用现代材料复刻的火炮巡洋舰得多大吨位可以匹敌二战战列舰？
想要用现代材料复刻一艘能够匹敌二战战列舰的火炮巡洋舰，这绝对是个有趣又充满挑战的设想。我们得跳出历史的框架，看看如果把那个时代的战列舰指标放到现代技术和材料上，会是什么样子，以及现代巡洋舰在“火炮”这条路上能走到什么地步。
首先，我们得明确“匹敌二战战列舰”意味着什么。
二战战列舰之所以强大，主要体现在以下几个方面：
毁灭性的主炮火力： 它们装备有口径巨大（350毫米到460毫米）的主炮，炮弹重量惊人，射程远，穿甲能力极强。一轮齐射就能对舰船造成毁灭性打击，甚至能击穿其他战列舰的厚重装甲。
强大的装甲防护： 船体两侧、甲板、炮塔、舰桥等关键部位都有厚重的装甲板，能够抵御敌方战列舰主炮的直接命中。这使得它们在炮战中能承受相当的伤害。
相对较高的速度和续航力： 虽然不如巡洋舰灵活，但二战战列舰的速度足以让它们在战场上保持阵型，并具备跨越洲际的航程。
现在，我们把这些指标“现代化”一下，用现代材料和技术去解读：
1. 主炮的“现代复刻”：多大口径才能叫“毁灭性”？
二战战列舰的主炮，比如“大和”号的460毫米炮，炮弹重达1.4吨，射程可达40公里。如果用现代工艺复刻这样的巨炮，考虑到材料强度和加工精度，在技术上并非不可行。
口径： 如果要达到类似二战战列舰的打击效果，现代材料可能会允许我们制造出更大口径的火炮，或者在同等口径下实现更高的炮口初速和更低的膛压。但问题在于，炮弹越重，火炮就越庞大、越笨重，对舰船的承载能力是极大的考验。现代海军对舰炮的普遍认知是，为了火力密度和支援步兵，中口径（127155毫米）的舰炮已经足够，而且更灵活，更容易实现自动化和多联装。如果执意复刻二战战列舰的巨炮，我们可能需要重新考虑350400毫米这个区间，甚至更大，但这带来的后勤、结构和射速问题将是巨大的。
射速和弹药： 二战战列舰的射速很慢，每分钟大约23发。现代自动化技术可以极大地提高射速，但炮弹的体积和重量限制了自动装弹机的速度。弹药的储存量也将是问题。即便用现代复合材料制作炮弹，体积和重量的限制依然存在。
精度和弹道： 现代火控系统（包括雷达、激光测距、弹道计算机）可以大幅提升舰炮的射击精度，即使是巨炮也能实现高精度打击。但炮弹的重量和空气动力学设计也需要重新优化。
结论上，如果真的要做一门“匹敌”二战战列舰主炮威力的现代舰炮，它可能依然需要350毫米以上的口径，甚至更大一些，才能保证弹药的动能和穿甲能力。但这种选择的代价是巨大的，射速、后勤、炮塔结构都会变得极其复杂和沉重。
2. 装甲的“现代复刻”：复合材料和主动防御
二战战列舰的装甲是它们赖以生存的根本。一块厚达几十厘米的均质钢板，就是为了抵御同量级武器的直射。现代材料科学在这方面提供了更多可能性：
先进复合材料： 我们可以使用陶瓷金属复合材料、碳纤维增强聚合物等，在同等重量下提供比传统钢板更高的强度和抗穿透能力。例如，先进的陶瓷装甲可以在接触点上粉碎来袭弹药。
倾斜装甲和分层结构： 现代设计会更强调装甲的倾斜角度，以增加等效装甲厚度，并采用多层装甲结构，中间可以填充吸能材料。
主动防御系统（APS）： 这是现代舰船区别于二战舰船最关键的一点。主动防御系统能在导弹或炮弹抵达舰体之前就将其拦截。这极大地降低了对舰体装甲的依赖，因为即使是能击穿二战装甲的武器，也可能被APS化解。
