为什么很多女骑骑车姿势是这样的，不觉得奇怪吗（特别是仿赛）？
关于女骑特别是仿赛车型的骑行姿势，确实是个挺有意思的话题，很多人也对此感到好奇。这背后的原因，我觉得可以从几个方面来解读，并不是简单的一个“奇怪”就能概括的。
首先，咱们得聊聊仿赛车本身的设计特点。仿赛车，顾名思义，是借鉴赛道赛车设计的。为了在赛道上追求极致的速度和操控性，它的设计语言就决定了骑行姿势会比较激进：
高位脚踏和后移的脚踏位置： 这是最直接的影响因素。脚踏往后移，是为了让骑手在过弯时，身体重心可以更靠近车辆中心，从而获得更好的侧倾角度和支撑。同时，高位脚踏也意味着膝盖弯曲角度更大，这样可以减少车辆倾斜时脚踏触地的风险。
前伸且较低的把手： 把手低且前伸，是为了让骑手身体能够压得更低，减少迎风面积，降低风阻。在赛道上，哪怕是微小的风阻降低，都能带来速度上的优势。
坐姿相对靠后且高： 坐姿靠后，是为了配合前伸的把手，让身体呈一个更舒展的“战斗姿态”。坐姿高，也更容易在过弯时调整重心，感受车身动态。
所以，仿赛车的设计逻辑，本质上是为了赛道表现，是为了追求速度、操控和过弯极限。这种姿势，对于男性骑手来说，可能相对容易适应一些，因为这在一定程度上符合了人体自然的趴伏和发力习惯。
那么，为什么很多女骑，尤其是新手女骑，骑仿赛会呈现出大家觉得“奇怪”的姿势呢？这其中有几个关键点：
1. 力量和体能的差异： 这是客观存在的。一般来说，女性在核心肌群、上肢力量和爆发力方面，可能普遍不如男性。仿赛的激进坐姿对身体素质的要求是相当高的，特别是对腰腹和手臂力量的依赖。为了支撑住身体，尤其是要对抗车辆的加速和刹车惯性，需要相当强的核心力量来稳定上半身，避免完全依赖手臂去承受体重。
不习惯过度支撑： 很多女骑，特别是刚接触仿赛的新手，可能还没有发展出足够的核心力量和手臂力量去长时间、稳定地支撑住上半身。这样一来，她们会不自觉地倾向于将更多重心“卸载”到手臂上，导致手臂、肩膀和颈部承受过多的压力。
手臂过度前伸并弯曲： 为了让身体不那么前趴，或者因为肩膀和手臂力量不足以支撑住低矮的把手，她们可能会选择将把手拉得更近（如果车子允许调整的话），或者将身体稍微“坐直”一些，但这样一来，手臂仍然需要过度前伸去够到把手，肘部会过度弯曲，看起来就像是“趴在油箱上”或者“缩着肩膀”一样。
2. 柔韧性与身体比例： 尽管很多人觉得女性柔韧性更好，但在骑行姿势的特定方面，身体比例可能反而会成为一个挑战。
腿部比例： 即使是同样的身高，腿长和躯干的比例也会有所不同。对于一些女骑来说，仿赛车辆的高位脚踏可能意味着她们的腿部弯曲角度会更大，需要更强的腿部力量来保持稳定的骑行姿势，同时又要适应前伸的把手。
肩部和背部柔韧性： 虽然女性普遍柔韧性较好，但要长时间保持仿赛的低趴姿势，对肩部、背部和胸椎的柔韧性也有一定要求。如果这些部位的柔韧性不足，强行压低身体反而容易导致不适，甚至受伤。
3. 对车辆的掌控和熟悉度： 新手，无论男女，对于车辆的操控和自身极限的认知都还在学习过程中。
不敢完全压低身体： 很多新手，尤其是对车辆性能不太熟悉的，会因为害怕摔车或不确定车辆的抓地力，而不敢完全放心地将身体压低，从而寻求一个更“安稳”的姿势。
寻求舒适区： 在不熟悉的情况下，人们会本能地寻找一个让自己感觉更舒服、更可控的姿势。而仿赛的原始姿势对很多人来说并不是最舒服的，尤其是第一次接触时。
4. “安全感”的考量： 骑行安全是第一位的。对于很多女骑，安全感可能比极致的性能更重要。
