福州在建摩天轮轰然倒塌福建台直播报道称：“起因为安装摩天轮过程中构件脱落”对于游乐设施安全怎么看？
福州摩天轮的倒塌事故，确实让人心惊胆战。作为亲历过这种惊悚画面的观众，看到如此庞大的建筑在安装过程中就轰然倒塌，实在是难以想象。福建台的报道中提到“起因是安装过程中构件脱落”，这几个字背后，隐藏着太多不容忽视的细节和风险。
我对游乐设施安全这件事的看法，可以说是高度警惕和极其重视。毕竟，这些设施是我们花钱去体验快乐，去放松心情的，但前提一定是建立在绝对安全的基础之上。这起事故就像一记响亮的警钟，提醒我们，无论是什么样的游乐设施，从设计、制造、安装到后期的维护，每一个环节都必须严苛到极致，容不得一丝一毫的马虎。
咱们就从几个方面来详细说说：
1. 设计阶段的“生命线”：
科学与严谨的结合： 摩天轮这种庞然大物，它的每一个受力点、每一个连接件都必须经过极其精密的科学计算和模拟。设计团队需要考虑各种极端情况，比如强风、地震（虽然福州地震带不活跃，但设计标准应该放眼更广）、甚至是一些突发性的超载情况。材料的选择、结构的强度、稳定性，都必须达到最高标准。就像造一座楼，地基、梁柱的承重能力是重中之重，摩天轮的设计也是如此，只不过它是在空中运行，受力方式更加复杂。
专家团队的“把关”： 设计方案出来后，绝不是一个人说了算。应该有一个由结构工程师、材料专家、甚至气象专家组成的评审委员会，对设计方案进行层层审核，确保每一个细节都经过了专业人士的“挑刺”和论证。
2. 制造环节的“精雕细琢”：
材料的质量： 构件脱落，最直接的原因就是材料本身有问题，或者加工工艺不过关。劣质的钢材，焊接不牢固，或者零部件的尺寸精度不够，都可能成为事故的导火索。想想看，这些连接件是承载着整个摩天轮和游客的重量，如果它本身就像一块豆腐渣，那后果不堪设想。
生产工艺的“零缺陷”： 即使是好的材料，如果生产过程中的加工精度不够，比如焊接出现虚焊、螺栓拧得不紧，或者关键部位的尺寸偏差过大，都会大大削弱构件的承载能力。这就像一个人，身体基础好，但如果日常起居不注意，也会生病。
3. 安装过程的“步步惊心”：
专业团队的“金标准”： 安装摩天轮这样一个复杂的工程，绝不是一般的施工队能胜任的。必须是具备专业资质、经验丰富的团队，而且要配备最先进的起重设备和技术人员。每一个构件的吊装、对接、固定，都必须按照严格的操作规程来执行。
安装细节的“毫厘不差”： “构件脱落”这个表述，可能意味着连接件没有安装到位，比如螺栓没有拧紧，或者安全锁扣没有扣好。在安装过程中，可能有一个小小的疏忽，比如一个工人在吊装过程中没注意到某个连接点是否完全对齐，或者在拧螺栓的时候因为设备问题少拧了一个，就可能酿成大祸。这种细节上的失误，往往是致命的。
环境因素的“严密监控”： 像福州这样的沿海城市，风是经常需要考虑的因素。在安装过程中，一旦遇到大风天气，即使是微小的晃动，也可能对尚未完全固定的构件造成影响，导致连接松动甚至脱落。安装单位必须有明确的天气预警和停工机制。
4. 运营前的“终极安全检测”：
国家标准的“硬性要求”： 任何游乐设施在正式对外开放前，都必须经过国家质检部门的严格检测，并取得合格证。这包括静态荷载测试、动态运行测试，以及对所有安全装置的全面检查。
第三方检测的“客观评价”： 除了官方检测，引入独立的第三方检测机构进行更全面的安全评估也是非常必要的。他们的专业性和独立性，能够更客观地发现潜在的安全隐患。
