人类历史上有哪些疯狂的计划？
1. 横跨大西洋的铁路线（1880年代，美国）
想象一下，一条铁路，蜿蜒曲折，却要跨越浩瀚的大西洋！这听起来是不是荒诞不经？在19世纪末，当铁路技术飞速发展，人们对工程奇迹的想象力也达到了顶峰。一位名叫约翰·布鲁金斯（John Brookins）的美国发明家，就提出了这样一个“疯狂”的设想：在海底铺设一条贯穿北美和欧洲的铁路。
他的构想是利用巨大的金属浮筒支撑起巨大的管道，管道内再铺设铁轨。这样一来，火车就可以在海底“飞驰”，连接起两个大陆。当然，布鲁金斯并没有拿出详尽的工程图纸，这个计划更多的是一种概念性的表达，但它充分展现了那个时代人们对打破自然界限的渴望。即便在当时，许多人也认为这只是一个不切实际的白日梦，但它激发了工程师们对跨洋交通的思考，也为后来的海底隧道和飞机提供了某种精神上的启迪。尽管它从未被实现，但作为一项工程上的大胆设想，它足够引人注目。
2. 巴拿马运河的早期尝试（19世纪末，法国）
巴拿马运河，如今是连接大西洋和太平洋的重要航道，但它的诞生过程却充满了坎坷与血泪，可以说是人类历史上最宏大也最惨烈的工程之一。1881年，法国人费迪南·德·莱塞普斯（Ferdinand de Lesseps），那位成功开凿苏伊士运河的英雄，率领法国公司踏上了征服巴拿马地峡的征程。他信心满满地计划用3000万人力的辛勤劳动，在十年内完成这条运河。
然而，面对的是巴拿马湿热的气候、汹涌的雨季、致命的疾病（黄热病和疟疾）以及复杂的地质条件。法国人低估了热带雨林的威力，他们带来的大量劳工，许多人还没来得及看到运河的雏形，就已经倒在了疾病的侵袭下。机器常常被泥石流掩埋，昂贵的设备在恶劣环境中损坏。整个工程陷入了泥潭，耗资巨大，却进展缓慢。最终，在投入了超过25,000条人命和巨额资金后，法国人不得不黯然退出。
这个计划的疯狂之处在于其巨大的规模和对困难的严重低估。然而，它也为后来的美国人提供了宝贵的经验和教训，促使美国在工程规划、疾病防治和技术应用上进行了更周密的准备，最终才得以完成这座举世瞩目的运河。
3. 阿波罗计划中的太空探索（20世纪60年代，美国）
将人类送上月球，并在那里行走的壮举，在50多年前，绝对是“疯狂”的代名词。在冷战的背景下，美国总统肯尼迪于1961年宣布了要实现这个目标。当时的科技水平，与今天相比简直是天壤之别。我们还没有成熟的火箭技术，对太空的了解也极其有限，更不用说在月球上着陆并安全返回。
这个计划的疯狂体现在它巨大的风险和前所未有的挑战。从火箭的设计、制造，到航天员的训练、生命保障，再到月球登陆器的研发，每一个环节都充满了未知。成千上万的工程师、科学家和技术人员，夜以继日地工作，克服了无数的技术难题。无数次的模拟测试，有时是成功的，有时却是灾难性的。航天员们更是将自己的生命置于险境，他们乘坐的载具是当时世界上最先进但也最危险的机器。
然而，正是这种疯狂的追求，促成了人类历史上最伟大的探索之一。阿波罗计划不仅实现了登月，还极大地推动了科学技术的发展，催生了无数的创新，例如集成电路、人造卫星技术等，这些至今仍在影响着我们的生活。它的成功，证明了人类的勇气、智慧和不懈努力能够克服看似不可能的挑战。
4. 在沙漠中建造巨型水库并改变气候（20世纪早期，以色列）
有没有想过，通过大规模的工程建设来改变一个地区的自然气候？在20世纪初，一些以色列的规划者就曾构想过一个极具野心的计划：在内盖夫沙漠地区建造一个巨大的水库，然后通过蒸发的水分来增加降雨量，甚至可能改变整个地区的半干旱气候。
这个计划的核心是利用海水淡化技术，将地中海的海水引入内盖夫沙漠，然后在一个巨大的水库中储存，通过阳光的照射加速蒸发。理论上，增加的水汽应该会带来更多的降雨。这个计划的疯狂之处在于它试图通过人工手段直接干预自然气候系统，其潜在的生态影响和可行性都存在巨大的不确定性。虽然以色列后来也进行了许多沙漠绿化和水资源利用的尝试，并且在技术上取得了很大成就，但这个大规模改变气候的设想，由于其复杂性和潜在的风险，最终并没有被大规模实施。它更多地代表了一种对自然界改造的极致想象。
5. 将北极的水输送到其他地区（20世纪70年代，美国/加拿大）
想象一下，将巨大的冰山或冻结的河水，从极地运输到需要水资源的地区。在上个世纪70年代，当全球水资源短缺的担忧日益加剧时，美国和加拿大的一些工程师就曾认真考虑过这样一个“疯狂”的计划：将大量的北极冰山拖到美国西部沿海地区，作为淡水资源。
这个设想的疯狂之处在于其技术上的巨大挑战。如何捕获和固定如此巨大的冰山？如何将其拖曳数千公里而又不至于融化太多？如何将其安全地卸载并利用？这些都是需要解决的难题。即便技术上可行，其成本也是天文数字。但这个计划的出现，也反映了当时人们对解决全球性资源问题的迫切需求，以及对工程可能性的无限探索。尽管这个计划最终没有被采纳，但它无疑是一项令人惊叹的“脑洞”。
这些计划，有的因为技术限制而未能实现，有的因为成本过高而搁浅，有的则因为风险过大而被放弃。但它们都代表了人类对未知世界的探索欲望，对改造自然环境的雄心，以及在追求目标时所展现出的无畏和执着。这些“疯狂”的计划，即使最终没有成功，也为我们留下了宝贵的经验，它们是人类历史进程中那些闪烁着奇思妙想的光辉印记。
网友意见
这是另一个正在发生的超级疯狂计划（1D1L）的「主要部份」：硬生生要把非洲现代化，成为庞大的原料來源及加工中心、生产基地及消费市场。
另一部份是硬生把欧亚大陆的经济连成一体，可以昵称为「大把世界岛」计划（比「世界岛」要大）。
这是「世界岛」：
这是「大把世界岛」：
先引述一个最近官媒的说法：
中国在非洲建设的铁路项目概览中华人民共和国商务部网站
中国在非洲建设的铁路项目概览
2016-10-11
亚吉铁路（埃塞俄比亚、吉布提）
由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲首条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路（亚吉铁路）于10月5日正式通车。
亚吉铁路全长752.7公里，于2010年9月开始设计建造，设计时速120公里，由中国中铁和中国铁建组织施工。铁路建成后，亚的斯亚贝巴至吉布提运输时间将从目前公路运输的3天减少至10小时，将成为埃塞重要的出海运输通道。
亚吉铁路是新时期中非合作不断深化的一个体现，同时也继承了中非铁路基础设施友好合作传统，记者将梳理中国在非洲建设的其它重要铁路项目。
坦赞铁路（坦桑尼亚丶赞比亚）
坦赞铁路东起东非坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆西至南部非洲赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里，由中国政府提供无息贷款援建。它是中国最大援外成套项目之一，中国曾先后派遣工程技术人员5万人次。项目于1970年10月开工，并于1975年6月全线铺通并投入试运行，1976年7月正式移交坦丶赞两国政府。
坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的大干线，其建成极大改善了坦丶赞两国交通运输状况，为铜矿资源丰富的内陆国家赞比亚提供了出海口，也成为坦赞经济发展的命脉，树立了中非人民友谊的丰碑。
本格拉铁路（安哥拉）
该铁路是继坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。该项目由中国铁建二十局集团建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉丶万博丶奎托丶卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。铁路全线共设车站67座，设计时速90公里。
2004年，中国铁建二十局集团中标本格拉铁路项目，铁路最终于2015年2月建成通车。项目从设计到施工，全部采用中国铁路建设标准，钢轨丶水泥丶通信设备等材料都从中国采购，投入运营后的机车车辆等设备也由中国企业提供。根据远期规划，未来该铁路还将与安赞丶坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。
阿卡铁路（尼日利亚）
2006年10月，中土公司与尼日利亚签署尼日利亚铁路现代化项目。该项目南起尼最大城市丶经济中心拉各斯，途经首都阿布贾，北至北部重镇卡诺，线路全长1315公里。
项目第一标段阿布贾－卡杜纳铁路项目（阿卡铁路）全长186.5公里，沿线设9座车站，设计速度150公里/时。阿卡铁路于2011年开工建设，并于2016年7月正式运营通车。
蒙内铁路（肯尼亚）
蒙内铁路目前处于建设阶段，由中交集团总承包，中国路桥承建，连接东非最大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕。铁路全长约480公里，于2014年12月开始动工建设，预计2017年通车。该项目正线采用单轨，为内燃机系统，设计客运时速120公里丶货运时速80公里，采用中国国铁一级标准进行设计施工。
蒙内铁路是肯尼亚在过去半个多世纪里兴建的最大基建项目，根据远景规划，该铁路还将连接肯尼亚丶坦桑尼亚丶乌干达丶卢旺达丶布隆迪和南苏丹等东非6国。
莫桑梅德斯铁路（安哥拉）
在安哥拉南部，莫桑梅德斯铁路就像一条钢铁巨龙，蜿蜒876公里，横跨纳米贝丶威拉和宽多姆班戈三省。到2002年安内战结束时，这条铁路基本处于废弃和瘫痪状态。2007年，中国民营企业浩远集团对其进行重建，并于2015年使这条铁路“复活”。
亚的斯亚贝巴轻轨（埃塞俄比亚）
亚的斯亚贝巴城市轻轨线路总长34公里，由中国中铁股份有限公司于2012年1月开工建设，于2015年9月正式通车。作为非洲大陆首条正式投入运营的现代化城市轻轨，该轻轨的开通将大大提高亚的斯亚贝巴居民的出行效率，带动整个城市经济的发展。
（来源：新华非洲）
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中国主要援非项目
1. 麦洛维大坝（苏丹）
位于苏丹首都喀土穆以北350多公里，是尼罗河干流上继埃及阿斯旺大坝后兴建的第二座大型水电站，也是中国中标承建的最大国外水电工程。大坝由中国水利电力对外公司作为牵头公司和中国水利水电建设集团公司组成的联营体承建。大坝10个发电机组的电站总装机容量将达到125万千瓦，相当于苏丹全国现有60万千瓦装机容量的2倍以上。
2. 莫桑比克国家体育场（莫桑比克）
占地面积近27万平方米，建筑面积近4.2万平方米，拥有4.2万个座位，是中国政府在非洲国家最大的援建项目之一，2011年4月投入使用。由中国政府援建的莫桑比克国家体育场位于马普托郊区，是一个具有国际标准比赛场地的综合性体育场。
3. 非盟会议中心（埃塞俄比亚）
中国继坦赞铁路后对非洲最大的援建项目，位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，项目耗资2亿美元。而李克强在埃塞俄比亚期间，也将在此演讲，并阐述中国对非洲合作的意愿和努力。2012年1月28日，非盟会议中心落成典礼在这里举行。非盟会议中心是中国援助非洲重点项目之一，也是中国政府继坦赞铁路后对非洲最大的援建项目，非盟第十八届首脑会议在这座会议中心举行。
4. 塞内加尔国家大剧院（塞内加尔）
中塞2005年10月复交后中国无偿援助塞内加尔的重大项目，造价2.335亿元人民币，工期27个月。
5. 亚的斯亚贝巴—阿达玛高速公路（埃塞俄比亚）
埃塞首条丶东非规模第一和等级第一的高速公路，连接着埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和第二大城市阿达玛的物流大通道，不仅由中国企业设计丶施工，而且沿途还有由中国公司联营建设的风力发电场。
6. 马普托国际机场改扩建工程（莫桑比克）
莫桑比克的重点建设项目，工程包括建设一个新的国际航班候机大厅丶一个停机坪丶一个贵宾区丶一个机场指挥塔以及配套的通道和停车场等。工程总投资为7500万美元，由中国政府提供优惠贷款，中国安徽省外经建设（集团）有限公司承建。工程竣工后，马普托国际机场的年客流量将从原来的30万人次增加到60万人次以上。
7. 马里医院（马里）
坐落于马里共和国首都——巴马科东区，是中非合作论坛框架下，由中国政府援建非洲30家综合性医院中首家建成开业的医院；也是将医疗队散点合并到首都医院，为受援国提升医疗服务层次的首次尝试。
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中国在非洲建设的主要铁路项目
1. 亚吉铁路（埃塞俄比亚、吉布提）：752.7公里
亚吉铁路於2010年9月开始设计建造，设计时速120公里，亚的斯亚贝巴至吉布地运输时间将从公路运输的3天减少至10小时，将成为埃塞重要的出海运输通道。亚吉铁路是我国企业承建的海外首条全产业链中国化铁路，被誉为「新时期的坦赞铁路」，是海外首条集设计标准丶投融资丶装备材料丶施工丶监理和运营管理全产业链「中国化」的铁路项目，标志着成套中国铁路「走出去」取得重大突破，是「一带一路」的标志性成果。
2. 坦赞铁路（坦桑尼亚丶赞比亚）：1,860.5公里
坦赞铁路由中国政府提供无息贷款援建。它是中国最大援外成套项目之一，中国曾先後派遣工程技术人员5万人次。项目於1970年10月开工，并於1975年6月全线铺通并投入试运行，1976年7月正式移交坦丶赞两国政府。坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的大干线，其建成极大改善了坦丶赞两国交通运输状况，为铜矿资源丰富的内陆国家尚比亚提供了出海口，也成为坦赞经济发展的命脉，树立了中非人民友谊的丰碑。
3. 本格拉铁路（安哥拉）：1,344公里
本格拉铁路全长1,344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉丶万博丶奎托丶卢埃纳等重要城市，直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥。铁路全线共设车站67座，设计时速90公里。项目从设计到施工，全部采用中国铁路建设标准，钢轨丶水泥丶通信设备等材料都从中国采购，投入运营後的机车车辆等设备也由中国企业提供。根据远期规划，未来该铁路还将与安赞丶坦赞铁路及周边国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路的互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。
4. 阿卡铁路（奈及利亚）：186.5公里
尼日利亚首都阿布贾至中部大州卡杜纳铁路，全长186.5公里，是非洲首条按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路。设计最高时速150公里，投资约8.5亿美元。2013年2月正式开工，2014年3月开始铺轨。期间，参与项目的施工人员克服了埃博拉疫情丶50多度酷暑丶恐怖袭击等常人难以想象的困难。两地间的路上时间将由4小时缩短至1小时，大大提高了出行效率。
5. 蒙内铁路（肯尼亚）：480公里