视野和感知： 过于低趴的姿势可能会影响对路况和周围车辆的观察，特别是在市区骑行时。她们可能会选择一个稍微“坐直”一点的姿势，以便更好地观察四周，提升安全感。
紧急情况的反应： 在紧急情况下，一个相对直立的姿势可能更容易进行身体的重心转移和快速反应。
5. 审美和个人风格（比较次要）： 虽然不是主要原因，但也不能完全排除。有时候，人们会根据自己觉得好看或者更符合个人风格的方式来骑行。不过，对于仿赛这类追求性能的车型，这种影响可能比较小。
所以，当大家看到一些女骑（特别是仿赛）的骑行姿势，感觉“奇怪”时，很可能是因为她们正在尝试适应车辆的设计，同时也在平衡身体的限制、力量的不足、对车辆的掌控以及对安全感的追求。这种姿势，往往是她们在有限的身体条件和技能下，为了能够骑行而做出的一种“妥协”或“调整”。
很多有经验的女骑，通过不断的练习、体能的提升以及对车辆的深入了解，是能够非常标准地完成仿赛骑行姿势的。而那些看起来“奇怪”的姿势，更像是新手阶段的探索和学习过程中的一种表现。
说到底，骑行是一种乐趣，也是一种技能。每个人学习的过程都不一样，身体的反应和适应能力也有差异。与其说“奇怪”，不如说是一种个性化的适应方式吧。
首先，咱们得聊聊仿赛车本身的设计特点。仿赛车，顾名思义，是借鉴赛道赛车设计的。为了在赛道上追求极致的速度和操控性，它的设计语言就决定了骑行姿势会比较激进：
高位脚踏和后移的脚踏位置： 这是最直接的影响因素。脚踏往后移，是为了让骑手在过弯时，身体重心可以更靠近车辆中心，从而获得更好的侧倾角度和支撑。同时，高位脚踏也意味着膝盖弯曲角度更大，这样可以减少车辆倾斜时脚踏触地的风险。
前伸且较低的把手： 把手低且前伸，是为了让骑手身体能够压得更低，减少迎风面积，降低风阻。在赛道上，哪怕是微小的风阻降低，都能带来速度上的优势。
坐姿相对靠后且高： 坐姿靠后，是为了配合前伸的把手，让身体呈一个更舒展的“战斗姿态”。坐姿高，也更容易在过弯时调整重心，感受车身动态。
所以，仿赛车的设计逻辑，本质上是为了赛道表现，是为了追求速度、操控和过弯极限。这种姿势，对于男性骑手来说，可能相对容易适应一些，因为这在一定程度上符合了人体自然的趴伏和发力习惯。
那么，为什么很多女骑，尤其是新手女骑，骑仿赛会呈现出大家觉得“奇怪”的姿势呢？这其中有几个关键点：
1. 力量和体能的差异： 这是客观存在的。一般来说，女性在核心肌群、上肢力量和爆发力方面，可能普遍不如男性。仿赛的激进坐姿对身体素质的要求是相当高的，特别是对腰腹和手臂力量的依赖。为了支撑住身体，尤其是要对抗车辆的加速和刹车惯性，需要相当强的核心力量来稳定上半身，避免完全依赖手臂去承受体重。
不习惯过度支撑： 很多女骑，特别是刚接触仿赛的新手，可能还没有发展出足够的核心力量和手臂力量去长时间、稳定地支撑住上半身。这样一来，她们会不自觉地倾向于将更多重心“卸载”到手臂上，导致手臂、肩膀和颈部承受过多的压力。
手臂过度前伸并弯曲： 为了让身体不那么前趴，或者因为肩膀和手臂力量不足以支撑住低矮的把手，她们可能会选择将把手拉得更近（如果车子允许调整的话），或者将身体稍微“坐直”一些，但这样一来，手臂仍然需要过度前伸去够到把手，肘部会过度弯曲，看起来就像是“趴在油箱上”或者“缩着肩膀”一样。
2. 柔韧性与身体比例： 尽管很多人觉得女性柔韧性更好，但在骑行姿势的特定方面，身体比例可能反而会成为一个挑战。
腿部比例： 即使是同样的身高，腿长和躯干的比例也会有所不同。对于一些女骑来说，仿赛车辆的高位脚踏可能意味着她们的腿部弯曲角度会更大，需要更强的腿部力量来保持稳定的骑行姿势，同时又要适应前伸的把手。
