你是火车司机，而你会选择撞哪个（请看问题描述）？
你想让我选择撞谁？听起来像是在玩什么残酷的游戏，但现实的铁轨上，这可不是游戏。
让我先梳理一下，我面前大概是什么情况。我需要知道，我操控的这列火车，它现在是什么状态？是满载乘客的通勤列车，还是运载货物的货运列车？它的速度是多少？刹车系统有没有问题？这些都是关键。
然后，是那两个“选择”。我需要知道，那上面分别是什么。
选项一： 假设说，我看到一堆人，可能是在铁轨上进行什么危险的活动，或者是一群孩子在玩耍，而我根本来不及刹车。我的面前，是他们毫无防备的背影。
选项二： 另一边，可能是一辆汽车，就那么“巧”地停在了铁轨上。也许是发动机熄火了，也许是驾驶员被什么困住了。里面是有人，还是仅仅是一辆车？
这不仅仅是“撞谁”的问题，这是在逼着我，用我必须肩负的责任，去面对一个不可能的、撕心裂肺的选择。
作为火车司机，我的首要职责是什么？是保护我车上的每一位乘客，安全准时地将他们送到目的地。同时，也要尽量避免对轨外的任何生命造成伤害。我的整个职业生涯，都在学习如何在复杂的情况下做出最快速、最冷静的判断，但从来没有哪个训练能让你真正为“选择牺牲谁”做好准备。
如果我选择撞向那堆人，我的脑子里会立刻闪过我车上那些无辜的乘客，他们的家属，他们对我的信任。我知道，那一瞬间，我会毁掉无数个家庭的未来。他们的尖叫，他们的恐慌，他们的生命，都会在那一刻戛然而止，而原因是我，那个本该保护他们的人。我将永远活在自责和愧疚之中，夜夜难眠。
如果我选择撞向那辆汽车，我也会立刻想到车里的人，他们可能只是遇到了一个倒霉的时刻，就被我这辆重达几百吨、时速几十公里的机器撞成了碎片。他们也可能有家人，有爱他们的人。那种巨大的冲击力，我太清楚了，没有人能在那种情况下幸存。
我不能“选择”去撞谁。
这个问题设定的前提，本身就充满了令人绝望的无力感。在现实中，我所能做的，是在最后一秒，用尽我所掌握的一切技能，去 尝试 避免任何可能的碰撞，或者是将伤害降到最低。
我会尽我所能地鸣笛，拼命按下警报器，希望能引起注意，希望能有奇迹发生。我会猛拉紧急刹车，尽管我知道，火车巨大的惯性会让它在几百米甚至一公里以外才能完全停下。
如果真的到了“必须选择”的绝境，那种情况下，我会基于我对整体伤亡的评估。
是牺牲更多无辜的乘客，还是牺牲相对少数的、在轨道上的个体？
是牺牲可能已经被我所能采取的最小化伤害的“人”个体，还是牺牲我车上所有人的安全？
这是一个没有正确答案的问题，只有最不糟糕的答案。
如果我面对的是一群人，而另一边只有一辆车（里面可能有也可能没有人的情况），且我可以判断撞向那辆车会造成相对较小的伤亡，我会毫不犹豫地选择撞向那辆车。即使车里有人，我也只能寄希望于车体结构能提供一丝丝的防护，或者那里没有人。我的责任也包括我车上的乘客，不能让他们陷入更大的危险。
反之，如果那辆车里坐满了人，而轨道上的那群人，可能是些无家可归者，或者是一些明显在进行极端危险活动的人，我也会在极度的痛苦中，做出那个最艰难的判断。
但是，你问我“选择”，这是最残忍的。
我不会“选择”去撞任何一个活生生的人。我的手握着方向盘，我的脚踩在踏板上，我能做的只有在不可避免的情况下，用我的专业知识去 规避，去 减少，去 承受 那最终的、无法改变的后果。
我只能祈祷，这样的情况永远不会发生在我身上。因为一旦发生，无论选择哪一个，我都会背负一辈子的罪恶感，成为一个被自己压垮的人。
这个问题，就像是在问，“你是想亲手掐死一个婴儿，还是眼睁睁看着一百个婴儿被淹死，而你有一个小小的木筏？”
