预算 50 万，应该选宝马 5 系、奔驰 E 级还是其他？
不过，话说回来，50万这个预算，其实能买到的宝马5系和奔驰E级，主要集中在它们的主力走量车型上。比如宝马的525Li、530Li的入门配置，奔驰E级的E260L、E300L的入门配置。再往高配或者更有性能的版本走，可能就需要加点预算了。
在聊具体选谁之前，咱们先得明白一个事儿：宝马5系和奔驰E级虽然是直接竞品，但它们骨子里透露出的“气质”还是不太一样的。
宝马5系：运动基因的传承者，驾驶乐趣是核心
如果你是一个对驾驶体验有着较高要求的人，那么宝马5系可能会更容易触动你的神经。
驾驶感受： 宝马的招牌就是“驾驶乐趣”。5系给你的感觉是精准、直接、有沟通感。转向手感很棒，能让你清晰地感知到路面的细微变化。底盘调校相对来说会更扎实一些，过弯时侧倾抑制得很好，开起来非常有信心。即使是在市区慢悠悠地开，也能感受到那种“人车合一”的沟通感，而不是那种“我在开它，它也在被我开”的机械感。
动力表现： 宝马的B系列发动机（比如B48）一直以来口碑都不错，动力响应积极，变速箱（ZF的8AT）换挡平顺且逻辑清晰，关键是换挡速度很快，在需要加速超车的时候，能给你很强的信心。530Li的版本动力更是充沛，日常使用绰绰有余，甚至能偶尔释放一下你内心的“驾驶欲望”。
内饰风格： 相对来说，宝马的内饰风格更偏向于驾驶者导向。中控台的布局更简洁明了，操作逻辑也很直观。虽然近年来宝马的内饰也在向科技感靠拢，加入了大尺寸联屏，但整体还是保留了宝马一贯的“以驾驶员为中心”的设计理念。用料和做工都是豪华品牌应有的水准，虽然有些人可能觉得不如奔驰那么“奢华”，但胜在实用和有质感。
空间表现： 作为一个加长轴距的版本（Li），5系的后排空间绝对是够用的。无论是腿部还是头部空间，都达到了同级别的主流水平，满足家用商务场景都没问题。
品牌形象： 宝马的品牌形象更偏向于年轻、运动、有活力，适合那些内心依然年轻，热爱生活，喜欢自己掌握方向盘的人。
奔驰E级：舒适豪华的标杆，乘坐体验是王道
而如果你更看重的是乘坐的舒适性、内饰的豪华感以及品牌带来的尊贵感，那么奔驰E级可能就是你的菜了。
驾驶感受： E级给你的感觉是轻松、平稳、舒适。它的底盘调校更偏向于“吸震”，能将路面大部分的颠簸都过滤掉，让你感觉仿佛在“飘”一样。转向手感会比宝马5系更轻盈一些，隔音做得也更好，坐在车里感觉非常宁静。这种调校风格更适合那些更喜欢享受旅途，而不是专注于驾驶本身的人。
动力表现： 奔驰的M系列发动机（比如M264）以及其9AT变速箱的组合，给人的感觉是平顺且线性。尤其是在E260L或者E300L的版本上，动力储备足够，但不会给你那种很强的推背感，而是以一种非常优雅的方式输出。更注重的是一种“润物细无声”的动力表现。
内饰风格： 奔驰E级的内饰是它的一大亮点，尤其是最新的家族式设计语言，可以说是将豪华感和科技感拿捏得死死的。双联屏的设计、精致的用料、氛围灯的营造，都充满了“壕气”。坐在E级的车里，你会觉得整个世界都安静下来，只剩下你和这片属于你的舒适空间。用料和做工更是没得说，各种材质的搭配都显得非常用心。
空间表现： E级同样是加长轴距的版本（L），后排空间表现同样出色，甚至在某些细节上（比如座椅的舒适度、后排的独立控制功能）会做得比5系更到位一些，更适合作为商务接待或者家庭出行。
品牌形象： 奔驰的品牌形象一直是优雅、稳重、尊贵的代名词，更适合那些注重身份、追求品质，希望在商务场合或者家庭出行中都能体现出良好品味的人。
50万预算下，具体怎么选？
回到50万这个预算。在这个价位，你可能主要关注的是：
宝马5系： 525Li 高配，或者530Li 的入门配置。
奔驰E级： E260L 高配，或者E300L 的入门配置。
如果你更看重的是：
驾驶乐趣、精准的操控、灵敏的动力响应、有活力的品牌形象 → 宝马5系 值得优先考虑。你可以去试驾一下530Li，感受那种动力和操控的配合，你会明白为什么很多人会选择宝马。即使是525Li，在市区驾驶的灵活性和操控性也比很多同级别车型要好。
