在二手车市场上，有什么车型是非常值得购买的，理由？
首先，咱们得聊聊日系车的统治地位。没办法，谁让它们在可靠性和耐用性上确实有两把刷子呢。
丰田卡罗拉 (Toyota Corolla)：这车绝对是二手车市场的“常青树”。你问为什么？简单来说，就是皮实耐用，故障率低，维修保养方便又便宜。卡罗拉的发动机技术成熟，变速箱也调校得非常平顺可靠，即使是开了十几万公里的车，只要保养到位，开起来依然稳当。而且它的零配件遍地都是，价格也非常亲民，就算出了点小毛病，修起来也不会让你心疼钱包。空间够用，油耗也控制得不错，作为日常代步工具，它几乎没有什么明显的短板。在二手车市场，你会发现卡罗拉的保值率也相当高，这意味着你买到手的车，未来出售时也能卖个不错的价钱。如果你追求的是省心、经济实惠，卡罗拉绝对是不会出错的选择。
本田思域 (Honda Civic)：如果说卡罗拉是稳健的代表，那思域就多了几分年轻活力和驾驶乐趣。尤其是一些老款的思域，比如第八代（FD2）或第九代（FB），它们在动力响应、操控性上都要比同级别的卡罗拉更出色。本田的发动机以“红头”闻名，虽然不是所有思域都用到红头发动机，但整体的动力表现和燃油经济性都做得相当平衡。而且，思域的设计相对更年轻化，内饰的做工和用料也往往比卡罗拉略胜一筹。当然，相比卡罗拉，思域的零配件可能稍微贵那么一丢丢，但考虑到它带来的驾驶感受，很多人是愿意为这份“乐趣”买单的。思域在二手车市场也很受欢迎，特别是那些保养记录齐全、车况好的车辆，依旧能卖出好价钱。
本田飞度 (Honda Fit/Jazz)：这小家伙绝对是“小车大空间”的标杆。别看它个头不大，但本田的“魔术座椅”设计能让你装的东西比你想象的要多得多。飞度最被称道的是它那台1.5L发动机，虽然排量不大，但动力输出非常轻快，配合本田的CVT变速箱，油耗表现也相当出色，是名副其实的“省油神器”。它的底盘调校也比较有韧性，开起来一点也不像是个小车，转向也算灵活。在城市里代步，它灵活的身姿简直是如鱼得水，停车也方便。飞度的另一个优点是它的可靠性同样非常高，很多人开飞度都是“买菜车”模式，所以车况普遍都比较好。虽然它的内饰设计相对朴素，但其超高的实用性和经济性，让它在二手车市场上一直有很强的竞争力。
接着，咱们可以看看一些德系车里的实力派，它们可能在某些方面比日系车更胜一筹。
大众高尔夫 (Volkswagen Golf)：如果你想要一辆兼顾日常代步和一定驾驶乐趣的车型，高尔夫绝对是绕不开的选择。尤其是第七代高尔夫，它的底盘功力非常扎实，开起来稳重而有质感，悬挂处理路面颠簸也非常到位。EA211发动机加上DSG双离合变速箱（虽然DSG早期有一些口碑问题，但后期技术已经相当成熟），动力响应快，换挡平顺，油耗表现也很好。高尔夫的内饰设计相对比较简洁大气，用料也比同级别日系车要厚道一些。它的操控性也比卡罗拉、思域更偏向德系车的沉稳和精准。当然，相比日系车，大众的维修保养可能稍微贵一点点，特别是DSG变速箱的养护，但如果你买到的是车况良好且保养得当的高尔夫，那它带来的整体驾驶品质是会让你觉得物有所值的。
大众捷达/桑塔纳 (Volkswagen Jetta/Santana)：这两款车堪称国民神车，它们在中国的市场保有量巨大，尤其是早期的车型。虽然它们的技术可能没有那么先进，配置也比较简单，但它们最大的优点就是“皮实耐用，修不坏”。捷达和桑塔纳的发动机非常耐操，即使是一些老款的1.6L自然吸气发动机，维护起来也非常简单，零部件便宜，维修点也多。它们的底盘也比较扎实，能够承受各种路况。虽然驾驶起来的平顺性和舒适性可能不如新车，但作为一辆代步工具，或者作为刚拿驾照的新手练手车，它们是非常好的选择。而且，由于保有量巨大，在二手车市场很容易找到价格便宜，并且车况还不错的捷达或桑塔纳。
当然，还有一些其他品牌和车型也值得关注，比如马自达3昂克赛拉，它的“魂动”设计和“人马一体”的操控感受，在同级别里是独树一帜的。别克英朗在当年也是销量冠军，其底盘和隔音表现都不错。
在挑选二手车的时候，我通常会注意以下几点，这比车型本身更重要：
1. 车况是第一要素：无论是什么车型，车况才是王道。仔细检查车身漆面是否有修复痕迹（检查接缝、螺丝是否拧动过），内饰磨损程度是否与里程数相符，发动机舱内是否有漏油、漏液现象，底盘是否有磕碰或锈蚀。
