骑车去旅行应该注意些什么？
一、出发前的“武装到牙齿”：
车子是你的战友，必须了解它：
全面检查： 这不是小事！轮胎气压够不够？刹车灵不灵？链条有没有生锈或者脱链？变速顺不顺畅？车架有没有裂痕？这些细节决定了你旅途中的生死。最好在出发前去修车店做个全身保养，让师傅帮你检查一遍，即使自己懂点，也别掉以轻心。
工具包不能少： الترك（工具包）里得有备用内胎（起码两条）、撬胎棒、打气筒（便携式的）、补胎片和胶水、多功能工具钳（包含扳手、螺丝刀等），链条快拆扣。这些东西能帮你解决路上大部分的小麻烦。别想着“我运气好不会爆胎”，关键时刻它能救你一命。
熟悉你的车： 知道怎么快速换胎，怎么给链条上油，怎么调整刹车松紧。在家里多练练，去了野外可没人教你。
装备是你的“保镖”：
安全第一，头盔是必须的！ 别嫌它热、嫌它丑，一次意外就能让你后悔一辈子。选择一个透气性好、戴着舒服的头盔。
骑行服和骑行裤： 专业的骑行服吸湿排汗，能让你在长时间骑行中保持舒适。骑行裤里的衬垫能大大缓解臀部压力，避免磨伤和不适。即使你不追求专业，也尽量穿宽松透气的衣物，避免滑倒时被衣物卷入车轮。
骑行手套： 保护手掌，增加抓握力，尤其是在颠簸路段或下雨天。摔倒时也能缓冲一下。
防晒装备： 长袖骑行服、防晒霜（高倍数）、遮阳帽（可以戴在头盔下面）、骑行眼镜（防风、防紫外线、防虫）。阳光直射可不是开玩笑的，别给自己晒伤晒黑了。
照明设备： 前灯和尾灯必不可少，无论白天还是晚上，都得保证自己能被看见。尤其是傍晚或者进入隧道，没灯简直是找死。带上备用电池或者充电宝。
导航设备： 手机支架+地图APP是基础。但如果去信号不好的地方，提前下载好离线地图，或者带个专门的GPS设备。学会看地图，别完全依赖电子设备。
背包或驮包： 驮包比背包更适合长途骑行，能把重量分散到车上，减轻身体负担。选择防水的材质，里面用防水袋分装物品。
水壶和水袋： 保证充足的水源，尤其是夏天。带上水壶架，或者考虑一个水袋背包。
补给品：能量的源泉
能量棒、能量胶、水果干： 随时补充体力。高糖分的食物能快速提供能量。
运动饮料： 补充电解质，防止脱水。
一些简单的食物： 饼干、能量棒、巧克力，可以在休息时补充能量。
医疗包：应对突发状况
创可贴、纱布、消毒酒精/碘伏、止痛药、感冒药、肠胃药、晕车药、止痒药膏。 万一磕碰、受伤或者身体不适，能及时处理。
二、旅途中的“战术策略”：
路线规划是灵魂：
了解路况： 事先研究路线，是柏油路、土路还是山路？有没有陡坡？有没有危险路段？别临时抱佛脚。可以参考骑行社区的路线分享，或者问问有经验的朋友。
考虑体力： 不要把每天的行程定得太满，留出休息和意外的时间。尤其是在爬坡多的路段，更要合理安排。
天气预报不能忽视： 提前了解目的地的天气情况，恶劣天气下要果断调整行程。
骑行技巧和安全意识：
保持节奏： 不要一开始就冲太快，找到适合自己的节奏，匀速前进。
学会休息： 每隔一段时间就要停下来休息，喝水，吃点东西，舒展一下身体。
遵守交通规则： 这是基本中的基本，但很多人会忽略。红灯停，绿灯行，不逆行，不闯红灯。
注意观察： 时刻观察路面情况，避开坑洼、碎石、油污。注意来往车辆，尤其是大车，它们盲区大，要注意保持安全距离。
保持警惕： 尤其是在车流密集的地方，或者拐弯处，要特别小心。
学会“预判”： 看到前面有障碍物，提前减速或变道。看到前方有车辆加速，考虑它是不是要并线。
雨天骑行要小心： 路面湿滑，刹车效果会变差。减速慢行，增大刹车距离，避免急刹车。
