有什么英国武器有贵族美感？
1. 猎枪 (Shotgun)：
谈及英国武器的贵族美感，猎枪恐怕是最能代表性的。尤其以双管猎枪为甚。想象一下，在苏格兰高地的晨雾中，一位身着呢子外套的绅士，手中稳稳地握着一把经过精心雕琢的双管猎枪。这场景本身就充满了英式贵族风情。
材质与工艺： 英国的猎枪，尤其是那些手工制造的定制枪，在材质和工艺上达到了极致。枪管通常由高品质的钢材制成，经过反复锻打和抛光，呈现出迷人的金属光泽。最令人赞叹的是枪身上的雕刻。这些雕刻往往是纯手工完成，技艺精湛，内容包罗万象，从栩栩如生的猎物（如鹧鸪、野鸡、鹿）到精美的植物图案，甚至是家族徽章。这些雕刻不仅是装饰，更是工匠心血的体现，赋予了每一把枪独特的生命力。
木材选择： 枪托和前护木通常选用珍贵的胡桃木。英国工匠对胡桃木的理解和运用可谓登峰造极，他们能够从原木中挑选出纹理美观、色泽温润的木材，经过细致的打磨、上油和抛光，使其触感细腻，光泽柔和，并随着时间的推移愈发迷人。木材的天然纹理与金属的冰冷形成了绝妙的反差，增添了一份温润的质感。
造型设计： 猎枪的整体造型也体现了实用与美学的完美结合。枪身线条流畅，比例协调，握持感极佳。即使在不使用的时候，一把精美的猎枪也能作为一件艺术品被陈列在家中，彰显主人的品味和身份。许多顶级猎枪的扳机护圈甚至也会有精美的雕刻，每个细节都力求完美。
品牌代表： 一些历史悠久的英国枪械制造商，如Holland & Holland, Purdey, Boss & Co等，都是手工猎枪领域的翘楚。他们制造的猎枪动辄价格不菲，但其精湛的工艺和无与伦比的美感，让无数收藏家和射击爱好者趋之若鹜。它们不仅仅是武器，更是一种传承。
2. 英式军刀 (British Cavalry Saber / Officer's Sword)：
虽然军刀以实用性为主，但英式军刀，尤其是骑兵军刀和军官佩剑，也同样蕴含着不俗的贵族美感，尤其体现在其设计和佩戴场合。
曲线的优雅： 许多英式骑兵军刀拥有优美的弧线，这种曲线既是为了在马背上发挥劈砍的优势，也为刀身增添了一种动态的美感，仿佛在诉说着冲锋的英勇。刀身通常经过仔细打磨，呈现出锐利的光芒，但整体造型并不显粗犷，反而有一种精致的力量感。
剑鞘与装具： 军刀的剑鞘和装具是展现贵族美感的重要组成部分。精美的皮革剑鞘，常配有黄铜或银质的镶嵌，上面可能刻有精美的图案或家族纹章。剑柄的设计也十分讲究，扶手部分通常采用黄铜或银质，经过精细的铸造和抛光，有的还会包裹皮革或缠绕金属丝，提供良好的握持感，同时在视觉上也极具吸引力。
官阶的象征： 军官的佩剑更是其身份和地位的象征。它们不仅仅是战斗武器，更是礼仪和荣耀的体现。在检阅、庆典等正式场合，佩戴着精美的军官佩剑的军官，其挺拔的身姿和手中的佩剑，共同构成了一道庄严而优雅的风景线。这些佩剑的设计往往更偏向于装饰性和象征性，而不是纯粹的战斗需求。
历史传承： 许多英式军刀的设计传承了几个世纪，凝聚了不同时代的军事审美和工艺水平。一把保存完好的英式军官佩剑，仿佛承载着一段段历史故事，散发着历史沉淀下来的厚重感和仪式感。
3. 古董火枪 (Antique Firearms)，特别是长管火枪 (Long Guns)：
虽然火枪的演进很大程度上是为了提升效率，但一些早期或特定用途的英国火枪，也同样带有贵族气质。
燧发枪 (Flintlock Musket/Rifle)： 在火器早期，尤其是18世纪和19世纪初，精美的燧发枪是很多贵族家庭的收藏品。这些火枪的枪托往往由优质胡桃木制成，同样经过精美的雕刻和打磨。枪身上金属部件，如扳机护圈、枪尾板等，也经常会进行精细的雕刻，甚至镶嵌象牙或贵金属。
装饰性花纹： 即使是用于战斗的步枪，一些英国制造的武器也会带有明显的装饰性元素。这些元素可能体现在枪身金属件上的蚀刻图案，或是木质枪托上精心设计的纹饰。这些细节的处理，让武器在功能之外，更增添了一份艺术品般的格调。