蒙内铁路连接东非最大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕。铁路全长约480公里，於2014年12月开始动工建设，预计2017年通车。该项目正线采用单轨，为内燃机系统，设计客运时速120公里丶货运时速80公里，采用中国国铁一级标准进行设计施工。
6. 内马铁路（肯尼亚）
作为东非铁路网的起始段，蒙内铁路是肯尼亚标准轨道铁路东段，西段是从首都内罗毕至肯尼亚丶乌干达边境城市马拉巴的内马铁路，全长487.5公里。肯尼亚政府与中国交建集团下属中国路桥工程签署合同，内马铁路一期工程由该公司承建，中国为该路段铁路建设融资15亿美元。作为蒙内铁路的延长线，内马铁路由中国交建负责设计丶施工丶采购，采用中国国铁一级标准设计，设计时速为120公里。
蒙内铁路和内马铁路是肯尼亚在过去半个多世纪里兴建的最大基建项目，根据远景规划，该铁路还将连接肯亚丶坦尚尼亚丶乌干达丶卢安达丶蒲隆地和南苏丹等东非6国。东非铁路整体规划是从蒙巴萨出发经内罗毕到乌干达，然后分为两路，一路向北至南苏丹，一路向南经卢旺达和布隆迪到达坦桑尼亚，规划全长2700公里，预计总造价250亿美元。
7. 莫桑梅德斯铁路（安哥拉）：876公里
在安哥拉南部，莫桑梅德斯铁路就像一条钢铁巨龙，蜿蜒876公里，横跨纳米贝丶威拉和宽多姆班戈三省。到2002年安内战结束时，这条铁路基本处於废弃和瘫痪状态。2007年，中国民营企业浩远集团对其进行重建，并於2015年使这条铁路「复活」。莫桑梅德斯铁路沿线共56个车站，重建工程为期8年丶耗资13.1亿美元。
8. 亚的斯亚贝巴城市轻轨线路（埃塞俄比亚）：34公里
由中国中铁股份有限公司於2012年1月开工建设，於2015年9月正式通车。作为非洲大陆首条正式投入运营的现代化城市轻轨，该轻轨的开通将大大提高亚的斯亚贝巴居民的出行效率，带动整个城市经济的发展。
9. 尼日利亚沿海铁路（尼日利亚）：1,402公里
西起尼“经济首都”拉各斯，东至卡拉巴，横跨拉各斯州丶三角州丶巴耶萨州丶阿夸伊博州丶十字河州等沿海地区的10个州，贯穿整个尼日尔三角洲产油区，全长折算单线里程达1402公里，设计时速120公里，将带动施工机械丶机车车辆丶钢材丶机电产品等价值接近40亿美元的中国装备出口；另一方面，由于建设用工本土化，施工期间预计可为尼日利亚提供近5万个直接就业机会丶15万个间接就业机会，运营期间还可提供2万至3万个固定就业岗位。
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中国在非洲建设的主要水电项目
1. 吉布3水电站（埃塞俄比亚）
埃塞俄比亚的经济逐年增长，直接提高了电力需求。大多数城镇区域已经建设了电网，但是贫困地区需要电力，几乎所有的乡村地区都没有接入电网。埃塞俄比亚被称为「东非水塔」，拥有丰富水资源，但长期以来受电力匮乏困扰。如今，由中国公司建成的非洲最大水电站——吉布3水电站，不但让衣索比亚彻底告别了缺电时代，而且将该国发电能力提升了一倍，「东非水塔」变「东非电塔」。电站的功能为发电丶防洪和流量调节等。吉布3水电站共安装10台单机容量为18.7万千瓦的混流式水轮发电机组，都是纯正的中国制造。机电设备及金属结构部分从2011年开工，历时5年建成。从2015年10月1日机组投运，到2016年8月全部机组投运，仅用了10个月的时间。吉布3水电站将该国发电能力提升了近一倍。
2. 复兴大坝（埃塞俄比亚）
复兴大坝位於衣索比亚西北部的本尚古勒-古马兹州，临近苏丹边境，完工後的装机容量可达600万千瓦，将是非洲最大的水力发电设施。总耗资预计达47亿美元，使全国发电量翻五番。
3. 泰克泽水电站（埃塞俄比亚）
近几年，埃塞俄比亚一直保持着两位数的经济增长，但是它却面临着电力供应严重不足的困境。此前由於电力短缺，该国不得不经常对其8000万居民实施拉闸限电。泰克泽水电站建在尼罗河支流的上游峡谷中，坝高188米，总装机容量30万千瓦，是非洲最高的双曲拱坝。这座水电设施利用了该国河流的巨大发电潜力，为埃塞俄比亚社会和经济的可持续发展创造了机会。
4. 麦洛维水电站（苏丹）
麦洛维水电站，总装机125万千瓦丶大坝全长9.8公里，被誉为苏丹的「三峡工程」，对苏丹的经济丶社会发展具有重大的战略意义。麦洛维水电站的投产，极大缓解了苏丹的用电紧张局面，结束了苏丹没有国家电网的历史，使苏丹建成了全国性骨干电网的国家。在苏丹国内的电力消费中，家用领域约占60%，商用次之。电力主要向城市供给，但随着很多人进入大城市生活，城镇电力需求的压力在快速增长，电力发展已经制约了城市化进程。由于偏远地区建设电网价格昂贵，目前，苏丹无电人口大约占到全国人口的70%。
5. 凯乐塔水电站（几内亚）
几内亚全国约20％的人还没有用上电。凯乐塔大坝和电厂拥有三台涡轮机组，位于孔库雷河流域，距离几内亚首都科纳克里约120公里。借助中国进出口银行提供的资金，中水电用了约4年时间完成了该水电站及附近输电线路的建设。
6. 吉布洛水电站（赤道几内亚）
维勒河是贯穿赤道几内亚境内的一条主要河流，吉布洛水电站是维勒河流域修建的第一座水电站。因为这座水电站，一个叫吉布洛的当地小山村远近闻名。吉布洛电站的清洁能源满足了赤道几内亚大陆境内90%以上的用电需要，通过巴塔电网的实施，推动了赤道几内亚全境工业和农业的发展，赤道几内亚也成为顺利达搭乘「一带一路」快车，实现基础设施大踏步改善的非洲国家。
7. 卡鲁玛水电站（乌干达）
乌干达大约有90%的人口没有用上电，仍然依靠生物能。而其余10%已经连接电网的人也面临电力短缺问题。2014年7月，乌干达有一座大型水电站完工，电力供应能力有所提高。但是总的来看，社会的经济发展速度已经超过了电力装机速度，使得国家仍然可能面临长期缺电的局面。乌干达卡鲁玛水电站由中国水利水电建设集团承建，项目金额达到近17亿美元，项目工期为5年，建成后将成为东部非洲最大的水电站。
8.英加水坝三期（民主刚果）
大因加（Grand Inga）水电站，将建在民主刚果的刚果河上，建成后发电能力是三峡的三倍，将把整个非洲的发电能力提高三分之一。但该项目还处于初期规划阶段，尚未进入实质性的运作中，资金来源丶建成时期都难以确定，总之还只是一个长远计划。「英加水坝」三期总投资额为800亿美元，发电量达到4万兆瓦，相当于非洲大陆目前整体发电量的3分之一。由于耗资巨大丶位置较偏僻，技术挑战重重，尽管世界银行资助了该项目的报告，但讨论多年依然没有结论。
9. 卡库洛卡巴萨水电站（安哥拉）
由中国企业承建的安哥拉卡库洛卡巴萨水电站，是目前中资企业在非洲承建的最大水电站。项目规划装机容量217.2万千瓦，将为当地提供近万个就业岗位，建成後将满足安哥拉50%以上供电需求，极大促进当地经济及社会发展。
10. 卡里巴南岸水电站（津巴布韦）
卡里巴南岸水电站项目位於赞比亚和津巴布韦两国的界河—赞比西河南岸，距离首都哈拉雷375公里，2014年11月10日正式开工，工期为40个月，由中国水电建设集团国际工程有限公司负责建设，合同金额3.54亿美元，主要承担在原6台机组的基础上进行扩机任务，扩机容量为2台15万千瓦的水轮发电机组。据估计，津巴布韦的电力需求达到2000MW，但装机只有1100MW。但很多电站都建于上世纪70丶80年代，故障频发，也迫切需要解决资金问题，目前津巴布韦还有约80%的地区，约1500万人口无法使用电力。津巴布韦每天限电的时间超过12小时，有时甚至达到长达18小时。但对于医院丶电信丶安全丶供水等部门保障供电。有些小学生，他们一停电就去睡觉，然后早晨赶在来电前去上学。
11. 宗格鲁水电站（尼日利亚）
尼日利亚宗格鲁水电站项目，总装机容量为70万千瓦，合同总金额为12.94亿美元
12. 卡里巴北岸水电站（赞比亚）
扩机项目5号机组正式启用，包含两台18万千瓦水轮发电机组，中国进出口银行为其融资3.15亿美元。
13. 凯富峡水电站（赞比亚）
凯富峡水电站是赞比亚40年来投资开发的第一个水电站，装机容量75万千瓦，将使赞比亚现有电力提高38%，满足该国未来5到10年的电力需求，为其矿业丶农业发展提供稳定的电力保障。
14. 布维水电站（加纳）
加纳仅次於阿克松博电站的第二大水电站
15. 苏布雷水电站（科特迪）
科特迪瓦最大的水电站工程，总装机容量27万千瓦。
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中国在非洲建设的主要港口项目
1. 苏伊士港（埃及）
苏伊士是埃及东部的一个港口城市，位於苏伊士运河南端出口，是尼罗河和红海之间航运的重要中转站。2008年，中国和埃及政府在苏伊士成立了中埃苏伊士经贸合作区，该合作区是中国政府批准的第二批国家级境外经贸合作区，也是集中了国家级资源开发建设的重点境外经贸合作区。2012年，合作区年工业产值达到5553.5万美元。今年4月，在起步区1.34平方公里取得重大发展的基础上，中埃两国正式签约，新增6平方公里拓展区，预计吸引入区企业150-180家，提供4万个以上就业机会。
2. 塞德港（埃及）
中国港湾工程公司作为EPC项目的总承包方。工程建设4个15万吨级货柜泊位，码头岸线总长1200m，前沿设计底高程-17.5m（预留远期疏浚至-18.5m）。该港口位於尼罗河三角洲的东北部，苏伊士运河北端，是埃及的第二大港口城市，距离首都开罗约280km，地理位置显赫。
3. 达米埃塔港（埃及）
2006年，中海（香港）码头公司参股20%股权与埃及当地企业成立埃及达米埃塔国际货柜码头公司，参与埃及达米埃塔港的建造。
4. 苏丹港（苏丹）
苏丹港位於苏丹东北部，规模和吞吐量在非洲东北部居於领先地位，能够完成散货丶散粮丶件杂货丶集装箱，以及畜牧产品的装运能力，也建有专门的液态成品油装运码头。对於苏丹的内陆邻国──乍得丶中非和埃塞俄比亚而言，这座港口也是重要的贸易通道。中国港湾工程公司和苏丹港务局的合作模式以入股的方式一起运营。
5. 舍尔沙勒港（阿尔及利亚）
投资总额33亿美元，由中国建筑和中国港湾承建。建成後拥有23个码头，年吞吐量将达650万标准货柜和3000万吨散货，将是阿尔及利亚最大港口，也将成为地中海最大的海上运输中心，它是该国北海岸上的大型港口，亦被称作「通往亚洲之门」。
6. 马萨瓦港（厄立特里亚）
马萨瓦是厄立特里亚北部港市，东临红海。港区主要码头泊位有6个，岸线长907米，最大水深9.1米。区有货场面积约3.5万平方米，仓库容量为7.5万立方米。中国海湾建设赢得在厄立特里亚城市马萨瓦（Massawa）建设新海港的合约。
7. 多哈雷港（吉布提）
由中国建筑股份有限公司承建的非洲吉布提多哈雷多功能港口（一期）项目，合同金额为4亿217万美元（逾18亿令吉），主要由中建港务建设有限公司和中建八局具体负责实施。施工内容包括1200公尺长沉箱基础深水主码头丶175公尺东侧工作船码头丶90万平方公尺道路堆场丶约8万平方公尺建筑物及其他配套设施。港口设计吞吐量为每年708万吨。
8. 吉布提港（吉布提）
吉布提港，是东非吉布提共和国自由港，埃塞俄比亚中转港。位於吉布提东南沿海塔朱拉湾的南岸入口处，濒临亚丁湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。2013年1月，中国招商局国际有限公司与吉布提港口管理局签订协议，以1.85亿美元收购吉布提港口23.5%的股份。此次收购不仅不会影响埃塞对吉布提港口的现行使用安排，还将会使港口运营现代化，最终使客户受益。2016年完成集装箱吞吐量98.7万TEU。
9. 蒙巴萨港（肯尼亚）
蒙巴萨港目前是东非最大的港口，是肯尼亚进出口货物的主要集散地。2013年8月，由中国路桥公司承建的蒙巴萨港第19号泊位正式启用，提升了蒙巴萨的货物吞吐能力。2017年，连接东非第一大港蒙巴萨港和肯亚首都内罗毕的蒙内铁路将投入试运行，「港铁联运」战略将进一步促进当地经济发展。
10. 巴加莫约港（坦桑尼亚）
巴加莫约港口以及临港工业区的项目，整个占地9000公顷丶预计总投资可能达到100亿美元的巴加莫约临港工业区。招商局国际有限公司将承建这一预算达到100亿美元的项目。根据合作协议，招商局国际将协助坦桑尼亚政府对巴加莫约经济特区综合开发项目的配套港口丶疏港公路等设施进行总体规划丶设计丶开发丶建设与管理。建成后，新港口集装箱年吞吐能力将成为非洲最大。
11. 达累斯萨拉姆港（坦桑尼亚）
达累斯萨拉姆位於坦桑尼亚东部沿海的达累斯萨拉姆湾内，濒临印度洋的西侧，是坦桑尼亚最大的港口。
12. 马普托港（莫桑比克）
由中国港湾建设率领的国际财团，在莫桑比克首都马普托投资了10亿美元（约78亿港元），希望让港口能够为邻近国家服务。
13. 塔马塔夫港（马达加斯加）
塔马塔夫港是马达加斯加最大的商港，位于东海岸，在东北部一个小半岛上，濒印度洋，首都塔那那利佛的东北方。马达加斯加的塔马塔夫第一大港已呈现饱和状态，该港口扩建工程正式启动，并将分期实施，还包括新建一个客滚混合码头，接纳进出的客滚船。中国交建与马达加斯加签署了连接塔那那利佛和塔马塔夫的塔塔高速公路丶纳林达深水港及5A国道改扩建工程等三个项目的商务合同。
14. 努瓦克肖特港（毛里塔尼亚）
从地图上来看努瓦克肖特濒临大西洋，这么得天独厚的优越地理位置，如果能建一个深水港就好了。中国先后派出一千多人次的技术人员提供3万多吨的设备，奔赴毛里塔尼亚。从1971年项目开工到1986年全部竣工，整个深水港历经15年，耗资达3.3亿元人民币。
15. 科纳克里港（畿内亚）
中国公司与畿内亚政府签署了7亿美元的合同，对首都科纳克里港口进行现代化。将在科纳克里港口东方区域建设三个船坞丶道路和其它基础设施。经现代化改造，这个港口将容纳600台货车，成为西非大多数没有直接出海口国家的货物吞吐中心。总投资54亿人民币，由中国港湾承建，主要工程包括两个通用泊位丶一个铝矾土矿石泊位丶疏港路丶停车场丶陆域吹填及附属工程等。
16. 阿比让港（科特迪瓦）
2013年年初，中国交通建设股份有限公司（中交建）旗下中港公司与象牙海岸阿比让自治港务局签订阿比让港扩建项目EPC商务合同，合同额约9.33亿美元。主要工程包括航道和港池疏浚丶建设1个集装箱码头和1个滚装码头丶航道防波堤的改建等。可为当地提供近600个就业岗位，带动相关产业就业1000人。扩建后的阿比让港将成为西非第一大港。
17. 特马港（加纳）
总投资33亿人民币，由中交四航局和中国港湾共同承建，是特马港迄今为止最大的一次扩建工程，将新建4个15万吨级货柜码头泊位丶3858米防波堤及近130公顷的陆域吹填及相关疏浚工作。合同额约4.75亿美元，工期51个月，特码港是加纳第一大港，承担了加纳80%以上的港口物流，是西非重要的货物集散地和枢纽港。
18. 洛美港（多哥）
洛美港是多哥对外贸易的主要通道，系西非地区唯一深水港，年吞吐能力为800多万吨。多哥90%以上的进出口货物经该港运输，西非内陆国约1/5的进口货物经该港转口。该码头经营岸线达1050米，有4个泊位和53公顷堆场。
19. 拉各斯莱基港（尼日利亚）
尼日利亚莱基港公司与中国港湾公司正式签署莱基深水港口建设合同，中国港湾公司将作为项目承包商，负责项目的设计丶采购和施工，并承担全部责任，包括建造2.2公里长的防波堤丶6公里长的主航道丶一个多功能码头丶三个可停靠装载8000个标准集装箱货轮的码头丶作业船泊位和货物存放堆场等多个港口功能设施。
20. 克里比港（喀麦隆）
