年轻人开五菱宏光丢脸吗？
从纯粹的实用主义角度来看，那肯定不丢脸。
五菱宏光，这车在国内的口碑，你只要稍微了解一下，就知道它有多牛了。它简直就是一台万能工具车，能拉人、能拉货，空间利用率高得惊人。城市里代步，它灵活好开，停车也方便。偶尔拉点东西，或者跟朋友们出去郊游，后面能塞下不少装备。而且，它的皮实耐用、维修便宜、油耗不高，这些都是实实在在的好处，能为年轻人省下不少钱。
想想看，一个刚入职场，或者还在创业阶段的年轻人，手里有多少钱？五菱宏光的价格，可能比很多品牌入门级的轿车都要低不少。如果能用一个相对较低的成本，解决出行和载物需求，这难道不是一种精明和务实吗？把钱花在刀刃上，留着钱去提升自己、去追求更长远的目标，这难道不比打肿脸充胖子开一台不适合自己经济实力和需求的所谓“面子车”要强？
但为什么又会有“丢脸”的说法呢？这就要聊到一些社会心理和文化层面的东西了。
1. 品牌认同和价值符号： 在很多人眼里，尤其是年轻人，汽车不仅仅是交通工具，更是一种身份的象征，一种个人品味和经济实力的体现。一些国外品牌，或者国内一线品牌的特定车型，因为历史积淀、设计感、技术含量或者营销宣传，被赋予了更“高级”的标签。当年轻人看到身边的人开着BBA（奔驰、宝马、奥迪）、或者一些热门的合资品牌车型时，自然会将五菱宏光与这些车型进行对比。
2. 社会眼光和同辈压力： 年轻人往往比较在意他人的看法，尤其是在社交圈子里。如果周围的朋友、同学、同事普遍开着性能更好、设计更时尚、品牌价值更高的车，那么开着五菱宏光确实可能会让一些年轻人感到有些“格格不入”，担心被贴上“没能力”、“没品味”的标签。这种同辈压力，虽然不见得是主流，但确实是客观存在的。
3. “面子”文化的影响： 我们社会里，“面子”文化根深蒂固。很多人宁愿多花钱，也要让自己的消费看起来“体面”，能“拿得出手”。这在买车这件事上尤为明显。一台车，如果能让别人一眼看到就觉得“这人混得不错”，那似乎就达到了“面子”的目的。五菱宏光在某些人眼里，可能就属于那种“干活的”、“实用型的”，缺乏那种能带来“面子”的光环。
4. 对汽车性能和设计的追求： 很多年轻人对汽车的性能、操控、外观设计有自己的偏好和追求。他们可能更看重驾驶的乐趣、车辆的科技配置、内饰的精致感。五菱宏光在这方面，相对来说比较朴实，甚至可以说有些粗犷，可能无法满足这部分年轻人的需求。
那么，年轻人开五菱宏光，到底该怎么看？
首先，要看这个年轻人的价值观。 如果他更看重实际、务实，懂得量力而行，把钱花在更有意义的地方，那么开五菱宏光是一种智慧，是一种成熟的表现，完全谈不上丢脸。反之，如果他只是为了满足虚荣心，为了“面子”而强行消费，那才是真正的“丢脸”。
其次，要看他所处的具体环境和社交圈。 如果他身处的圈子大家都很看重物质和品牌，那么可能会有压力。但如果他身处的圈子更注重内在价值、个人能力和真诚的友情，那么五菱宏光可能完全不是问题，甚至会被视为一种接地气的标志。
最后，也要看到五菱宏光本身的进化。 现在的五菱宏光，也出了不少新车型，比如五菱宏光PLUS、五菱宏光S3等，在设计和配置上都有了不小的提升，外观也更加时尚，更符合年轻人的审美。如果年轻人选择的是这些升级版本，并且是真的喜欢它的实用性和性价比，那更是无可厚非了。
总而言之，年轻人开五菱宏光，丢不丢脸，完全取决于个人心态和价值取向。 把对车的期待放在“工具性”和“实用性”上，而不是过度的“面子”和“炫耀”，你就会发现，这辆车能带给你的，远比你想象的要多。那些真正有追求的年轻人，不会因为开什么车而被定义，他们的价值体现在他们的努力、他们的创造力、他们的品德上，而不是停留在车标上。
说到底，选择什么车，是你生活方式的选择，是你经济能力的体现，也是你个人品味的表达。用一颗平常心去看待，就能明白，比起车，人本身才是最重要的。
网友意见
同意某层主说的，那得看你开五菱宏光干什么。