乘坐舒适性、内饰的豪华感、科技感、品牌的尊贵感、安静的驾乘环境 → 奔驰E级 可能会更符合你的口味。特别是新款E级的内饰，真的能给人眼前一亮的感觉。E300L的动力对于大多数人来说也足够用了，而且它的舒适性在同级别中确实是数一数二的。
别忘了，还有其他选择！
虽然宝马5系和奔驰E级是市场的焦点，但50万的预算，你完全可以看看其他更具个性或者有不同侧重点的车型：
1. 奥迪A6L： 如果你喜欢低调沉稳的商务风格，对“科技感”也有一定追求，那么奥迪A6L绝对是绕不开的选项。
优势： 内饰设计科技感十足，尤其是最新的虚拟座舱，非常吸引眼球。乘坐舒适性也做得很好，空间表现同样优异。品牌形象稳重，非常适合商务场合。
可能不如5系/E级的地方： 在纯粹的驾驶乐趣方面，A6L相比5系会逊色一些，不如E级那样极致舒适。品牌上的那种“BBA三巨头”的冲劲和区分度，在A6L上可能显得更“大众化”一点。
适合人群： 喜欢科技范儿，注重商务形象，对驾驶乐趣没有极致追求，或者想要比5系、E级更低调一些的人。
2. 沃尔沃S90： 如果你注重健康、安全，并且喜欢北欧简约的设计风格，那么S90会是一个非常不错的选择。
优势： 安全性能是沃尔沃的强项，各种主被动安全配置都非常到位。内饰设计简洁而有质感，用料环保健康。乘坐舒适性也很出色，尤其是在噪音控制和滤震方面。价格通常比同级别BBA更有优势，能买到配置更高的版本。
可能不如5系/E级的地方： 品牌影响力相比BBA要弱一些，尤其是在一些一线城市或者商务场合，品牌认知度可能不如前两者。动力总成技术和成熟度上，个人感觉相比BBA的最新一代产品可能还有一点点差距（当然，这更多是主观感受）。
适合人群： 极其看重安全，喜欢简约环保的北欧设计，对品牌溢价需求不高，或者希望用更少的钱买到更高配置和安全性的消费者。
3. 凯迪拉克CT6： 如果你喜欢一些美式豪华的“粗犷”和“排面”，并且对动力和性价比比较在意，那么CT6值得一看。
优势： 后驱平台，车身尺寸比5系、E级都要大一圈，气场十足。动力表现强劲，尤其是V6发动机的版本，操控起来会很有乐趣。配置通常也比较高，性价比很高。
可能不如5系/E级的地方： 品牌形象在国内的豪华度认知上可能不如BBA，内饰设计风格和用料质感上，有些人可能会觉得不如BBA那么精致细腻。油耗相对较高一些。
适合人群： 喜欢大尺寸、强动力、高性价比的消费者，对品牌没有那么执念，更看重实际体验。
试驾是关键！
说了这么多，其实最重要的建议就是：亲自去试驾！
你认为的50万预算，具体是哪个配置？ 这个很关键，因为即使是同款车型，不同配置之间的驾驶感受和舒适性也会有差异。
多去几家4S店，将你看中的几款车型都试驾一遍。 别怕麻烦，这是你人生中一笔不小的开销。
试驾时注意感受：
座椅的包裹性和支撑性，长时间驾驶是否会疲劳。
转向手感、油门刹车的响应是否符合你的预期。
底盘在经过不同路面时的反馈，有没有你想的那种“高级感”。
车内的隔音效果，包括风噪、胎噪和发动机噪音。
中控操作是否方便，屏幕显示效果如何。
后排的空间和舒适性，如果家里有人经常坐后排的话。
别忘了考虑自己的用车场景： 你是主要用于城市通勤，还是经常跑高速？是自己开为主，还是经常有人坐后排？对品牌形象有没有特殊偏好？
总结一下：
追求驾驶乐趣和运动感，选宝马5系。
追求极致舒适和豪华内饰，选奔驰E级。
喜欢科技感和低调商务，选奥迪A6L。
看重健康安全和北欧简约，选沃尔沃S90。
喜欢大尺寸、强动力和高性价比，选凯迪拉克CT6。
最终的选择，还是取决于你个人的喜好、需求和对品牌的认同。这几款车在50万这个价位区间，都算是非常优秀的产品，无论你选择哪一款，相信都能给你带来不错的用车体验。祝你早日提车！
网友意见
谢邀