2. 保养记录：完整的保养记录是车辆被悉心照料过的最好证明。定期在4S店或有信誉的维修厂保养的车，通常车况会更好。
3. 试驾体验：一定要亲自试驾，感受发动机的动力输出是否平顺，变速箱换挡是否有顿挫，刹车是否灵敏有效，转向是否精准，底盘是否有异响。
4. 泡水、火烧、事故车要坚决避开：这些都是硬伤，即使价格再低也不要考虑。可以通过一些专业检测机构或平台来辅助判断。
5. 里程数和使用年限的权衡：并不是里程数越低的车就越好，也要看车辆的整体使用情况。有时候一辆精心保养、里程稍高但车况良好的车，可能比一辆里程数低但被粗暴对待的车更值得购买。
总而言之，在二手车市场，没有绝对的“最值”车型，只有“最适合你的”车型。了解自己的需求，结合车辆的可靠性、保值率以及最重要的车况，你一定能找到那辆让你心动的宝藏。
网友意见
以下仅代表个人观点，供大伙儿参考~具体还是希望大家亲自去你所在城市的二手车城多转悠，多行价。
先谈谈对于普通消费者购买二手车的方式渠道。
我的两个建议：
1.4s店品牌官方认证二手车（带合同销售甚至质保）
2.找第三方帮看或者是定制淘车。（带检测报告与合同）
除了以上两个渠道，其余的一切，对于外行的朋友来说，都不靠谱。
1.四到六万左右性价比较高的二手车
注：2012-/的意思是2012年及以上
接受手动挡，操控与性能（年轻人专属）：
科鲁兹2011-2012款三厢1.6T手动 （价格区间大约在3.5-4万内，1.6T的车源较少）因为1.6自吸毫无亮点且肉，1.8没有手动，所以只推荐1.6T版本。184匹马力挺厉害，11-12年的1.6t是三厢版本，后来才推出的两厢掀背版。个人觉得三厢车比两厢车好看。
福克斯2012款两厢1.6和2.0手动 （1.6版本4万前后，低配三万多。在这里重点表扬福克斯。底盘调教得非常q弹（据说是和翼虎共用底盘） 1.6的手动变速箱很好开，现在车市上有句话叫做：“手动挡不值钱”，所以导致操控驾乘表现优异的1.6手挡福克斯根本卖不上价。目前手动挡的行情是三万多，对于年轻外观控爱操控爱改装的朋友很有优势。 //关于2.0L版本，可以说是我这篇回答中的明星车型。这车特别香，雪花17寸轮毂+2.0发动机+mtx75手动变速箱（手动野马上搭载的那台变速箱，起步自动补油功能是亮点）。驾驶感受和换挡手感我不说了，也根本不用说~但车源特别少，属于可遇不可求，行情价在5万-6万大不等，个人车源居多，一般是看车况给价，各方面合适基本上秒出）。
说一点：二手美系车，尤其是通用，09-13年的车，我只推荐手动挡。车外观底盘行驶质感安全性都很不错，唯独这个时期的自动变速箱扯了蛋。通用车搭载的gf6 6at变速箱能不碰就不碰，福特只要是双离合的话有多远跑多远就完事了（12款福克斯的自动版均配备dps6型号双离合，臭名昭著）。为啥不推荐买，可以自行百度或知乎。抛开使用感受不说，关键是这个时期他们搭载的变速箱故障率和本身的设计就有缺陷，而且不可逆，后期维修基本上治标不治本。所以以上两款车我只推荐买手动。
综合性，稳定兼顾家用a级车：
2013年以上的/起亚k3/现代朗动
这两款车是兄弟车型，外观时尚，设计好。（我喜欢它们的风琴式油门还有手感不错的电子助力）注意：别买乞丐版，性价比超低。
朗动首选尊贵型，k3首选dlx型，因为尊贵和dlx以上才有esp车身稳定系统，其他配置没有。
2013-/雪铁龙c4l 1.6T版本（好车，但也许雪铁龙品牌保有量较小，大众认知度没那么高。）
2011-/日产骐达1.6（其中1.6t版本动力强劲）
（以上车型价格区间均在4.8-5.5万左右）
创业初，有排面，大空间b级车：
2011-/标致508
2011-/索纳塔8
2011-/起亚k5
（为啥屌丝三宝不推荐迈锐宝？因为变速箱是通用gf6。然后以上车型价格区间在5-6万左右，由于保值率差，所以每年都在跌价。此话用于文章中的全部车型）
2010-/马自达6 （10年的3.8万左右，11年的4.5为合理。性价比很高，但液压助力方向盘特别沉）
2010年后的睿翼也不错，可惜车源也比较少。5.5万能买到。
如不在意年限长，可选择
2009-/雅阁，天籁（5万出头-6万能拿到）