中国港湾工程与法国博洛雷公司和法国达飞公司共同拿到位于喀麦隆南部大区的克里比深水港的运营权。喀麦隆克里比深水港项目合同总额4.97亿美元，第一期项目主要工程包括：码头南侧防波堤丶50,000吨位集装箱船舶泊位丶40,000吨位多用途码头，以及防波堤和港机设备等相关配套设施。第二期项目合同额7.94亿美元，项目建设内容包括：7万吨和10万吨级集装箱码头各1个，以及相关配套设施。
21. 黑角新港（刚果（布））
黑角新港项目位于黑角老港北部约8公里处，项目主要工程内容包括：建设1座30万吨级铁矿石出口码头丶1座港区南侧的防波堤丶1座5万吨级化肥泊位丶2座5万吨级多用途泊位，新开辟约4公里的20万吨级航道丶约4.2公里的5万吨级航道，港区堆场陆域总面积约为117.5万平方米，填海造地总面积约为139.6万平方米。此外，还包括19公里疏港公路及29.6公里疏港铁路建设等。中国路桥签署刚果（布）黑角新港项目合同，合同额为23亿美元。
22. 马塔迪港（刚果（金））
在刚果（金）西部河港城市马塔迪，由中铁七局承建的国际港口，按照计划，港口泊位长度３５０米，年吞吐量１２万个标准集装箱。
23. 罗安达港（安哥拉）
罗安达港是安哥拉的主要港口，承担安哥拉逾70%的进出口运输量。港口设有宽约1.5英里的海湾入口，进出十分方便。港口共有2,700米的泊位，露天货场60万平方米，室内货场24000多平方米，年吞吐量超过212万吨。
24. 巴塔港（赤道几内亚）
中交中国路桥签约赤道几内亚巴塔港项目，合同金额3.15亿欧元，由中交中国路桥以设计丶采购丶施工方式总承包，内容包括旧码头修复，新建2万吨至5万吨件杂货码头及防波堤，港机配备和安装，港区现代化规划等内容。
25.圣多美和普林西比港（圣多美和普林西比）
2015年12月27日，非洲岛国圣多美和普林西比与中国港湾工程有限责任公司（中国港湾）就该国修建深水港一事达成一致。该项目预计投资总额达8亿美元，第一阶段施工将于2018年结束。中国港湾发言人称该港计划建设2个7万吨级丶1个15万吨级集装箱泊位以及一系列附属设施。
非洲大陆沿岸国家33个，中国建设港口的有20个国家。中国没有参加的非洲大陆港口建设的国家是：南非丶加蓬丶贝宁丶利比里亚丶几内亚比绍丶塞内加尔丶冈比亚丶西撒哈拉丶摩洛哥丶突尼斯丶利比亚丶厄立特里亚丶索马里等13个国家。（主要是西北非国家和北非国家）
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中国在非洲建设的主要機場项目
1. 恩将纳国际机场（乍得）
查德政府宣布，与中国签署价值10亿美元的协议，在查德首都附近修建一个国际机场。项目由中工国际工程股份有限公司承担。查德基础设施部部长说，工程项目由中国政府提供的贷款兴建，将帮助查德成为非洲飞往中东和亚洲航班的基地。
2. 博莱国际机场（埃塞俄比亚）
博莱机场正在修建的新航站楼，也是由一家中国公司承建。埃塞俄比亚航空的枢纽机场，航线遍布全国丶非洲外，亦飞往亚洲丶欧洲丶北美及南美等地。德国汉莎航空丶土耳其航空及阿联航空皆有由博莱国际机场出发的航班。此地也是非洲最重要的飞行员训练与飞机维修中心。2003年博莱全新的旅客航站楼完工，还有一个长3800米的跑道也同时完工。
3. 恩德培国际机场（乌干达）
中国政府为恩德培机场项目提供优惠贷款支持，项目是继卡鲁玛丶伊辛巴水电站及恩德培-坎帕拉机场高速路项目之后又一个由中国政府提供融资，中国公司承建的大型基础设施项目。恩德培机场扩建项目包括新建客运楼丶货运仓库丶加宽跑道等，工程分两期，约需要5年时间。中国进出口银行将为第一期工程提供2亿美元的优惠贷款。改扩建后，恩德培国际机场每年旅客的吞吐量将从现有的130万增长到300万。
4. 乔莫·肯雅塔国际机场（肯尼亚）
2005年10月14日，肯尼亚机场管理局宣布计划扩建机场，扩建后的机场将比现有机场大一倍，面积从25662平方米扩大到55222平方米，停机坪将从200000平米扩大到300000平方米，还将建设新出租车道。扩建后机场年吞吐量将达900万人，耗资一亿美元，其中世界银行提供一千万美元。2011年6月，该机场正式宣布新建一个国际水准的航站楼，预计建成后每年可接待乘客2000万人次。新航站楼，将拥有50个国际和10个国内值机柜台。
5. 马布多机场（莫桑比克）
於2012年竣工的马布多国际机场，由中国安徽省外经建设集团（AFECC）承建，项目耗资1.25亿美元，全数由中国政府资助。据中方官员称，贷予莫国政府的金额，包括5,000万美元补贴贷款，其馀7,500万美元是商业贷款。整个现代化工程包括兴建新的航站楼，以及提升客流处理能力——由每年处理45万人次倍增至90万人次。
6. 普莱桑斯国际机场（毛里求斯）
普莱桑斯国际机场，也称西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场，是毛里求斯共和国首都路易港的国际机场，距市中心48公里，是该国最大的机场，由中国援建，是毛里求斯航空的基地和枢纽机场。
7. 纳辛贝·埃亚德马国际机场（多哥）
多哥洛美机场新航站楼项目，包括新建一座2.2万平方米的航站楼以及相关配套设施。2010年，中国民航机场建设集团公司在全球8家知名企业参与的航站楼方案国际徵集中脱颖而出，一举中标，并获得了该项目EPC总承包合同。该航站楼改扩建项目於2011年12月26日奠基动工，2015年通过竣工验收。
8. 奎托机场（安哥拉）
安哥拉国家机场及航空管理公司委托中国铁建股份有限公司子公司负责扩建中部比耶省的奎托机场，该项目由中铁二十局集团负责，将扩建客运大楼丶营运大楼和控制塔，以及提升货运站丶停车场丶发电站和连接机场等设施。
9. 罗安达国际机场（安哥拉）
中国国际基金有限公司负责相关建设，该机场投资总额38亿美元，设有两条跑道，每年可接待1500万名旅客及容纳3.5万吨货物。
10. 卡宾达机场（安哥拉）
中国铁建股份有限公司负责的扩建和现代化工程，项目预算为1.85亿美元，由中国政府提供信贷额度支持，工程包括扩建机场跑道至3400米长丶60米阔，以及兴建控制塔和面积达1.9万平方米的客运大楼，於繁忙时段可容纳900名旅客。
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孔子学院在非洲
截至2016年12月31日，全球140个国家（地区）建立512所孔子学院和1073个孔子课堂。孔子学院在非洲33国48所。孔子课堂在非洲15国27个。
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未来十年中国海军海外基地港口布局推测示意图
中国在非洲建设的主要工業園和自貿區项目
中国在非投资矿业项目分布
中国在非洲的林业投资
中國在非洲的企業
在非洲的中国人口
中非贸易数据
安利一下笔者有关一帶一路的专栏文章：脱苦海的文摘【一带一路】
专栏短网址：http://blog.tokuhon.org
相关问题：
脱苦海：中国在东南亚有哪些在建、已建铁路，含普铁、高铁、动车、城际轨道？
1967年，一支神秘的特种兵部队秘密进驻涪陵深山，开挖地下核工厂。这个核工厂需要能承受100万吨当量氢弹空中爆炸冲击，1000磅炸弹直接命中攻击，以及抵抗8级地震的破坏。
它便是代号为816，前后投入6万人，总投资达到7.4亿元人民币（折合现在一千多亿），规模堪比三峡大坝的816地下核工程，主要任务是生产原子弹的原料钚239，并作为我国第二套核反应堆，而随时进入战备生产状态。
816工程，位于今天重庆市涪陵区的白涛镇，滚滚乌江流经这个偏僻的小镇，而在小镇的乌江之畔的金子山内，挖出了一个世界最大的人工洞体：总建筑面积10.4万平方米，总长20余公里，挖出的石方量达151万立方米；其最大洞室，高79.6米，相当于20多层楼，深入乌江江底30余米。
这个曾经国家级绝密工程，曾是全国投入最高、规模最大的工程，在那个特殊的时代所经历的艰难曲折，至今仍让人感到敬畏：
一、历史缘由
冷战时期，美苏争霸让全世界都陷入对“第三次世界大战”爆发的恐慌中，在日益升级的核军备竞赛中，谁掌握了生产核武器的核心技术并拥有更多的核弹头，谁就掌握了“冷战”的主动权。
那是一个疯狂的年代，自然产生了很多让今人感到疯狂的举动。而当时的中国，由于历史原因与美国一直是敌对状态，与前苏联关系也是时好时坏，长期处于在两个超级大国的核威慑阴影下。
上世纪50年代末，中苏关系急剧恶化，在中国参与援建的苏联专家被全部撤回，于是我们的军事工业对外几乎变得无秘密可言。
1964年8月4日，越南战争中，美国炸弹甚至落到了北部湾和海南岛。当时中央认为，工厂集中在大城市和沿海地区不利于备战，于是发起了“三线建设”，“816工程”便是在这一背景下产生的。
二、工程历程
1965年年初，核工业部选址勘测组们跑了云贵川的很多地方，最终将816工程定址在白涛镇，定址后，这个地名便从中国地图上消失了。选择这里的原因是白涛背靠乌江，水量充足，群山环绕，较为隐蔽。
1966年夏，周总理批准“816工程”正式上马，在当地人称为金子山的大山里开凿岩洞，修地下核工厂，建设原子能反应堆，主要生产钚239核燃料，为生产原子弹服务。
1967年该工程正式开工，前期由工程兵进行开凿打洞，8342部队2万多官兵昼夜施工，整整挖了8年，而前前后后参加工程建设约有6万多人，挖出的石方量达151万立方之多。
1975年后由816工厂建设队伍进行厂房建设，文革时期，这里流传着一个“造反派找到816厂里，要借颗原子弹用用”的段子，但重庆最厉害的武斗都未对816建设构成影响。
随后，中国与美国恢复外交关系，苏联实力逐渐削弱，世界核战争威胁进一步减小。而此时中国，开始全面实行改革开放，国家战略由国防优先，调整为经济建设优先。 816工程在此背景下，经历了缓建、复建的过程，最终彻底停建。
1981年4月，国务院确定816工程缓建；1981年10月，国务院又作出恢复816厂施工的批示，重启资金为2.25亿元人民币；1982年5月，产品已属长线，超出国家需要，816厂转为缓建项目；1984年6月，中央正式停建816项目。
2002年4月8日，国防科工委以科工密办(2002)14号文同意对816工程解密；2009年9月，816工程遗址被列入重庆市级文物保护单位。
2010年4月24日，816洞体首次对公众开放。目前出于国家安全方面的考虑，洞体只是开放了其中一部分，并且只对国内游客开放。
三、工程规模
在重庆涪陵山高林密的大山下，隐匿着浩大的816工程，但从外貌看，乌江之畔的金子山除笔直高大的排风烟囱外，看不出任何工程的痕迹。
然而，这座海拔1100多米的山体，内部却有总建筑面积10.4万平方米，总长20余公里的洞体。挖出的总石方量有151万立方米，如果将这些石渣筑成一米见方的石墙，可长达1500公里。
山体周围共有大小19个洞口，里面共有大小洞室18个，根据不同规划，人员出入口、汽车通行洞、排风洞、排水沟、仓库等应有尽有。洞里面共有大小洞室18个，道路、导洞、支洞和隧道等130多条，总长21公里。
工程平面图，结构及其复杂，未开发的地方还很多。进门后，一道长约400米的主隧道，可容纳两辆轿车并排通行。
沿路走去，各种岔道众多，如同迷宫。整个地下工程功能完备，出入口、汽车通行洞、排风洞、排水沟、仓库等应有尽有，就像一座地下城市。
其中，核洞内最大的洞室为反应堆主厂房，高达79.6米，侧墙开挖跨度为25.2米，拱顶跨度为31.2米，并深入乌江江底30余米，面积为1.3万平方米，相当于20多层楼高，大小与一个标准足球场相差无几，形成“洞中有楼、楼中有洞，洞中有河”的壮观场景。
整个反应堆主厂房共9层，核反应堆大厅位于8层，二三十米高的大厅内，依然保存了当年反应堆的支架，支架下密密麻麻的有1984个工艺管道。大厅四周的墙上布有两层钢制的走廊，乳白色油漆漆成的墙面依然闪闪发亮。
核反应堆大厅的底部，有一个圆形锅状的核反应池。该池子的上口直径在20米左右，深有5米，有负责正常生产的生产泵、负责调控温度的控制泵以及可对“失控”者及时制止的安全泵等。
为了方便游客参观浏览，加装了灯光，可以看到核反应堆的“锅底”，基本保存完好。洞内解说员告诉大家，这里未曾进行生产就停止，因此并没有核辐射。
在9层楼是主控制室，安放着当时国内最先进的计算机机体，计算机控制台正对的4个直径约2米的圆形控制盘上，有一种黑科技的感觉。
核反应堆监控仪表，密密麻麻地排列在一起，内部通过复杂的电路结构与反应堆相连。
在主控室另一端的严密系统插销盘上，分序号标注2001个小孔，这些小孔一面同主控室内的计算机相连，一面同核反应堆内的2001个核反应孔相连。
816工程所有露在外面洞口处的铅门，都是由光电控制，只要核爆炸闪光一出现，一秒钟内铅门就会自动封闭。须知这是上世纪70年代的设计，中国自主研发出的这项技术，在当时堪称神奇。
洞体内四季恒温，常年温度25℃左右，其覆盖层厚度均在200余米以上，能承受8级地震的破坏，抗核打击。其工程建设，为我国积累了丰富的经验。
816地工程是一个时代的印记，倾注了数万建设者的心血，是我们艰苦卓绝自力更生的印记。它有着当时最为先进的核技术，也是我们当时军工技术的巅峰之作，具有不可替代的文化价值和历史价值，值得我们致以最高的敬意。
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看很多人留言咨询816地下核工厂的旅游情况和具体攻略，我先简单介绍一下（涪陵本地的朋友，周边有什么好吃好玩的欢迎补充，考验咱们友谊的时刻到了^_^）：
1）门票：
成人门票+观光电车，现场价：70元，携程价：65元
2）交通：
重庆北-涪陵北动车37分钟，涪陵北站出站下行，右手边上公交车站乘101路，至罗家花园下车，对面有个老车站广场，换乘中巴208C直达816核工程基地景区门口，耗时两个小时，参观结束原路返回。
自驾路线：重庆主城—G50S高速（沿江高速）—涪陵南—白涛街道（自驾约1小时）。
3）周边景点：
武陵峡漂流、金沙湾、洪海洋度假村
4）吃住问题：
最好还是在涪陵区或重庆主城区解决
5）最后补充一下景区开放部分的实景照片（前面的为了突出历史感，图片相对比较陈旧）
关注桃源君，关注更多精彩趣闻：
2000个工人花费了一年的时间，凿开美国阿勒格尼山脉，铺设一条825英里长的光纤管道就为了1毫秒。
股票价格每天都有很多时候处于异常状态,举个例子,有时候你可以将股指期货合约卖出比组成这个合约的股票总价更高的价格。为了抓紧这一机会赢利,在每个市场上你都必须反应“迅速”。
2009年夏天，2000多个工人不分昼夜的铺设一条从芝加哥南部数据中心，到新泽西北部股票交易市场的光缆。并且一直是秘密进行。
他们打通了沿途的高山，买下沿途的地，就连这2000个工人自己都不知道在做什么。他们以为这是政府的一项秘密工作。
从2007年开始华尔街开始用计算机取代人工进行交易处理，这时候开始交易的速度就取决于你网络速度，主流网络公司提供的网络速度很不稳定，今天是16毫秒明天就是17。当时现有最快的Verizon电信是14.65毫秒就可以完成一次订单传输。这一毫秒在股票交易市场上的价值不可估量。
斯皮维在仔细研究了芝加哥到新泽西的电缆路线后，在经过详细的计算后，他重新规划了一条管道铺设路线，比早前的电缆缩短了100英里。在发现了这一情况后，斯皮维立马开始动身组织人员开始秘密进行管道铺设工程。
08年的时候斯皮维找到建筑商，和他说明了自己要铺设一条网络管道，并且除了不可避免的弯路之外任何一条弯路都不能存在，哪怕是任何天然的屏障都要想尽办法解决。于是他们凿开了阿勒格尼山脉...
