对骑车的热爱可以达到什么程度？
说起对骑车的热爱，这玩意儿，可真是门道儿多着呢。有些人骑车，无非是图个方便，上班代步，解决个“最后一公里”。而另一些人，那可就完全是另一番境界了，爱到骨子里，能为了这骑行，做出些旁人看来“不可思议”的事情来。
为了骑车，可以牺牲很多，也追求很多。
你想想，那些常年活跃在公路上的骑行者，为了那一身轻盈的战袍，为了那辆闪耀着金属光泽的战车，他们愿意在不吃不喝不花钱的日子里，把钱省下来。一辆好点的公路自行车，动辄就是几万，甚至十几万，那不是小数目。可一旦你问他们为什么，他们会告诉你，那重量上的差异，那传动系统的顺滑，那空气动力学的优化，带来的骑行体验是无可比拟的。为了达到那种“人车合一”的感觉，他们甘愿啃馒头咸菜，把所有的零花钱都砸进去。
更别提那些装备了。骑行服、骑行鞋、头盔、手套、码表、功率计、GPS追踪器……每一件装备，都有其存在的理由，也都伴随着不小的开销。但对于真正的爱好者来说，这些不是奢侈品，而是必不可少的“武器”和“伙伴”。一件透气速干的骑行服，让你在长途跋涉中保持舒适；一双合脚的骑行鞋，让你每一次蹬踏都更有效率；一个好的头盔，不只是安全，更是对生命的负责。为了找到最适合自己的那套装备，他们会翻遍各种论坛、评测，甚至自己去试，去感受。
骑行，不再只是运动，而是一种生活方式，一种信仰。
你可以看到，有些人在天气恶劣的时候，依然坚持骑行。寒风刺骨的冬天，他们裹得严严实实，在空旷的街道上，感受肌肉燃烧的疼痛；炎炎夏日的午后，汗水浸透衣背，他们依然咬牙坚持，只为完成心中的路线。这背后，是对自我挑战的渴望，是对身体极限的不断探索。他们从中找到的，不仅仅是体能的提升，更是精神上的磨砺。每一次克服疲惫，每一次战胜惰性，都是一次对自己的肯定，一次对生命的掌控。
再说说那些长途骑行者。从家门口出发，骑着车，一路向南，或者一路向北，穿越大半个中国，甚至跨越国界。他们背着简陋的行囊，住过青年旅社，也睡过路边的帐篷，靠着当地的热心人给的食物和水，坚持前行。一路上的风景，是他们最大的回报。清晨的朝阳，傍晚的晚霞，荒芜的戈壁，壮丽的山河，这些画面，只有真正骑行在路上的人，才能深刻体会。他们会在旅途中遇到形形色色的人，听他们的故事，分享彼此的经历。这些，都成了他们生命中最宝贵的财富。
还有一些人，骑车已经融入了他们的血液，成为了他们灵魂的一部分。
他们会花大量的时间去研究路线，去规划行程，去了解每一条山的坡度，每一次转弯的角度。他们会为了某个特定的骑行活动，提前几个月开始准备，调整饮食，加强训练。比赛时，他们会像一名战士一样，肾上腺素飙升，用尽全力去拼搏。即使受伤，即使失败，他们也不会气馁，因为他们知道，下一次，他们会做得更好。
有些人，甚至将骑车作为一种职业。成为一名公路自行车运动员，那是无数人心中的梦想。他们日复一日地在训练场上挥洒汗水，为了在赛场上，为自己的国家，为自己的团队，争夺荣誉。那份坚持，那份付出，那份对胜利的渴望，是常人难以想象的。
甚至，有些人因为骑车，找到了另一半。在一次骑行活动中相遇，因为共同的热爱而走到一起，他们的婚礼，可能就在一个风景优美的山顶，或者一个充满历史气息的古镇。他们的生活，也围绕着骑行展开，一起规划周末的骑行路线，一起参加各种骑行比赛，他们的家，也充满了自行车的元素。
总而言之，对骑车的热爱，可以是你周末放松的一种方式，也可以是你追求极致体验的一种手段，更可以是你融入血液、改变生活轨迹的一种驱动力。它会让你看到不一样的风景，遇到不一样的人，更重要的是，让你看到一个更强大、更坚韧、更精彩的自己。这份爱，是朴实的，也是炽热的，它可以简单到只是享受微风拂过脸庞的那一刻，也可以复杂到需要付出无数汗水和坚持去实现一个宏大的目标。但无论哪一种，都是对生命的热爱，对自由的追求。
为了骑车，可以牺牲很多，也追求很多。
你想想，那些常年活跃在公路上的骑行者，为了那一身轻盈的战袍，为了那辆闪耀着金属光泽的战车，他们愿意在不吃不喝不花钱的日子里，把钱省下来。一辆好点的公路自行车，动辄就是几万，甚至十几万，那不是小数目。可一旦你问他们为什么，他们会告诉你，那重量上的差异，那传动系统的顺滑，那空气动力学的优化，带来的骑行体验是无可比拟的。为了达到那种“人车合一”的感觉，他们甘愿啃馒头咸菜，把所有的零花钱都砸进去。
更别提那些装备了。骑行服、骑行鞋、头盔、手套、码表、功率计、GPS追踪器……每一件装备，都有其存在的理由，也都伴随着不小的开销。但对于真正的爱好者来说，这些不是奢侈品，而是必不可少的“武器”和“伙伴”。一件透气速干的骑行服，让你在长途跋涉中保持舒适；一双合脚的骑行鞋，让你每一次蹬踏都更有效率；一个好的头盔，不只是安全，更是对生命的负责。为了找到最适合自己的那套装备，他们会翻遍各种论坛、评测，甚至自己去试，去感受。
