骑手被取消订单当顾客面怒砸外卖，骑手将承担怎样的责任？取消订单对骑手的影响有多大？
首先，骑手需要承担的责任，主要有这么几方面：
1. 赔偿损失： 这是最直接的。顾客付了钱，却拿到了被砸的外卖，损失肯定是有的。这笔钱，骑手是脱不了干系的。他得赔顾客外卖的钱，可能还得加上因为这个事儿造成的其他额外损失，比如顾客花时间重新点餐、耽误了吃饭时间什么的（虽然这部分很难量化，但顾客如果较真，也不是不可能提）。
2. 违反平台规定，面临处罚： 哪个外卖平台都有自己的用户协议和行为规范。骑手砸外卖，这绝对是严重违反了平台规定。通常来说，平台会根据情况进行处罚，从警告、罚款，到暂停接单、甚至直接封号，都有可能。
罚款： 很多平台会针对这种行为有明确的罚款金额，直接从骑手的账户里扣。
扣分/信誉降级： 平台会给骑手累积信用积分，这种行为会严重扣分，导致信誉等级下降。信誉等级低的骑手，接单机会可能会变少，或者被分配到更远、更难的订单。
暂停接单： 平台可能会暂时禁止骑手在一定时间内接单，这直接影响了骑手的收入。
永久封号： 如果行为极其恶劣，或者屡教不改，平台有权直接永久封禁该骑手的账号，让他再也无法从事这个职业。
3. 法律责任： 虽然多数情况下外卖纠纷会在平台层面解决，但如果顾客觉得损失严重，或者行为构成故意损坏财物，是有可能追究法律责任的。
民事赔偿： 顾客可以依据《中华人民共和国民法典》的规定，要求骑手承担侵权责任，赔偿因其不当行为造成的财产损失。
治安管理处罚： 在某些情况下，如果行为足够恶劣，情节严重，公安机关可能会依据《中华人民共和国治安管理处罚法》进行处罚，比如行政拘留。虽然砸个外卖不至于到刑事责任，但侮辱、毁损他人财物，达到一定程度，是有可能被治安处罚的。
4. 行业声誉受损： 这种行为一旦被曝光，不仅对个人声誉有影响，也可能对整个骑手行业的形象造成负面影响。其他骑手可能会对他产生鄙视，甚至在一些骑手圈子里传开，对他今后的工作也会有一定阻碍。
至于取消订单对骑手的影响，那可就太大了，尤其是当着顾客面发生这种情况：
1. 直接经济损失：
订单佣金损失： 骑手接了订单，就会有相应的配送费和平台佣金。订单被取消，尤其是被客户投诉取消，这笔收入就没有了。
餐品损毁费用： 就算顾客没付钱，餐品是骑手从商家那里拿出来的，如果被砸坏了，理论上这笔餐品成本也可能被追究。不过一般是平台和商家协调，但最终责任落在骑手身上也不是不可能。
潜在的罚款或赔偿： 如前面所说，平台罚款、顾客索赔，都是实打实的经济损失。
2. 平台信誉和收入潜力大幅下滑：
信誉积分大幅扣减： 这种极端行为，平台对信誉的打击是毁灭性的。积分低了，意味着接单机会减少，系统可能会优先分配订单给信誉好的骑手。
派单算法受影响： 现在的外卖平台都有复杂的派单算法，会根据骑手的效率、好评率、违规记录等因素来分配订单。一次严重违规，足以让骑手在派单系统中“掉队”。
高峰期接单难： 在用餐高峰期，订单多的时候，信誉好的骑手能接到更多单。而违规的骑手，可能只能眼睁睁看着别人忙碌，自己却没单可接。
3. 心理压力和职业倦怠：
失去客户信任： 客户投诉、差评、甚至是公开谴责，都会让骑手感到羞愧和无力。
对工作的负面情绪： 情绪失控导致这种行为，本身就说明骑手可能已经承受了巨大的压力，比如长时间工作、恶劣天气、恶意投诉、低派单率等。一次爆发之后，可能会更加沮丧，对这份工作产生厌倦，甚至怀疑自己是否适合做这行。
行业内名声扫地： 如果是在一个区域内频繁发生，或者被曝光出去，很多同行都会知道，可能在一些骑手群体中会受到排斥或议论。
4. 潜在的封号风险： 这是最严重的后果。一旦被平台判定为“恶意行为”、“严重扰乱平台秩序”，封号是极有可能的。封号意味着这个平台对你来说就彻底关闭了，如果他想继续做骑手，只能去其他平台，但他在这个平台上留下的不良记录，也可能影响到他在其他平台的注册。
具体到“当顾客面怒砸外卖”这种场景，影响会更加恶劣：
证据确凿： 顾客亲眼所见，并且很可能拍照、录像，作为投诉证据。这让骑手很难抵赖。
投诉的有效性极高： 这种行为几乎100%会引发顾客的强烈投诉，投诉的处理结果通常会偏向顾客。
社会舆论影响： 如果这段视频被传到网上，舆论的压力会非常大，对骑手个人和平台都会带来负面影响。平台为了维护品牌形象，对这种骑手往往会严惩不贷。
总而言之，骑手砸外卖这事儿，轻则赔钱、被扣分、暂停接单，重则直接封号，失去经济来源。而且，这种行为对骑手的心理和行业声誉都会造成严重打击。我们理解骑手工作的不易，但遇到问题，还是要通过合理合法的途径解决，而不是用这种极端的方式来发泄，那样只会让情况变得更糟，把自己逼进绝境。
网友意见
耿先生点餐后一个多小时没有送到，不想等待，取消订单实属正常。
外卖员因订单取消而怒摔外卖，本不应该。