他说服了Jim Barksdale为了他这条自己估值超过3亿美金的电缆工程筹钱，他们创立了Spread Networks、Northeastern ITS、Job 8等空壳公司来秘密进行工程。
他们计算出一家华尔街银行利用这条线路，可以带来的现金与期货之间的简单套利就能达到200亿美元。
于是为了筹集资金他们找到200个愿意提前付款的高频交易员，支付了未来5年一共1400万美元的费用。这相当于当时电信线路的10倍价格，就这样他们集资到了28亿美元。当然这些人一开始是有所顾虑的，但是听过他们的计划和方案后全部都大声赞叹。
在经历了种种困难后，这条总长825英里的线路终于在2010年的7月竣工，他们把信号运输时间缩短到了13毫秒。
当时斯皮维去销售线路的时候，告诉对方分期付款是2000万美金，对方回去考虑后，却在下次谈判主动给出了4000万美金的报价，因为谁都不想这条线路落入别人手里。
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该回答由本人整理精简内容。
来自于迈克尔·刘易斯《高频交易员》
犁头计划
上世纪60年代，爆破压裂增产天然气的方法已经广泛运用。为了摆脱能源紧张的局面，美国原子能机构和产业界提出以核弹爆破增加天然气产量。这个计划褒贬不一，尼克松明确表示支持，他认为找到更多的天然气将是“未来数年内我们最迫切的能源需求之一”，自己支持“用核爆刺激法从目前无法利用的致密地质结构中开采出天然气的实验”。
在正式开工之前美国人先进性了一系列试验以获取相关数据，其中值得一书的是在1962年7月6日在内华达州沙漠中进行的Sedan试验。使用的是一枚裂变率约30%，聚变率70%的热核装置。核弹直径43cm，长度96.5cm，质量为212.2kg，爆炸的TNT当量为10.4万吨。核弹放置深度为194米，先看看爆破的壮观场景：
这次剧烈的爆炸抛土量达到了惊人的1200万吨，生成了一个直径390米，深100米的巨大弹坑。
这个坑美国历次核试验中产生的最大的一个
1967年年底，第一次正式试验在新墨西哥州进行，引爆了一枚2.6万吨TNT当量的原子弹（一说2.9万吨）。试验取得了一定效果，但产出的天然气辐射超标。第二次引爆的原子弹威力更大、埋藏更深（4.3万吨TNT当量），也取得不错的效果。但此时民间反对声音越来越强烈，约翰逊甚至在广告中阐述其危害。
尽管如此，“犁头计划”的制定者们并未气馁，而是变得越来越野心勃勃。接下来的实验采用的是50万吨当量的炸弹，一次引爆三枚以达到冲击波叠加的效果。倘若成功，原子能委员会与埃尔帕索天然气公司计划在怀俄明州南部每年实施40-50次爆破，也就是每年爆破6000-7500万吨TNT当量的核弹----每年，每年……
然而这种简直是胡闹的行为遭到了公众的强烈反对，加之项目本身费用高昂，试验未能进行下去。
这个够不够疯狂
在不靠谱的计划列表中，说一个相对靠谱的吧：
仔细观察北非地形图，可以发现两处面积不小的深绿色——低于海平面的地方。鉴于在距大海如此之近的地方存在深洼地，很多人琢磨挖一条渠道把海水引进来。尤其是东面靠近尼罗河三角洲的那一块。
20个从未实现的宏伟计划
埃及的卡塔拉低地（Qattara Depression）靠近地中海，和安大略湖一般大小，平均深度低于海平面200米。卡塔拉工程源自德国水利工程师弗雷德里希·巴斯勒（Friedrich Bassler）的一个脑洞，他的想法是：挖一条连通地中海和卡塔拉低地的运河，把海水引入低地，用大约十年时间使低地的水深与海平面基本持平，由于这一地区属于沙漠性气候，低地内的水蒸发迅速，蒸发使水平面降低，而水平面一降低海水便会倒灌，这样一来，水位差产生的流量便可用来发电。与此同时，新形成的“卡塔拉盐湖”也将把荒无人烟的荒漠变成富有生机的渔业社区。然而，挖掘运河所能带来的收益与成本相比微乎其微，因此这个计划从未变为现实，不过中情局再某个时期内对该计划还保有兴趣，当然其目的还是为了把冷战中和苏联走得很近的埃及拉到自己这一边来。
（注：实际上低于海平面100米左右）
上面那个链接里还包括很多不靠谱的计划，比如堵住直布罗陀海峡，从阿拉斯加跨加拿大向美国本土引水，堵住刚果河口制造超级内陆淡水湖等等，这里仅列举了一个比较靠谱的计划（其实我觉得放在中国就不算疯狂了），详情看原文：
20个从未实现的宏伟计划 博物揭秘相关回答：
如果集合全世界的力量，造一座山，这座山能造多高？ - 马前卒的回答 世界上有哪些失败的大型工程项目？ - 马前卒的回答
战斗民族手把手教你们怎么和平使用核弹
1965年，为了解决塞米巴拉金斯克州恰刚河滩地区的供水问题，苏联决定修水库，什么挖土机实在是太慢太麻烦了，于是苏联军队决定使用核弹实施地下爆破，威力大约为14万吨TNT，结果形成深约100米，直径430米的漏斗形水库。于是水库迅速修好了，从此塞米巴拉金斯克州人民幸福的喝上了清洁干净的水。
1966年，前苏联乌兹别克斯坦哈拉区，乌尔塔布可油气井发生大火，常规手段无法扑灭，一枚当量30千吨的核弹在地下引爆，成功闭锁了油气井。
另外，2011年岛国地震核电站爆了，战斗民族表示，来一发氢弹，立马解决问题。。。
红色高棉，一个疯狂的社会实验场，一百七十万人为这个实验陪葬
柬共领导人“波尔布特大叔”年轻时的理想，是建设一个纯而又纯的、“公平美好”的共产主义社会。在他看来，像中国大跃进时期那样“跑步进入共产主义”真是太慢了，他要的是坐火箭一蹦就蹿入共产主义。
在他领导下的柬埔寨，无阶级差别、无城乡差别、无宗教、无私有财产，这些概念我们都似曾相识，但是他们在除此以外做的更多行为，就让人无法理解了
每个村成立一社，三十至四十家编为一个大组，每组成立一个公共食堂，每十人一桌吃大锅饭（其实是“大锅粥”）
公有制的优越性
全国老百姓和军人只发统一样式的黑色“革命服”禁绝其他服装，姑娘穿花衣服就被定为“资产阶级思想”
革命初期保持思想上的警惕性，尚可理解
人们的生活都被规定好了，何时可以吃饭，何时必须劳动，何时允许性交，都安排得“井井有条”
额。。这个
柬共无货币、无商品交易；杀害商人、教师、医生和僧侣（甚至戴眼镜的人）；将市民送入集体农场；取消夫妻关系，夫妻被分开（私自过男女生活者处死），一个星期只能见面一次；无广播电视、无出版物
看到这里真正令人震惊的是，《1984》中我多年来一直以为只存在小说里的故事在真实世界竟然真切地发生过
柬共领导人是一群纯粹的真正脱离了低级趣味的人，他们行为除了作为暴君的应有之义，不能说没有一点情怀的味道。
消灭家庭，消灭知识，消灭货币，圈养人类这些原本只存在于史书的几行字，就在理我们的国家不远处真正地发生了，黑白的照片仿佛书写一段很遥远的历史，然而仔细一看距今也不过是40年。
这些高度理想化的政策已经远远地超越了一个普通的理性的独裁者的高度。
说起红色高棉，不得不谈的就是波尔布特，他这一生，得到了无数人的信任和追随，经历了起起伏伏的一生。
他的出身在平民家庭，但在早年通过贵人接触到柬埔寨的上层社会和留法的机会。
1953年，在巴黎并不得志的波尔布特回到祖国柬埔寨，此时的柬埔寨刚从漫长的法国殖民历史中解脱，风华正茂的西哈努克亲王主动退位，放弃国王地位，建立民选制度，成立君主立宪的柬埔寨。西哈努克经过大选担任国家首相，获得了举国上下的无上声望，革命运动陷入低谷。不知在此期间波尔布特是否有在某个高地上，远远地望着西哈努克亲王出行的场景，不知还远离国家核心的波尔布特看到那个意气风发的青年，是否也曾说出了“大丈夫当如是”之类的话语？
年轻的西哈努克亲王
柬埔寨排共事件发生后，波尔布特离开城市，进入了这个被折叠的国家的阴暗面。波尔布特在此期间通过战火纷飞的越南，潜入中国，一路北上到达北京，受到了刘少奇的接待，当时的中国经过建国20年的发展，生活水平远高于柬埔寨。这一次中国之行给了他深刻印象，从一定程度上影响了他未来选择的路。波尔布特后来宣称自己是毛主席的学生，在北京，波尔布特向毛主席汇报本国的革命形势，他说：
我们不象老挝，高棉民族单一，阶级结构也不复杂，很有希望超越土地改革、工商业改造等过渡性阶段，而直接进入社会主义，柬共准备取消王室体制，消灭剥削阶级，消灭工农、城乡差别，全国实行供给制，以物品券取代货币……他敬请中国协助未来的“民主柬埔寨共和国”起草宪法。
现在，他对毛主席说出这番话时的表情和心态，和毛主席对这位年青人的印象我们已经无从得知
或许在这个故事的最开头，波尔布特依然是带着满腔热血的青年，他怀着对毛主席无比的尊敬来到北方的大国朝圣，希望从北京带回一粒种子，回到自己的国家，将他培养成庇佑百万人民的参天大树。
20世纪70年代，是柬埔寨人民噩梦的开始，但却是波尔布特人生的转折点。
1970年3月初，西哈努克以治疗肿瘤的名义，前往北京和莫斯科。1970年3月18日，柬埔寨内阁首相朗诺在美国的指挥下，发动了军事政变，废黜西哈努克国家元首，后又判处他死刑。当时，西哈努克正在访问法国、苏联期间，并将路过中国返回金边。在他离开莫斯科之前，苏联领导人将柬埔寨发生政变的消息告诉了他。苏联方面将他视为烫手山芋，急急催他离开。
中国方面，周总理问毛主席如何处理，毛主席指示，仍然按照国家元首之礼接待，毛主席一言九鼎，首都机场以礼炮、鲜花、红地毯赚落了西哈努克亲王和莫尼克公主的眼泪，由此开始了他在中国的五年流亡生涯。
1970年5月22日，毛泽东与林彪会见来访的西哈努克
这个机会波尔布特抓到了，他的反帝国主义斗争和民族解放运动受到和越共和北京方面共同的支持，曾经高高在上的国家元首和亡命之徒只好放下仇恨面对共同的敌人，经过五年的斗争。几乎和越共攻陷西贡，解放南越的同时，红色高棉攻陷金边解放全国。
经过20年的蛰伏，这个像幽灵一样在国家的阴影下徘徊了20年的人，见证了国家的独立，革命的衰败，军队的暴政，他走出炮火连天的丛林，留下血与铁铸成的脚印，终于一步一步走向命运的巅峰，回到金边的时候，军队从他身边穿行而过，他回头望向这篇赤色的海洋时，一定在心里轻轻地问候了那位曾经励精图治、踌躇满志的亲王西哈努克。
那位在毛主席面前毕恭毕敬的年青人的身影从他身上消失，此刻他坐在的是拥有700万人口的属于他的帝国里，用冷酷的眼神扫视坐下的臣民。
然而他的人生到这里才刚刚开始，红色高棉占据金边的第二天，就开始驱赶两百万居民离城下乡，全国城市都成了空城。大部分的金边人没有料到，此次的离开，竟是一条不归之路。他们像暴风雨前的蚁群，在死一般的沉寂中行军，他们的足迹就像高棉民族羸弱的身躯，步入了一条最黑暗的时光隧道
波尔布特没有撒谎，他兑现了要坐火箭的承诺，但是方向却不是共产主义
波氏要在经济基础十分薄弱的柬埔寨进行无阶级差别、无城乡差别、无货币、无商品交易的“社会主义实践”。消灭富人，追求平均；消灭城市，迁出居民下乡务农；毁掉家具、电视、冰箱、汽车等等“奢侈”物品；以革命性的名称更改街名；解体家庭，成立男、女劳动队强制劳动；改造知识分子，如不能脱胎换骨，就从肉体上予以消灭……。
红色高棉不制定法律，只有内部的秘密保卫组织而没有司法机构，对惩处者无判徒刑一说，认定有罪的所谓特务、破坏者以及异国战俘只有一种对待——处决。对民间犯有过失者，则采取警告，三次警告以上也是处决。
这场被柬共领导人称为“前无古人”的“高棉革命”。波尔布特说：党的肌体已经生病了，病菌在何处还不能确定，如果我们听之任之，这些病菌就会产生真正的危害。
许多柬共元老、民柬政府高级官员以“叛国”、“反党”等种种罪名被捕入狱，十余万人遭处决。一些军队干部和党的干部逃往越南寻求政治避难。就像电影里满目对世界仇恨的大反派，充满戏剧性地，波尔布特说：“箱子里的苹果都烂了，还留着箱子干嘛”
在波尔布特执政期间出访过中国，中国对于柬共的态度基本是支持的，越战结束后，经历了珍宝岛事件，越南决定彻底选边苏联站，建立东南亚小天朝，此期美国对柬共的态度也是暧昧不清的，难道中国和世界不知道柬共的所作所为吗？很有可能确实是不知道的，整个世界都对这个弹丸之地提不起太高兴致（柬埔寨面积只稍微比广东大一点），红色高棉执政期间，国民严禁和外国接触，外派的大使全部撤回，国内的各国大使受到严密监视。 中国方面多次提出，希望柬共善待西哈努克家族，可是西哈努克亲王回国后长期受到软禁，与外界失去联系。西哈努克的五个儿子和十四个孙子在此过程中被虐杀。甚至在一段时期，西哈努克自身都身处被处决危险之中，只是在中国政府向波尔布特政府施压后才幸免于难。此后西哈努克以患病为由希望能够出国疗养，但遭到当局拒绝。
在时局纷繁难辨的冷战时期，柬埔寨像是一个与世隔绝的“世外之地”，领国自顾不暇，拥挤的冷寂的世界上，没有人愿意为这个不起眼的国家多留一份意，18万平方公里土地上的人民像玩具一样，整个国家成为他的游乐园
1979年1月7日越南侵占金边后，波尔布特率民主柬埔寨军队退入山区，坚持抗越斗争。同年12月辞去总理职务，出任民主柬埔寨总司令。波尔布特重新找到西哈努克，请求其参加联合国安理会，为柬埔寨争取国际社会的支持，西哈努克在国家利益面前放弃前嫌，去往联合国请求美国援助。
1981年，波尔布特正式宣布解散柬共，自己退到幕后。此后他对属下的一批人明确说：“我们生存的基础是农村，而不是共产主义”。这个过去就以神秘著称的组织，再度回到秘密状态之中，而且还没有明确的政治信仰，成为只讲狭隘民族口号的农村武装集团
1997年6月民柬总司令宋成密谋投诚，波尔布特得知后派人枪杀宋成夫妇及其8个子女。红色高棉官兵忍无可忍，第一次把枪口对准了自己的“一号大哥”。波尔布特仓皇逃命，但为部下抓获，随后被公审判处终身监禁。
他最后也没有看到21世纪的朝阳升起
1998年，70岁高龄的波尔布特孤独地死在丛林中，那个他开始的地方。
2009年9月3日，西哈努克抵达北京首都国际机场。由于西哈努克身体状况不佳，晚年往返于中国与柬埔寨之间接受治疗。
2012年，西哈努克在中国度过了最后的时光，北京时间10月15日凌晨2时20分，柬埔寨王国太皇西哈努克逝世于北京医院，终年90岁。
波尔布特和西哈努克，两个一生的劲敌终于都离开人世，波尔布特一步一步，从平民到领袖，从战士到暴君，从英雄到疯狂，从夺目到凋谢，在腐烂中离世；西哈努克生于人上，一生三起三落，两次即位、两次退位、两次流亡，饱经世间事，一生都受到中国的最高礼遇，最终安详地在异国他乡离去
对于柬埔寨人们来说，一个时代，终于结束了
今天我们谈起这段历史或许不能简单地去归咎于红色高棉
1974年，柬埔寨大米种植区域减少77%，大米产量减少84% 。而大米是柬埔寨的主要口粮。 1975年，柬埔寨人口700多万，其中首都金边有城市居民300万，大部分是战争难民，靠欧美发放的救助生存。 红色高棉接手的是一个，耕地在战争中被大量破坏、人均粮食产量不足中国1960年一半的国家。有着亚洲人口排名靠前的城市，却没有支撑这个城市的产业。
国际上被孤立，依靠“自由”的大旗去喂饱700万国民未必不会走向大混乱和饥荒
波尔布特带领柬共走向疯狂，做了一个20世纪最疯狂的社会实验，留下来的经验恐怕不能仅仅用一句“偶然事件”来概括，需要一代代人去思考背后的原因
柬埔寨暹粒，吴哥城的巴戎寺（Bayon）中，有49座巨大的四面佛雕像，佛像为典型高棉人面容，个个面带笑容，据说是建造巴戎寺的神王阇耶跋摩七世的面容。佛像脸带安详的微笑，这就是令吴哥窟蜚声世界的“高棉的微笑”。
夕阳洒下时，映衬着佛陀微笑的脸庞，这笑容像一朵飘零的花朵，静静地，静静地看着这尘世间的荒诞与悲哀
纳粹德国灭亡乌克兰的计划，定期10年，把乌克兰从地图上彻底抹去。
什么叫“历史不忍细看”，比如这张历史照片，就叫人不忍细看下去。