夜间骑行要慎重： 尽量避免在夜间骑行，如果必须，一定要保证车子有充足的照明，穿着醒目的衣物。
补给和住宿：
补给点规划： 了解沿途有哪些可以补充食物和水源的地方。尤其是在偏远地区，一定要规划好补给点，以免断粮断水。
住宿安排： 提前预订好住宿，或者了解沿途是否有露营地。如果不确定，可以准备露营装备。
心态 adjustment：
享受过程： 骑行旅行不只是到达目的地，更重要的是路上的风景和体验。遇到小挫折也很正常，保持积极的心态去解决。
灵活变通： 计划赶不上变化，如果遇到突发情况，不要死板地按照原计划执行，灵活调整。
融入当地： 和当地人交流，体验当地的文化，这会是旅行中非常宝贵的经历。
三、一些“小窍门”和“经验之谈”：
骑行前热身： 简单的拉伸，让身体活动开，避免肌肉拉伤。
学会看天象： 结合天气预报，判断天气变化，比如看到远处有乌云，可能要下雨了，提前做好准备。
多带一条备用裤子： 无论天气好坏，总会有意外，湿了或者脏了都能换。
防水袋很重要： 手机、钱包、证件、充电宝等贵重物品，一定要用防水袋装着。
带点现金： 有些地方可能不支持移动支付。
学会基本的修车技能： 除了上面提到的，比如怎么调整车座高低，怎么给车把上锁等等。
让朋友或家人知道你的行程： 并约定好联系方式和报平安的时间，万一有事，也能及时得到救援。
别带太多不必要的东西： 负重会影响骑行，尽量精简行李。
骑车去旅行，它挑战你的体能，磨砺你的意志，更让你看到不一样的世界。只要做好充分的准备，保持谨慎的心态，相信你一定能收获一段难忘的旅程！祝你骑得开心，玩得尽兴！
网友意见
额，作为一个独自骑行过4400km的土鳖过来说一点小经验……
注意事项：
为了让你能对我说的建议更感同身受，我穿插着说下自己经历(会很啰嗦，也会有局限性，望包涵！)——
目录：
1.防晒
2.车辆基础维护
3.轻装上阵
4.出发前体能适应性训练
5.预防中暑
6.保护手腕 臀部
7.安全出行
8.旅行的目的：追逐里程，还是心灵的舒畅？
9.最佳出行时间
一.防晒
要点：
1.穿轻薄衣服(我都是穿武警衬衫，便宜，而且洗了干得快，从来没穿过骑行服，不好评价)，穿短裤的话，必须配上两个头巾护住小腿；
2.戴偏振光镜墨镜；
3.带轻薄遮阳帽 手套；
案例：2005年那年，我高中毕业，年18，体重115斤，刚买了辆398块钱的高碳钢山地车，一个人穿着短袖、大裤衩、一双鞋和一副墨镜，背着包从山东淄博骑了两天半到北京，行程550公里左右，中途没扎带(我也不会补胎)，那会儿只能看很粗糙的地图和问路，没有手机(回来时坐火车，自行车托运)。
ps.老妈不同意，我偷着跑去的，下图为当时留的字条。
结果：一周后，手臂外露部分整个脱皮，像一个套袖一样，脸黑的部分和蝙蝠侠正好相反。图片就是2005年时脱皮的照片(这只是一小部分)
插播一个2016年的照片——
海南的太阳实在太毒了，逼得我把裤衩剪了套头上~
二.车辆基础维护(补胎 上油 修变速器)
要点：补胎必须会，必须必须必须的必！
案例：2008年，年22，体重128斤，大学毕业前，一个人骑了20天，从山东淄博去海南(只骑了山东 江苏 上海 广东，行程2200km，杭州到广州部分坐火车)，新买的1098的捷安特欧野2.0，因为卖家使坏给我个坏轮圈(会吃胎——就是你没扎带，外胎自己会把内胎搞破的那种)，但我不知道，于是就上路了，因为长途，自学了补胎，没曾想，每天都要补胎。到广州后，内胎都成了马蜂窝！