开五菱宏光上班，送货，拉客，不光不丢脸，还很帅。
开五菱宏光泡妞，兜风，聚会，不光丢脸，还像个二笔。
开五菱宏光想泡妞的肯定不多，那么上班或者创业开它，丢脸吗？穷逼才开五菱宏光？来说道说道吧。
地摊经济活了，紧跟地摊经济概念，作为地摊老板们的好伙伴，五菱宏光在自己公众号迅速推出了最新款地摊概念车型，五菱翼开启售货车。
基础款售价：56800元。
据说销售电话已经被打爆。
五菱宏光股价应声拉升120%。
这款以往只活在秋名山传说中的神车，第一次切实让大家感觉到了它的存在感。
五菱宏光受到大家追捧，绝不仅仅是几个网络段子的原因。
神车之所以为神车，销量就是最有说服力的证明。
根据不完全统计，五菱宏光迄今一共卖出超过430万辆。这是什么概念呢？
把这些车一辆一辆首尾相连，可以从南极一路排到北极。
常年霸榜MPV车型第一名，吊打本田的奥德赛和别克的GL8。
川藏线上的自驾游车辆，出现频次最高的不是路虎或者汉兰达，而是五菱宏光。上山下海，无所不能。
2008年金融危机，导致次年美国通用宣布破产保护，2009年第四季度通用在北美亏了34亿美元，而在中国市场利润超过3.6亿美元，其中很大一部分来自五菱的微车市场。
上能拯救美帝公司，下能造福地摊经济。
简单梳理一下，五菱宏光至少有以下五点，是竞争对手做不到，或者不能同时做到的。
首先合资技术，质量过硬。
虽然五菱宏光因为没有安全气囊，安全性一直被诟病。但是合资公司上汽通用出品做背书，五菱宏光车子没有质量硬伤，品质非常稳定。
而且真到关键时刻，输的不一定是五菱。请看下面这个五菱宝骏和飞度的故事。
第二、耐力强，操作性好。
五菱宏光S采取前置后驱，适应各种地形路况，不管是村里的泥地，还是时速120的高速，从容应对。
开过五菱宏光的老司机，都认同五菱宏光的方向盘很轻，纯手动挡，操作性一流。
不会真有人没看过五菱宏光秋名山吊打宝马1m和斯巴鲁BRZ的视频吧？
两辆豪车正在山路上飙车，突然斜地里杀出一辆五菱宏光，将两车双双逼退。
豪车车主几次试图反超，均以失败告终，看着五菱宏光绝尘而去。
黑夜中，只留下五菱宏光的尾标在前方闪闪发光。
第三、能装
你永远不知道一辆五菱宏光上能下来多少人。
2016年，一辆悬挂冀D牌照的五菱汽车，除驾驶员外还装进了27名小学生，另外还有1名老师，辛亏被当地交警及时拦下。
运建材，运牛，运石油，五菱宏光可以满足你对运货的一切想象。
第四、广设线下门店
五菱宏光的经销商在全国超过4000家，看车买车非常方便。
而且五菱宏光的配件非常朴实无华，出了问题，全国各地路上随时修，不用找4S店。
维护费用也很低。有五菱宏光车主开了7万公里，除了更换机油，几乎没做过大保养。
最关键的还是价格，在具备以上优点的同时，五菱宏光用不到5万元的价格，重新定义了MPV这个车型。
人们第一次意识到，面包车也可以如此有味道。
你可能不知道，五菱宏光S还拥有电动升降玻璃的功能。
对于很多司机来说，载着家人在这样的车里出去吃饭，牌面并不比进口车差。
所以说，五菱宏光完美契合了无数地摊小商贩的实际需求。
他们买了五菱宏光，肯定不是为了代步或者把妹，而是实实在在地担负起生活的重任。
买了别的车，你要养它，买了五菱宏光，它会养你。
正是这些小商贩和五菱宏光所代表的的草根精神，造就了中国经济增长的奇迹。
2009年，《时代》周刊曾经把中国工人放上杂志封面，那一年正是五菱系列诞生的元年。
中国小商人和他们背后的座驾五菱宏光也不应该被历史遗忘。
现在地摊经济概念被抛出来，背后透露的其实是今年严峻的就业和经济形势。
美国雪崩，我们同样也顶着巨大的经济压力。
据国家统计局数据显示，2020年2月，国内城镇调查失业率达到6.2%，总数4320万。
3月，全国72.4%的网民（约6.5亿人）收入不足5000元，其中有收入但月收入在1000元以下网民群体占比达到20.8%。
城市中，受疫情和互联网红利消失影响，中产阶级陷入到失业潮，收入大幅度下降。