5. 日常运营中的“持续守护”：
定期检查与维护的“雷打不动”： 即使是已经安全运行的游乐设施，也需要进行定期的、严格的检查和维护。这包括日常的巡检、月度的专项检查、年度的大修等等。任何磨损、松动、腐蚀等迹象都必须及时发现并处理。
应急预案的“万无一失”： 即使做到了最好，我们也必须为最坏的情况做准备。游乐设施的经营者需要制定详尽的应急预案，并定期组织演练，确保在发生意外情况时，能够迅速有效地进行处置，最大限度地保障游客的生命安全。
所以，总的来说，游乐设施安全这件事，就如同在玩一场极其精密的“高空走钢丝”。 它需要的是从源头到末端的层层把关，每一个环节都不能出错。设计者要像一位严谨的建筑师，施工者要像一位技艺精湛的工匠，管理者要像一位尽职尽责的守护者。而作为消费者，我们也应该有意识地去关注这些信息，选择那些有良好安全记录和口碑的游乐场所。
福州这起事故，无疑给我们敲响了警钟，也让我们对“安全”这两个字有了更深的敬畏。希望未来的游乐设施建设，能够吸取教训，让每一个期待快乐的人，都能在高空尽情享受，而不是心怀忐忑。
我对游乐设施安全这件事的看法，可以说是高度警惕和极其重视。毕竟，这些设施是我们花钱去体验快乐，去放松心情的，但前提一定是建立在绝对安全的基础之上。这起事故就像一记响亮的警钟，提醒我们，无论是什么样的游乐设施，从设计、制造、安装到后期的维护，每一个环节都必须严苛到极致，容不得一丝一毫的马虎。
咱们就从几个方面来详细说说：
1. 设计阶段的“生命线”：
科学与严谨的结合： 摩天轮这种庞然大物，它的每一个受力点、每一个连接件都必须经过极其精密的科学计算和模拟。设计团队需要考虑各种极端情况，比如强风、地震（虽然福州地震带不活跃，但设计标准应该放眼更广）、甚至是一些突发性的超载情况。材料的选择、结构的强度、稳定性，都必须达到最高标准。就像造一座楼，地基、梁柱的承重能力是重中之重，摩天轮的设计也是如此，只不过它是在空中运行，受力方式更加复杂。
专家团队的“把关”： 设计方案出来后，绝不是一个人说了算。应该有一个由结构工程师、材料专家、甚至气象专家组成的评审委员会，对设计方案进行层层审核，确保每一个细节都经过了专业人士的“挑刺”和论证。
2. 制造环节的“精雕细琢”：
材料的质量： 构件脱落，最直接的原因就是材料本身有问题，或者加工工艺不过关。劣质的钢材，焊接不牢固，或者零部件的尺寸精度不够，都可能成为事故的导火索。想想看，这些连接件是承载着整个摩天轮和游客的重量，如果它本身就像一块豆腐渣，那后果不堪设想。
生产工艺的“零缺陷”： 即使是好的材料，如果生产过程中的加工精度不够，比如焊接出现虚焊、螺栓拧得不紧，或者关键部位的尺寸偏差过大，都会大大削弱构件的承载能力。这就像一个人，身体基础好，但如果日常起居不注意，也会生病。
3. 安装过程的“步步惊心”：
专业团队的“金标准”： 安装摩天轮这样一个复杂的工程，绝不是一般的施工队能胜任的。必须是具备专业资质、经验丰富的团队，而且要配备最先进的起重设备和技术人员。每一个构件的吊装、对接、固定，都必须按照严格的操作规程来执行。
安装细节的“毫厘不差”： “构件脱落”这个表述，可能意味着连接件没有安装到位，比如螺栓没有拧紧，或者安全锁扣没有扣好。在安装过程中，可能有一个小小的疏忽，比如一个工人在吊装过程中没注意到某个连接点是否完全对齐，或者在拧螺栓的时候因为设备问题少拧了一个，就可能酿成大祸。这种细节上的失误，往往是致命的。