你以为仅仅是补胎弄的一手油这么简单嘛？广州到湛江之间的400多公里，我是两天一夜没停连轴骑的，在午夜的时候，后轮突然开始了慢撒气，这时地处乡下的小路，周围除了香蕉林和萤火虫别无他物，途经一个厂房，门前有三条大狗，突然就开始嚎叫着追起我来，吓得当时我头发都直了，没命的骑，骑出去二百多米它们才放弃，期间甚至有只狗脑袋都碰到了我的脚！再往前到达一个镇子，借着灯光把矿泉水瓶用刀切了一个槽，靠着水才找出的那个漏气的地方。
三.轻装上阵
要点：防潮垫、帐篷、锅碗瓢盆统统不要
案例：2009年，年23，体重138斤，一人骑车环山东半岛东部(行程1000公里，8天，淄博 烟台 威海 青岛，回来坐火车)，还是那个山地车，换了外胎，不再扎带了。这次寻思找地儿凉快的时候好躺着，就带了个厚的防潮垫，结果一路就用过一次，从此再也不带了。你会发现，上坡的时候，就这一丢丢的重量你都会想给它扔了。
四.出发前体能适应性训练
要点：最好出发前半个月就要开始适应性训练，把自己累趴下几次再恢复后，长途才能扛下来！
案例：2013年，年26，体重190斤(没错，是190斤！)，一人骑行河南省(行程1200公里，10天，淄博 安阳 郑州 信阳)，因为2010年时去捷安特打工，又去天津培训了一周，所以山地车已经了如指掌，虽然还是那个山地车，但除了车架车把外，全换了一个遍。轮胎是1.75的光头胎，但因为没钱，所以整体谈不上什么配置。
因为很久没骑车，又上了一年多的班，刚辞职就忍不住想出去，结果没锻炼就出发了，第一天到达济南的时候就累的一动不动，而这才仅仅是100公里(09年环山东的时候，因为跑了5天1万米，又骑了几次50㎞，加之年轻，出发第一天就骑了280公里)，后来骑行到驻马店的时候，身体就不对劲了，眼圈特别黑，当天就倒在了旅馆，还跟女友说感觉自己不行了，那次真真的是感觉体力彻底透了支，饭也吃不下，整整睡了一天一夜才好了一点。
下图就是我倒下前的几小时，明显可以看出脸部开始浮肿，眼圈发黑——
五.预防中暑
要点：补水 补盐 补糖 补微量元素 自我体能预警，长途 热天，必带榨菜 多元维生素片 饮料 饮用水！
六.保护手腕 臀部
要点：护理好你的臀部、大腿内侧、手腕、颈椎，清晨天气潮湿凉，带上护腕！座椅一定选宽且透气的(我用的是28大金鹿的座椅)，颈椎经常揉揉！
案例：2016年，年29，体重180斤，从东莞辞职，一人骑车至海南环岛后骑回山东淄博(行程4400km，42天，中途没坐车，大致路线：东莞 湛江 海口 儋州 三亚 万宁 化州 阳朔 长沙 武汉 徐州 淄博)
这次因为上班这一年，一直坚持每周跑7㎞，出发前又环了东莞和深圳，所以体能没问题，经验技术都没问题。装备都配齐了，一路骑行都非常顺利(42天只扎了两次胎)，但因为骑的时间太久了，骑行途中还是出了些以前从未遇到过的问题，有几个：
1)水土不服
环海南岛后，到了湛江，气温骤降，在海南的时候气温40℃以上，过了湛江后突然就降到了24℃，多日的劳累、空气潮湿和穿的太少，导致我腹泻不止，人又出现了那次在驻马店一样的情况，不停的吐，感觉抗不下去了，好在睡了一夜吃了点药好点了。
2)手腕疼痛
过了桂林后，手腕就因为湿冷开始疼，不得已买了护腕，有所缓解，但因为山地车车把不像蝴蝶把那么轻松，所以回到家后，一直疼了半年之久，到现在2019年，上个月骑了70公里，手腕还是会有点疼，估计还没好透……(如下图，山地车把比较低，虽然我加了可调把立，但骑久了还是会很费手腕，可是车把高了臀部会更吃不消而且也使不上劲，所以……只能说多注意)
