在日本二手车网站买车需要重点看哪些指标？
在日本二手车网站淘车，确实是个技术活儿，毕竟隔着千山万水，不能像在国内一样自己去车行仔仔细细验车。为了避免踩坑，有几个关键的指标，你必须得像侦探一样去钻研，把车况摸个门儿清。下面我就跟你聊聊，在日本二手车网站买车，到底该重点关注哪些方面，以及怎么去理解这些信息。
1. 车辆的基本信息：这是你一切分析的起点
车型和年款（車種・年式）： 这个是最基础的，决定了车的定位、配置和技术水平。比如你是想要省油的小型车，还是空间大的SUV，亦或是追求驾驶乐趣的跑车。年款则直接关系到车辆的设计、安全配置以及是否已经过了保质期（有些零部件可能）。
怎么看： 直接看网站上显示的车型名称和年份。比如「トヨタ プリウス （Toyota Prius）」、「ホンダ フィット （Honda Fit）」。年款通常是「平成28年」（2016年）或者「2017年」这样表示。
小贴士： 日本有很多“翻新车”（リフレッシュ車），可能是车况不错的旧车，但价格会相对便宜一些。不过对于新手来说，建议还是避开这类车，除非你对日本车市非常了解。
里程数（走行距離）： 这个不用多说，直接关系到车辆的磨损程度。一般来说，里程数越低，车辆的整体磨损越小，潜在的故障风险也越低。
怎么看： 通常会以「〇〇km」显示，比如「5万km」、「10万km」。
小贴士： 日本的二手车里程数普遍控制得比较好，很多车都可能只有几万公里。如果看到里程数异常低的，要多个心眼，确认一下是不是被调表了（虽然这种情况相对少见）。同时，也要结合年款来看，比如一辆10年的车跑了10万公里，可能比一辆3年的车跑了5万公里要更接近正常磨损。
车辆的颜色（色）： 这个虽然是个人喜好，但也会影响二手车的保值率。白色、黑色、银色通常比较受欢迎，也更容易出售。
怎么看： 通常会用日文表示，比如「白」、「黒」、「シルバー」。
小贴士： 过于个性的颜色可能会影响转售，如果你是打算长期持有，这个就不太重要。但如果未来有转卖的打算，热门颜色会更容易出手。
2. 车辆的等级和评分：这是判断车况最直观的依据
日本二手车网站通常会有一个“评估等级”（評価点）和“内装/外装等级”（内装・外装等級）。这是由专业的第三方评估机构（比如AA、USS等）给出的，非常重要。
评估等级（評価点）： 通常是1到5分，或者A到E这样的等级。
5点/A： 几乎全新的车况，几乎没有使用痕迹。
4点/B： 良好的车况，有轻微的使用痕迹。
3.5点/C： 普遍的二手车车况，有一些小的划痕、凹陷或者内饰磨损。
3点/D： 车况一般，可能有一些比较明显的划痕、凹陷、内饰破损，或者有过小事故修复记录。
以下等级： 极少见，通常意味着有比较严重的损伤或需要大修。
怎么看： 直接看网站上醒目的数字或字母。比如「評価点：4点」、「外装：B」、「内装：C」。
小贴士： 强烈建议选择3.5点以上的车辆，如果预算允许，4点以上会更放心。尤其是对新手而言，3.5点以下的车可能需要你投入更多的时间和金钱去修复。
内装/外装等级（内装・外装等級）： 通常是A到E来表示内饰和外观的状况。
A： 非常好，几乎没有瑕疵。
B： 良好，有一些轻微的使用痕迹。
C： 一般，有一些可见的划痕、污渍或磨损。
D/E： 较差，有比较明显的损坏或磨损。
怎么看： 分别看内装和外装的等级。比如「内装：B」、「外装：3」。
小贴士： 外装的划痕凹陷相对容易修复，但内饰的磨损，比如座椅破损、仪表盘失灵等，修复起来可能更麻烦且成本高。因此，内饰等级也要高度重视。
3. 车辆的事故记录和维修情况：这是最需要深入挖掘的
这个部分是判断车辆价值和潜在风险的核心。在日本，车辆的事故记录和维修情况通常会被详细记录下来。
事故车（修復歴）： 这是最关键的一个词。如果车辆有「修復歴」（Shufuku reki），意味着车辆曾经发生过重大事故，并且对车身结构（比如纵梁、横梁、车架等）进行了修复。
怎么看： 网站上会明确标注「修復歴あり」或者「修復歴なし」。