纳粹德国臭名昭著的“别动队”是党卫军旗下一支专事杀戮的准军事武装，也是杀害犹太人的急先锋。在这张照片里，执刑人脚边躺着刚刚被他杀死的另一位受害者，照片左侧边缘还能看见两支步枪的枪管。
照片的原始版本装在一封信中从东线寄往德国，中途在华沙邮政局被一位波兰地下抵抗组织成员截下，他一直在搜集纳粹德国在战争中所犯下的各种罪行的证据。如今，这张照片保存在华沙历史档案馆。
用英国记者罗伯特·菲斯克的话来说，这张照片是“最令人印象深刻，也是最有说服力的纳粹大屠杀图像证据之一”。许多关于第二次世界大战的书中都引用了这张照片，它还多次在波兰和德国的摄影展中展出，作为“纳粹在东欧残忍行径的宝贵而骇人的证据”。
1964年正值冷战的高峰时期，德国《明镜周刊》刊登了这张照片，并一道刊发了几位愤怒读者的评论，他们声称这张照片是苏联人伪造的，却完全忽视了照片是来自德国士兵的信件中。
用图像记录战争中的个人体验这种行为，几乎跟摄影本身的历史一样古老。记者出身的历史学家雅尼娜·斯特鲁克在她的《私人影像：士兵眼中的战争》一书中探讨了这种现象，她表示，在极端情况下“拥有这样的私人照片会让当事人上军事法庭”，但类似的照片还是层出不穷。
从1941年到1945年，在乌克兰约有85万到90万犹太人被纳粹种族灭绝政策夺走生命，而非犹太人的死亡数字更是高达约300万。按照德国人的计划，在2320万乌克兰人中，有65%应予以消灭，剩下的人则充当奴隶。在10年时间里，通过灭绝、驱逐、奴役和同化，乌克兰人将荡然无存。
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二次世界大战期间，日本使用过氢气球炸弹，通过平流层漂洋过海袭击了美国本土。这个计划叫飞象计划。
在1944年至1945年期间，日本曾制造了1万个氢气球炸弹，希望它们飘洋过海飞到美国本土爆炸。许多日本学校的孩子们都被发动起来制造用于攻击美国的氢气球。这种氢气球的直径约为10米，其最初的版本是用纸制作的，但很快制作材料就被绸缎取代。制作完成后，氢气球中被充满氢气，使其拥有足够的动力将重达15公斤的炸弹带上天空。除了炸弹外，氢气球还携带着燃烧弹，以及36个沙袋。
气球被释放后，能飞到1万米以上的高空，在风力的帮助下，最高飞行速度能达到每小时193公里。随着氢气慢慢泄漏，气球不断降低飞行高度，最终坠落。在1万个氢气球炸弹中，有1000个气球最终成功抵达目的地，剩下的气球有的在空中爆炸，有的坠落在海洋里。有些气球甚至最远抵达了堪萨斯州和得克萨斯州，还有些气球到了墨西哥和加拿大。
在1945年之前，这种气球炸弹没有对美国民众的生命造成任何威胁。但是当年，一名妇女和5个孩子野餐时被这种炸弹炸死。
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关于这个著名的飞象计划，还有几点有趣补充
1，计划实施那年干旱，越洋气球造成了不少森林大火，美国政府莫名其妙很久才发现，然后严密封锁消息，最后让日本人自觉徒劳无功，最后不了了之，以至于日本投降后仓库里还有许多没来得及放飞的气球。
2，最开始用纸糊气球，纸需要一种特殊工艺以增强柔韧：泡辣椒水。于是全日本辣椒变成战略物资。
3，@荆棘藻野钢花感谢，提供了又一段趣闻：45年太平洋上一艘驱逐舰错把冲日的金星当成了气球炸弹，炮轰数次，才发觉不对。
以上内容凭记忆敲出，不完善处请指出
文明之处便无真王，但吾等却皆为王族。
若这世界匍匐于神之足下，则吾等便是地上之王。
仅有在王冠坠落之前，将文明碾碎。人间化身为神权乐土之时，王权便可永恒。
全球唯一一个王族依然无限扩张的中世纪神权国家，在利用石油金钱不停的全世界宣扬瓦哈比思想，鼓舞极端主义信徒用鲜血与恐惧做武器，去摧毁文明，意图在石油耗尽，王权坠落前，把整个世界拉回中世纪。
这个国家叫沙特阿拉伯。
这是当今世界上最疯狂的计划。
这不是古代，不是中世纪，也不是战争期间，而是和平的21世纪的今天，因为种族偏见，在以色列发生的针对黑皮肤犹太人的强制绝育事件！倘若这件事发生在蒙昧时代，我们也不会认为有多疯狂，然而这件疯狂的事情发生在21世纪。
大约从2003年开始，在当事人完全不知情的情形下，仅仅由于当事人是黑肤色的犹太人，以色列政府对移民到以色列的贝塔犹太人（即非洲裔犹太人，主要来自埃塞俄比亚）强制注射绝育针，被注射的贝塔犹太人误以为仅仅是预防性接种，拒绝注射则会遭到恐吓。强制注射绝育针造成近十年以色列境内的埃塞俄比亚裔犹太妇女生育率降低50%。
该链接为外媒报道地址：Israel admits Ethiopian Jewish immigrants were given birth control shots
以下为以色列教育台“真空”栏目的调查：
有迹象显示，以色列卫生部门有计划地胁迫来自非洲的移民，在前往以色列前及抵达以色列后接受避孕注射。经过深入调查，一位名叫阿玛维西·阿兰的埃塞俄比亚裔女子终于吐露了真相：“他们（政府工作人员）说，‘大伙都过来，接受注射。’我们想拒绝，他们就恐吓道，‘那就别想移民去以色列了。’”
更多当事人完全不了解政府对自己做了什么。一位化名“S”的受害者告诉媒体，在埃塞俄比亚的犹太人救助中心，她被告知，如果不接受注射，就无法获得机票。“我本来不想接受注射。问题在于，当时我根本不知道这是用来避孕的。我原以为只是预防性接种……
以色列当局对“黑色”犹太人实施强制节育的做法，在欧美各国同样掀起了波澜。美国《洛杉矶时报》指出，以政府难逃虐待和种族歧视的指控——安宫黄体酮的副作用十分明显，会增加使用者罹患骨质疏松症的风险；即便停止用药，重新恢复生育能力也需要很久。
请注意，这不是古代，也不是中世纪，更不是二战时期犹太人的遭遇，而是21世纪的今天，贝塔犹太人的遭遇。而这场足以被称为“种族灭绝”的疯狂计划中，刽子手就是他们的犹太人同胞——只不过是比他们白一些、那些来自欧洲的阿什肯纳兹犹太人主导的以色列政府。
在一个被国内某些以粉跪舔为“中东唯一一个民主国家”的以色列，居然发生了针对少数族裔的强制绝育，看成有预谋的种族灭绝，而被称为“邪恶轴心”的伊朗还在议会中给犹太人和亚美尼亚人保留席位呢。
除了被注射绝育针强制绝育外，黑皮肤的贝塔犹太人在以色列备受歧视，以色列政府以防范传染病为由，拒绝接受埃塞俄比亚犹太人的献血。在以色列军队服役的贝塔犹太人，屡遭以色列警察殴打。风水轮流转，曾经被希特勒虐残的以色列，现在成了希特勒的徒子徒孙。
以下为德国媒体报道：
德国杂志《Spiegel Online》消息称，以色列媒体多年以来一直怀疑，官方机构曾强迫来自埃塞俄比亚的犹太女公民在移民以色列之前和之后接受避孕注射，以此确保以国黑人人口数量保持较低水平。
据报道，12月中旬有关以色列国家人种偏见的怀疑更加强烈。在电视纪录片《真空》中，35名埃塞俄比亚人表示，如果在中转营地不同意注射药效三个月的避孕针安宫黄体酮制剂（该药大剂量使用可用作长效避孕针），就会一直受到威胁。有些移民者在营地滞留了好几年。有的人还怀疑移民者抵达以色列后会继续接受药物注射。
据以色列报纸《Haaretz》报道，一名女性称自己被告知安宫黄体酮制剂是用来修复疫苗效果的，并且每三个月发放一次。在一段暗访当地女护士的视频中，一名女护士表示是对埃塞俄比亚人进行过注射，因为她们什么也不知道，而且还会忘记自己注射过药物。
面对质疑，以色列卫生部主任罗恩·加穆茨30日下令停止向来自埃塞俄比亚的女性发放安宫黄体酮制剂。他强调，这些命令并不能证明怀疑是正确的，并指示建立一个专门的委员会来调查情况。
另外很有意思的是，国内喜欢跪舔以色列的以粉，貌似同时也是一群种族主义者，他们崇拜的是白皮肤犹太人组成的、把联合国决议当放屁的同时对外输出武力的以色列政府，按照他们的尿性，不管是不是真的犹太人，哪怕是示巴女王的后裔，皮肤黑一点你就是黑人而不是犹太人了，就在自己的鄙视链下，这些人的三观也是蛮有意思的。
猎户座计划（Orion Project）和代达罗斯计划（Project Daedalus）：搭载至少40人 在125天飞抵火星、以12%的光速 在一个人的有生之年飞抵6光年之外的巴纳德星。
猎户座计划：
和现在的猎户座飞船相比，两者根本不是一个数量级的东西，猎户座计划打造的飞船是重达10000吨的，可以在125天飞抵火星的，载40个人的超级巨无霸。
“猎户座计划”最早由美国发起于1958年，当时正是冷战早期、美苏刚开始太空争霸的时候。“猎户座计划”正是在这种背景下发起的，美国科学家计划造一艘像远洋巨轮般庞大的飞船“猎户座”，并用数千枚小型核弹做动力，将这艘至少可以乘载40名宇航员的飞船送往火星、木星或土星。根据计划，“猎户座”飞船只需125天就能往返火星，飞船上可以携带100吨设备和食品，如果换成常规的火箭推进飞船，这简直是不可能的事。在美国科学家的最初计划中，“猎户座”飞船将在1970年载着宇航员抵达土星。
“猎户座”的推进系统利用身后200尺距离上的核弹爆炸作为动力。因为核弹是彼此分开的个体，所以发动机采用脉冲的方式工作，而不是连续运转。飞船会携带20000枚小型核弹，当飞船需要动力时，宇航员就从船尾释放出一颗核弹，接着再释放出一些由含氢塑胶制成的固体圆盘，当飞船驶出一定距离，核弹将在飞船后面爆炸，蒸发掉塑胶圆盘，将其转化成高热的等离子浆。这些等离子将会向四面八方冲击扩散，其中一些将会追上飞船，撞击飞船尾部巨大的金属推进盘，从而推动飞船高速行驶。事实上，这些等离子的推动力将非常猛烈，它们将会使飞船产生令人难以承受的加速度，因此，飞船上将设计一个震波吸收系统，冲撞到金属推进盘上的能量可以被储存起来，并逐渐被释放出去。
计划中“猎户座”飞船将从美国内华达州杰克斯平地核测试地点被发射升空，整个飞船有60层楼高，外型有点像颗子弹头，飞船尾部的推进盘直径将达41米，发射平台将由8个高达76米的发射塔组成。当飞船被发射升空后，其尾部每隔10秒钟就要爆炸一颗相当于2万吨TNT能量的小型原子弹。
1963年8月，猎户座计划遭受到重大打击：美国、英国和苏联签署了禁止大气层核试验的条约。猎户座就当时的国际法而言是违法的。然而这一计划还没有被立即宣布死亡，它仍然可能被认为是和平利用太空的计划而获得许可，但这的确减少了猎户座计划的政治资本。1965年，美国空军要求NASA一起投资“猎户座计划”，NASA却以资金已全部投入“阿波罗计划”为由加以拒绝，美国空军随即宣布终结对“猎户座计划”所有投资，历史7年之久的“猎户座计划”正式死亡。此时，美国政府已对这项异想天开的秘密太空计划投入了成百上千万美元。
代达罗斯计划：
英国星际学会(British Interplanetary Society)在上世纪70年代重新回顾了猎户座计划，并提出雄心勃勃的代达罗斯计划：为了在50年内飞抵6光年之外的巴纳德星，代达罗斯计划将依靠核聚变，而不是化学燃料火箭。氘和氦-3组成的核心每秒将会引爆250次，等离子体将会通过一个磁场直接从火箭中排出，从而产生推力。作为一种两级火箭，这将使飞船加速到光速的12%。
这个项目不是在象猎户座那样在外部爆炸，而是内部的发动机，在一个磁场构筑的“燃烧室”中，向小燃料球照射发射电子束，产生离子。用磁场限制离子浆的办法将比猎户座计划更高效，因为猎户座计划中原子弹的大部分爆炸能量都没投射到船体上转化为动力。当时有不少科学家认为执着于受控核聚变是没有意义的，完全可以用不完全受控的核聚变来作为动力，因为像猎户座所需要的那些技术甚至在上世纪60年代末就已经存在了。再后来还发展出了核聚变—工质发动机和非介质核聚变发动机，后者在很多科幻小说和电影中都有涉及，还有激光帆、巴萨德冲压发动机等等都和这项计划有千丝百屡的关系。
代达罗斯计划的火箭与土星五号的对比，可见该计划的庞大。
最终确定的方案：探测飞船的质量为5.4万吨，其中推进装置重量是5万吨，预计经过持续4年的加速后，可以达到光速的1/8。为了收集这段50年的 星际旅行 中所需的五万吨燃料，该计划欲利用热气球从木星的大气中收集氦-3。氦-3也可以从月球表面开采（地球上的氦-3储量稀少，月球上则比较丰富）。这艘太空飞船本身的建造也需要开发出新材料，要能够耐得住从1600 K（约1300摄氏度）到几乎绝对零度的一系列温度变化。
当然，猎户座计划（Orion Project）和代达罗斯计划（Project Daedalus）从来没有飞出过地球。于技术，于资金，这些计划都不是当时甚至这个世纪可行的任务，但这些计划将会激发了后来的星际任务设想，我想当第一艘人类的宇宙飞船抵达目标恒星时，这些成功将会是基于诸如代达罗斯计划等疯狂的脑洞之上。
冷战过后，当我们把目光回到重返月球任务以及火星任务等更切实际不再波澜壮阔的想法之时，值得我们铭记的是像曾经这样的伟大梦想，激励我们不断地突破可能的极限，毕竟我们的征途是星辰大海。
（以上来自维基百科）
引水入疆的计划：欲把新疆变成中国最大的农产品产区，可养活两亿人！
徘徊在疯狂与理性之间，看似现实可行，放之现实，其实很飘渺。
“中国科学院院士、清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室主任王光谦透露，计划从西藏的雅鲁藏布江调水，顺着青藏铁路到青海省格尔木，再到河西走廊，最终到达新疆。”
众所周知，新疆是中国最大的省份，可中国人口绝大多数集中在中东部地区，大家对这种土地的广袤真的有确切概念和直观感受吗？
咱们不妨来看看王教授所说，拿出这项工程的一半，格尔木——库尔勒段。
而从雅鲁藏布江大峡谷到格尔木，又远多于这个距离。
新疆有多大？我记得前年，我们巴音郭楞蒙古自治州且末县发生5.5级地震，我的本科同学赶紧发微信给我：你家地震了！赶紧给你爸妈打个电话问问有没有事。
结果我打电话过去，我爸若无其事地告诉我：没有啊！一点感觉都没有！
我一看新浪新闻，同在一个地级行政单位的且末县阿尔金山震中离我们库尔勒市足足一千公里！
而如果引水入疆，需要浇灌的塔里木盆地究竟有多大呢？
超过四十万平方公里！相当于整整两个湖南省！
雅鲁藏布江大峡谷海拔两千多米，相比于只有一千米的塔里木盆地确实显得高了那么一点点，可是这水是要流经柴达木盆地，是要流2600多公里的，况且还要翻越海拔五千多米的昆仑山脉，怎么翻？怎么流？
为什么有这么多人愿意去相信这一完全不科学的所谓“计划”呢？
中国太需要粮食了，太需要浩浩荡荡的工程证明自己的大国风范，而土地面积比两个东三省加起来都大的新疆，一直以来被缺水问题长期困扰，一旦有水，这里确实可以看上去就是丰美之地。
而即使这个计划得以施行，不管是雅鲁藏布江还是塔里木盆地，都要遭受巨大的生态灾难：雅鲁藏布江下游将会干涸；新疆的沙漠土著动植物也会消失。
公众号：吐鲁番的姑娘熟了
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1944年底二战双方胜负未分，纳粹德国和军国主义日本仍在负隅顽抗乃至狗急跳墙反咬一口（如豫湘桂战役）的时候。美军作战部部长史汀生与罗斯福面谈之后在自己的日记中记录道：
“必须有机的将俄国引导至基督文明的怀抱中……为此可以（对苏联）使用C-1。”
而这个C-1是个啥呢？
原子弹布道、宗教核战争，属实癫狂魔怔——希特勒、蒋介石、希姆莱、本拉登等极屑恶人和这一比不说是眉清目秀吧，至少都算得上是贤良淑德了。
邪教入脑的美国人鲨的是异国的“无神论者”，在癫狂状态下缺乏共情能力可能也属正常。可核弹美龄就更等而下之了：“You Americans are fools. You have the Atom Bomb. Why don’t you throw it on China?”