3)蚊虫叮咬
过了佛山后，就有会咬人的蚂蚁，咬完了以后和蚊子一样的又痒又疼。痒了你就忍不住挠，挠了就破，破了白天一骑车出汗，结痂就会再烂掉，周而复始，很痛苦，所以，必带花露水！
4)大腿磨损
右腿内侧磨起一个肿块，可能因为车座的原因，还好回家后就没了。
5)车整体残废
虽然没怎么扎带，但是！更换了链条、后变速导轮、外胎、飞轮！幸好带了截链器和相关工具。骑到信宜市的时候，后轮就废了，连夜去淘宝买了后轮总成，顺丰隔天送到，被迫在信宜市看了两天广场舞……
七.安全出行
要点：每天检查车况，骑车集中精神(躲车躲钉子躲玻璃渣)，少走夜路，不跟当地人发生冲突。
下图是通宵骑，万宁市旅馆太贵了，又错过了青旅，所以索性通宵骑了，其实通宵骑效率很低，而且第二天必然要补觉，所以别学我，我只是想复习下那种感觉；
我自己是个很小心谨慎的人，从来都没发生过事故。但百密一疏，还是上面那次骑行，过了长沙后，在一个人迹罕至的堤坝上，那天阴天，天灰灰的，恰巧旁边有一个很有意思的房子，我想都没想就要拐过去，路很窄刚够一辆车半的宽度，突然一辆灰色的轿车擦着我车轮飞了过去！真的，哪怕我再快半秒，可能人就飞出去了，而那么长一条笔直的路，那辆车我竟然压根就没看见！灰色的天、灰色的车，它的超速和我的走神在那一刻凑在了一起，而那一刻仅有的变数，只有时间！
也许，那时的我已经死了，现在说话的也许是另一个平行世界里活下来的我。如果我死了，家里的老妈怎么办？
现在自己也有了孩子，才能些许体会做家长的心，才想起那些任性的"说走就走"，那些大家"佩服"后的虚荣心，背后是冒多大的风险。
然而，你若问我再来一遍会怎么选择，我肯定还会选择这样出行，因为骑车旅行，让我成长，收获自信，并且，标记自己的人生。
既然是注定要走的出发，那就只有做好准备——每次出行，规划好行程，做好准备，告知家人，买好保险，该放弃就放弃不要硬撑。
最后一张图，08年途径扬州路上拍的，与大家共勉——
回答题主问题：
1.买成品车，1500以上就好(资金有限那就买798以上，铝合金车架)，你要能买的到V刹就买V刹，够用；
2.买可调把立改装——不累腰；
3.更换大头把套——不累手；
4.更换宽车座——不累屁股；
5.加装挡泥板——不会被泥巴甩成仓鼠；
————假惺惺的更一下————
新车？No，混了这么多年，还是很穷，ATX777，二手，1400块，买回来还是和给题主的建议一样改。我之前那个扔在山东的骑了近十年的零减震效果的山地车(破弹簧叉)，在这个油簧叉收缩的一刹那，我那个眼泪啊，终于他喵的骑上山地车了~
照片是去奉化，悲催的是，就这么点路还给扎了，跑到个加油站，拆下内胎，拿出那瓶放了两年的胶水，你猜怎么着？胶水蒸发了！！！！！！！没了！！！！！！
我真是使出吃奶的劲挤出了三滴，为什么是三滴？因为，因为扎了三个洞！！！！
我真是回天乏力了，胶水没了，备胎没带，前不着村后不着店，在以慢撒气骑了10公里后，后轮胎彻底废了，剩下五公里推了回家……
什么？你问我现在多少斤？196斤~
—————2019.5.15更———————
8.旅行的目的：追逐里程，还是心灵的舒畅？
2012年前我出行都是捧着一本地图，上面最细也就是个乡道，因为路每年都在修，你也不知道哪里能走哪里不能走，动不动就迷路。每天出发前都要做好计划写在纸上，细化到村，否则妥妥迷路。
现在不同了，各地村镇建设的更好，尤其是自从有了智能手机，用导航戴上耳机，不用问路也能到目的地。
相信大家也很依赖导航，但这里我要问你个问题，你出行的目的是什么？
