有没有雅阁混动车主，请问雅阁混动怎么样？
整体来说，雅阁混动给我的感觉就是均衡二字。它不像一些纯电车那样有那种瞬间爆发的推背感，也不像一些运动型燃油车那样声浪轰鸣，但它就是能在日常驾驶的方方面面都做得面面俱到，让你挑不出什么大毛病，反而觉得它是个可靠的伙伴。
最让我惊喜的，还是它的油耗表现。 别看雅阁是个不小的车，平时我都是市区通勤为主，堵车那是家常便饭。但油耗基本上能稳稳地保持在5个多一点，有时候甚至能开到4.8，真的挺省的。跑长途的时候，如果路况好，速度稳定，能开到4个多，这我当初是没想到的。当然，具体油耗肯定和驾驶习惯、路况都有关系，但我相信，对于大多数人来说，雅阁混动的油耗绝对是它的一个巨大亮点，能实实在在地省下不少钱。
动力方面，虽然没有那种“暴力的”推背感，但绝对是随叫随到，非常轻快。 在市区低速行驶或者起步的时候，它更多是依靠电动机，所以非常安静平顺，几乎听不到什么发动机噪音。油门响应也很灵敏，稍微踩一点，车子就能轻盈地蹿出去，超车变道都很自信。高速巡航的时候，发动机介入也很平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫。我感觉它的动力调校更偏向于日常的舒适和便利性，而不是追求极致的性能，这也很符合它家用车定位。
驾驶感受方面，我得说雅阁混动的底盘调校真的不错。 感觉很有韧性，过一些颠簸路面的时候，能感觉到悬挂在吸收震动，但又不会让你觉得车身晃来晃去。整体给人的感觉是扎实、稳健，开起来很安心。转向手感适中，不会太轻也不会太重，指向性也比较清晰，开着不费力。隔音也做得挺好，高速行驶时风噪和胎噪控制得都不错，车内还是很安静的，可以轻松地和家人聊天或者听听音乐。
空间方面，雅阁一贯的优势得到了保留。 后排空间非常宽敞，我身高一米八，坐在后面腿部空间还有很大余量，翘二郎腿什么的完全没问题。座椅的包裹性和支撑性也都还可以，长途乘坐也不会觉得不舒服。后备箱的空间也足够大，平时放一些大件行李、婴儿车什么的都很轻松。
内饰和配置方面，我觉得雅阁混动也做得挺有诚意的。 内饰设计虽然不是那种特别前卫花哨的风格，但整体简洁大方，用料也比较扎实。触感、视觉效果都挺好。配置也比较齐全，像全景天窗、倒车影像、导航、车联网这些主流的配置都有，日常使用完全够用了。有些细节上，比如座椅加热、通风这些，也提升了不少舒适性。
当然，任何车都不是完美的，雅阁混动也有一些小地方我觉得可以改进：
中控屏幕的反应速度有时候会稍微慢一点点。 特别是导航的时候，或者需要快速切换菜单的时候，偶尔会有点小卡顿，虽然不影响使用，但如果能更流畅就好了。
发动机在某些特定工况下，声音会稍微有点明显。 比如急加速的时候，发动机的噪音会传递进来一些，虽然不至于扰人，但和电动机的静谧性比起来，还是能感觉到的。不过这在混动车上也很常见，不算什么大问题。
刹车踏板的初段有点虚。 这是很多混动车都有的一个特点，为了照顾动能回收，刹车踏板前半段的制动力可能不如燃油车那么直接，需要适应一下，找到一个更线性的制动点。
总的来说，雅阁混动是一款非常“省心”的车。 它不需要你时刻去关注油耗，也不需要你担心动力不足，更不需要你费心去学习怎么开才能省油。它就是一台非常成熟、可靠、均衡的家用轿车，能满足你日常通勤、家庭出行的大部分需求，而且还能帮你节省开销。
如果你是在寻找一辆省油、舒适、空间大、动力够用的家用车，并且对日系车的可靠性比较看重，那么雅阁混动绝对是值得你认真考虑的对象。我开了这么久，真的挺喜欢它的，也推荐给不少朋友。当然，最好还是自己去试驾一下，亲身感受一下它最适合你。
网友意见
2022年1月17日
一月有点忙，现在才更新2021年最后一个季度的数据