狩猎步枪： 一些专为狩猎设计的英国长管步枪，其美感更是毋庸置疑。它们通常比军用步枪更加轻便和灵活，枪身线条也更加优雅，并且同样注重木材的质感和金属件的雕刻工艺。这些步枪的设计，将狩猎这一贵族运动与精美的武器完美结合。
这些武器之所以能够散发出贵族美感，绝非偶然。它们背后是英国工匠对技艺的极致追求，对细节的精雕细琢，以及对传统和品味的传承。这些武器不仅仅是用来保卫疆土、狩猎或参与战争，它们更是英国文化中那种低调、内敛，却又充满底蕴的贵族精神的具象化体现。当你审视一把保养得当的英国猎枪，或是一把充满历史感的英式军官佩剑，你看到的不仅仅是金属和木头，更是历史的温度、匠人的灵魂和一种超越时代的优雅。
网友意见
“丘吉尔”步兵坦克
啊抱歉放错图了，应该是这个
英国二战期间主力坦克之一，本名叫A22，一开始是被砍掉的坦克项目，后来被丘吉尔救活了，为了报恩把自己的名字变成了丘吉尔的形状。
先说优雅方面，主要是因为车长是优雅的大吉岭大人（不是
丘吉尔坦克负责行驶的12个负重轮带给了丘吉尔强大的越野能力，甚至在其中几个负重轮损毁的情况下丘吉尔依旧能优雅的前进。
与此同时的正面装甲达到了惊人的155mm+的厚度，比大部分同期坦克都要厚的多。在诺曼底，一辆丘吉尔在过桥被击中，驾驶员昏迷后，这辆丘吉尔在桥上被各种反坦克武器轮到天黑，但是都没有造成有效的伤害，天黑以后丘吉尔里坦克乘员跑掉了。（KV-2:这个我熟）
在意大利，曾有一辆丘吉尔坦克被反坦克炮击中超过100次依旧具有作战能力。但代价是什么呢？
丘吉尔坦克最高速度只有不到20km每小时，也就是说，一般情况下，骑自行车就能超过丘吉尔坦克。相等的，丘吉尔坦克在越野情况下的舒适性差的可怕。
（动漫《少女与战车》里，丘吉尔坦克车长大吉岭以“无论战况如何，绝不在车里撒一滴红茶”为傲，现实里怕不是要撒一身）
与此同时，丘吉尔装备的57mm坦克炮难以对同期德国坦克造成有效的伤害，经常被称之为“绣花针”
最后贴一段苏联坦克兵给丘吉尔坦克的评价吧
脆弱的悬挂
难以维修的履带系统
变速箱常挂掉，还有漏油
比较差的车内视野
牵引力不好
炮不行
某种程度上是和KV1一个量级的
总体来说不可靠。
（评论摘自https://www.zhihu.com/question/265268312/answer/291590103）
英国人吃十都有贵族美感。俄国人乞讨都有王者霸气。日本人撒谎都有匠人精神。
你要说陆军，从彗星，到百夫长，到酋长，再到挑战者1为止，颜值的确很高。
你要说海军，胡德之后RN 的颜值直接跌破地板，纳尔逊乔五前卫，甚至被改装后的声望都让人落泪，也就航母还说得过去。战后好歹回到了普通水平，觉得漂亮也算是审美差异。
但是说到空军，英国战后的飞机全部都是歪瓜裂枣都不为过。
总而言之，冷战英国皇家空军和海军航空兵的“颜值”，全靠购自他国或合作研发的飞机撑起来的。自己的飞机，也就鹞式能看了。至于贵族美感，估计你指的是近亲结婚后有先天缺陷的“贵族”吧。
那自然是我TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOG
系列坦克了。
二战是个武器装备群星闪耀的时代，各国都研制出了各种各样各具特色的坦克，可是，作为坦克发源地的英国却在坦克上几乎没有啥建树，搞出来了一堆奇奇怪怪还不太好用的坦克，TOG就是其中的代表
上个世纪30年代，欧洲风云四起，英国需要研制出一款能够帮助他们赢得二战的武器，不过，当时的专家们认为德国会困死在马奇诺防线前，二战会是一战的高清复刻版，就这样，在斯特恩爵士的带领下，一票行业精英搞出来了今天的主角——tog坦克。
斯特恩爵士本人是个坦克专家，他本人在一战时组建了陆上战舰委员会，造出来了世界上第一辆坦克，不过他本人并没有因此得到勋章，为此他找到了一大票好朋友组建了SVDC（特殊武器研究委员会）
