5年前买了国产车的朋友们可以分享一下你的用车体验吗？
车辆概况：
品牌与型号： （此处我用一个通用名称代替，比如“某国产品牌SUV”，具体型号可能不便透露，但可以理解为当时市场上比较主流的家用SUV类型，价格在1015万区间）
购买时间： 大约五年前
主要用途： 日常通勤、周末郊游、偶尔长途旅行、家庭出行
优点部分：
1. 性价比极高： 这是我选择国产车最主要的初衷。相比于同级别的合资品牌车型，我的国产车在配置上简直是“堆料狂魔”。当时我购买的这款车，在价格上比合资品牌同级别车型低了至少23万，但却配备了像全景天窗、真皮座椅、主副驾电动调节、前后雷达、倒车影像（甚至是360°全景影像）、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动空调等等，这些配置在同价位的合资车上可能只能选装或者根本没有。这让我觉得非常划算，花更少的钱享受了更多的便利和舒适。
2. 动力充沛，加速感好： 我的车搭载的是一台涡轮增压发动机，动力输出在起步和中段加速时都表现得相当不错。尤其是在城市道路超车或者高速并线时，给我的信心很足。涡轮介入的时机也比较早，感觉不到明显的迟滞。油耗方面，综合来看，百公里大概在89升左右，对于一款SUV来说，这个表现我还是比较满意的。
3. 内饰设计和用料进步显著： 五年前的国产车内饰，给人的印象可能还停留在“塑料感强”的阶段。但我的这款车，内饰的设计风格已经相当大气、时尚了，中控台的布局合理，操作起来也很顺手。软性材质的使用面积增加了不少，触感也比较细腻。座椅的包裹性和支撑性也都不错，长途驾驶不会觉得特别疲劳。屏幕的显示效果清晰，功能也比较丰富，支持手机互联，导航、听音乐都很方便。
4. 配置丰富，科技感强： 除了前面提到的舒适性配置，一些科技配置也给我留下了深刻印象。比如语音控制功能，虽然有时会有点小瑕疵，但大部分情况下都能识别我的指令，让我可以在驾驶时解放双手，操作导航、音乐或者拨打电话。无钥匙启动和远程启动功能也很实用，夏天可以提前开启空调，冬天可以提前预热。
5. 空间表现宽敞： 作为一款SUV，空间一直是我的重要考量。这款车在这方面做得很好，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，坐下三个成年人也不会显得拥挤。后备箱的容积也足够大，无论是日常购物还是旅游行李，都能轻松装下。
6. 可靠性超出预期： 这是我最想强调的一点。坦白说，五年前我购买国产车时，心中还是有一丝顾虑的，毕竟“国产车小毛病多”的说法还是存在的。但实际使用下来，我的车表现出了超出预期的可靠性。五年时间里，除了日常的保养（换机油、滤芯等），没有出现过什么大的故障。也没有遇到过什么莫名其妙的电子系统失灵或者机械故障。电池、刹车系统、底盘悬挂等关键部件都运行良好。
缺点及改进空间：
1. 隔音效果有待提升： 相较于一些高端品牌或者更贵的合资车，我的车在隔音方面还有提升空间。尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显，需要适当提高音乐的音量来掩盖。发动机的噪音在急加速时也能比较清楚地听到。
2. 悬挂调校偏硬： 在过一些颠簸路面或者减速带时，悬挂的反馈会比较直接，给人的感觉偏硬一些。虽然这样在过弯时侧倾控制得比较好，但舒适性上会打一些折扣。
3. 一些细节做工仍需打磨： 虽然整体内饰质感不错，但在一些细节的处理上，比如门板上的一些接缝、储物格的阻尼感等方面，还是能感受到与合资品牌之间存在的差距。不是大问题，但细究起来就能发现。
4. 保值率相对较低： 这是国产车普遍存在的问题。五年后，我的车在二手市场上的价格确实比同级别的合资车要低不少。不过考虑到购车时就享受到了价格优势，这个缺点在我看来是可以接受的。
5. 转向手感不够精准： 转向力度比较轻盈，适合城市驾驶，但在高速行驶或者激烈驾驶时，转向手感不够精准，回馈力也略显不足，缺乏一些“路感”。
五年的用车感受总结：