目前6万多公里，没发现任何经常出现的异响和故障。不过油费涨的体会很明显。
半年过去，轮胎换的很值。
这个回答也快两年了，后面也不一定更新。
如果遇到故障、损坏或者换车，会在这个回答里吱一声。
2021/09/29
三季度要过去了
目前五万八千多公里，一切正常。驾驶位密封条没去处理
9月份开出了最低油耗记录，一箱油1287公里，一箱油平均油耗3.7。（上一次是19年6月份一箱油平均油耗4.1）
单次行驶记录是26公里，油耗3.2，应该是1287公里形成结束与加油站，加满油出去开了26.2公里的平均油耗。
直观感觉是换了轮胎后没发现噪音小多少，倒是感觉到了油耗的下降。
其他一切正常，电磁阀由于延长保修了也不用担心。
2021/07/19 非正常更新
本来三个月或者半年才会更新一下，既然这个时间点更新，自然是有东西要分享
7月17日中午收到消息，雅阁混动变速箱延长质保到10年/20万公里。
目前5.5万公里，没有任何异常。
嗯，也不用操心啥电磁阀了。继续安心用车。
好了，最重要的事情说了，下面是两个不重要的说明
- 驾驶位车门密封胶松了一段，搜了一下说不漏水可以等保养的时候去4s重装。漏水就找个汽修店重装。暂时没漏水，没怎么管。
- 换了四条米其林轮胎，具体见图。说一下噪音感觉。
整体感觉上来说，原来有的噪音都有，不过主观上像是被隔了一下，没有原来那么噪声音量大。仅此而已，如果说是主观错觉，似乎也没有什么证据反驳。
开了一周左右，整体感觉似乎舒服了很多，似乎没有以前那么难受。38评测的时候说原配轮胎有高频噪音，不确定是这个原因还是主观错觉。
途虎购买，途虎工场店安装。
2021/07/01
半年过去了，更新一下用车情况
半年开了一万多公里，综合油耗4.7。
随着温度升高，每箱油的油耗也降低了。不过最近两次加油换了中石化，之前是中石油。
目前这一箱油开了873公里，显示可持续里程263公里，平均油耗4.2。
目前总里程五万四千多公里，没有任何问题。都说5万以后电磁阀会出事，等等看吧，如果出事了，会及时更新。
有时候感觉有一些异响，不过用车这么久了，车里零碎有点多，不确定是车还是零碎发出来的。
有时候觉得地盘有点晃，然后保养后似乎就没有了，不确定是保养时某个螺丝被紧了紧还是就是错觉。
整体没有任何问题，空调还是一如既往的冷，车还是一如既往的好开和省油。
嗯，好像全景的某一个摄像头的某一个角，有点花了。
2021/01/01
2020终于过去了。
这一年，雅阁混动很辛苦的跑了1.8万多公里。年初和年尾中石油加油，年中中石化加油。一直92号汽油。
2020年一共开了18340公里。
由于11月底一段时间的下雨和12月的低温，2020年最后一个月基本油耗都在5.0以上，全年的油耗也被拉高了0.2L。
这辆车，2020年油费一共4328.09元，大约是0.24元一公里
目前四万四千多公里，由于疫情的原因，20年开的比19年少不少。
目前A里程表已经重置，2021年看看能开多少。
另外。。。。想找机会把轮胎换掉，看看路噪会不会好一点。
12月份开始感觉过烂路车身晃动稍微多了一点，这是不是就是俗称的 底盘开始散了？
四万公里算大保养，2126元
更换了变速箱油，手册中第一页写的好像是10万公里（记不清楚具体数字了，但记得绝对比4万公里大）更换变速箱油，但是后一页有个恶劣条件下要提前更换变速箱油，这个恶劣条件中有一条是：一年行驶超过2万公里。。。。。。看来我确实开的挺多，开成了恶劣条件。
另外更换了燃油滤清器，这个。。。。。。翻遍了手册也没找到说为啥4万公里就要换。