宏观环境的恶化传递到微观层面上，大家普遍消费支出减少，导致企业营收减少，不得不减薪裁员，形成一个恶性循环。
说出来你可能不信，地摊经济确实可以有效带动经济增长，而且可能是目前最有效的手段之一。
据相关统计，每个个体商户供养3-4个人口，提供就业岗位。
全国个体工商户数量为8000万户，那么就可以带动3亿人口就业。
随着地摊政策放开，这个数字还将上涨。
要知道，很多大老板都是开着五菱宏光，从小商贩一路过来的。
当年的柳传志、曹德旺、牛根生都和地摊及面包车有不解之缘。
柳传志40岁的时候，在中关村拉平板车去卖运动服装、电子表、旱冰鞋、电冰箱。
同样在1984年，曹德旺在一辆面包车上，开始思考汽车玻璃行业的未来。
1993年，牛根生主导的“苦咖啡”雪糕销售突破了3亿，公司打算奖给他一辆好车。
牛根生却把这笔钱折合成4辆面包车，分给了自己的直属部下，蒙牛创立后，他们还是开着面包车四处收牛奶。
所以你看，开面包车的人真的不是穷人，是有梦想的人，而且最后很可能变成有钱人。
在当下这个特殊时刻，地摊经济确实是我们的生机。
或者说中国商人们和五菱宏光那种不计表面，随机应变，踏实向前，艰苦耐劳的时代精神，是我们永远的生机所在。
一个月内被禁三次七天，就问:还有谁？
感谢各位大佬的宠幸，因为在其他答案里太过放飞自我，导致连续被禁两个七天，没有回复各位的评论深表歉意。
解释一下威驰当婚车的事，我表哥当年接我嫂子的时候就是开着我的五菱之光，他们结婚都快十年了，现在我表哥开一皮卡，两人感情甚好，至于评论区有人感觉威驰那种九万块现在估计掉到七万快的车子当婚车可能有些土豪不理解？
感觉大部分农村人还是认为实用就好吧，下面威驰婚车图里的皮卡就是我表哥的，其实真正介意婚车是否豪车的人起码我接触到人比较少，大部分都是十来万的车子当婚车，两百块一台香不香？省点钱给女方买两套衣服香不香？
没必要跟我杠那些有的没的，开篇就说了是农村人，我们以生活为主，毫无意义的花钱装逼不在我们考虑范围，对了，下图婚车那次的新郎姨夫有台宝马一系！新郎父亲的说法是……太丢人了！
我们知道自己需要什么，实在的，而不是本来就不富裕的家庭搞还掏钱装个逼，
以下是原答案。
农村人，十九岁那年拿的驾照，第一台车是五菱之光！
拉人跑一趟广州三百公里，一趟赚千多快…
你说丢人不？
广西有个衡水大金矿还是什么名字忘了，十年了，记不太清楚，经常有人包车哟！还能拉千把斤的乌沙什么的。
湖南耒阳那边，还有惠州都经常跑，四个多月把车钱赚回来了！
开这车丢不丢人的……
ctm。
送女朋友回家的时候被她妈看到了！不知道为嘛对我不满意……
然后她爹找人给她介绍了一个村长的崽。
麻批，条件还不如我呢。生气 。（并不是什么村都是华西村）
没有任何开发价值的村子，村口有条河，上游好几个水电站，打鱼都打不了。
嗯～她们没成。
所以结论就是……
老婆都找不到，丈母娘不满意啊！你说丢人不？
其实问这问题的人都心里没逼数。
给你一台玛莎拉蒂什么的……有面子吧？你信不信泡一次妞你哭一次？
一脚油门下去你得搬多少砖才能赚回来？
车养你跟你养车要分清楚。
没那个资本给你台跑车你连油都加不起。
五菱能赚钱养你。
其实可以叫做“创业之光”。
开这车去酒吧门口撩妹子肯定丢死人。
去工厂拉货肯定不丢人。
丢不丢人看用途。
五百赞了…………
补充一点，一四年的时候我换了一台丰田威驰，车子小巧，还行，在今年三月份换了一台东方风行
像不像一台大SUV？
帅不帅？
七座车，就是耗油比较大，巡航120的话六毛多。
还有这个，小货车。
我就一农民，别跟我说什么生活工具还是劳动工具，我买不起宝马是真的，不买这两台车的话我随便买个三十万左右的车不行吗？
我现在在某公司当司机，手上开着jeep大指挥官，以前开过丰田霸道，别克君悦（零六年的老君悦）途观什么的，当然，这些都是公家的车子。