没有人能真正“选择”。我们只能在最黑暗的时刻，被推着去承受我们最不愿意承受的一切。
所以，如果你问我“选择”，我的回答是：我宁愿将我的火车开进悬崖，也不愿“选择”去撞任何一个生命。
因为我是火车司机，我的责任是向前，是安全，是生命，而不是去决定谁的生命应该结束。
网友意见
这种问题 看似好像在讨论什么高深的人性等问题 其实完全就是个傻子 火车有方向盘可以让你转弯吗？
记得刚叛逆有点早恋年龄的时候，经常会看到一篇文章 就是一对情侣骑摩托车 刹车坏了 男的瞒着这个女的 通过一些对话 成功的把自己的头盔让女孩戴上了 中间过程很长 我不表述了 最后摩托车出事故 女的因为戴着头盔 保住了命
那个时候看的多感动 后来才想明白 简直就是毒鸡汤 骑过摩托车的都知道 握把上有熄火按钮 或者把钥匙关熄火 摩托车只要熄火就会失去动力 靠惯性前进 最后只会慢慢停下来 有那功夫骗女孩戴头盔 为什么不采取自救措施？
鸡汤喝点补身体 喝多了 会得脂肪肝的
谢邀。
这不是我能选择的。
作为火车司机我只能鸣笛并在确保列车不脱轨的前提下，急刹车！
原本计划行驶的轨道也不是我选择的，而是车站调度给我安排的。
按照题主给的条件我根本来不及报告调度，要求调度把道岔调整到另一个方向的轨道上。
所以我只能在鸣笛刹车的同时眼睁睁地看着列车从原计划经过的轨道撞到上面来不及躲避的五个小孩。
但是只要我做到了鸣笛刹车，法律上讲我没有责任，情理上也没有责任。虽然段站可能会根据无过错责任原则对我进行考核（扣工资），但这个事故中被考核的可不是我一个人。
………………我不是火车司机，只是根据我所掌握的火车运行常识来回答的…………
假如报告调度来得及，估计调度也不会发出让道岔转向的指令。因为，这属于违章作业，可能会引发更大事故的。
………………前面说的是前方有道岔且列车全速运行的情况下………………
但是，既然有道岔可供列车转向，那就意味着这里是车站附近，显然也有可能车要进站或者出站，或者由正线驶入侧线，或者由侧线驶入正线，所以车速很慢，那就简单了，急刹车，也许来得及。
但是，也存在一种可能就是列车前方到撞人点之前没有道岔的情况……那就啥都不要想了，鸣笛撂非常，你以为火车是汽车，想转向就转向吗？
如图，看到吗，车站附近有道岔，正线设计时速250公里，侧线呢，我忘了，题主有什么想法呢？
假如这辆刚出站的车前面有五个小孩，这么慢的车速再来个很刺耳的鸣笛并急刹车，你觉得小孩会躲不开？
感觉这辆刚出站的车很慢 https://www.zhihu.com/video/1017828559468994560
第一，火车走哪条道不是司机控制的。
第二，没撞过人的人的司机多了去了，撞人才是新鲜事。（像撞人这种重大事故，每次发生后路局上上下下都得开安全会议。）
第三，人闲的没事躺轨道上已经严重影响铁路运输安全了，就算是撞死了，只要司机操作规范，也不会有负罪感。
第四，你只是拿着马桶掀子路过而已……瞎操什么心。
最后，如果是我的选择的的话，我希望这样……
严格落实《铁路安全管理条例》，第七条规定，禁止扰乱铁路建设、运输秩序。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。
又来这傻缺问题。
小孩不会躲？不存在的。这里是云贵边界的铁路，远离城镇还没有护网，通信可以说相当闭塞了。看看这些小孩子什么反应？躲的都比摄影师（本人，骄傲一下）都远。
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