小贴士： 极力建议避开带有「修復歴あり」的车辆！ 虽然有些修复得很好，但谁也不能保证修复的质量能够完全恢复到原厂水平。一旦发生二次事故，安全性能会大打折扣，而且车辆的保值率也会非常低。除非你对汽车结构非常了解，并且有特别信任的修复师，否则就不要冒险了。
是否有过浸水（水没車）： 浸水车可能导致车辆的电子系统、发动机等出现长期隐患。
怎么看： 网站上通常会有「水没歴なし」的标注。
小贴士： 同样要避开「水没車」或「浸水車」。即使外观看起来没问题，车内的电子元件可能已经因为浸水而损坏。
其他维修记录（整備記録）： 有些网站会提供车辆的整備记录或者保养记录。
怎么看： 可能是一些文字描述或者记录表的扫描件。比如「車検満了日」（下次车检日期），「整備記録簿あり」（有保养记录本）。
小贴士： 有保养记录本的车辆通常说明车主比较爱惜车，定期保养，车况相对会更稳定。你可以通过这些记录了解车辆是否按时进行了发动机油、变速箱油、刹车油等的更换。
4. 车辆的关键部件状态和配置
发动机和变速箱（エンジン・ミッション）： 这是汽车的“心脏”和“大脑”。
怎么看： 通常在“特記事項”（特殊说明）或者车辆详细描述里会提到。比如「エンジン良好」（发动机良好）、「ミッション滑りなし」（变速箱无打滑）。
小贴士： 如果有视频或者更多图片，可以仔细观察发动机舱是否有漏油、水渍等迹象。如果网站允许提问，可以重点咨询发动机和变速箱的状况。
轮胎和刹车（タイヤ・ブレーキ）： 这关系到行车安全。
怎么看： 有些详细的评估报告会包含轮胎的花纹深度（例えば「タイヤ山：7分山」表示还有70%的胎纹）和刹车的磨损情况。
小贴士： 如果轮胎磨损严重，可能需要你很快就更换，这会是一笔额外的开销。
空调（エアコン）： 在日本，夏天非常炎热，冬天也需要暖气。
怎么看： 在“特記事項”里会提到「エアコン効きます」（空调制冷/制热正常）。
小贴士： 如果空调不制冷或制热，维修起来可能也不便宜。
其他配置（装備）： 比如导航系统（ナビ）、倒车影像（バックカメラ）、ETC（电子收费系统）、座椅加热（シートヒーター）等。
怎么看： 会在车辆的配置列表里详细列出。
小贴士： 确认你想要的配置是否齐全，尤其是导航和倒车影像，在日本开车时会非常方便。
5. 车辆的排放标准和燃油类型
排放标准（排ガス基準）： 日本有不同的排放标准，比如「平成17年基準」（对应国4左右）、「平成30年基準」（对应国6左右）。
怎么看： 通常会写在车辆的规格信息里。
小贴士： 排放标准越高的车越环保，但有时候也意味着动力会相对弱一些。如果你打算将车运回国内，国内对排放标准有要求，要注意这一点。
燃油类型（燃料）： 汽油（ガソリン）、混合动力（ハイブリッド）、柴油（ディーゼル）、电动（EV）。
怎么看： 在车型名称后或者规格里会写明。
小贴士： 日本混合动力车非常普遍，而且油耗表现出色。如果你注重燃油经济性，混合动力车是个不错的选择。柴油车在日本相对较少，主要是SUV和卡车。
6. 关于照片和视频
车辆图片： 要仔细看每一张图片，从各个角度（包括车顶、底盘、发动机舱、后备箱）来观察车辆的外观和内饰。注意是否有明显的划痕、凹陷、锈蚀、内饰破损、座椅污渍等。
小贴士： 有些卖家会故意避开车辆的瑕疵部分拍照，所以你需要非常细致地观察。
车辆视频： 如果有车辆的启动视频、怠速视频、行驶视频，那一定要看。通过视频可以听到发动机的运行声音是否平稳，变速箱换挡是否顺畅。
小贴士： 在视频里，注意观察仪表盘是否有异常警示灯亮起。
7. 其他需要注意的
卖家信息： 如果可能，查看卖家的信誉评价或者经营资质。
提车地点和运输： 确认车辆的提车地点，以及是否需要支付额外的运输费用。
质保（保証）： 有些二手车会提供一定期限的质保，虽然在中国以外的国家，质保的执行方式可能不同，但有总比没有好。
总而言之，在日本二手车网站买车，需要你像一位火眼金睛的侦探，从各种信息中抽丝剥茧，找到最真实的车辆状况。尤其是“修復歴”和“評価点”，这两项是你判断车辆价值和风险的重中之重。多花点时间去研究，就能大大提高你淘到好车的几率。祝你购车顺利！