如果我们要用现代材料复刻“匹敌”二战战列舰的装甲防护，单纯堆砌厚度会非常不现实，因为装甲本身就会让舰船重到失去机动性。 更可行的方式是：
重点区域的超厚复合装甲： 在弹药库、舰桥、发动机舱等关键部位，可能需要采用结合了传统装甲钢和先进复合材料的“组合拳”式装甲，厚度可能达到二战战列舰的水平，甚至更高（当量）。
非关键区域的减重与强化： 在非直接受弹区域，采用较轻但防护能力不俗的材料，并且将舰体设计成能主动规避攻击的形状。
极度依赖主动防御系统： 这是现代舰船的生存之道。一艘现代火炮巡洋舰的生存能力，很大程度上会依赖其APS系统来抵御反舰导弹、巡航导弹甚至空对地武器。如果它装备了比现代护卫舰更先进、更强大的多层级APS，那它就能在一定程度上抵消敌方远程打击的优势。
3. 吨位估算：这才是关键的“大头”
二战战列舰的排水量普遍在3万到7万吨之间（如“俾斯麦”号3.5万吨，“衣阿华”级4.5万吨，“大和”号近7万吨）。如果我们要复刻一个“火炮巡洋舰”，并且要让它的火炮和装甲达到“匹敌”二战战列舰的水平，那么：
巨炮的重量和结构： 一门460毫米主炮加上其炮塔的重量就可能达到上千吨。四座炮塔（12门炮）就可能占据数千吨的重量。再加上弹药舱、装弹系统等，火炮部分的整体重量和体积是巨大的。
超重装甲的重量： 如果要达到二战战列舰那种覆盖性的、极为厚重的装甲防护，即使采用复合材料，其整体重量也会非常可观。例如，一艘“衣阿华”级战列舰的主装甲带厚度就达300400毫米，覆盖面积巨大。
现代设备和载员： 即使是一艘巡洋舰，其现代化的电子设备、直升机库、武器系统（导弹、鱼雷）、动力系统（虽然可以是燃气轮机，但要驱动如此庞大的船体和设备）都会增加不少重量。
考虑到以上因素，如果我们要复刻一艘拥有二战战列舰级别主炮（350400mm以上，多座）和装甲防护（重点区域厚重，全覆盖式）的“火炮巡洋舰”，它的排水量很可能需要达到：
至少4万吨以上，非常可能在5万到7万吨的级别。
为什么是巡洋舰的框架而不是战列舰？因为巡洋舰的定义本身就是在战列舰和驱逐舰之间，尺寸和火力都相对灵活。但是，当我们要求它的火力“匹敌”战列舰，装甲也向战列舰靠拢时，它就已经不再是传统意义上的巡洋舰了，而是变成了一个装备巨炮和厚甲的“怪兽”。
我们不妨想象一下这样一艘“现代火炮巡洋舰”可能的样子：
船体设计： 可能依然会采用现代舰船的隐身设计，但因为装备巨炮和厚装甲，隐身效果会大打折扣。船体线条会更加粗壮，炮塔设计也需要考虑到装弹和射击时的应力。
主武器： 可能是2座三联装或四联装的350400毫米（甚至更大）火炮，布置在舰体前半部分，以获得更好的射界。后半部分可能安装一些导弹发射系统，以弥补纯火炮战舰在反舰、防空方面的不足。
装甲防护： 舰体水线附近会有一圈厚重的复合装甲，甲板和炮塔也会有相当的防护。但它不会像二战战列舰那样“全副武装”，而是会更加聚焦关键部位。
电子设备和主动防御： 拥有最先进的雷达、声纳、电子战系统，以及非常强大的多层级主动防御系统，用来弥补其在隐身性和导弹打击能力上的相对劣势。
动力系统： 可能是大型燃气轮机或核动力，以提供足够的动力驱动这庞大的船体，并保证一定的航速。核动力会是更理想的选择，因为它能提供更强的续航力和更稳定的动力输出。