骑行，不再只是运动，而是一种生活方式，一种信仰。
你可以看到，有些人在天气恶劣的时候，依然坚持骑行。寒风刺骨的冬天，他们裹得严严实实，在空旷的街道上，感受肌肉燃烧的疼痛；炎炎夏日的午后，汗水浸透衣背，他们依然咬牙坚持，只为完成心中的路线。这背后，是对自我挑战的渴望，是对身体极限的不断探索。他们从中找到的，不仅仅是体能的提升，更是精神上的磨砺。每一次克服疲惫，每一次战胜惰性，都是一次对自己的肯定，一次对生命的掌控。
再说说那些长途骑行者。从家门口出发，骑着车，一路向南，或者一路向北，穿越大半个中国，甚至跨越国界。他们背着简陋的行囊，住过青年旅社，也睡过路边的帐篷，靠着当地的热心人给的食物和水，坚持前行。一路上的风景，是他们最大的回报。清晨的朝阳，傍晚的晚霞，荒芜的戈壁，壮丽的山河，这些画面，只有真正骑行在路上的人，才能深刻体会。他们会在旅途中遇到形形色色的人，听他们的故事，分享彼此的经历。这些，都成了他们生命中最宝贵的财富。
还有一些人，骑车已经融入了他们的血液，成为了他们灵魂的一部分。
他们会花大量的时间去研究路线，去规划行程，去了解每一条山的坡度，每一次转弯的角度。他们会为了某个特定的骑行活动，提前几个月开始准备，调整饮食，加强训练。比赛时，他们会像一名战士一样，肾上腺素飙升，用尽全力去拼搏。即使受伤，即使失败，他们也不会气馁，因为他们知道，下一次，他们会做得更好。
有些人，甚至将骑车作为一种职业。成为一名公路自行车运动员，那是无数人心中的梦想。他们日复一日地在训练场上挥洒汗水，为了在赛场上，为自己的国家，为自己的团队，争夺荣誉。那份坚持，那份付出，那份对胜利的渴望，是常人难以想象的。
甚至，有些人因为骑车，找到了另一半。在一次骑行活动中相遇，因为共同的热爱而走到一起，他们的婚礼，可能就在一个风景优美的山顶，或者一个充满历史气息的古镇。他们的生活，也围绕着骑行展开，一起规划周末的骑行路线，一起参加各种骑行比赛，他们的家，也充满了自行车的元素。
总而言之，对骑车的热爱，可以是你周末放松的一种方式，也可以是你追求极致体验的一种手段，更可以是你融入血液、改变生活轨迹的一种驱动力。它会让你看到不一样的风景，遇到不一样的人，更重要的是，让你看到一个更强大、更坚韧、更精彩的自己。这份爱，是朴实的，也是炽热的，它可以简单到只是享受微风拂过脸庞的那一刻，也可以复杂到需要付出无数汗水和坚持去实现一个宏大的目标。但无论哪一种，都是对生命的热爱，对自由的追求。
网友意见
所有交通方式中，只有骑自行车、骑马（驴、骡子、牛、大象、哮天犬、龙）、步行三种方式，是一边行走一边旅行，别的方式嘛，都不过是从一个地方移动到另一个地方。
在西藏采取这三种方式旅行，妙不可言，根本停不下来。
后面那是珠峰，冬天没人管，可以骑车到绒布冰川脚下。
你可以永无止境的走下去，可以看到别的人看不到的景色，体验别人体验不到的精彩，只要你不急于赶到某个地方。
而在这中间，最能够带来极致体验的莫过于翻山口了。西藏的山口公路都不是什么善茬，坡陡又很长，缺氧体力下降，路况还不怎么样，骑自行车经常是1带1，就是前后变速全是最低速档，一脚一脚的蹬上去。
但是这样绝对是物有所值的——爬上最后一段坡，呈现在你眼前的是猛然出现的另一个世界。
你会连喘气都忘记的。
雪果拉山口，海拔5200米。
纳金山口，海拔4200米。
纳金山口遮天蔽日的风马旗。
色季拉山口，海拔4900米，那里夏天会有杜鹃花海。
天天都在下雨，不停的下雨，夏天去一定要穿雨衣。
雨天路滑，又是长下坡，我在这儿摔了个脸刹，放闸一时爽……
孔唐拉姆山口，海拔5200米，这里可以看到喜马拉雅山山脊一连排雪峰，其中包括8012米的希夏邦马峰。夏天的清晨，可以看到白云在你脚下奔涌。
珠峰公路上的加吾拉山口，海拔5200米，拥有着世界级景观——珠峰、洛子峰、普莫里峰、希夏邦马峰……一大坨8000米以上的世界级高峰呈现在你面前。
那里还有我的好兄弟“嘿”，它在那里流浪。好久不见了，去的话记得喂它一根火腿肠。
在西藏这么些年，我干烂了一辆勇士500，一辆勇士600，一辆挑战者700，一辆自己组的车，一辆ATX750，左腿膝盖，脸。但是我觉得是值得的。以后抱孙子的时候，可以坦然的告诉他，爷当年骑车去过珠峰。
藏区骑车，还是要小心为妙，有几点不可不察：
1、小心失温，始终带够御寒的衣服，雨衣一定要有，失温=急性肺水肿。为这个，我差点挂在雪果拉山口；
2、头盔很重要，在西藏摔脸刹是常事；
3、别怕流浪狗，流浪狗基本上不主动攻击人。村子里的狗才是要命的，不要随便进村庄；
4、在海拔3500米以上呆的时间少于3个月，不要去骑山口，容易高反死掉；
5、尽量不要在外面露营，你需要驼的东西太多了。
来骑车的，欢迎来找我。
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