因为疫情，4s也不预约了，当时过去保养的时候，4s里乱糟糟的，也就忘了仔细问。保养专员只是说系统自动显示4万公里要做这些项目（这一点本田这个4s店确实还可以，保养专员就是看系统提示要做什么就做什么，甚至都不怎么问要不要把绿桶换成紫桶，你可以说他们不专业不懂，但没不停的忽悠你多花钱也算能接受）。换下来的配件我都拿回家看了看，然后就扔了。变速箱油还多半桶左右，感觉挺浪费的。不知道是不是可以两个车一起去换，这样只用一桶油。
12月低上海气温骤降，出现右后方轮胎气压偏低的情况。家里另外一辆车之前也出现过。观察看起来不像漏气，不太好理解为什么。
4s店保养基本每次都把玻璃水加满，但是不知道是0°的玻璃水还是-25°的玻璃水。前几天气温骤降到-6~-7度，怕玻璃水箱冻裂，翻出来一瓶-25°的玻璃水加进去1L左右，也不知道是否管用。（上一辆车4s不加玻璃水，家里还存了5-6瓶玻璃水，换了雅阁之后一瓶没用过。。。。是不是快过期了）
2020/10/02 更新
又过了一个季度，这个季度的前两个月（7～8）月是高温/多雨的日子，单纯从油耗角度看不是很友好。
9月份油耗迅速下降，基本维持在4.6一下。
发现几个问题：
- 仪表盘的A里程最多只能到千位，开过一万后就显示不了一万了，中空的历程可以显示
2.一次在封闭道路上开车，中控无响应，死机了，过了几分钟自己重启恢复了。在恢复之前，盲区影像正常，360影像界面可以打开但是由于车速过快不确定能否使用。
2020/07/03更新
又过了一个季度，6月底由于下雨天比较多，不下雨又比较热需要开空调，所以油耗有点上升。
7月2日的油耗记录。
半年来用车正常，未发现什么问题。家门口的路修路，好像是水泥改沥青，胎噪感觉仿佛小了点。
收到广本的召回通知，好像是更换燃油泵风扇。说实话，幸好是混动，要是燃油就是一年一召回，好烦心。
最近发现刹车盘有点锈，不清楚是不是下雨+刹车用的少。
空调是一如往昔的冷，有时候开27度就可以了。
2020/04/09更新
2019年最后几天加满了油，2020年一月一日上午清零了A里程表，计划用A里程表来记录一年的里程和油耗。
由于疫情的原因二月份基本没怎么开，一箱油从一月中下旬用到二月底，也避过了油耗相对高的冬天。
下面是一季度的油耗，于4月1日清晨记录。
B里程表的记录，历史记录3是2019年底加的油。
3月份天气回暖后油耗明显下降，车载温度计显示超过15度就基本不会超过5了。
一季度A里程表的记录，3000公里多，平均油耗4.8。现在4月9日，A表已经降低到4.7，B表还是4.4。
过年期间会买点东西，有时候买的很多。这个时候想起东本的inspire（似乎是顶配）有踢脚开后备箱并且后备箱自动弹起的功能，觉得如果雅阁也有的话，应该会更方便使用的。
2020/02/01更新
关于后排空间，受限于溜背，如果身高超过175，请去试乘之后再决定。
发现后排头部空间不是很好。
（原答案 大概是2019年底）
十代雅阁混动锐尊，提车快一年了，2万多公里。
先放结论：在选一次，我还会选雅阁混动。是辆好车。
优点：
1.油耗，混动的优势，大概在4.5左右，确实比较低。
不过油耗数值对温度比较敏感。太热开空调或者太冷了，油耗都会有非常明显的上升。
油耗低，最直接的好处就是去加油的次数少。
关于油耗。
第一张是某一天100多公里的平均油耗，第二张是一整箱油（亮油灯去加油开到亮油灯）1000多公里的平均油耗。应该有说服力的吧。
======更新==========
其实5.5以下的油耗，已经很好了。想达到4.4以下的油耗，需要很多条件。比如气温要舒适，太低的温度会导致油耗上身，太高的问题导致需要开空调。现在（2019-12）冬天0-10度的环境，油耗是5.1左右。
另外就是要避免激烈驾驶，多用能量回收，也可以降低油耗。