1. 车辆的基本信息：这是你一切分析的起点
车型和年款（車種・年式）： 这个是最基础的，决定了车的定位、配置和技术水平。比如你是想要省油的小型车，还是空间大的SUV，亦或是追求驾驶乐趣的跑车。年款则直接关系到车辆的设计、安全配置以及是否已经过了保质期（有些零部件可能）。
怎么看： 直接看网站上显示的车型名称和年份。比如「トヨタ プリウス （Toyota Prius）」、「ホンダ フィット （Honda Fit）」。年款通常是「平成28年」（2016年）或者「2017年」这样表示。
小贴士： 日本有很多“翻新车”（リフレッシュ車），可能是车况不错的旧车，但价格会相对便宜一些。不过对于新手来说，建议还是避开这类车，除非你对日本车市非常了解。
里程数（走行距離）： 这个不用多说，直接关系到车辆的磨损程度。一般来说，里程数越低，车辆的整体磨损越小，潜在的故障风险也越低。
怎么看： 通常会以「〇〇km」显示，比如「5万km」、「10万km」。
小贴士： 日本的二手车里程数普遍控制得比较好，很多车都可能只有几万公里。如果看到里程数异常低的，要多个心眼，确认一下是不是被调表了（虽然这种情况相对少见）。同时，也要结合年款来看，比如一辆10年的车跑了10万公里，可能比一辆3年的车跑了5万公里要更接近正常磨损。
车辆的颜色（色）： 这个虽然是个人喜好，但也会影响二手车的保值率。白色、黑色、银色通常比较受欢迎，也更容易出售。
怎么看： 通常会用日文表示，比如「白」、「黒」、「シルバー」。
小贴士： 过于个性的颜色可能会影响转售，如果你是打算长期持有，这个就不太重要。但如果未来有转卖的打算，热门颜色会更容易出手。
2. 车辆的等级和评分：这是判断车况最直观的依据
日本二手车网站通常会有一个“评估等级”（評価点）和“内装/外装等级”（内装・外装等級）。这是由专业的第三方评估机构（比如AA、USS等）给出的，非常重要。
评估等级（評価点）： 通常是1到5分，或者A到E这样的等级。
5点/A： 几乎全新的车况，几乎没有使用痕迹。
4点/B： 良好的车况，有轻微的使用痕迹。
3.5点/C： 普遍的二手车车况，有一些小的划痕、凹陷或者内饰磨损。
3点/D： 车况一般，可能有一些比较明显的划痕、凹陷、内饰破损，或者有过小事故修复记录。
以下等级： 极少见，通常意味着有比较严重的损伤或需要大修。
怎么看： 直接看网站上醒目的数字或字母。比如「評価点：4点」、「外装：B」、「内装：C」。
小贴士： 强烈建议选择3.5点以上的车辆，如果预算允许，4点以上会更放心。尤其是对新手而言，3.5点以下的车可能需要你投入更多的时间和金钱去修复。
内装/外装等级（内装・外装等級）： 通常是A到E来表示内饰和外观的状况。
A： 非常好，几乎没有瑕疵。
B： 良好，有一些轻微的使用痕迹。
C： 一般，有一些可见的划痕、污渍或磨损。
D/E： 较差，有比较明显的损坏或磨损。
怎么看： 分别看内装和外装的等级。比如「内装：B」、「外装：3」。
小贴士： 外装的划痕凹陷相对容易修复，但内饰的磨损，比如座椅破损、仪表盘失灵等，修复起来可能更麻烦且成本高。因此，内饰等级也要高度重视。
3. 车辆的事故记录和维修情况：这是最需要深入挖掘的
这个部分是判断车辆价值和潜在风险的核心。在日本，车辆的事故记录和维修情况通常会被详细记录下来。
事故车（修復歴）： 这是最关键的一个词。如果车辆有「修復歴」（Shufuku reki），意味着车辆曾经发生过重大事故，并且对车身结构（比如纵梁、横梁、车架等）进行了修复。
怎么看： 网站上会明确标注「修復歴あり」或者「修復歴なし」。
小贴士： 极力建议避开带有「修復歴あり」的车辆！ 虽然有些修复得很好，但谁也不能保证修复的质量能够完全恢复到原厂水平。一旦发生二次事故，安全性能会大打折扣，而且车辆的保值率也会非常低。除非你对汽车结构非常了解，并且有特别信任的修复师，否则就不要冒险了。
是否有过浸水（水没車）： 浸水车可能导致车辆的电子系统、发动机等出现长期隐患。