不在意油耗与小毛病，可以买2011款的福特蒙迪欧致胜2.3（不是2.0t双离合）这款车挺有意思。爱信6at，马自达发动机，听着动力总成就挺靠谱，空间很大，后排座椅很舒适，外观很大气，一看你就像有钱人。二手价格很漂亮，11年的在四万出头。如果年限再低的，两三万就能买到。缺点是费油，方向盘略重，电子原件小毛病多，但解决起来不麻烦。还有就是我发现二手车商挺不待见这车的，年限越长越卖不上价。这车如果你打算买了长期持有，到最后只能卖个废铁价。（个人观点：这车买回家一时爽，但从长远来考虑，使用成本不会低，而且属于一直在填钱的那种，到最后卖车也相当于送车了。万一你做生意突然需要钱想卖车资金周转，请做好心理准备。能不卖给车商就不要卖，但车商也大概率不会收这车。能接受这些缺点，买回家是不错的选择。）
suv大空间：
任意年份的长安cs75
2012-/广汽传祺gs5 1.8t/2.0l
2010-/现代ix35
2011-/起亚智跑
（区间为5-6万）
（这个价位的suv，若是挑国产品牌，谨记这个原则：一线自主品牌+市场保有量大。在我看来，传祺gs5和长安cs75，论外观，品牌，保有量，都是合格的车型。
合资的话，我的原则是外观顺眼度优先，然后就是排除冷门品牌，例如双龙，纳智捷等。）
如果有人问我，三到四万内，驾驶品质好，底盘稳当，省油，皮实耐用，自动挡，推荐什么车？
我会毫不犹豫地说：08-11款的大众朗逸
（为什么不说宝来？因为两台车属于兄弟车型，看外观价格办事即可。个人感觉朗逸外观比宝来好看大气，宝来的内饰设计我实在欣赏不来，跟老头乐似的 。）
我试驾过朗逸08款08年5月上牌的公司一手车。车子养护得很好，打着发动机，虽然已经12年了，但是怠速特别稳，震动居然很细微，给我的印象很不错。油门响应不错，重点表扬底盘，过沟沟坎坎阻尼感很强，悬架偏舒适，有路感，支撑性也不错。高速状态下发动机转速为2000转多一点，市区工况发动机转速基本上维持在一千多快两千这样子。 开起来确实很棒，关键是省油，舒适，维修保养便宜，车子的内部设计结构简单易懂。月销量保持3万是有原因的。
买这车一定得买高配。推荐自动品雅版。它的舒适性除了德系品质底盘调教，相当大的一部分功劳是来自于高配的大众原厂皮座椅，如果是低配织物座椅则表现得不是很理想。一些车主选择后包真皮（刚好昨天试完08款高配的，转身坐进了一台11年的低配，车主后包的皮座椅，差别真的特别大。）我想说，无论怎么后包座椅，它的质感永远是跟大众原厂皮比不了的。特别是08款上了年限，皮座椅由于使用年限久了，能发亮的那一种，这种质感真的特别上乘。
对于这辆车的缺点，也说一下（仅代表个人观点）因为是液压助力，所以方向盘略沉。（因为我是个电子助力控，特别喜欢那种电子味很浓的转向手感。）机盖和车门也挺重，在斜坡上开关车门比较费力（重咋了？关门声这么好听，而且开起来稳，油耗也不会因为重而受影响，这就完事了呗哈哈哈）还有就是，这种便宜车我看不上（也许我比较虚荣哈哈哈）但这并不是什么缺点。车是真的香，尤其是价格。价格不会高，但低了买不到。对于稳当家用，练手，品质感，遮风挡雨，3万多买台10-11年上牌的，就使劲开吧！个人满足感与家庭幸福感都会倍增。
先说这么多…
2.接下来说一下7-9万内我推荐的合资紧凑型suv
福特翼虎，可以说是价格最便宜，外观最排面，操控底盘上乘的车。福克斯的底子，三大件没有大毛病，缺点是油耗稍微高那么一点点，但稳定性不错。
马自达cx5，日本车不多说了，而且还好开，可靠性比翼虎强很多，我非常推荐这车。
起亚kx5，外观小鲜肉首选。外貌协会。韩国车稳定性还是不错的，因为这车销量差所以保值率较低。反而保值率低正是二手用户的福音。
还会续更，谢谢~
更新：谈谈我最近看的7-8万，年限不长的二手b级车。
全部都是13年打上。
韩系：索纳塔8，起亚k5 ，现代名图，起亚k4。
美系：14款别克君威，14年打上的迈锐宝
法系：13年打上的雪铁龙c5（最推荐2.3的版本），13年打上的标致508。
7-8万最推荐最有性价比，年份新的紧凑型及a+级：
15年左右大众高尔夫7
15年左右本田缤智xrv
15年马自达昂克赛拉
17年左右标致408
17年左右别克威朗
在二手车市场，我觉得韩系，美系，法系都属于真香车型。
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