但究其原因，还是因为商家的设备故障，导致了这一矛盾。
首先商家在退还订单费用的同时，应该赔偿外卖员这一单的损失。
其次，外卖员确实应该向耿先生道歉，不能因为送外卖风里雨里的辛苦，就能在做错事情后被原谅。
说到底，送外卖也是一份工作，虽然有服务大众的成分，但终究是为了讨生活，辛苦也是在为自己赚钱，不能因为辛苦就可以在发泄情绪后坦然处之。
要说辛苦，每天四五点起床，为了城市清洁的环卫工人不幸苦吗？哪些起早贪黑春耕秋收的庄稼汉不幸苦吗？
996的打工人那个不幸苦？
如果每个人都因为自己在工作中的不满就对旁边人肆意发泄，而发泄之后还不用承担后果，那这个社会将变成什么样子？
成年人，应该懂得控制自己的情绪，这种凭情绪行事的行为，不仅是对他人的不尊重，也是对自己的不尊重。
不满可以有，发泄也可以认为是一时的冲动，但事后冷静下来时，积极为自己的不好行为负责，才是一个成年人该有的担当。
来捋一下这件事，会发现一个有意思的点：
系统显示外卖预计1:40送达，在 1:46骑手打电话告知顾客蒸箱坏了，顾客未取消订单选择等待 ，但外卖快到达之时，顾客取消了订单，然后骑手怒摔外卖。
都在讨论顾客的退单权利和没有一等到底的不人道，外卖小哥的委屈和怒砸外卖的过激，但是这里面最有问题的不应该是商家吗？
蒸箱坏了不吭声，不主动告知顾客进行解释，反而要骑手来打电话告知，蒸箱是骑手家的？而这一切的源头都是商家的不准时。
上游的餐品提供不准时，骑手又岂能准时？骑手在等，顾客也在等，外卖迟到的责任却只落在骑手身上，商家的责任呢？
顾客取消订单没问题，是合法合理权益，骑手摔外卖实属过激，但商家又凭啥置身事外？
作为一名跑单多年的老骑手，我还是有资格来说两句了的。
特别是给新跑单的兄弟说一下。
这件事，从目前视频里看到的信息来说，骑手兄弟真的有点冤了，为商家背了锅。明明出餐晚的是商家，但最后用户的愤怒却是朝向我们骑手。骑手在这个过程中有什么错呢？为了等商家出餐，可能在餐馆苦苦等了快一个小时，都耽误了自己送其他单，最后可能还要面临用户“送得太慢”的质疑和取消订单后造成的损失。这对骑手来说太不公平了，我们每送一单都是辛苦钱。
多说一句，其实骑手真的挺容易背锅的，无论是出餐的问题，路况出了问题，还是本身餐点问题（没包装好），还是自身的问题，因为最后是我们把餐点交到顾客手中的，所以最终还是我们挨埋怨。但其实站在双方的角度上来看，实际都没有很大的问题，只是各有各自的苦衷，只能说希望彼此能够多点理解吧，这里不是为骑手开脱，只是有些时候骑手的苦真的是不为人知。
所以，作为老骑手，我很能理解这个兄弟为什么会怒砸外卖。但理解归理解，我还是不赞成他这样冒失的行为。事实上，有很多方法可以避免这样的结果，我在这里给大家总结下。
1、在我们骑手发现商家无法按时出餐的时候，就应该赶紧给平台申报商家出餐慢，需要延后配送时间，这样能及时搞清楚超时责任。平台是有这个功能的，但是很多骑手不知道。
2、早点和用户沟通，最好让商家给用户打电话，说明出餐晚的原因，询问用户要不要取消订单，大家协商解决。让用户也不要饿肚子。
3、用户取消订单后，因商家出餐晚导致的超时，这种情况可以排除骑手责任。需要赶紧向平台申诉后，平台大概率会对骑手免责处理，所以兄弟们大可不必那么冲动砸餐。就算把餐品送到用户手上，他不要了，再拿回商家也是可以的。
4，如果前面的动作都做到了，骑手兄弟这一单也不会白跑，向平台申诉，平台判定是商家出餐慢引发的超时，也会对骑手进行补贴，让骑手兄弟不白跑这一单。
所以，这些事情都有办法解决的，没必要砸餐，不要用自己的冲动为他人的行为买单。
最近一年来，骑手服务态度的变化，相信每个点外卖的人都有体会。
骑手送的单是自由接单和平台派单相结合的，骑手如果太忙送不过来，可以少接两单，或者拒绝平台派单。
而骑手的收入是直接和送达的单数挂钩的。
所以，现在送餐的速度越来越慢，骑手的态度越来越差，这责任不在平台。
外卖送餐群体在通过互联网多次维权后，越来越强势。以前外卖小哥送餐晚了还会赔礼道歉，现在是送餐送到了几个电话催着你下楼拿，去慢了还要被送餐的人说几句，好像是顾客在为他服务一样。
以前路上总有飞奔的送餐小哥，那时候是半小时就能收到餐；现在是无论送餐的距离远近，基本上40分钟起步，一个半小时保底，而且基本上每次都会压着延迟送达赔付的时间送到，但是外卖小哥的电动车依然风驰电掣，而且你如果走在人行道上挡了他电动车的道，他还会连着滴滴提醒你，然后继续在人行道上飞驰。
这次的事件只是起了个头，标志着大众的观点开始转向，如果平台和送餐团体不做出改变，矛盾会越来越激化，而为这矛盾买单的，绝不会是消费者和平台，因为消费者可以选择不点，平台会加速投资自动驾驶和无人机送餐。
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