其成员组包括
好家伙，海陆空三军的精英设计师们齐聚一堂。
由于设计师们年纪都特别大了，基本都是年过半百的老人，于是他们戏称自己叫老混混们
这也是TOG的由来 The Old Guys
但是，有点小问题。
斯特恩爵士本人是个很厉害的坦克设计师，但是他本人也是个老顽固，他坚持认为过顶式履带才是坦克的灵魂，雷诺的那种设计简直就是歪门邪道，同时，在陆上战舰委员会时，他所推崇的电传系统没有被采用，于是他决定在新坦克上采用电传系统。
设计工作于1940年一月开始，很快欧洲战事紧张，丘吉尔下令加快研发进度，于是设计师交出了个这玩意
车体采用了刚性悬挂，过顶式履带，车体安装了一门法制75榴弹炮（就是B1上那门）全向60mm装甲，炮塔用的玛蒂尔达二的，安装一门2磅反坦克炮（对……是两磅）两侧的大洞是安装炮廓的，也会安装两门二磅炮和两挺贝莎机枪。
动力是一个12缸柴油发动机，620马力，驱动电动机来传动，这导致其动力舱长达六米，车体更是长达10米，车重70吨。
丘吉尔看了可高兴了，下令即刻制造原型车，原型车于同年10月下线，预计很快就能投入使用。
但是法国很快就败了，堑壕战并没有发生，这个计划也就无疾而终了
这个项目之后还有个改进型TOG1A，改电力传动为更不靠谱的液力传动，这个计划于1943年5月开始，然后没了下文。
但是TOG的故事没有结束，在TOG1项目开始后没多久就开始了TOG2项目，这个时候他们终于意识到了过顶式履带有点坑，决定换用扭杆悬挂，这样终于像台二战坦克了，同时也意识到了2磅炮对于一个重坦来说太小了点（才发现吗？这要在苏德坟头草都两丈高了）决定换用3英寸防空炮（就是丘吉尔GC那门）并重新设计了炮台
很快他们又发现了新玩具——陆军还没决定装车的17磅炮，他们设计了个炮塔安了上去（这个炮塔后面给挑战者用了），作为最终设计她终于通过了基础的测试，没有发生什么电机过热的问题（也是奇迹）
最终，这个坦克于1943年8月对英国陆军进行了展示，SVDC成员个个喜形于色，觉得这么好的坦克不采购个1000辆不好意思啊。
陆军觉得很感动，然后一辆也没买（陆军：当我傻啊，43年虎豹都满街跑了你告诉我要我用这个？）
最后这个东西被扔进了博物馆。
全托英国军购部门的福，大量丑到爆的武器在采购前被毙掉了，我这就反面回答下，英军那些被淘汰掉的丑货——
Hafner Rotabuggy飞行吉普了解一下：
这朵奇葩是给二战的空降部队设计的，由其他固定翼飞机牵引飞行，需要两个人驾驶，一个是把方向盘的汽车司机，一个是拉操纵杆的飞行员（这个东东没有方向舵，但可以在俯仰方向上进行一点操纵）。1944年这货进行了几次试飞，其中最后一次被牵引机释放后，它可以在400米高度、超过100千米的时速下飞行10分钟然后安然落地。
然鹅它的研发接近完成时，英美能够装载轻型车辆的滑翔机也开始成批服役了，与其弄个奇形怪状的车安上旋翼投下去，把正常车辆装在滑翔机里飘着落地难道不香么，于是飞行吉普的唯一归宿只能是博物馆……
设计飞行吉普的Hafner对旋翼情有独钟，曾设想空降兵可以不用降落伞（空投后几乎无法机动，偏离目标区域的话只能落地后两条腿赶过去），于是设计了个由飞机牵引的单兵旋翼机（起名为“旋翼降落伞”Rotachute），可这哪里有贵族气息，分明是一股屌丝气息透过屏幕扑面而来嘛：
在实验中，这东东能达到170千米的时速，然而前后只生产了8部实验型就终止研发了，因为二战英美计划使用空降兵的场合是诺曼底登陆那样的大规模空降，只能是几十人乘坐一架运输机往外跳伞，而不是每人配发一个丐中丐版旋翼机，两三人为一组被飞机拖着飞然后自主飞行着陆……
不过英粉要说了，不对，这两朵奇葩的设计师Hafner是奥地利人，1933年才移居英国，二战初期还作为敌侨被关押过，办完了入籍手续才放出来继续鼓捣这些破烂儿，你看看，总有日耳曼刁民要害朕，把咱大清，哦不对是大英武器的颜值给带low了！