中国历史上对汉民族的种族灭绝计划。
时间：公元334年-公元349年。
执行人：统治当时中国北方的后赵政权，羯族暴君石虎。
原因：当时有一个无耻汉奸和尚吴进，对石虎进言：「胡运将衰，晋当复兴，宜苦役晋人以厌其气」，正说中了他内心最深处的恐惧。
虽然汉人一朝失势，为人臣虏，但石虎作为一个本族人口稀少的胡族人，对汉人这样历史悠久、人口众多、英杰辈出的主体民族，依然有着根深蒂固的畏惧和自卑。
哪怕是西晋灭亡已经三四十年，后赵政权也经历了一两代人，石虎和他的羯人亲信们，还是习惯将赵国境内的千百万汉人称为“晋人”，和南方的东晋王朝视同一体，而从来不曾真正将他们视为自己的国民。
胡族趁华夏民族的短暂虚弱时，一朝得势后，便往往会为其一族私利，对主体民族竭尽所能杀戮之、凌迫之、摧残之，以此来尽可能延续统治。石虎的种种穷兵黩武举措，除为满足他自己骄奢淫乐之外，根本动机，就是「苦役晋人（汉人）以厌其气」，通过不断掠夺汉人年轻女子使之不能正常生育，不断强迫汉人精壮男子疲于奔命地劳作，更让他们大面积的困饿而死，达到大量减少和消耗汉人人口的目的，来彻底杜绝汉人复兴的指望。
措施：
【（石虎）于邺南投石于河，以作飞桥，功费数千万亿，桥竟不成，役夫饥甚，乃止。使令长帅民入山泽采橡及鱼以佐食，复为权豪所夺，民无所得。】
【赵王虎命司、冀、青、徐、幽、并、雍七州之民五丁取三，四丁取二，合邺城旧兵，满五十万，】
【赵王虎作台观四十馀所于邺，又营洛阳、长安二宫，作者四十馀万人】
【诸州军造甲者五十馀万人，船夫十七万人，为水所没，虎狼所食者三分居一。】
【制："征士五人出车一乘，牛二头，米十五斛，绢十匹，调不办者斩。"民至鬻子以供军须，犹不能给，自经于道树者相望。】
【增置女官二十四等，东宫十二等，公侯七十馀国皆九等，大发民女三万馀人，料为三等以配之；太子、诸公私令采发者又将万人。郡县务求美色，多强夺人妻，杀其夫及夫自杀者三千馀人。至邺，虎临轩简第，以使者为能，封侯者十二人。】
【自灵昌津南至荥阳东极阳都为猎场，使御史监察其中禽兽，有犯者罪至大辟。民有美女，佳牛马，御史求之不得，皆诬以犯兽，论死者百馀人。发诸州二十六万人修洛阳宫。发百姓牛二万头，配朔州牧官。荆楚、扬、徐之民流叛略尽；】
【虎使尚书张群发近郡男女十六万人，车十万乘，运士筑华林苑及长墙于邺北，广袤数十里。促张群使然烛夜作；暴风大雨，死者数万人。】
【士卒饥冻死者万有馀人，所过三州十五郡，资储皆无孑遗。】
策略：
石虎圈占大片田地为猎场，严令禁止百姓侵犯野兽，又在黄河之南靠严刑杀戮和驱逐，大量制造野兽肆虐的无人区，再配合后赵政权无休止的徭役和不加节制的兵役，其目的正是为了大规模破坏华北地区的社会生产，将华北地区的农耕经济变为胡族的游牧经济，也就是为了摧毁汉民族真正的立身之本。
石虎不惜以大幅度牺牲本政权国力、稳定性和长久发展为代价，也要尽可能限制汉人的人口繁衍，降低汉人的人口比例，通过这样的变相种族灭绝措施，来杜绝汉人的反抗和复兴，当然也包括和其生死大敌东晋王朝的呼应联合。
石虎继承了石勒笼络汉人望族大姓的既定方针，一系列大规模残酷徭役和兵役，仅仅是针对普通汉人百姓，而和这些与他合作愉快的高门望族无关。他们保持了魏晋以来被选授官职的特权，虽幼童亦得高官（「吏部选举斥外耆德，而势门童幼多为美官」）
石虎的得意“灭汉”妙策，便是优待高门、推崇佛教、迫害平民的三管齐下，一边在一定程度优待掌握主要话语权的汉人高门士族，以及那些不事生产的僧人，一边大肆迫害普通汉人百姓，以此分化利诱之术，割裂汉人族群。僧人虽不能做官，但也可以免去各种沉重的徭役、兵役和租税；汉人百姓要么出家信佛，要么投靠豪族大姓、坞主壁帅为奴，要么在石虎的暴政驱迫下去死。
后果：
石虎的治下，广大汉人百姓要么无粮可食，饿死倒毙；要么卖儿鬻女，以供其征发军需；要么被逼上吊自尽，尸体挂在道路两旁树上，远近相望；要么为他日夜困苦兴建宫室，又遭暴风大雨，一次死者竟高达数万；要么因为冒犯了供石虎打猎的“兽大人”，被酷刑处死……
石虎统治期间的种种罪恶，可谓罄竹难书，尚远不止以上述及，无辜惨死于暴政的汉人民众岂止上百万人。
根据《中国人口史》推算，到石虎死前的公元349年，南方东晋王朝人口约700万（318年为540万，370年为800万），北方胡汉各族总人口约850万（318年为700万，370年为1000万），而当时北方各胡族总人口（氐、羌、鲜卑、羯、匈奴）据史书记载，已经高达数百万人。
由是可以推算，经过石虎的17年暴政后，中原的胡族人口和汉族人口已经接近1：1，整个中国的胡族人口和汉人人口，已经接近1：3，如此人口比例，已经到了极不利于汉人的地步了。
如果后世蒙古和满清入主中原时，也是如此人口比例，汉人人口在胡族统治下竟不能占据绝对优势，那我们还可能等到朱元璋驱逐蒙元重光华夏，革命党推翻满清终结帝制的那天么？
因此，历史悠久的华夏民族，曾经创造过辉煌灿烂的诸子百家文明，曾经建立过威震八方的秦汉帝国，此时竟一度面临亡族甚至灭种的危机！
羯虏如此残虐我汉人子民，不造反行么？不复仇行么？这样反人类的政权，可能长久么？
结局：
石虎虽如此煞费苦心，甚至从他的羯族的角度，算得上是“深谋远虑”，然而，他那些不成器的儿孙却不能洞悉他的用意，为争夺皇位和权柄一次次自相残杀。石虎终于怀着有生之年不能灭绝汉人的“遗憾”、更心知肚明羯人必将被汉人的复仇怒火而亡国灭种的下场，绝望而死。
石虎坟土未干，汉人大将冉闵便起兵夺权，下令汉人斩胡人一首级，文官可进位三等，武职皆拜牙门将军。（「内外赵人，斩一胡首送凤阳门者，文官进位三等，武职悉拜牙门。」）他更亲自操刀带队，一日之间，便斩首羯人数万，统共在邺城杀掉羯人二十余万，尸骨堆积城外，为野狗豺狼所吃。在冉闵控制区域内的各地，汉人兵将也一齐动手，将辖区内的羯人尽数斩杀。（「屯据四方者，所在承闵书诛之」）
——天道好还,中国有必伸之理,人心效顺,匹夫无不报之仇！
无怪乎哪怕是秉承封建正统观的史书《晋书》，对冉闵自立为帝，颇多非议，但提及冉闵将羯人这个罪恶滔天的民族屠灭，更将石虎子孙斩尽杀绝之事，也是大声赞叹，认为是石虎种种天怒人怨暴政的报应：
【季龙（石虎）穷骄极侈，劳役繁兴，畚锸相寻，干戈不息，刑政严酷，动见诛夷，惵惵遗黎，求哀无地，戎狄残犷，斯为甚乎！
坟土未燥，祸乱荐臻，衅起于张豺，族倾于冉闵，积恶致灭，有天道哉！夫从逆则凶，事符影响；为咎必应，理若循环。】
蒋介石的国光计划
1958点随着大跃进失败，蒋介石觉得物资匮乏肯定会引起大陆民众对于共产党的不满，意味着反攻大陆的最好时机，于是在1961年，国光计划办公室在蒋介石的授意下于台北成立
整个计划是这样的，50个师在夜晚的掩护下在汕头登陆，从背后攻打厦门，吸引解放军火力，配合国军从金门登陆，打下厦门以后以厦门作为桥头堡攻打全国，同时切断鹰厦铁路，阻断解放军的增援
但就算攻打下了厦门，后勤还是个大问题，当时为了国光计划蒋介石已经提高了25%的税，每人当时都得多交这笔“临时特别税”，但对于整个计划还是不够，对此蒋介石又很天真的想到了以战养战的计划，调用大陆物资进行战斗，对此当时的副总统陈诚非常直接地告诉蒋介石，大陆肯定会使用焦土政策，到时候只能投降
为了解决补给问题，蒋介石派蒋经国前往美国请求美援物资，并表示愿意出1万国军在大陆西南空降来截断解放军对北越的增援，结果美国看到这个计划吓的魂都要飞走了，美军顾问团开始充分发挥一个好会计的角色，天天清点物资并追查去向，直升机三天两头在国军头顶转圈监视它们去向，甚至在美台军演时每艘台湾战舰都被要求配备一名美军军官，以防蒋介石军演到一半突然宣布大反攻
美军的种种行为令蒋介石心冷，决定抛弃美国自己干，1964年中国在罗布泊引爆第一颗原子弹更令蒋介石决定要在大陆研发出有效投送力量前赶紧开始大反攻，将主动权掌握在自己手里，但是当时军中很多高阶军官都明白在大陆已经研发出原子弹以后，海峡两岸的军力差距已经增大到不可逆程度，国光计划已经被判了死刑
而真正令蒋介石明白这个计划不可能，却是在1965年
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1965年国光计划系列演习开始加速，不演不要紧，演完各种出事
首先是滕海二号澎湖外海登陆战，模拟登陆汕头，首先不说当天因为天气不好，1200米的距离开了整整45分钟才开到的龟速，我们说说登陆战，登陆时国军四分之三的士兵晕船（。。。），登陆战第一件事下船吐（。。。）
接着在左营的外海，进行了第二次滩头登陆作战，这次没有士兵晕船的问题啦！但是在登陆时五辆两栖登陆载具被海浪给打翻了，导致了几十人淹死在载具内（。。。）是为国光演习第一惨案
6月17日，蒋介石前往陆军军官学校开会，预备发动反攻
8月6日凌晨，海军剑门、章江军舰执行“海啸一号”任务，预计运送身上穿着解放军制服的陆军人员在海南岛进行欺敌战术，而后再北上东山岛海域欲进行渗透以侦测登陆作战所需情报，并且由空军协力支援，但是船还在左营海域时就被解放军东海雷达站捕获（。。。），解放军派出了数艘鱼雷艇和护卫艇在东山岛伏击，击沉了剑门舰和章江舰，200多国军水兵殉职
11月14日，国军山海舰与临淮舰在乌坵南约十海里的海面，遭遇到解放军12艘快艇，经过三小时海战后，解放军一艘鱼雷艇被击伤，国军临淮舰中雷沉没，82名水兵殉职
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经历了这些事以后蒋介石总算是死了心，国光计划办公室1967年缩编为只有105人并编入国防部
1971年中华民国被从联合国驱逐，1972年国光计划办公室被正式关闭
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顺便提一下，当时被列为全台最高机密，连台湾民众都不知道的国光计划，在蒋介石在陆军军官学校开完会以后第二天，中央人民广播电台就广播了登陆细节，军统这对内保密工作做的也是很好啊。。。
新华社要把地球管起来。
公历1990年，经过多年的论证，某国政府开始执行“盘古”计划－－用原子弹炸开喜马拉雅山，形成一个宽50公里的通道，打通雅鲁藏布江，一方面把雅鲁藏布江水系与三江源联通，打造从长江口到印度洋的水系交通;另一方面把印度洋的暖湿气流引导到西藏，青海，新疆，甘肃地区，以西部第一个“百年计划”为蓝本下，打造一个“西塞江南”。
公历1991年8月，经过长达一年的开掘，第一个定向爆炸坑位开挖完成。用于执行首炸的是1963年成功试爆后制造的第1颗原子弹，代号“愚公”。
公历1991年8月33日，也是8月的最后一天，英国乔治天文台检测到全球发生大规模地震，以喜马拉雅山脉为中心的剧烈地震带牵引着西太平洋地震带，环印度洋地震带发生环震，进而引起东太平洋地震带，南太平洋地震带和环大西洋地震带发生共振。这一天全球的海水仿佛都煮沸了，后世称之为“波塞冬的苏醒”
同日，喜马拉雅山在一声巨响后发生史无前例的“白海”雪崩，雪崩夹者山体将雅鲁藏布江拦腰截断，形成“直通天厅”的堰塞湖。数日之后，堰塞湖发生侧漏，淹没了数个临近山脉的南亚国家。
正在世界各国学者为地震原因争执不休，某国政府表示毫不知情的情况，并派遣有关专家前往配合各国联合组建的队伍进行考察时，美国政府向联合国提交了一组通过卫星拍摄的图片。图片显示，在雅鲁藏布江的自东向南的转折点处出现了一个马蹄形的巨大豁口，被阻截的江水正顺势灌入。
联合考察队伍带着美国提供的卫星装备，在中国军队的护送下由拉萨向豁口进发。然而在出发几天后，考察队人员通过卫星云图发现，由印度洋吹向喜马拉雅山的暖湿气流本该受到山脉的阻挡而形成转向折南，但卫星云图却显示这些气流顺应山脉走势流入豁口之后似乎在里面形成了一个循环，并没有的对外溢出。
从卫星云图上看，豁口就像青藏高原的嘴巴，正源源不断地吞噬着印度洋的暖湿气流，并在云图上形成一个白色的风暴眼。考察队人员对此说法不一。
考察队出发一个星期后，西藏当地电台接到专家发回的消息，告知联合队伍已经到达一个叫“海楼”的岩石山区。由于该地区岩层里包裹着许多的远古海洋生物，岩层截面分层明显，故得名“海楼”。从云图豁口边缘地界来看，考察队大概还有一天的路程。
然而就在当晚，西藏电台值守人员收到专家发回的紧急联络，接通后只听到猛烈的风声中夹着人声的嘶吼，“……暴雨……恶魔……恶魔……快走”……“石头”……“黑色的石头”……之后就再没有声音了。
这一夜被后世成为“恶魔的胎动”。
公历1991年9月双11日的第二日，联合考察队失联的消息得到证实，并且考察队的各国联络电台最后都接到类似的紧急联络，内容也类似。
同日，联合国公布考察队失联，原因为遭遇余震引发的雪崩，但引来许多质疑。
考察队的覆灭和最后的紧急联络让某国政府叫停了“盘古”计划，并撤回了正在塔里木盆地边缘准备进行第二发的部队。
卫星云图显示，考察队失联当晚确实发生了暴风雨。因为自那晚开始，在豁口里凝聚的暴风眼就逐渐开始“睁开”，云层向豁口外扩展了近百公里，而后便开始了持续一个月的暴雨。