是美景？还是仅仅是为了可以炫耀的"里程"？
其实，就算是我，也会在骑着骑着开始略过没那么亮眼的风景，进而追逐里程。
所以这是没法克服的心理，但导航有一个好处——可以规划行程至村道，哪怕是个一人宽的路。在A到B的区间里，除却国道外，一定还分布着弯弯曲曲的县道和村道，而那里才是真正的风景所在！并且！没什么车！
因为大货车基本都走国道，你要是总在国道上骑，相当于把脸怼在排气管上吸一天的废气。
这里乱入一个2018年在河南骑摩托车的照片——
只要你人能站在上面，它都能给你导出来！
就像眼前这条棒子路……
最后给我导到了这里，正当我蒙圈的时候看见远处有个大桥，这才走出去，所以导航诚不欺我~
案例：2017年11月骑行舟山时，全程靠导航挑小路走，甚至意外经过了三毛故居~一路风景甚是惬意！
石头房
进了个村和鸭子玩了半天
追赶老母鸡
九.最佳出行时间
北方的三九天骑过，三伏天也骑过，最后我发现最舒服、带行李最少且景色体感温度最适宜的时间，以北方范围的话，是每年的五月中旬至六月中旬。靠前昼夜温差大，容易冷，靠后则容易遭遇雨季(南北方雨季时间段不同)。
案例：
2007年寒假前，我上大二，骑车从日照到胶南市(现为黄岛区)，身上不停的出汗再被风冻的透透的，很痛苦。
2018年暑假骑行河南，热的实在没有任何乐趣可言。
——2019.6.13 8:16更——
写在最后：
我是一个"野路子"出来的人，起先由头就是因为从小老爹限制我不让我出去。
1998年，我小学升初中间隙，本来可以和三姨一起去北京看大姨，顺便玩玩，结果老爹把我骂了一顿还不让我去。
年末，爹妈离婚了，从此再没人能管我了。
但家里穷啊，也没想着要去什么地方，初中那会，就是自己骑个没闸的破车子蹬个二十来公里去别的区县看看，直到高中毕业才决定去北京。
从北京回来后，各路"佩服""牛逼"声音就蜂拥而至，其实人之所以对一件事坚持的起初，就是这么简单的虚荣心。
后期还是因为穷的缘故，那些专业骑行服啊什么的根本就没想过，我骑车旅行那几年，经常是骑好多天路上都见不到一个旅行的，不像现在，一两天就能遇见，那会儿交通什么的跟现在比差太多，也没人告诉我注意什么，自己也没想着去问谁，所以以上经验都是自己活生生攒出来的，都是基础中的基础。
其实除却一些基本的东西外，我觉得骑车旅行还是自己亲自去走一遭，不然看再多也不会记心里。去体验自己的无知被开发的感觉，那种感觉，就是成长的本身。
有评论说"省钱的时候就是费钱"，这话是没问题的，我也能明白这话的本意，但钱这个东西，真不是人人都有的，尤其是学生时代，因为人从来都不完整的。
最后，我都是骑城市到城市，西北 西南东北都没去过，骑车旅行方面，论及格我相信我够了，论经验，还差得远，所以上述经验不足之处还请各位包涵！
另外，我觉得孩子真的是人生的分水岭，没孩子前哪也想去，有了孩子后，就只想着怎么照顾孩子。
上初中那会有个写《花季雨季》的作者，她自己就说，要在20岁前看《红楼梦》这些书，因为过了这个年纪，就不会想看了。
骑车旅行也一样，我说的通俗一点，对一个男生来讲，旅行上有什么？
有美食 有艳遇 有风景 有疲惫后的突然解脱，然而结婚生子以后呢？
活得越久，美食也吃过的越多，老婆孩子在家等着，自己也老的一脸褶子，景色看多了也就有了钝感，慢慢的，提起旅行，也就不再那么激情澎湃了。
Ps.B站COPY-宅是我，找我玩哈！！
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