那好，就举几个英国原产武器丑到爆的例子。
英国Westland公司设计的莱桑德式（Lysander）飞机是二战初期英军用于对地支援的常用机型，看上去设计中规中矩，有种英伦老派绅士那略显落伍而又孤芳自赏的调调：
但是，到了1940年法国战役时，英国远征军的莱桑德式已经过时，飞行速度慢、火力弱、身板不结实的它领的还是舔地的危险活，参战的178架该型飞机直接被撸下来118架。等到英国从法国败退后，Westland公司的英国设计师们痛定思痛找到了解决方案：安更多的枪跟敌人对喷！
可是这架不大的飞机前部已经塞不下太多武器了肿么办？只要思想不滑坡，想法总比办法多，换机尾！于是就诞生了Westland Wendover型攻击机：
原来，这货是把莱桑德的前脸嫁接了兰开斯特轰炸机的后屁股，机尾炮塔内置了4门.303机枪，还带动力辅助装置操纵（枪太重，尾炮手拿手撸不动），想爆我菊者，必被我菊所爆，就问你怕不怕怕不怕？
不过，最后皇家空军没有下单，除了被丑怕了以外，舔地任务当时有了更好用的美制P-40，这个Wendover还要跟兰开斯特那些轰炸机抢机尾炮塔的产能，空军要是选了这个机型那真是脑子有坑了……
英国肖特兄弟（Shorts）公司的“鲟鱼”式（Sturgeon）是战后的新一代鱼雷机，设计也算是四平八稳：
但是为了竞标海军航空兵的远程反潜机合同，Shorts公司动了歪脑筋研发了一个反潜型SB.3 ASW，又变成了歪瓜裂枣，长成了这样：
往下耷拉着的机鼻里塞了一部反潜雷达和两个操作员，让机身看上去像个海牛有木有（人家的嘴往下长是为了啃海底的水草）：
在试飞时发现，新加的这个下垂机鼻改变了飞机的气动特性，让它在单引擎飞行时配平极其困难，而远程反潜机能单发飞长途是必须的（毕竟不知啥时候会半身不遂单发罢工），于是也给毙掉了。
不过SB.3被淘汰还真不是大英武器颜值之福，因为最后中标的机型不是别的，就是更丑的Fairley塘鹅式：
Shorts公司另有一个中标的反潜机SB.6（Seamew），模样同样让人不敢苟同：
这款飞机飞行员和观察员坐在引擎的上方，然而就凭这个又高又扁的机头，你会怀疑它的脑袋是不是被门板给夹了……
机头下方的鼓包装的也是反潜雷达，人家性感是前凸后翘，你这机型是上凸下翘……就因为要多安个雷达，反潜机真成了颜值崩塌的重灾区……
SB.6 Seamew虽说被英国海军航空兵采购了，问题也是一大堆：它的操纵性很差，而且身为50年代初的涡桨飞机，起落架无法收起，其最大速度只有380千米每小时，航程仅为1200千米，这两个指标均低于它要替代的前身机型格鲁曼TBF复仇者（极速447千米每小时，航程1456千米），因此获得了一个耻辱的外号：“一群赛马间的骆驼”，哦，翻译成汉语大概就是“鸡立鹤群”、“将军里面拔矮子”之类的意思吧……
这样一架难飞的飞机，据说只有肖特兄弟公司的试飞员鲁西曼（Wally Runciman）可以驾驭它，而且鲁哥还自卖自夸地说：“这个机型着舰时不可能发生弹跳，而且在有侧风时性能优异”——那意思是憋看俺那个让门夹扁的脑袋侧面招风，侧风想把俺吹歪可不容易，因为另一面背风面积同样大，偏过去有阻力哦！
不过flag立不得，就是这位鲁西曼，1956年在驾驶SB.6 Seamew进行飞行表演时，坠机身亡……
这型飞机一共生产了26架，一共只交付给海军航空兵7架，剩下的试图外销未果，1957年黯然退役……
你看看，英国武器设计史上多的是丑货、歪货、坑货、屌丝货、奇葩货，哪怕9成被过滤掉了，还是有漏网之鱼后来服役了，所以英军有话要说：
原装码字不易，看着好记着点个赞哦！
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