如果你是大和级的设计师，你如何改善防空火力？？
如果我是大和级的设计师，我会从几个关键点入手，对它的防空火力进行大幅度的提升。 当时的大和级在设计之初确实集结了当时日本最先进的舰载武器技术，但到了战争后期，面对盟军日益强大且战术不断变化的航空威胁，其防空能力确实显得力不从心。 我会着眼于三个核心方面：弹药效率、火力密度和指挥控制能力。
首先，弹药效率的革新是首要任务。 现有的三式弹虽然在设计理念上很超前，能够提供一定的空爆效果，但其散布范围和引信的可靠性在实战中存在不少局限。 我会投入更多资源去研发更先进的近炸引信（VT fuze，也就是空爆弹的触发装置）。
具体来说，我会要求团队攻克引信体积小型化、抗干扰能力和制造精度上的难题。 理想中的近炸引信，应该能够在我方的舰炮开火后，根据目标飞机的距离和速度自动调整爆炸时间，在接近目标时瞬间引爆，产生密集的高速破片杀伤圈。 这样一来，即使炮弹本身没有直接命中飞机，也能极大地提高拦截效率。
同时，我也会大力推动25毫米高炮的改进。 现有的25毫米机炮在射速和弹药威力上都有些不足。 我会考虑将其升级为四联装或者六联装的自动炮，并在弹药上进一步优化，例如采用穿甲高爆弹，增加对机身和关键部位的破坏力。 射速的提升能瞬间形成一道密集的火力网，让敌机难以规避。
其次，火力密度的极致堆叠是另一条重要路径。 大和级虽然舰体宽大，但仍然需要更合理地布局防空武器。 我会考虑在设计时就预留出更多的防空炮位，并充分利用船体结构上的可用空间。
我会将主甲板和上层建筑上的高射炮位进行重新规划，尽量减少炮塔之间的射界盲区。 尤其是那些相对较空的舰体中部和后部区域，我会考虑密集布置25毫米高炮和更小口径的对空机关炮，例如类似“厄利孔”或“博福斯”那种，但在此基础上加以改进，提高射速和可靠性。 我们可以考虑将这些高炮集成到更小的炮座上，以便在狭小的空间内安装更多数量。
此外，对于原本装备在副炮塔上的155毫米高射炮，我会考虑将其改为专门的高射炮塔。 155毫米炮的弹道性能和射高对付当时的轰炸机和鱼雷机已经足够，如果能对其高射能力进行优化，并配备能够追踪目标的射击指挥仪，其效果将会非常可观。 我会确保这些高射炮塔的仰角能够得到最大程度的优化，以便有效打击高空目标。
第三，指挥与控制系统的升级至关重要。 拥有强大的武器装备，如果无法有效地指挥和协同，也无法发挥出最大威力。
我会为大和级配备更先进的防空火控雷达。 雷达不仅要能探测到远距离的空中目标，更重要的是能够准确地测量出目标的距离、速度、航向和高度，并将这些信息实时传输给各炮塔的火控系统。 我会寻求将日本最先进的雷达技术集成进来，并且确保雷达的可靠性和抗干扰能力。
我还会设计一个集中式的防空指挥中心，由经验丰富的防空指挥官在此协调所有防空火炮的射击。 这个中心需要配备一个三维的显示系统，能够清晰地标示出所有敌机的位置和威胁等级，并根据雷达数据自动分配目标给不同的炮群。 这样可以避免重复射击和遗漏目标，最大化防空效率。
此外，我会尝试将高炮的射击指挥仪与主炮的火控系统进行一定程度的联动。 比如，当主炮在对付大型水面目标时，如果发现有敌机来袭，可以快速将部分高炮火力调整为协同射击模式，甚至是模拟主炮的射击模式，利用大口径炮弹对敌机进行压制。
最后，在建造过程中，我也会考虑在船体结构上做出一些小幅度的修改，以便更好地适应这些防空火力的布置。 例如，在舰体中部增加一些装甲防护的“岛式”结构，将重要的防空炮座和指挥设备置于其中，以提高其在敌方攻击下的生存能力。
总而言之，我的目标是通过一系列改进，让大和级不再仅仅是海上巨兽，而是成为一个能够有效地抵御空中威胁的坚固堡垒。 通过改进弹药、增加火力密度和优化指挥控制，我相信可以显著提升大和级的防空作战能力，使其在残酷的海战中拥有更强的生存能力。
首先，弹药效率的革新是首要任务。 现有的三式弹虽然在设计理念上很超前，能够提供一定的空爆效果，但其散布范围和引信的可靠性在实战中存在不少局限。 我会投入更多资源去研发更先进的近炸引信（VT fuze，也就是空爆弹的触发装置）。
具体来说，我会要求团队攻克引信体积小型化、抗干扰能力和制造精度上的难题。 理想中的近炸引信，应该能够在我方的舰炮开火后，根据目标飞机的距离和速度自动调整爆炸时间，在接近目标时瞬间引爆，产生密集的高速破片杀伤圈。 这样一来，即使炮弹本身没有直接命中飞机，也能极大地提高拦截效率。