暴雨过后，有进无出的印度洋暖湿气流开始重新回归正常，进入豁口后又出来回归正常的大气循环中。然而情况似乎并没有好转，或者说比预想中还要严重，并开始逐步向超脱人类认知的方向发展。
公历历1993年，印度半岛震动，板块脱裂，向东南方移动，喜马拉雅山之痕形成，亚欧大陆震动，各大陆开始陆续震动，沿海地区覆灭近千里，喜马拉雅山地区动植物发生大规模变异并开始在世界范围内扩散……后世称之为“恶魔的觉醒”
公历1995年，南太平洋地区不定时出现巨形怪兽，并向北方进发，日本“首当其冲”，为了守护日本，日本高中生进行了各种形式的召唤，与各类怪兽，使徒进行战斗！
公历2021年，人类为了自救，开始进行移民计划。计划是先在月面制造中间站，通过月球向火星进发，并着手研究改造适合宇宙的新人类。
公历2039年，月面基地完成，逐步开展移民工作，新人类基因改造工程也完成，有无这一年是农历鸡年，中国政府将其中最出色的新人类代号定为“鸡良”~~
公历2057年，历时18年的移民，70%的人类离开地球
同年，海洋各处相继出现各类巨型海怪，并开始集体进攻有航天通道的城市，历时两年，这类人类城市全体陷落，地月通道封闭。而后一年，又发生“波塞冬之怒”，海洋暴动，吞天裂土，人类文明覆灭，澳大利亚岛屿沉入太平洋。
公历2060年，当年发动“盘古”计划的五常委将地球人类联系月面人类的设备秘密放在一个流动岛屿上，为了组织起剩余人类，开始建立地球救援队。
公历2065年，地球救援队在五常委的组织下，利用剩余军事力量，组成世界海军政府，并开始封存历史真相，将历史真相和通讯设备所在的岛屿刻在4块特殊的陨石上，分散世界各处，并开始肃清知道历史的人。
公历2075年，世界各地开始出现一些奇怪的果实，吃了该果实的人开始出现各种奇怪的变化，可以拥有各种超自然的力量。这种果实被称之为“恶魔的果实”，获得这种特殊能力之后，人类开始纷纷下海。
公历2090年，一名叫做“郑和”的少年开始进行环海洋冒险，并历经九九八十一难之后找到五常委放置通讯设备的地方，并准备启动设备准备联系月面基地时，被设备启动时产生的强大电网击退。
五常委得知后将郑和抓获并将之斩首，在临时前，郑和为了引导能启动设备的人前往，对全世界说:
“想得到我的财宝吗？那就下海吧，我将它们都藏在了一个叫one piece地方”
至此，揭开了人类新的大航海时代！
为了修建下水道，用千斤顶顶起一座城市！现在看来都会觉得很疯狂，但它就发生在1858年的芝加哥，那时还在用马车和蒸汽机，没有任何大型起重机。
(千斤顶顶起的酒店，施工期间照常营业)
芝加哥这个工程有三个特点，一是早，二是体量大，三是不扰民。整个工程持续了将近十年，由政府和市民联合出资。下水道修完后，芝加哥人们用千斤顶上瘾了，有人甚至把一些房子顶起来，就是想换个地址，成功地对一个完好的城市实行了重建。
（来都来了，把其它房子也挪挪吧）
疯狂的计划都有强烈的动机，芝加哥紧邻密歇根湖，由于地势低平，雨水无法自动排入湖中，每逢下雨地面就像沼泽一样。城里也没有靠谱的排污系统，人口聚集后产生的生活脏污被随意倾倒，恶劣的卫生状况导致伤寒、痢疾等传染病轮番肆虐，1854年爆发的一场霍乱，更是直接让6%的城市人口死亡。
但原本地势就低于水平面的芝加哥，怎样把水排到密歇根湖？城市已经建成了，怎样在建筑底下修水道（在泥泞的地表下挖洞不现实)？工程师Ellis S. Chesbrough给出了方案——用千斤顶把城市顶起来，修建更高的城市路面，在路面下修建下水道。
项目在1856年被认可，之后是持续数年轰轰烈烈的城市改造。人们将建筑挖离地基后，用千斤顶一点点撬起来，在下方建造新的支撑。1858年第一栋建筑被抬起，重达750吨，同年有50几栋如此量级甚至更大的建筑被抬升重建。最有代表性的，是千斤顶同时顶起一个长达98米的街区，被抬升重量达3万5千吨。整个工程只花了5天时间，期间街区居民正常工作生活，街上的小卖部正常营业。
（整排街区，包括写字楼，商店同时被抬起）
工程完成后，芝加哥的城市卫生水平到了一个新纪元。这样轰动性的工程举措，将下水道的重要性传播给每一个现代城市规划者，不少城市也纷纷开始着力修建下水道。
最后有个芝加哥抬升的小彩蛋。前面说过，这个项目是由政府和市民共同出资完成的，其中有个很坑的环节——居民必须自己负责自己家房子的抬升，不管是请工程队还是自己完成。于是部分穷苦的芝加哥人...（把门开到了二楼！）
谢邀！
人类历史上最疯狂的时期就是二战，几亿人厮杀在一起，全世界的文明都陷入了一种病态的狂欢。第二次世界大战期间，纳粹德国元首希特勒制定了一项“萝莉养成计划”，即人种改良计划。
希特勒幼年的生涯中经历了一些来自父辈的挫折，对于人种民族有着特别的态度，这就为二战期间希特勒的萝莉计划奠定了基础。
希特勒对于雅利安人有着独特的爱好，曾经几千年前雅利安人开始了征服世界的计划，最北到斯堪迪那维亚，最南到了迦南之地，最东甚至到了印度河流域，最西边跨越了英吉利海峡。作为一个野心蓬勃的军事家，希特勒对于自己是雅利安人深信不疑，同时希望所有的德意志人都是纯粹的雅利安人的后裔。希特勒坚信雅利安人是神族的后代，他们来到这个世界的目的，就是统治和屠杀劣等种族。曾经雅利安人的世界征服史那么的辉煌，希特勒也希望重现这个辉煌，基于这种狂热和迷信，希特勒建立了纳粹新宗教，对于德意志人来说，基督天主教新教都无所谓，他要从人种上下手缔造一个雅利安人的宗教。他鼓吹建立一个由优等种族组成的德意志帝国，最终要称霸世界。为了实现这个梦想，种族纯化是非常重要的一步。希特勒自己的出身就值得说道，缺什么就干什么，这就是萝莉计划执行者的初衷。
萝莉计划的执行从希特勒开始自上而下的在德国贯彻下来，最开始是军官，纯种的金发碧眼雅利安人军官上升速度极快，不纯的自然低人一等，没有雅利安人特征的会被瞧不起，甚至逐出德国军队。而希特勒起家的党卫队自然是纯种的雅利安人，为制造纯种“雅利安人种”，德国开始了“生命之源”计划，鼓励精心挑选的德国军官跟金发碧眼的纯种雅利安美女发生性关系，生出完美的雅利安后代。这即考验德军官兵对雅利安人萝莉计划的执行程度，也可以最大程度的保证德军的雅利安人成分，可谓是一举两得。二战中德军负责生命之源计划是党卫军一把手希姆莱。希姆莱1933年让党卫军精英专门选择金发碧眼的德国妇女发生性关系，以便为元首创造更多的优秀人种。从军队下手可谓是关键所在，即解决了德军士兵的生理需求，也消除了极大的隐患，同时希特勒的萝莉计划也得到了很好的执行。战争中士兵是很值钱的，在社会也是有地位的阶层，随着纳粹的宣传，无数的德国少女在雅利安人纯种计划的灌输下选择了依偎在德军士兵周围。
1933年5月德国政府规定，雅利安女人的堕胎全都属于非法。这一举动很大程度上表明萝莉计划中女性的反抗，毕竟很多女性都接受了完整的教育，而那么德军士兵也没有承担相应的抚养子女义务，在战争中，德国东线的死亡率极高，很大部分人都没有运气见到自己的子女。希姆莱号召德国人民提高种族储备，纯种女人被免于劳动并被鼓励生育，而不管她们结婚与否。为了保证理想中的婴儿是纯粹的雅利安人，孩子的父母必须经过严格挑选。纳粹还以各种方式推动雅利安人生育，方法包括对那些有四个或者更多孩子的所谓“英雄母亲”发放结婚贷款、儿童津贴及颁发勋章等，而那些无子女的夫妇则遭到歧视。通过一系列的人种计划，德国的雅利安人成分得到了提高。金发碧眼的雅利安人越来越多，由此带来的隐患也越来越多。
萝莉计划进入高潮的标志就是纳粹党一把手希特勒在纽伦堡主持了纳粹党代表大会，大会通过了决议，只有日耳曼民族和与日耳曼同血缘的人才是帝国公民。这个人类历史上最疯狂的计划正式登场，无数的德国女性开始了悲哀的一生，她们绝大多数接受了完整的教育，也已经相夫教子，却不得不在这场人种计划浪潮中随波逐流。希特勒规定犹太人和吉普赛人不再是帝国的公民，且被列为不可接触的贱民惨遭屠杀。这一决定就是之后的犹太人大屠杀的预演，希特勒的家世和犹太人扯不开关系，而犹太人在德国整个欧洲都是仇恨的对象，历史上无论啥时候犹太人都是被劫掠的。
在德军宣传部的宣传下，德国人都在亢奋的状态下接受了萝莉计划，金发碧眼的德国未婚女子和已婚妇女都疯狂响应纳粹的号召，在德国士兵开往前线征服世界的前夜，纷纷与效忠纳粹的军官发生性关系，并通过生出纯真的优良人种提升地位。这种明灭人伦的行为在纳粹的加持下越发的扭曲，许多的已婚女子加入了人种计划的行列。
诺曼底登陆和苏联反攻开始，东西对进下纳粹德国走向了灭亡，纳粹德国的人种改良计划终止。这项计划，不知道让多少无知的德国少女遭到了迫害。那些在战争中选择投身德军士兵的女孩子们都与好几个德军发生了关系，在战争之后，她们成了过街老鼠人人喊打。新的政府新的人民对她们嗤之以鼻，而她们的孩子们才是最悲哀的，无数的流浪孩子们金发碧眼的游荡在街头，成为乞讨者，不知道父母是谁。
为了反对【汉字拉丁化运动】这个疯狂的计划
赵元任老先生用了个更疯狂的计划
赵元任《施氏食狮史》
石室诗士施氏，嗜狮，誓食十狮。施氏时时适市视狮。十时，适十狮适市。是时，适施氏适市。氏视是十狮，恃矢势，使是十狮逝世。氏拾是十狮尸，适石室。石室湿，氏使侍拭石室。石室拭，氏始试食是十狮。食时，始识是十狮，实十石狮尸。试释是事。
<<于瑜与余欲渔遇雨>>
于瑜欲渔，遇余于寓。语余：“余欲渔于渝淤，与余渔渝欤？”
余语于瑜：“余欲鬻玉，俞禹欲玉，余欲遇俞于俞寓。”
余与于瑜遇俞禹于俞寓，逾俞隅，欲鬻玉于俞，遇雨，雨逾俞宇。余语于瑜：“余欲渔于渝淤，遇雨俞寓，雨逾俞宇，欲渔欤？鬻玉欤？”
于瑜与余御雨于俞寓，俞鬻玉于余禹，雨愈，余与于瑜踽踽逾俞宇，渔于渝淤。
《季姬击鸡记》
季姬寂，集鸡，鸡即棘鸡。棘鸡饥叽，季姬及箕稷济鸡。鸡既济，跻姬笈，季姬忌，急咭鸡，鸡急，继圾几，季姬急，即籍箕击鸡，箕疾击几伎，伎即齑，鸡叽集几基，季姬急极屐击鸡，鸡既殛，季姬激，即记《季姬击鸡记》。
《遗镒疑医》
伊姨殪，遗亿镒。伊诣邑，意医姨疫，一医医伊姨。翌，亿镒遗，疑医，以议医。医以伊疑，缢，以移伊疑。伊倚椅以忆，忆以亿镒遗，以议伊医，亦缢。噫！亦异矣！
《易姨医胰》
易姨悒悒，依议诣夷医。医疑胰疫，遗意易姨倚椅，以异仪移姨胰，弋异蚁一亿，胰液溢，蚁殪，胰以医。易胰怡怡，贻医一夷衣。医衣夷衣，怡怡奕奕。噫！以蚁医胰，异矣！以夷衣贻夷医亦宜矣！
《羿裔熠邑彝》
羿裔熠①，邑②彝，义医，艺诣。
熠姨遗一裔伊③，伊仪迤，衣旖，异奕矣。
熠意④伊矣，易衣以贻伊，伊遗衣，衣异衣以意异熠，熠抑矣。
伊驿邑，弋一翳⑤，弈毅⑥。毅仪奕，诣弈，衣异，意逸。毅诣伊，益伊，伊怡，已臆⑦毅矣，毅亦怡伊。
翌，伊亦弈毅。毅以蜴贻伊，伊亦贻衣以毅。
伊疫，呓毅，癔异矣，倚椅咿咿，毅亦咿咿。
毅诣熠，意以熠，议熠医伊，熠懿⑧毅，意役毅逸。毅以熠宜伊，翼逸。
熠驿邑以医伊，疑伊胰痍⑨，以蚁医伊，伊遗异，溢，伊咦。熠移伊，刈薏⑩以医，伊益矣。
伊忆毅，亦呓毅矣，熠意伊毅已逸，熠意役伊。伊异，噫，缢。
熠癔，亦缢。
真他妈的疯狂
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母答案https://www.zhihu.com/question/39068664/answer/129432859
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这个吧
万万没想到这都能破百啊，谢谢捧场。
下面有几位啊，怎么就要我吃顿好的了，怎么就要查水表了！你们呐，不要听风就是雨，将来报道上出了偏差……
简直图样！我是昂格里！
下面讲一个真正疯狂的计划
——————————现在还流行割吗？————————————
看这张图▼
如果他们成功了，那么世界大概是这个样子的（原图来自铁血网，侵删）▼
（墨索里尼你是想在罗马当苏丹吗？）
好在，他们只完成了这么多▼
可是，哪怕这样就已经很疯狂了。
当然这几“大计划”里面包含了很多一个疯狂过一个的小计划，包括南京大屠杀、犹太种族灭绝计划等（默哀）
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尤其是意大利，这样跟他们玩很明显迟早被玩死的，可是依然一往无前，视死如归。
炸平喜马拉雅山脉。
此计划据传最初起源于1987年《中国科学》杂志上三位科学家关于雅鲁藏布大峡谷水汽通道的论文。后来逐步演变成：将喜马拉雅山脉炸开50公里的口子，让印度洋暖湿气流北上湿润中国干燥的大西北，根本上改变气候，将大西北建设成鱼米之乡。
听上去是不是很天方夜谭？在上世纪九十年代中期，“炸平喜马拉雅计划”在全国广泛传播，最终惊动政府高层。而此计划最大推手来自于当年中国首富：牟其中。