这辆车省油是真的，但是认为省油就省钱那是想多了。不过长续航可以减少去加油站的时间。由于平时跑的多，之前最长10天必定去一次加油站，现在平均20天到一个月才去一次。而且现在已经习惯加油加满（第一次跳枪）。另外车开起来平顺线性，开久了有点无聊，省油地开车也算自己找个小乐趣。
======更新结束=======
2.空间大，真的大。无论后备箱还是后排。有时候很难过，觉得空间这么大的后排自己都没啥机会坐一下。
3.没有热车的习惯了，现在开啥车都发动就走，也不知道传统内燃机车有没有影响。
4.60以内动力非常好。60又不是很高的速度，对0-60间的动力有疑问的，去试驾自己体验吧。
5.慢慢开始很喜欢Honda Sensing。Honda Sensing是一套系统，感觉最特别的是右后盲区影像。一般的车是并线辅助，用探头检测左右盲区是否有车辆存在。本田是直接忽略左边，右边加一个摄像头来实现右边盲区的监控。缺点就是只有右边并且视频不是很清晰，优点是视频影像更直接，尤其是右转看看有没有非机动车。
6.制冷空调很给力，经常觉得好冷。
缺点：
1.保养5000公里，6个月。基本不够开好么。凯美瑞双擎是6个月还是一年不清楚，不过肯定是一万公里。
2.噪声。高速上吵得要死。感觉上主要是胎噪。本田.....好像都这样。建议考虑混动的，提车出店换胎，换静音胎。燃油版本据说轮胎不一样，不做建议。（18年底提车的原装轮胎是 横滨轮胎）
关于胎噪，猜测和轮胎有关。匀速开车能发现随着路不一样，噪声也在变化。计划明年5万公里左右换胎试试。
3.后备箱打开不能自动弹起。x宝有改装件，没试过。
4.驾驶位关闭车窗控制后，驾驶位车窗控制无法控制另外三个车窗。
5.内后视镜有点小。发现这一点是开了几天十二代新卡罗拉.....
6.尾灯真心不好看，外观也有点太像思域了。家族设计应该先从高级别车用起。说奔驰c用了最新的s级设计，听起来就比奔驰s用了奔驰c的设计，要顺耳一点点。
7. 没找到合适的地方放手机来导航；不过最近试了一下，用磁力的手机架，底座放在中控空调出风口，还挺合适。这样中控上面是屏幕，下面的空调出风口是横放的手机，然后是空调控制界面，还挺好用。所以这个不算一个缺点了。最核心的关键点是，手机要横放。
8.配置写的有后视镜记忆，没发现有这个功能。倒车后视镜会下翻，不过只有右边。
9.12V电源，中控下面有一个，中央扶手箱有一个，都偏前，后排或者后备箱最好也配一个。
10.U盘识别堪忧，试了7-8个，只有一个15年前128MB的可以识别，其它均不可以用。4S也不知道原因。同时AUX接口在后排。。。。。。前排连接不方便。
11.中控屏幕按键在两边，副驾驶一侧的按键，距离有点远，要按的时候相对麻烦。
12.说到中控，也说一下驾驶位座椅。这个座椅感觉很奇怪。首先是距离，调近一点，点火开关那里容易碰到膝盖，调远一点，两个手把着方向盘但是找不到地方架着。其次是坐垫，感觉最前端有点硬，而且承托得不太舒服。这两点在开长途的时候，容易觉得两个手和两个大腿有点累。最后，一般在左脚的位置会有一个斜坡来放左脚。不知道什么原因，只要我脚放这个斜坡上就很容易小腿累，不放这个斜坡上就没事。这一点不需要长途，基本开车20-30分钟就能有感觉。
13.受到混动结构影响，冬天暖气比较尴尬。5°以下的温度，普通燃油车也要5-10分钟水温才能好，雅阁混动可能要十分钟以上。特意开暖气的话，耗上升非常明显。推荐有座椅加热的版本来抗一下。另外冬天有时候需要暖气来除雾，这个就真的好麻烦了，开制冷除雾太冷，开暖气除雾又发现暖风来的太慢。
14.自动泊车真的没用，都是原地打方向。如果都原地打方向，还不如我自己来呢。
15.全景分辨率不高，不过够用。晚上要注意，很容易出现有个过亮的光源导致全景一片白什么都看不见。