环境因素的“严密监控”： 像福州这样的沿海城市，风是经常需要考虑的因素。在安装过程中，一旦遇到大风天气，即使是微小的晃动，也可能对尚未完全固定的构件造成影响，导致连接松动甚至脱落。安装单位必须有明确的天气预警和停工机制。
4. 运营前的“终极安全检测”：
国家标准的“硬性要求”： 任何游乐设施在正式对外开放前，都必须经过国家质检部门的严格检测，并取得合格证。这包括静态荷载测试、动态运行测试，以及对所有安全装置的全面检查。
第三方检测的“客观评价”： 除了官方检测，引入独立的第三方检测机构进行更全面的安全评估也是非常必要的。他们的专业性和独立性，能够更客观地发现潜在的安全隐患。
5. 日常运营中的“持续守护”：
定期检查与维护的“雷打不动”： 即使是已经安全运行的游乐设施，也需要进行定期的、严格的检查和维护。这包括日常的巡检、月度的专项检查、年度的大修等等。任何磨损、松动、腐蚀等迹象都必须及时发现并处理。
应急预案的“万无一失”： 即使做到了最好，我们也必须为最坏的情况做准备。游乐设施的经营者需要制定详尽的应急预案，并定期组织演练，确保在发生意外情况时，能够迅速有效地进行处置，最大限度地保障游客的生命安全。
所以，总的来说，游乐设施安全这件事，就如同在玩一场极其精密的“高空走钢丝”。 它需要的是从源头到末端的层层把关，每一个环节都不能出错。设计者要像一位严谨的建筑师，施工者要像一位技艺精湛的工匠，管理者要像一位尽职尽责的守护者。而作为消费者，我们也应该有意识地去关注这些信息，选择那些有良好安全记录和口碑的游乐场所。
福州这起事故，无疑给我们敲响了警钟，也让我们对“安全”这两个字有了更深的敬畏。希望未来的游乐设施建设，能够吸取教训，让每一个期待快乐的人，都能在高空尽情享受，而不是心怀忐忑。
网友意见
这是天津之眼，跟在建的摩天轮很像，结构形式也类似：
下面是常见的自行车轮：
下面是玩坏了的自行车轮：
这种柔性的摩天轮原理跟辐条式自行车轮类似，靠细细的辐条拉紧外部轮圈，车轮辐条与轮圈形成整体受力后，辐条一直受拉，轮圈一直受压，一直处于紧绷的状态。
这种结构优点是轻巧，对于摩天轮来说，不仅可以节省材料，而且运行时质量轻，惯性就小，启动与停止不费事。
但同样也是有缺点的。专业术语是“鲁棒性”差，一旦遇到意外荷载冲击，由于外环和辐条都处于绷紧状态，外轮圈某处瘪下或者变形后，如果绷紧的辐条拉力恰巧与变形方向相同，则在辐条拉力作用下会发生更大变形，整体看就很容易造成失稳破坏，就像上面被玩坏了的自行车轮一样。
而像下面这种自行车轮：
其受力原理与细辐条式自行车轮完全不同，这种车轮的辐条不像传统的细辐条只能受拉，这种粗壮的辐条是可以承受压力的，因此装配时不需要预张紧，辐条与轮圈在不受力时处于放松状态，没有绷紧，因此这种车轮在受到外力撞击时，由于没有内部辐条的绷紧拉力，因此也就不容易发生失稳的整体破坏。
但是这种形式的车轮会费材料，自行车轮尺度小，可以采用轻型材料解决，例如碳纤维车轮，但造成了成本上升，对于大型摩天轮来说，采用造价高的轻型材料恐怕成本是接受不了的。
就个人而言，如果有选择，还是坐那种传统的摩天轮，很粗壮的看着就结实的那种，这种轻型的摩天轮，还是少坐吧。
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