为什么四川盆地的中心城市是位于盆地边缘的成都、重庆，而不在盆地的中央？
为了详细解释这个问题，我们可以从以下几个关键点入手：
1. 四川盆地的地理特征：并非一个平坦的碗底
首先，我们需要理解四川盆地的地理形态。它并非一个完全平坦的“碗底”，而是：
边缘被高山环绕： 四川盆地被高耸的横断山脉、秦岭、大娄山、武陵山等山脉包围，形成了天然的地理屏障。这使得盆地内部的气候相对温暖湿润，但同时也意味着盆地边缘的山区是进入盆地的主要通道。
中部并非平坦无阻碍： 盆地中部并非完全开阔平坦。历史上，盆地中部存在着一些丘陵、低山以及相对平坦但交通不便的区域。特别是河流的形成和发育，也塑造了盆地内部的地貌。例如，长江上游的河流（嘉陵江、岷江、沱江等）在盆地中部汇聚，这些河流的河谷地区往往受到洪水、地势起伏等因素的影响。
土壤和水源： 盆地中部的一些区域可能存在土壤贫瘠或水源分布不均的问题，而靠近河流、地势相对平缓的边缘地区，则更易于耕作和获取水源。
2. 历史演变与交通动脉的形成
城市的发展往往与交通息息相关。在古代，陆路交通的主要方式是修建道路和利用河流进行运输。
成都：
地理优势： 成都平原，也就是成都所在的区域，是四川盆地内最为平坦、肥沃的区域之一。历史上，这里属于古蜀国的核心区域，得益于都江堰水利工程的修建，使得成都平原拥有了“天府之国”的美誉。
交通枢纽的天然形成： 岷江、沱江等河流虽然在盆地中部汇聚，但其上游河谷在古代交通条件下并不如成都平原周边方便。成都平原周边及其向盆地外的通道，例如通往关中（西安）、汉中等地的道路，在历史上就形成了重要的交通节点。这些道路和河流的交汇点，自然而然地吸引了人口和商业活动。
军事和政治中心： 历史上的蜀国、三国时期的蜀汉等政权，都选择在成都建都。成都凭借其易守难攻的地理位置（四周有山，内部平原），以及相对便利的交通条件，成为了政治和军事的中心，进一步巩固了其城市地位。
重庆：
长江黄金水道： 重庆最大的优势在于它是长江上游航运的起点和重要枢纽。长江作为中国最重要的内河航运通道，从四川盆地流出，连接着中下游乃至东部沿海地区。重庆扼守着长江水系的关键节点，控制着盆地与外界的联系。
嘉陵江与长江的交汇点： 重庆位于嘉陵江注入长江的汇流处，这一地理位置使其成为水路交通的天然枢纽。无论是从盆地内部的嘉陵江流域向外输送物资，还是从长江外部进入盆地，重庆都是必经之地。
水陆联运的优势： 在古代，水运是最高效的长距离运输方式。重庆凭借其港口优势，成为了连接长江水系和盆地内部水陆交通的重要门户，吸引了大量的商贸活动和人口聚集。
3. 资源分布与早期经济活动
虽然盆地中部也可能存在资源，但早期经济活动和人口分布更倾向于：
农业资源： 成都平原的沃野千里和都江堰的水利灌溉，使得该地区成为重要的粮食产区，支撑了大量人口的生存和城市的繁荣。
矿产与能源： 虽然盆地中部并非没有资源，但交通不便限制了其大规模开发和运输。而边缘地区的资源，例如攀枝花等地的铁矿，虽然不在成都重庆的“盆地中心”，但其发展也带动了区域经济，并与铁路交通紧密结合。而对于早期城市发展而言，粮食和手工业品等资源的易得性更为重要。
商贸集散地： 由于交通便利性和战略位置，成都和重庆成为了区域性的商贸集散地，吸引了大量的人力和物力。
4. 经济发展规律：枢纽效应与集聚效应
现代经济发展也进一步印证了为何中心城市会出现在这些“边缘”节点：
枢纽效应： 成都和重庆作为交通（公路、铁路、航空、水运）的枢纽，能够高效地连接盆地内外，降低了物流成本，促进了生产要素的流动和配置。
集聚效应： 早期优势带来了人口、资本、技术和信息向这些节点的集聚，形成了强大的规模经济和经济网络。这种集聚效应又反过来进一步增强了城市的吸引力和竞争力。
产业结构： 这些城市也发展出了服务业、金融业、高科技产业等，这些产业对交通和信息联通的要求更高，更倾向于在具有枢纽优势的地区发展。