16.油箱有点小，最多一次加了43L就跳枪了。导致通常加油不会超过300元，而手里经常有满300元优惠30元的券。。。。。。通常加油是41L到42L。由于油箱偏小，所以少去加油站的优势不是特别明显了。高速上油箱小的劣势也能表现出来。
有人问券哪里来的，加油站充油卡送的。前几天刚充过，288元减30，然后97折，挺划算的。
提车后加装了小米米家行车记录仪1s，外置的胎压监测（内置的安装觉得有点麻烦），米家空气净化器，后备箱垫，脚垫和储物盒。建议试试胎压监测（可以显示数字的），还是非常推荐的。
自带的胎压容易误报，同时报了以后还不知道是哪个轮胎。所以还是推荐加装胎压监测。
车联网自带定位，停车场找车方便。不过app上次更新是2016年。另外有时候会需要重新输入手机号码，否则无法使用定位和地图，原因不明。
抬头显示么，四个界面，有一个没啥用处。网上看视频，似乎美版是可以把导航投影上去，引入后阉割了，但是可能还是留着投影导航界面，只是不投影了。另外觉得可以显示更多的信息，比如发动机是否运行的EV标记就可以做进去。
按键换挡没啥不习惯，虽然没有忙操的必要，但是很容易就能做到忙操。遇到堵车有时候会开EV模式。
Sport模式可以保持能量回收力度，从而实现单踏板逻辑，普通模式和ECON模式也能保持就好了，这样有时候长下坡偶尔加速一下，就可以不需要反复设置回收力度。
SPORT模式动力很好，单踏板也很好用，不过开多了混动就比较佛系，不怎么激烈驾驶。ECON模式用的最多，已经能感觉出来确实比普通模式更温柔一点点。
灯光开始有点暗，4s保养的时候调高了一些，现在感觉可以了，虽然没有非常亮。嗯嗯，前灯被说过很漂亮。
灯调高需要一个很长的一字口螺丝刀（目测大概需要35cm左右）。远近光分别调，左右分别调，所以一共要调四个。记忆中是近光灯需要这么长的螺丝刀，远光灯20cm的螺丝刀可能就够了。当时手边没有这么长的螺丝刀就没自己调。调完后明显亮了，够用，但不是非常亮。有个缺点是两边灯光高度有一点差别（分别调的），强迫症的话可能看的有点别扭。
高速动力不错，如果要持续加速，推荐运动模式，油耗也还好，5.5左右吧（夏天测试，开空调）。
开惯了以后不习惯踩刹车。开别的车本能去找拨片，想充电减速。
配置表上没有写有主动进气格栅，不过看实车和问4s维修工，都是有的。
配置表上没有写有内后视镜防眩目，用的时候发现有这个功能，是自动放眩目的。用手电筒照后视镜，可以看到仿佛有一个摄像头的东西藏在后视镜后面。
座椅加热是三档，最低一档几乎没什么感觉，或者说就像是坐过人，被人暖了一下、不冷的座椅。第三档还是挺暖和的，冬天挺好用，不过顶配也没有方向盘加热。
关于价格呢，就是购车者自己去考虑了。评论中有人说不省钱。确实，买混动想省油省出差价是想多了。如果计算成本的话，省油不省钱。不过呢，落地近30万的顶配，也能看出来至少我不是为了省钱选择这辆车的吧。
关于保养，目前都是4s做的，500左右小保养，还不错。经常有优惠可以到350元以下。混动发动机消耗比燃油车小，不用上很好的机油。绿桶机油好像是最便宜的，250-270元4L，加机油3.7升。提车的广本4s店有活动2999终身保险免材料费（绿桶机油+机滤）。我没买。另外，手册上写的很清楚，5000公里换机油3.5L，一万公里换3.7L机油和机滤。不过我是5500左右换机油机滤。另外，小保养材料除了机油机滤，还有2元的垫片。
关于维修。电控系统是10年20公里，差不多够开了。查查现在09年雅阁多少钱，应该也无所谓了。听说9.5代的电池更换是一万元成本，不确定消息来源是否可靠。如果以后有维修的事情，会更新这个答案。
确实是一辆好车。
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