为什么要使用歼15这样的双发重型战机作为舰载机?是否有更好的选择？
为啥要用歼15这种双发重型战机上舰？这可不是拍脑袋决定的，背后是实打实的军事需求和技术权衡。简单说，舰载机上舰，尤其是滑跃起飞的航母上舰，对飞机本身的要求就极高，而歼15之所以能成为主角，是有其独特优势的。
首先，咱们得明白，舰载机的设计和陆基飞机那可不是一码事。在航母上起降，飞机得能承受比陆基飞机更苛刻的过载和冲击，起落架得结实得跟坦克似的，结构也得更坚固。这就像汽车要上赛道，必须得改装得更皮实一样。
然后，滑跃起飞这事儿，是咱们目前航母的主要起飞方式。滑跃起飞的原理，就是利用航母甲板前端的斜坡，在飞机加速到一定速度时，再利用飞机的推力向上跃起。这种方式的优点是相对简单，不需要弹射器那种复杂昂贵的设备，对航母的建造和维护成本都较低。但它也有个致命的缺点：起飞时的速度和推力都受限制。
这就引出了为啥需要双发重型战机——歼15——的原因：
推重比和起飞能量： 滑跃起飞需要飞机有足够的推力和起飞重量，才能在有限的跑道和速度下，达到起飞所需的离地速度。双发重型战机通常拥有更强大的发动机，总推力更大，这意味着它在起飞时能获得更充沛的能量。歼15挂载的发动机，就能提供足够的推力，让它能携带更多的武器和燃油，在有限的滑跃起飞距离内成功升空。想象一下，一个人要跳上一个很高的墙，光靠一条腿（单发）可能就够呛，但如果两条腿都发力（双发），成功的几率就大多了。
载弹量和作战半径： 舰载机的主要任务是进行空中拦截、对海攻击、对地支援等。这些任务都需要飞机携带足够多的武器，并且能够飞到足够远的距离执行任务。重型战机在设计上，本身就比轻型战机拥有更大的机身和内部空间，这就能装载更多的燃油和武器挂点。歼15作为一款重型战机，其载弹量和作战半径都能够满足海军的作战需求，能够有效地在远离航母的海域执行任务，提供强大的火力支援。这就像一个卡车，能拉的比小轿车多多了，而且还能跑得更远。
结构强度和可靠性： 舰载机在起降过程中，会承受巨大的冲击力，特别是着舰时的“拦阻钩”挂住拦阻索，会产生瞬间巨大的减速和拉扯。双发重型战机往往在设计上就考虑到了这些因素，机身结构更坚固，能够承受更高的过载和冲击。发动机数量多也意味着更强的系统冗余。如果一侧发动机出现问题，另一侧发动机仍然可以维持飞行，这大大提高了飞机的生存能力和可靠性。对于远离陆地、仅靠航母的舰载机来说，可靠性是生命线。
平台通用性和升级潜力： 歼15在设计时，参考了成熟的苏33舰载机，并在此基础上进行了大量的国产化改进和升级。这使得其拥有了一定的成熟技术基础，减少了从零开始的研发风险。而且，作为一款重型战机平台，其内部空间和载荷能力，为未来搭载更先进的航电设备、武器系统以及进行各种升级提供了巨大的潜力。随着技术的发展，我们可以在这个平台上不断优化，让它保持先进性。
那么，有没有更好的选择呢？
这个问题很有意思，也很实际。答案是：“更好”是相对的，取决于具体的需求和技术能力。
弹射起飞的舰载机： 如果咱们的航母拥有弹射起飞系统（比如蒸汽弹射或电磁弹射），那么对飞机起飞时的推重比和起飞能量的要求就会大大降低。这样一来，一些设计更轻巧、气动性能更好的舰载机，甚至一些专门为弹射起飞优化的战斗机，都可能成为不错的选择。它们可能在机动性、隐身性能等方面有优势。例如，美国的F/A18“超级大黄蜂”就是一款弹射起飞的舰载机，它在海军中的表现就非常出色。如果我们的航母能实现弹射起飞，理论上也可以考虑类似F35C这样的第五代舰载机，它们在隐身和先进航电方面具有明显优势。
轻型舰载机： 有人可能会想，能不能用更轻型的战机呢？轻型战机通常机动性更好，成本也可能更低。但问题在于，滑跃起飞的限制，让轻型战机很难携带足够的武器和燃油，执行远程和重打击任务。而且，起降时的结构强度也是一个大问题。所以，对于执行多种任务的舰载机来说，过于轻型化的设计可能会牺牲重要的作战能力。
无人舰载机： 随着技术的发展，无人舰载机也是一个潜在的“更好选择”。无人机不需要考虑飞行员的生理承受能力，可以设计得更轻、更灵活，甚至可以在高G机动下完成任务。而且，无人机在战场上的生存能力和续航能力也可能更强。无人机在未来舰载航空兵的发展中，一定会扮演越来越重要的角色。但是，目前来看，在执行复杂的多任务作战，尤其是需要飞行员判断和决策的场景下，有人驾驶的战机仍然是不可或缺的。
总结一下：
歼15作为一款双发重型舰载机，在当前中国海军航母的装备体系下，尤其是在滑跃起飞模式下，是基于现实需求的最佳选择。它能够满足海军在制空、制海等方面的作战需求，具备了较强的火力、航程和生存能力。
但是，随着技术的发展，特别是弹射起飞技术和无人机技术的发展，未来的舰载机选择会更加多样化。我们也在积极研发更先进的舰载机，包括第五代舰载机（如歼31的海军型号），以及未来的无人舰载机。所以，“最好”的选项是不断变化的，取决于我们拥有的技术和我们想完成的任务。歼15承载着中国海军从“买航母”到“用好航母”的关键一步，它的出现是中国舰载航空兵发展的里程碑。