我个人认为有什么资本就开什么车，我开丰田霸道跟领导出差之后并不影响我开丰田威驰自己出去浪。
我晚上去砖厂排队拉砖也不影响我借领导的丰田霸道去撩妹子。
我开好车的时候并不会增加我的身价，开烂车也不会导致别人不要我拉货。
这个面包车是四档箱的，我堂弟是某县城七度空间的经销商，他开这车送货的时候气魄也不比别人开宝马的差。而且这车我也长开。
一辆车，能给你创造利益的时候，管他什么牌子？
你开个宝马拉一车七度空间小翅膀去送货试试？你看看人家会多给你提五毛钱的货款吗？
这是我的丰田威驰，给人家当婚车，档次确实不高，但是两百块钱一趟，香不香？
他能给我创造利益，两百块钱的油我可以跑五百多公里。
并不是每个人都月薪百万美国出差刚下飞机。
心里有数就是了。
账号被禁了七天，感谢各位大佬的宠幸，四千赞了……
靠穿普拉达BV古琦外加P图滤镜来表达自己的颜值高。
靠带着大金表，开豪车来表达自己的财力和品位。
靠去西藏尼泊尔丽江马尔代夫普吉岛来表达自己的文艺和向往自由。
这些都没错，挺好的，毕竟消费拉动需求，需求创造就业，都是做贡献。
不过这些挺好的，不代表安贫乐道是错的，也不代表内敛的人不值得尊重。
只要干净利索，穿什么衣服都不丢脸。
只要自己舒坦，用什么交通工具都不跌份。
我骑自行车上班，不是几年前的那个BMW，换国产的了。
没觉得保安物业和同事歧视我啊。
可能是我周围的人都太好了。
15年时刚退伍20岁，买了辆五菱宏光S 五座最低配1.2排量，当时花了四万多将近五万块钱，真的第一次买车小白一个，都不知道还有个购置税那玩意，去落籍管我要税钱，我说要啥钱我特么的都给完了，哈哈，真丢人那么多人呢，后来人家解释才懂。
行了说下这车吧，五座的后排翻起来后，后边空间大的一比，拉货一直可以塞到装不下为止，副驾驶当时我都放两筐鸡蛋，下到地下停车场给商户送货，再出停车场上陡坡，车上放了大约二十多袋大米，十几袋白面，都是50斤装的，一档油门非常平稳顺利的上去，最恶劣的路你们都想象不到，那路跟炮弹炸过了一样，轮毂都给我磕瓢了，当时车里一车的农药，艾玛，那酸爽！但是这车从来没给我掉过链子，没给我扔到半路上，无论多大伤，照样干。
说下我用这车干的活吧，快递必干的，然后因为挣得少就退了，最让你们想象不到的，你猜开这车干过什么？哈哈，开过滴滴（此处捂嘴笑）别问我怎么注册上的，我记得我第一个乘客，看见我过来都楞了，说哥你这太厉害了，这车都能开滴滴，我说咋滴不行啊，哥是VIP，坐我车你荣幸去吧，一般人都打不着（狗头护体），当然滴滴只是一个小插曲根本赚不到钱。
后续我搭个早上送生鲜的活，慢慢的我就用这车轮起来了（意思是火力全开干活），是早上两三点起床去仓库装货，记得刚干这个活时候，仓库门口大约三四十台大面包车，依维柯，福特全顺，大金杯，啥都有，打眼一看都是老司机，都四十以上，三十岁的少，眼角都深刻的皱纹，这帮人一看我，哎哟来个孩子，来干啥来了，我一愣 :我来干活的，这帮大爷:干活？ 干两天半就跑了吧 ，一帮人哄堂大笑，这场景我一直忘不了，因为他们看我的眼神，自家孩子的眼神，自家弟弟的眼神，还有不可思议的眼神，我忘不了。
闲言少叙，早上这第一个活一车货一直干到上午九点多，二百多块钱到手，然后第二个活去药厂拉玻璃瓶，一趟到下午二百块到手，而后转战生鲜超市，拉一趟，一百多到手，这个钱少，这三个活全部干完，下午三点多吧，然后开拉货软件，有啥活干啥活，我记得拉过最大的活一趟将近两千块钱，路很远很远，而后这个客户被我稳定了下来，一有货，我就干。就这样我拼到了17年下半旬，我买了房子，不大60平，自己钱加上借战友几万付了首付，没用家里钱，我告诉我妈，儿子用钱地方还在以后，给儿子留着吧……
19年我换了车，开了小店，拼搏的路还长着呢。话说回来，五菱奋斗者的车，你说年轻人开这个车丢不丢人？给你个眼神，你说呢。
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