现在谈牟其中，估计很多知乎用户都不认识。他成为中国首富的时候，现在的马云冯仑等一票大佬还不知道在哪里。此人经历传奇，94年身家即超过20亿，并且三度入狱，在狱中度过16年，上个月才算是出狱回家。牟其中为人信奉“世界上没有办不到的事,只有想不到的事”，曾经提出不少惊世骇俗的计划与理论，其中影响最大的即炸平喜马拉雅计划，“西北变江南”。在他的推动之下，此计划在政界商界学术界都引起一阵波澜，甚至于被冯小刚改编进电影里：
冯小刚：把喜马拉雅山炸开一道口子这时有人把老板介绍给我们，又把我们—一介绍给老板，我的印象中，老板那天穿得很朴素，一件白衬衫，挽着袖子，脚上穿着一双布鞋，看上去不像大财主，更像是参加“三夏四清”的机关干部，体形发式与当年的华主席有点类似。
……
他说：我们现在正在论证一个惊天下的设想，把喜马拉雅山炸开一个宽50公里的口子，让印度洋上的暖湿气流经尼泊尔吹进青藏高原，彻底改变那里恶劣的生态环境，摘掉那里的落后帽子，把青藏高原变成美丽富饶的鱼米之乡。
我当时都听傻了，很多天闭上眼睛，眼前就出现炸开喜马拉雅山的画面。
……
虽然很扯淡，仍能看出老板具有超凡的想象力，那种立志为国的精神令人敬佩。后来拍电影《不见不散》的时候，我忍不住，借葛优的嘴把老板的惊世设想告诉了观众。
没想到，影片试映时，惹怒了几位身为政协委员的科学家，写信告到中央首长那里，说我们剽窃了他们的创意。
北影随即收到通知，由韩三平厂长亲自上剪接台将有关台词剪去。
文中的“老板”，即是牟其中。冯的电影不见不散中确实有上述桥段，网上现在有完整版，翻翻墙也找得到。而这段话也从侧面印证了学术界确实有人在研究，并且级别不低。
那么政府高层又是什么态度呢？
……要把解决好土地问题始终摆在党和政府的重要议事日程上。土地在中国尚未开发的还有很大一块，主要是西北这一块，我们正在做文章。有的科学家建议，把喜马拉雅山炸开50公里，降低2000米高度，形成一个豁口，把印度洋的暖流引到西北，使西北变成降雨区。有人说这是狂想，其实许多重大突破，开始都被人视为狂想。原来我们说打一个眼把长江的水引到黄河去，有人听了哈哈大笑。一年多时间后，通过论证，认为这个眼可以打，那么，炸豁口的想法怎见得就不行呢？搞搞模拟试验，有什么不好？李瑞环：把喜马拉雅山炸开50公里未必只是狂想
——《听取湖南省委、省政府、省政协工作汇报时的讲话》(1995年9月11日)
李是什么级别不用我多说。此讲话还曾发表在内参上，李退休后也将其收录于回忆录，以上均有据可查。李的讲话也再次印证此计划并非炒作，科学界的确在研究，而政府最高层甚至对此持积极正面态度，至少可以一试。
可以发现，在上个世纪九十年代中期，无论政界、商界、学术界，都有人对“炸平喜马拉雅”表态支持甚至推动。这事似乎眼瞅着就要成了。
然而终究没成。牟其中后官司缠身，于2000年入狱，再无力推动；科学界越来越多的学者公开明确表示反对；政府在三峡之后，也似无意再开工超大型地质工程。“炸平喜马拉雅”计划迅速销声匿迹，至今日已只是茶余饭后的一点谈资。
或许在另一个平行世界，炸平喜马拉雅计划真的在九十年代中期正式上马，若果真如此，不知今日中国会是何等光景。
看来我应该给答案加个惊悚一点的开场白——美国人教你如何毁灭一个民族
有人刚才提了一亿玉碎？
那么我们看看美军在1945年的备用计划是什么。
没落计划。
这个计划的基础，是由于日本在中国战场上使用化学，生物武器攻击中国军民并被取证，根据法理基础，美军有权动用化学武器。
根据柯蒂斯李梅的规划，没落计划的内容包括并不限于。
1.使用燃烧弹焚毁绝大部分日本城市。
2.使用化学武器（超过2万吨光气和库存的路易斯毒气）对一切敢于集结的日本人聚集群体进行打击。
3.投放水稻类病原体破坏水稻生产。
4.通过人工降雨破坏农业作业（比如说灌浆期疯狂下雨，比如说7月份让雨全部下在岛外造成酷热）
5.经过查询居然还有5!1945年4月美军进行了关于二恶英的农业破坏实验←_←如果说1234都是可逆的破坏的话，这个无疑是不可逆的摧毁日本使其化为“废土”的手段。美军当时毫无疑问抱有着“宗教性”的神圣感，要摧毁一些非人类的东西。否则这种东西根本不会纳入讨论。
直到该计划使日本减员至1/4（这一过程中日本将死去3000-4500万人），发动奥林匹克（之前误写了）行动登陆毁灭日本。并杀光土地上敢于抵抗的一切活人。
对付疯子，自有比疯子更极端的手段。日本人自当感谢原子弹，因为它保住了日本这个民族的存在。
在原子弹解密前，数以千吨计的光气已经运到冲绳（史实），只待总统令一下，就把光气像倒水一样倒到日本四岛。还好杜鲁门解禁了原子弹，这个方案才转变成了7颗和15颗原子弹那个，并且先扔3颗实验性的核弹来逼迫日本投降。扔到第二颗日本人就怂了。
讲一个，历史上由中国人设计的，全人类补完计划。
1902年，维新变法志士•康有为，完成了《大同书》。在这本书里，康师傅认真规划了全球人种的未来：
首先，总体原则是：所有地球人都要改造成白人。因为白人现在称霸全球。
- 黄种人的改造：一方面，向中国国内引进大批西方白种人的萝莉女童，开展大规模啪啪啪。另一方面，派出我们的大批华人正太男童，去西方找白人女人OOXX，度种。这样一直搞下去，估计很顺利中国人就会集体变成白人了，其他的黄种人也都这么接受改造，康师傅认为整个改造计划大约要100年左右。
- 棕色人种的改造：比黄种人的难度要大一些，康师傅说这些棕色人种“性懒心愚”，可以先把他们全部迁移到沿海地区，加强通风，改造饮食，大约用200年左右的时间，先改造成黄种人，然后再跟黄种人一样的流程，再用100年，就能改造成白人。
- 黑人的改造：把全世界所有黑人都迁移到高纬度的寒冷地区，康有为认为这只要太阳直射减少，估计黑人就能变白了。康师傅还有个计划2.0版，也就是他考虑到黑人太黑了可能改造起来难度太大，康师傅的原话是：（黑人）至蠢极愚，望之可憎可畏。因此，康师傅要求设定一个改造的最终年限，比如1000年之内，黑人必须全体改造成白人，如果改不完，剩下的，应该全部阉割，让其断子绝孙。这样才能确保人类作为白人种群的同一性、纯洁性。
- 对于未来人类的畅想：这方面有很多，比如婚姻啊家庭啊等等。其中就包括，你们这些未来的人类啊，为了区别于动物，应该把身体上所有的毛都剃光。是的全部剃光，所有的毛。也就是从头发开始，一直到大腿根包括那些腿毛重的等等，一毛都要拔。全身上下，只允许留下鼻毛。
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前苏联为了提升里海水位而制订的几个计划，其中最著名的，实行过并且失败了的是建设堤坝封闭卡拉博加兹湾的计划。
卡拉博加兹湾在今土库曼斯坦境内，是里海的一部分，名字源于土库曼语：Garabogazköl Aylagy或Kara Boğaz Göl，意为浩瀚的或黑色的峡湖，俄语：Кара-Богаз-Гол 英文：Kara-Bogaz-Gol Gulf或Zaliv Kara-Bogaz-Gol，也被翻译成卡拉博加兹戈尔湾、卡腊博加兹哥耳湾。（名字的问题感谢评论指正）
里海，世界上最大的湖，世界上最大的咸水湖，属于海迹湖，历史上曾与黑海相连。长约1200公里，宽平均为320公里，有130多条河流注入，俄罗斯的母亲河伏尔加河，以及亚欧分界线乌拉尔河都注入里海。
黑海、里海以及更东面的咸海几千万年之前都曾是副特提斯海（Paratethys）的一部分，在一系列地质运动之中，里海和黑海之间的地壳隆起形成了高加索山脉，之后里海和黑海曾经数次相连又分离，直到1万年前才再次分开。
里海的水位一直是不稳定的，自1830年以来，大约在一个世纪内，里海的水位呈上升趋势；但进入1930年以来，里海的水位又开始下降，持续至1976年，里海若减小或消失，将会给中亚一代带来极其严重的生态灾难。
当时的科学家们认为，中亚地区气候干燥，里海水面蒸发剧烈，水位下降的主要原因是里海的蒸发。
前苏联政府为了解决里海水位下降，曾经在70年代末提出过将西伯利亚的河水引入里海的“河水逆流计划”，这个计划遭到一些学者的反对，认为这样做会弄乱西伯利亚的中亚的生态系统，此外花费过于巨大，结果计划没有实现。
评论里有人问为何不把黑海和里海相连，这个可以看下下面的里海西部附近地形图，里海西边是著名的亚欧分界线---高加索山脉（看看上面里海卫星图，可以看到白色的雪山，实际上，欧洲第一高峰厄尔布鲁士峰就在高加索山脉，海拔5642米），南边是伊朗高原，直接穿过高加索地区连通黑海基本等于天方夜谭。
阿塞拜疆境内地势相对平坦有一条库拉河注入里海，然而再往西去的格鲁吉亚境内就是难以翻越的高山。
如果从里海西北方开凿运河连通到黑海北部（如下图的黄线所示），这个倒是可行，但是，这根本没必要，因为俄罗斯现有一条连通黑海和里海的运河（伏尔加-顿河运河，1952年竣工，如图中红线所示），黑海和里海事实上是连通的，修建新运河会缩短黑海到里海的时间，但根本无法把黑海的水引到里海。
为什么？
见下图，黄色为顿河，红色为伏尔加河，紫色为连接顿河和伏尔加河的伏尔加河-顿河运河，因为两条河存在着高度差，以及运河区所在的地势较高，所以这条短短几十公里长的运河上有十三道船闸，船只从伏尔加河进入顿河，要先在伏尔加河一侧通过九道船闸提升88m，然后在顿河一侧通过四道船闸降低44m进入顿河。
也就是说，地图上看似平坦的高加索北方的俄罗斯地区，地势也是非常高的，用运河连通黑海和里海不难，但想让黑海的水自动流去里海，运河是没用的。
另一些科学家则试图减少里海的蒸发量来减缓里海水位下降。
里海东部，有一片巨大的水域，被称作卡拉博加兹湾，它地球上面积最大的潟湖，被一条长约100公里、最窄不到1公里的沙石洲与里海主体分隔开，沙洲中部有一开口，通过很窄的水道与里海相连，开口内水道略有弯曲，长7公里左右。
卡拉博加兹湾平均水深不过1米多，强烈的蒸发使得里海与卡拉博加兹湾的水面出现4m的落差，里海水以每秒200-300立方米（每年6-9立方千米）的流速进入卡拉博加兹湾，科学家们认为，这片巨大的水域大大增加了里海蒸发的面积，加快了里海水分蒸发的速度，是里海水位下降的主要原因，于是他们计划通过建设堤坝隔开卡拉博加兹湾和里海，以减少里海水量减少的速度。
1977年在苏联部长会议上正式通过兴建大坝的决议，1980年开始动工，施工过程非常顺利，仅用了几个星期就把水道成功堵死，当年3月，工程即告完成。
因为封闭之后，卡拉博加兹湾水蒸发的速度远超预计，1980年封闭前卡拉博加兹湾面积为5,031平方公里，平均水深1.22米，到1983年面积仅为372平方公里，平均水深0.16米。1984年完全干涸。
但始料未及的是，卡拉博加兹湾的干涸带来了诸如盐风暴、里海盐度上升等许多生态灾难，还导致卡拉博加兹湾的盐厂停产。
更重要的是，大坝从正式兴建时起其意义就变得十分可疑，根据科学家们计算的结果，卡拉博加兹湾与里海分割之后，每年可以让里海水位少减少10cm，但1977年之后（此时堤坝尚未开始兴建），里海的水位便从下降转为上升，1978年水位上升7cm，1979年上升32cm，水位下降不再成为问题，水位过高反而成为里海沿岸地区的重大问题。
于是在卡拉博加兹湾干涸的当年，1984年9月，苏联政府在学者、科研机关、采盐工人的强烈要求下在堤坝上兴建引水装置，将里海的水引入卡拉博加兹湾。1992年6月，堤坝在水的冲力作用下破损，并最终被拆毁，里海湖水重新注入卡拉博加兹湾。
讽刺的是，堤坝是为了提高里海水位而兴建的，然而在计划通过，堤坝尚未兴建的1978年，水位就已经开始上升；堤坝拆毁，里海和卡拉博加兹湾再次相连之后，里海的水位并没有再次下降，而是依然上升，这两个事实证明，里海水位的变化与卡拉博加兹湾的蒸发毫无关系，封闭卡拉博加兹湾，以提高里海水位的计划从各个角度来说都是彻头彻尾的失败，留下了一个巨大的盐水湖，盐度高达35%，远超死海。
堤坝拆毁之后，里海水位继续上升，1994年上升幅度最大，该年的水位比1929年时高出了２米多，造成里海西北部的阿斯特拉罕州土地被减少十分之一。
阿斯特拉罕州人口大约有100万，其中有90％的居民居住在里海沿岸和伏尔加河三角洲地带。过去里海水位每年仅上升15厘米左右，而在1994年却超过了40厘米，而且事态越来越严重，使该州的许多人成了“水上生活者”，过着《鲁滨逊飘流记》般的生活。
里海水位上升，受影响最大的是东、西、北的俄罗斯地区，当然南岸的伊朗也受到一定的牵连。如位于里海南岸的伊朗拉什特，那儿原是鱼子酱的生产基地，由于里海水位上升而被淹没，成了威尼斯式的城市。
里海水位上升持续到1996年，就在大家为里海水位过高而头疼的时候，里海水位又转为下降，从1996年到2015年，里海水位连续20年持续下降，大家又开始担心全球变暖造成里海水位下降的问题了。
很多科学家认为里海的水位是周期性的上升和下降的，然而时至今日，里海水位变化的原因依然是个谜。
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