怎么看： 网站上通常会有「水没歴なし」的标注。
小贴士： 同样要避开「水没車」或「浸水車」。即使外观看起来没问题，车内的电子元件可能已经因为浸水而损坏。
其他维修记录（整備記録）： 有些网站会提供车辆的整備记录或者保养记录。
怎么看： 可能是一些文字描述或者记录表的扫描件。比如「車検満了日」（下次车检日期），「整備記録簿あり」（有保养记录本）。
小贴士： 有保养记录本的车辆通常说明车主比较爱惜车，定期保养，车况相对会更稳定。你可以通过这些记录了解车辆是否按时进行了发动机油、变速箱油、刹车油等的更换。
4. 车辆的关键部件状态和配置
发动机和变速箱（エンジン・ミッション）： 这是汽车的“心脏”和“大脑”。
怎么看： 通常在“特記事項”（特殊说明）或者车辆详细描述里会提到。比如「エンジン良好」（发动机良好）、「ミッション滑りなし」（变速箱无打滑）。
小贴士： 如果有视频或者更多图片，可以仔细观察发动机舱是否有漏油、水渍等迹象。如果网站允许提问，可以重点咨询发动机和变速箱的状况。
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怎么看： 有些详细的评估报告会包含轮胎的花纹深度（例えば「タイヤ山：7分山」表示还有70%的胎纹）和刹车的磨损情况。
小贴士： 如果轮胎磨损严重，可能需要你很快就更换，这会是一笔额外的开销。
空调（エアコン）： 在日本，夏天非常炎热，冬天也需要暖气。
怎么看： 在“特記事項”里会提到「エアコン効きます」（空调制冷/制热正常）。
小贴士： 如果空调不制冷或制热，维修起来可能也不便宜。
其他配置（装備）： 比如导航系统（ナビ）、倒车影像（バックカメラ）、ETC（电子收费系统）、座椅加热（シートヒーター）等。
怎么看： 会在车辆的配置列表里详细列出。
小贴士： 确认你想要的配置是否齐全，尤其是导航和倒车影像，在日本开车时会非常方便。
5. 车辆的排放标准和燃油类型
排放标准（排ガス基準）： 日本有不同的排放标准，比如「平成17年基準」（对应国4左右）、「平成30年基準」（对应国6左右）。
怎么看： 通常会写在车辆的规格信息里。
小贴士： 排放标准越高的车越环保，但有时候也意味着动力会相对弱一些。如果你打算将车运回国内，国内对排放标准有要求，要注意这一点。
燃油类型（燃料）： 汽油（ガソリン）、混合动力（ハイブリッド）、柴油（ディーゼル）、电动（EV）。
怎么看： 在车型名称后或者规格里会写明。
小贴士： 日本混合动力车非常普遍，而且油耗表现出色。如果你注重燃油经济性，混合动力车是个不错的选择。柴油车在日本相对较少，主要是SUV和卡车。
6. 关于照片和视频
车辆图片： 要仔细看每一张图片，从各个角度（包括车顶、底盘、发动机舱、后备箱）来观察车辆的外观和内饰。注意是否有明显的划痕、凹陷、锈蚀、内饰破损、座椅污渍等。
小贴士： 有些卖家会故意避开车辆的瑕疵部分拍照，所以你需要非常细致地观察。
车辆视频： 如果有车辆的启动视频、怠速视频、行驶视频，那一定要看。通过视频可以听到发动机的运行声音是否平稳，变速箱换挡是否顺畅。
小贴士： 在视频里，注意观察仪表盘是否有异常警示灯亮起。
7. 其他需要注意的
卖家信息： 如果可能，查看卖家的信誉评价或者经营资质。
提车地点和运输： 确认车辆的提车地点，以及是否需要支付额外的运输费用。
质保（保証）： 有些二手车会提供一定期限的质保，虽然在中国以外的国家，质保的执行方式可能不同，但有总比没有好。
总而言之，在日本二手车网站买车，需要你像一位火眼金睛的侦探，从各种信息中抽丝剥茧，找到最真实的车辆状况。尤其是“修復歴”和“評価点”，这两项是你判断车辆价值和风险的重中之重。多花点时间去研究，就能大大提高你淘到好车的几率。祝你购车顺利！
网友意见
就是我们说的年检。
法定整备付就是这辆车是带年检的。法定整备别就是这辆车可以年检但要另外收费。如果是法定整备なし那就是没有年检。
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