总结：
简而言之，四川盆地并非一个地理意义上的纯粹“中心”，而是围绕着便利的交通动脉、肥沃的农田、重要的历史节点以及自然形成的经济活动中心发展起来的。成都和重庆之所以成为盆地的中心城市，是地理优势、历史演变、交通网络的形成、资源可及性以及经济发展规律共同作用的结果。它们分别位于盆地内最重要的平原区域（成都）和长江水运的关键节点（重庆），这些“边缘”位置反而成为了连接盆地内外的咽喉要道，从而孕育了强大的城市辐射能力和区域影响力，成为盆地的核心城市。
将它们称为盆地“中心”城市，更多的是从经济、政治、文化影响力的意义上而言，而非严格的地理中心。
网友意见
因为被中学的地理教科书误导了，导致大家对中国的地形有一个很大的误区。
这是出现在我们地理教科书上的中国地形图，深绿和浅绿的分界是海拔500米，浅绿和浅黄的分界是海拔1000米。就是因为这个海拔分界，让很多人对中国真实地貌的理解产生了偏差。
一个最直观的例子是广西。从这张图来看，广西大部分地区海拔都在500米以下，应该拥有充足的平整土地用来发展才对，但为什么广西经济一直不行，还是因为地形太破碎了（当然改革开放初期广西政府缺乏眼光也是一个重要原因）。
这是华北平原的典型地貌：
这是广西北部丘陵地带的典型地貌：
上面这些广西的小山包，海拔高度都在500米以内，所以在中国地形图上面，显示的全都是深绿色，看上去就像一大片平原一样，但其实全都是丘陵山地，根本没法发展大规模的农业和工业。
同理，中国地形图上面的四川盆地，看起来全都是浅绿色，但其实全都是海拔在500-1000米之间的丘陵。只有成都附近，才有一块相对平整的大片土地，因此形成了成都这个巨无霸城市。
这是成都平原的农村：
这是四川其他地方，也就是四川盆地中心地带的农村（蓝天是P的）：
大家小时候看过《天线宝宝》吧，四川大多数地方的地形，就长那样。
四川盆地的主体是成千上万的小丘陵，每一个丘陵直径数百米，高二三十米。在这种地方进行建设，光是平整土地，成本都极其高昂，不可能有条件产生巨型城市。
那么真正精确的地形图是什么样子的呢？我们求助一下Google
这是整个四川盆地全貌，已经能看到里面有很多破碎的丘陵了：
这是成都附近，一马平川：
这是四川盆地的几何中心遂宁市附近，全都是小丘陵。遂宁市区也是建在河谷中间狭长的平原上的：
在这样的土地上建设城市，难度不亚于在黄土高原上建。可以问问资阳、内江、自贡这些城市的政府，这些年城市化建设，花了多少钱在平整土地上。
丘陵上的城市——自贡：
自贡因为出产井盐，在古代内陆地区非常缺盐的时代，成为了四川盆地中部富甲一方的城市。近现代盐不再是稀缺品，自贡就衰落了，车牌照川C是自贡最后的荣光。
坐拥整个四川盆地内最大面积平原的成都市，自然而然地从古代就成为了四川的政治文化经济中心，对东南方向支离破碎的丘陵产生了天然的辐射力。
不过以上只解释了成都，重庆的情况就比较特殊。如果纯粹按照地形来说，重庆的位置完全不适合建设大型城市。但是重庆之所以成为了另一座巨型城市，完全是因为水运优势。要知道中国古代的交通运输，以内河航运为绝对主导。
重庆的市区地形极其崎岖，比四川盆地中部地带的丘陵还要崎岖，建设成本非常高。在现代干脆就不平整了，直接在山上建高楼，挖深洞修地铁，成了魔幻立体3D城市。
在古代没有高速公路的情况下，崎岖的丘陵自然阻碍了货物运输和人员流动，但是古代有船。水流充足并平缓的河道，为古代的船运提供了便捷的天然交通网络。水运时代的重庆和武汉，就像铁路时代的郑州石家庄一样，迅速崛起成为了地区的中心城市。
四川盆地流域面积最大的河流嘉陵江，在重庆市区汇入长江。
那么有人一定又要问了，为什么岷江汇入长江的宜宾和沱江汇入的泸州都没有发展壮大，而唯独是嘉陵江汇入的重庆，成为了大城市？