肩部和背部柔韧性： 虽然女性普遍柔韧性较好，但要长时间保持仿赛的低趴姿势，对肩部、背部和胸椎的柔韧性也有一定要求。如果这些部位的柔韧性不足，强行压低身体反而容易导致不适，甚至受伤。
3. 对车辆的掌控和熟悉度： 新手，无论男女，对于车辆的操控和自身极限的认知都还在学习过程中。
不敢完全压低身体： 很多新手，尤其是对车辆性能不太熟悉的，会因为害怕摔车或不确定车辆的抓地力，而不敢完全放心地将身体压低，从而寻求一个更“安稳”的姿势。
寻求舒适区： 在不熟悉的情况下，人们会本能地寻找一个让自己感觉更舒服、更可控的姿势。而仿赛的原始姿势对很多人来说并不是最舒服的，尤其是第一次接触时。
4. “安全感”的考量： 骑行安全是第一位的。对于很多女骑，安全感可能比极致的性能更重要。
视野和感知： 过于低趴的姿势可能会影响对路况和周围车辆的观察，特别是在市区骑行时。她们可能会选择一个稍微“坐直”一点的姿势，以便更好地观察四周，提升安全感。
紧急情况的反应： 在紧急情况下，一个相对直立的姿势可能更容易进行身体的重心转移和快速反应。
5. 审美和个人风格（比较次要）： 虽然不是主要原因，但也不能完全排除。有时候，人们会根据自己觉得好看或者更符合个人风格的方式来骑行。不过，对于仿赛这类追求性能的车型，这种影响可能比较小。
所以，当大家看到一些女骑（特别是仿赛）的骑行姿势，感觉“奇怪”时，很可能是因为她们正在尝试适应车辆的设计，同时也在平衡身体的限制、力量的不足、对车辆的掌控以及对安全感的追求。这种姿势，往往是她们在有限的身体条件和技能下，为了能够骑行而做出的一种“妥协”或“调整”。
很多有经验的女骑，通过不断的练习、体能的提升以及对车辆的深入了解，是能够非常标准地完成仿赛骑行姿势的。而那些看起来“奇怪”的姿势，更像是新手阶段的探索和学习过程中的一种表现。
说到底，骑行是一种乐趣，也是一种技能。每个人学习的过程都不一样，身体的反应和适应能力也有差异。与其说“奇怪”，不如说是一种个性化的适应方式吧。
网友意见
如果用铁圈的说法
这就是典型的腹肌力量不足导致的盆骨前倾
假翘臀
长时间发展下去容易腰椎间盘突出
硬拉和深蹲的时候出现这种脊柱反曲，分分钟腰疼
所有图片来源见水印，侵删
我也想这样骑啊……
关键胯下的小兄弟不允许这样啊……
男同胞们可以做个实验:跨上自己的车，无论什么类型什么牌子，不一定非得运动型车……然后挺胸收腹提臀，试着把屁股翘高……
然后你会发现你的蛋蛋感受到了来自于你油腻的体重的压迫了……
可以忍么？自然也行，不过得把小兄弟的角度理顺了……
你可能能坚持3到5公里，但是时间长了呢？
天再冷一点你可能下车以后都感觉不到自己的小兄弟了
麻掉了
呃……再加上其实很多女孩子腰腹力量不足
都或多或少有一些骨盆前倾的倾向
所以这样骑行对她们来说更舒服而已
嗯，不过说到这个问题，我其实挺想问某些“骑士”的……人家姑娘怎么骑车只要在安全的范围内就行了，坐姿怎么舒服怎么来，是否正确又不是在赛道上搏杀还要讲究个姿势。
题主不明白问一句也就罢了
那些在公共场合回答“骚”的，关你们事情么？骚不骚人家自己骑车习惯而已，你们这样评头论足很合适？骚你们就能睡得到？还是说不骚你们就能怎么样？
这个圈子是以男性话语权为主，但性别偏见和骚扰性发言就合理合法？
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