同时，我也会大力推动25毫米高炮的改进。 现有的25毫米机炮在射速和弹药威力上都有些不足。 我会考虑将其升级为四联装或者六联装的自动炮，并在弹药上进一步优化，例如采用穿甲高爆弹，增加对机身和关键部位的破坏力。 射速的提升能瞬间形成一道密集的火力网，让敌机难以规避。
其次，火力密度的极致堆叠是另一条重要路径。 大和级虽然舰体宽大，但仍然需要更合理地布局防空武器。 我会考虑在设计时就预留出更多的防空炮位，并充分利用船体结构上的可用空间。
我会将主甲板和上层建筑上的高射炮位进行重新规划，尽量减少炮塔之间的射界盲区。 尤其是那些相对较空的舰体中部和后部区域，我会考虑密集布置25毫米高炮和更小口径的对空机关炮，例如类似“厄利孔”或“博福斯”那种，但在此基础上加以改进，提高射速和可靠性。 我们可以考虑将这些高炮集成到更小的炮座上，以便在狭小的空间内安装更多数量。
此外，对于原本装备在副炮塔上的155毫米高射炮，我会考虑将其改为专门的高射炮塔。 155毫米炮的弹道性能和射高对付当时的轰炸机和鱼雷机已经足够，如果能对其高射能力进行优化，并配备能够追踪目标的射击指挥仪，其效果将会非常可观。 我会确保这些高射炮塔的仰角能够得到最大程度的优化，以便有效打击高空目标。
第三，指挥与控制系统的升级至关重要。 拥有强大的武器装备，如果无法有效地指挥和协同，也无法发挥出最大威力。
我会为大和级配备更先进的防空火控雷达。 雷达不仅要能探测到远距离的空中目标，更重要的是能够准确地测量出目标的距离、速度、航向和高度，并将这些信息实时传输给各炮塔的火控系统。 我会寻求将日本最先进的雷达技术集成进来，并且确保雷达的可靠性和抗干扰能力。
我还会设计一个集中式的防空指挥中心，由经验丰富的防空指挥官在此协调所有防空火炮的射击。 这个中心需要配备一个三维的显示系统，能够清晰地标示出所有敌机的位置和威胁等级，并根据雷达数据自动分配目标给不同的炮群。 这样可以避免重复射击和遗漏目标，最大化防空效率。
此外，我会尝试将高炮的射击指挥仪与主炮的火控系统进行一定程度的联动。 比如，当主炮在对付大型水面目标时，如果发现有敌机来袭，可以快速将部分高炮火力调整为协同射击模式，甚至是模拟主炮的射击模式，利用大口径炮弹对敌机进行压制。
最后，在建造过程中，我也会考虑在船体结构上做出一些小幅度的修改，以便更好地适应这些防空火力的布置。 例如，在舰体中部增加一些装甲防护的“岛式”结构，将重要的防空炮座和指挥设备置于其中，以提高其在敌方攻击下的生存能力。
总而言之，我的目标是通过一系列改进，让大和级不再仅仅是海上巨兽，而是成为一个能够有效地抵御空中威胁的坚固堡垒。 通过改进弹药、增加火力密度和优化指挥控制，我相信可以显著提升大和级的防空作战能力，使其在残酷的海战中拥有更强的生存能力。
网友意见
传说武藏在锡布延海战前紧急加装了两座对空喷进炮，但是没有确凿的证据。如果大和也装的话，就能大大提高防空火力。
装备喷进炮以后的日本舰队，只要经历过严格训练，防空能力就会飙升。“伊势”和“日向”两舰在第四航空战队司令官松田千秋、伊势号舰长中濑(海兵45期)和日向号舰长野村留吉(海兵46期)三人的出色指挥下，凭借二十八联装对空喷进炮，历经数次猛烈攻击而仅仅受到了轻微的伤害。据美军的战斗记录，这些战列舰吐出了“异乎寻常的防空火力”，美国著名海军学者塞缪尔·莫里森也在他的论著里称“伊势”和“日向”的防空火力“也许是战争中所遇到的最为可怕的”。
日本海军对空喷进炮实际防空效率大大优于美军的vt引信。Vt引信是被亲美痒胬胡乱吹上天的东西，实际爆炸范围小根本不能有效提高多少防空水准，
知覧、鹿屋などの基地から延べ一万機が出撃したが、沖縄上空に到達したのは、僅か10％だった/知览、鹿屋等基地出动了总计一万架飞机，但到达冲绳上空的仅有10%。
冲绳航空战日本出动飞机10000架，但仅10分之1到达冲绳海域，也就是最多只1000架对美军舰队发动了攻击，其中还包括空降行动的十几架飞机和少量护航机。就这最多1000架神风机攻击美军舰队，在有战斗机拦截和存在撞歪可能的情况下，不含英国仅美军就被击沉击伤404艘，相当于最多每2.5架日机就能命中一艘美船，那牛b轰轰的vt引信去哪了？？？这就是美国科技？？？
如果不是vt技术的问题，那就只能说明这玩意儿装备率太低，也是个不实用货，远不如日本对空喷进炮的实战水平。
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