总的来说，我的这辆国产车在我五年的用车体验中，给我带来了非常大的惊喜和满意度。它以一个非常亲民的价格，提供了丰富的功能、不错的动力和宽敞的空间，并且在最关键的可靠性方面也没有让我失望。它不仅仅是一辆代步工具，更是我家庭生活的重要组成部分。
当初的选择是正确的，它证明了国产汽车品牌在技术、设计和质量上的飞速进步。我身边的其他几位同样购买了国产车的朋友，他们的用车体验也大都比较积极。当然，凡事有利有弊，国产车在一些方面确实还有提升的空间，但以我这五年的实际使用经验来看，这些小缺点完全瑕不掩瑜。
给其他想购买国产车的朋友的建议：
明确自己的需求： 确定自己最看重的是价格、配置、动力还是品牌，根据自己的需求来选择。
多做功课，多试驾： 不要听信片面之词，多看看不同品牌的口碑和评测，并且一定要亲自去试驾，感受车辆的实际表现。
关注可靠性： 在配置和动力之余，更要关注车辆的可靠性口碑，特别是发动机、变速箱等核心部件的稳定性。
不要过分纠结小细节： 国产车在一些细节做工上可能不如合资品牌，但如果核心部件可靠，并且性价比高，那么是可以接受的。
这五年来的用车体验，让我对国产品牌刮目相看，也对中国汽车工业的未来充满信心。希望我的分享能对正在考虑购买国产车的朋友们有所帮助。如果您还有其他问题，随时可以继续提问！
网友意见
这道题我会！我来回答！先说答案：不后悔！
2013年的11月，我家买了第一辆车，因为囊中羞涩但是有用车需求，抱着一种试试看的态度选择了奇瑞E3（此车目前已经停产）裸车不到6万，杂七杂八办下来当时差不多7万搞定了。当时想着如果好用以后还可以考虑国产车，如果不好用以后换车的时候就考虑合资车。
不知不觉今年已经是第六年了，其实要说有什么大毛病，好像也没有。除了基础保养以外，也就是换换雨刮器、灯泡、火花塞、刹车片、这种易损件，四个轮胎全部换了。真说有什么问题，车窗之前降不下来，去汽修店换了个感应器，现在又正常了。当时觉得只要汽车的三大件耐用别出问题，其他小毛病可以接受，现在跑了7万多公里，三大件也确实没什么问题，我爸表示打算开十年再换车，因为那时候他就退休了...
我当然不是要吹嘘国产车，但是我家这个车在一定程度上确实消除了我对国产车的刻板印象。我想象中的国产车是三天小修五天大修，实际上在你正常驾驶正常保养的情况下，没这么多破事。前几年我和我爸驾驶这个小车还到处去自驾，感觉也是美滋滋的...
我跟写作文一样写了一大堆，结果刚才看到问题描述上说10万以下车不用评论。咋了？对国产车有什么意见吗？7年前有几款10万以上的车，这个提问纯粹就是国产车黑吧。我偏要回答这个问题。要是题主嫌我这个车子便宜了，我家里还有辆奇瑞瑞虎7，不过才开两年多，达不到五年以上的要求，那我就等用到五年以后再来回答另一辆国产车的使用感受。
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评论区有几位说我家这小破车换的零件有点多？我想问下你们的车难道开7万多公里什么零件都不换吗？一副雨刮器能用六年都不换？我四个轮胎跑了7万多公里，胎纹都快磨没了还不换？别跟我说合资车不用换这些，那么牛批的话，从提车开到报废算了。别说一些偷换概念的东西，我那小破车再差，三大件都是好的，没修过。请分辨正常保养和故障维修的区别。如果不懂什么叫正常保养，请翻看车辆使用说明书的保养部分。对了，不要跟我讨论国产车贬值快，我家穷只能买得起五万多的家用代步车，我不讲究什么保值率，反正卖也不值钱，车子也都正常保养，那不如继续开下去。
我知道知乎人均985/211 收入过百万，开的车都比我的好。2013年我才21岁，刚拿驾照，这奇瑞E3是我开的第一辆车，时光荏苒，写这个答案的本意就是想表达不后悔购买，这辆车虽然档次低，保值率低，但是结实耐用对我们家来说足够了。麻烦杠精别在我的答案下评论了，那么能杠去工地抬杠更好。写这个回答只是想说下家里的国产车情况，这又不是考试，哪来的标准答案？难不成我写个答案还要做调研？每家车况都不一样，自己写的答案也只代表个人。
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