首先，咱们得明白，舰载机的设计和陆基飞机那可不是一码事。在航母上起降，飞机得能承受比陆基飞机更苛刻的过载和冲击，起落架得结实得跟坦克似的，结构也得更坚固。这就像汽车要上赛道，必须得改装得更皮实一样。
然后，滑跃起飞这事儿，是咱们目前航母的主要起飞方式。滑跃起飞的原理，就是利用航母甲板前端的斜坡，在飞机加速到一定速度时，再利用飞机的推力向上跃起。这种方式的优点是相对简单，不需要弹射器那种复杂昂贵的设备，对航母的建造和维护成本都较低。但它也有个致命的缺点：起飞时的速度和推力都受限制。
这就引出了为啥需要双发重型战机——歼15——的原因：
推重比和起飞能量： 滑跃起飞需要飞机有足够的推力和起飞重量，才能在有限的跑道和速度下，达到起飞所需的离地速度。双发重型战机通常拥有更强大的发动机，总推力更大，这意味着它在起飞时能获得更充沛的能量。歼15挂载的发动机，就能提供足够的推力，让它能携带更多的武器和燃油，在有限的滑跃起飞距离内成功升空。想象一下，一个人要跳上一个很高的墙，光靠一条腿（单发）可能就够呛，但如果两条腿都发力（双发），成功的几率就大多了。
载弹量和作战半径： 舰载机的主要任务是进行空中拦截、对海攻击、对地支援等。这些任务都需要飞机携带足够多的武器，并且能够飞到足够远的距离执行任务。重型战机在设计上，本身就比轻型战机拥有更大的机身和内部空间，这就能装载更多的燃油和武器挂点。歼15作为一款重型战机，其载弹量和作战半径都能够满足海军的作战需求，能够有效地在远离航母的海域执行任务，提供强大的火力支援。这就像一个卡车，能拉的比小轿车多多了，而且还能跑得更远。
结构强度和可靠性： 舰载机在起降过程中，会承受巨大的冲击力，特别是着舰时的“拦阻钩”挂住拦阻索，会产生瞬间巨大的减速和拉扯。双发重型战机往往在设计上就考虑到了这些因素，机身结构更坚固，能够承受更高的过载和冲击。发动机数量多也意味着更强的系统冗余。如果一侧发动机出现问题，另一侧发动机仍然可以维持飞行，这大大提高了飞机的生存能力和可靠性。对于远离陆地、仅靠航母的舰载机来说，可靠性是生命线。
平台通用性和升级潜力： 歼15在设计时，参考了成熟的苏33舰载机，并在此基础上进行了大量的国产化改进和升级。这使得其拥有了一定的成熟技术基础，减少了从零开始的研发风险。而且，作为一款重型战机平台，其内部空间和载荷能力，为未来搭载更先进的航电设备、武器系统以及进行各种升级提供了巨大的潜力。随着技术的发展，我们可以在这个平台上不断优化，让它保持先进性。
那么，有没有更好的选择呢？
这个问题很有意思，也很实际。答案是：“更好”是相对的，取决于具体的需求和技术能力。
弹射起飞的舰载机： 如果咱们的航母拥有弹射起飞系统（比如蒸汽弹射或电磁弹射），那么对飞机起飞时的推重比和起飞能量的要求就会大大降低。这样一来，一些设计更轻巧、气动性能更好的舰载机，甚至一些专门为弹射起飞优化的战斗机，都可能成为不错的选择。它们可能在机动性、隐身性能等方面有优势。例如，美国的F/A18“超级大黄蜂”就是一款弹射起飞的舰载机，它在海军中的表现就非常出色。如果我们的航母能实现弹射起飞，理论上也可以考虑类似F35C这样的第五代舰载机，它们在隐身和先进航电方面具有明显优势。
轻型舰载机： 有人可能会想，能不能用更轻型的战机呢？轻型战机通常机动性更好，成本也可能更低。但问题在于，滑跃起飞的限制，让轻型战机很难携带足够的武器和燃油，执行远程和重打击任务。而且，起降时的结构强度也是一个大问题。所以，对于执行多种任务的舰载机来说，过于轻型化的设计可能会牺牲重要的作战能力。
无人舰载机： 随着技术的发展，无人舰载机也是一个潜在的“更好选择”。无人机不需要考虑飞行员的生理承受能力，可以设计得更轻、更灵活，甚至可以在高G机动下完成任务。而且，无人机在战场上的生存能力和续航能力也可能更强。无人机在未来舰载航空兵的发展中，一定会扮演越来越重要的角色。但是，目前来看，在执行复杂的多任务作战，尤其是需要飞行员判断和决策的场景下，有人驾驶的战机仍然是不可或缺的。
总结一下：
歼15作为一款双发重型舰载机，在当前中国海军航母的装备体系下，尤其是在滑跃起飞模式下，是基于现实需求的最佳选择。它能够满足海军在制空、制海等方面的作战需求，具备了较强的火力、航程和生存能力。
但是，随着技术的发展，特别是弹射起飞技术和无人机技术的发展，未来的舰载机选择会更加多样化。我们也在积极研发更先进的舰载机，包括第五代舰载机（如歼31的海军型号），以及未来的无人舰载机。所以，“最好”的选项是不断变化的，取决于我们拥有的技术和我们想完成的任务。歼15承载着中国海军从“买航母”到“用好航母”的关键一步，它的出现是中国舰载航空兵发展的里程碑。
网友意见
反正据美国空军反应，F-4这种双发重型飞机的性能比F-104/105甚至106都好。
所以因为“重”就觉得不好，那是挑错了点。
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