这个仍然和地形有关。虽然对于河流交汇处而言，三座城市的地形都差不多，但是汇入的河流上游形态就完全不一样。以水运为中心的城市，在古代的辐射范围，主要是由河流的通航能力和流域面积决定的。
岷江从都江堰走出大山，沿着四川盆地的西侧，在乐山与青衣江和大渡河交汇，然后在宜宾汇入长江：
岷江最大的问题在于，它流域的一侧，尤其是从乐山到宜宾的通航能力最佳的一段，紧挨着大山。在古代，川西的高山里的人口数量基本上可以忽略不计。地图上大渡河和雅砻江那么长，其实沿岸的人口数量在古代非常稀少，像是康定、西昌这些城市，是新中国成立之后人口才大幅增长的。同时，这些大山里的河流，落差非常大，水流速度很快，在建国后大修水电站之前，基本上没有通航能力，在古代基本除了提供水源之外，在交通上发挥不了什么作用。
岷江虽然水量比嘉陵江大，但是流域面积却相对较小，而且流域面积有一半都是不适宜人类居住的高原山地，只能辐射四川盆地西部的一小片地区，这就导致了宜宾发展的上限，也就是一座中等规模的城市。
我们再来看看沱江流域：
沱江是一条更小的河，第一是流域太狭长，辐射面积不够；第二是水量太小，通航能力不足，先天的自然条件就没法在河口处诞生一座大型港口。因此泸州也被排除在外了，发展上限和宜宾接近。
最后看看嘉陵江流域图：
嘉陵江就牛逼了。首先它足够长，一直延伸到了甘肃和陕西，其次因为涪江和渠江两条次级支流同时在合川区（古名合州）汇合，它的流域是扇形的！
流域为扇形的河流天然具有很强的辐射能力，最典型的就是珠江。珠江分为东江、西江和北江三条河流，在广州汇合，因此广州在古代就成为了华南第一大城市。
北江和东江都比较小，但是西江辐射了从云南贵州一直到广西的一片面积非常大的地区。西江有很多支流，因此流域面积也是扇形的。加上秦朝还在桂林修有灵渠，连接了珠江流域和长江流域，更是大大提升了珠江的通航能力。
回过头来说嘉陵江。嘉陵江流经的大片地区，地形都是丘陵地带。丘陵地带的河流，虽然河道比较蜿蜒曲折，但是高差很低，水流平缓，适合航运。虽然很难大规模建设城市，但是古代的小农经济，发展一亩三分地的农业还是能够养活大量人口的。因此嘉陵江流域的人口数量，在古代也是最大的。
还有最后一点，就是岷江和沱江都在上游，因此岷江和沱江流域的船，都可以开进金沙江之后顺流而下漂到重庆，而嘉陵江流域的船要想开到宜宾或者泸州去经商，都需要在长江上逆流而上，在古代开船要靠风帆或者划桨的情况下，逆流而上又是一笔很高的人力成本（四川盆地一年中绝大多数时候静止无风）。任何四川盆地的人想要走水路往东出川，都必须经过重庆，重庆可以说是四川的东大门。
流域为扇形的嘉陵江，有着不错的通航能力，在古代就拥有很高的人口承载力，因此嘉陵江汇入长江处的重庆，尽管地形不适合建城，但因为交通极其便利，能够通过水运辐射整个四川盆地，靠着市场经济自发地发展成了一座巨型城市。
说一个比较冷门的知识，四川缺水干旱。。。。。
灌县(现名：都江堰)出来不怎么缺水，所以才造就了特大城市成都。其实古成都就是从离灌县很近的郫县犀浦（望从）发展起来的。现在如今的成都市区，一大半是古华阳。
之前，四川哪里都缺水。60、70年代人民币头像君代领大家挖水库，80年代开始某个广安老家的领导人说修「第二都江堰——武引」，才解决了四川缺水的问题。
四川大江大河多，或者更准确的说，四川不缺水，但是水资源在时间、空间上分布极度不均匀。沱江居然断流过。具体可以看下这个作为入门： 坐拥九大江河仍缺水资源 四川将加强用水管理--环保--人民网 。有的时候，真心佩服修都江堰的古人。太牛逼了。意义太大了。没有都江堰就没有天府之国沃野千里，一点没错。
回到 LZ 的问题，为什么四川盆地的中心城市位于盆地边缘的成都重庆，因为这两个地点水资源才能支撑起特大城市。四川中央缺水。
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