50万目前行政级轿车中，2.0T发动机高功率版顶配的主流价格，再往上要么是混合动力，要么是300马力级别的六缸发动机。唯一一个例外就是即将换代的奥迪A6，因为优惠幅度巨大，低功率的3.0T发动机也在50万上下。
当然，题主的主要目标也集中在奔驰E级和宝马5系上。其他品牌的车型其实实际体验来看都有一些相对明显的短板。而宝马5系和奔驰E级产品比较新，同时各方面比较均衡。
从舒适性上来说，到了中高配的行政级轿车这里，底盘的稳定性、对于各种路面震动的过滤性能以及NVH都做得相当不错，如果不是过于的吹毛求疵，其实感受不到什么差别。虽然老话讲“开宝马，坐奔驰”，但经过多代的更迭，越来越向舒适性妥协的长轴距宝马与一代更比一代运动的奔驰在目前这代貌似打了个平手，甚至有一些媒体的对比测试会提到这代的E级会比5系好开一些。
本代奔驰，不单单是E级，内饰的评价广受好评。横向舒展的IP、宽阔的Console、柔和的线条、丰富的材质搭配…在营造豪华感方面来讲，奔驰领先同级别一大块。
另外从这个角度来看，E级的内饰门板和IP的各种特征是圆润相连的，也就是各路媒体经常提到的“环抱式”内饰这样的内饰设计也只有E级这样尺寸足够大的车型才能比较好的实现效果。
5系虽然刚换代不久，内饰也继承了7系的风格，总体来说都是比较平直的线条，尤其中控区域，非常功能分明的三层面板。显然在内饰方面，宝马和奔驰有不同的理解。
氛围灯已经是这个级别大多数新车型的标准动作，一般来讲不是标配也是不贵的选装。
但值得一提的是，奔驰称之为Burmester 高端3D环绕立体声音响系统 会在氛围灯方面有一个加成：
高配音响会在前车门三角区集成一个外圈旋转并且有氛围灯的高音单元，非常具有仪式感。
相比之下，5系在这里的设计就比较传统。同时哈曼卡顿的音响在可以贴牌的音响里也只能算是中低端品牌，比柏林之声还是差了一个档次的。
对于这个价位来说，科技配置是各大品牌比较难来开差距的地方。产品之间的差异也主要来自于不同品牌对于消费者需求的不同理解。
比如5系的内饰布局和配置和上一代差异不大，尤其仪表和中控的屏幕基本上没有质变，但在这代引入了手势控制。它能识别特定的几个手势来部分替代IDrive的操作旋钮或者触屏。在驾驶过程中进行简单的操作相对更方便一点。
E级则最早引入了仪表+中控屏贯通的超大屏幕，直接给人最直观的视觉冲击。这个配置在国外是一款价格颇高的选装，比如在北美要加Premium 3 Package大约11K刀，然后才能另附850刀来获得这个配置。而在国内的长轴距车型则是标配这款屏幕的。
外饰最能体现科技感的地方就是大灯。两者在高配车型上都用到了全LED大灯。从设计上来说，两者的设计都堪称顶尖水准。宝马在材质的运用上特别丰富多变，各种皮纹、刻线的应用都很讲究；而奔驰的大灯设计在这代车型中则都比较感性，柔和的线条体现出了设计师对于空间曲线的把握。
5系的这款高配大灯有一个通过改变远光的照射方向和开关来避开对向车的功能，算是各种主动式远光灯里面比较简单的一种实现手段。
E级有一款在选装配置中的“几何多光束”全LED大灯。“几何多光束”最早出现在上一代的CLS上，如今在本代E级作为高配选装出现在产品序列中。“几何多光束”是像素化的主动式远光的一种叫法，相同的技术还有奥迪的“矩阵式”、雷克萨斯的“AHB”…
E级通过动态控制LED的开关来对路面实现分区照射。按照上面技术示意图的说法，E级可以把整个路面分为84个“像素”，以尽可能精细的对路面进行照射，同时防止对前车、对向车的眩目。
如果比较豪华感，E级或者整个奔驰品牌在同级别的竞品对比中的确体现出了领先其他品牌一个身位的优势。
而如果提到科技配置，那么各大厂商，尤其是双B之间对于科技都有不同的理解。宝马的科技，比如手势控制，是为了驾驶者服务的；而奔驰的科技，比如尺寸巨大的屏幕、自动只能化的几何多光束大灯是围绕着豪华感来做的。所谓的“品牌调性”也就是这样一点点拉开了差异化的。
以上
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