那么，它能否真正“匹敌”二战战列舰？
这取决于我们如何定义“匹敌”。
在纯粹的火炮对轰中： 如果它装备了与二战战列舰相当（甚至威力更大的）巨炮，并且在现代火控系统的加持下，能够实现精确打击，理论上它可以在特定距离内对二战战列舰造成毁灭性打击。
在生存能力上： 现代主动防御系统是巨大的优势，可以化解很多二战战列舰无法应对的威胁（如反舰导弹）。但同时，它也会成为现代反舰导弹的“巨型目标”。如果装甲防护不足以抵御现代重型反舰导弹的直接命中，那么它依然会非常脆弱。
在战场灵活性和定位上： 这么大的吨位和装备，使其机动性会受到很大限制，而且维护成本会非常高昂。它更像是一个海上移动炮台，而非多用途的战舰。
总而言之，要用现代材料复刻一艘能“匹敌”二战战列舰的火炮巡洋舰，它需要具备至少二战战列舰那样巨口径的火炮（350mm+），以及相当水平的装甲防护（虽非全覆盖，但关键区域极其厚重），并且依赖强大的主动防御系统来弥补不足。在这样的前提下，它的排水量很可能会突破5万吨，达到甚至超过7万吨的级别，使其成为一个庞然大物。
这艘船的出现，更像是对过去辉煌的一种致敬和技术上的探索，但在现代海军的战略考量下，它很可能因为高昂的成本、复杂的维护以及在信息化战争中的潜在脆弱性，而不太会成为主流的舰艇设计方向。毕竟，现代海战更强调导弹的远程打击、电子战和信息融合，而不是纯粹的巨炮对轰。但光是想想它在海面上犁开巨浪，炮管指向远方的画面，就已经足够令人热血沸腾了。
首先，我们得明确“匹敌二战战列舰”意味着什么。
二战战列舰之所以强大，主要体现在以下几个方面：
毁灭性的主炮火力： 它们装备有口径巨大（350毫米到460毫米）的主炮，炮弹重量惊人，射程远，穿甲能力极强。一轮齐射就能对舰船造成毁灭性打击，甚至能击穿其他战列舰的厚重装甲。
强大的装甲防护： 船体两侧、甲板、炮塔、舰桥等关键部位都有厚重的装甲板，能够抵御敌方战列舰主炮的直接命中。这使得它们在炮战中能承受相当的伤害。
相对较高的速度和续航力： 虽然不如巡洋舰灵活，但二战战列舰的速度足以让它们在战场上保持阵型，并具备跨越洲际的航程。
现在，我们把这些指标“现代化”一下，用现代材料和技术去解读：
1. 主炮的“现代复刻”：多大口径才能叫“毁灭性”？
二战战列舰的主炮，比如“大和”号的460毫米炮，炮弹重达1.4吨，射程可达40公里。如果用现代工艺复刻这样的巨炮，考虑到材料强度和加工精度，在技术上并非不可行。
口径： 如果要达到类似二战战列舰的打击效果，现代材料可能会允许我们制造出更大口径的火炮，或者在同等口径下实现更高的炮口初速和更低的膛压。但问题在于，炮弹越重，火炮就越庞大、越笨重，对舰船的承载能力是极大的考验。现代海军对舰炮的普遍认知是，为了火力密度和支援步兵，中口径（127155毫米）的舰炮已经足够，而且更灵活，更容易实现自动化和多联装。如果执意复刻二战战列舰的巨炮，我们可能需要重新考虑350400毫米这个区间，甚至更大，但这带来的后勤、结构和射速问题将是巨大的。
射速和弹药： 二战战列舰的射速很慢，每分钟大约23发。现代自动化技术可以极大地提高射速，但炮弹的体积和重量限制了自动装弹机的速度。弹药的储存量也将是问题。即便用现代复合材料制作炮弹，体积和重量的限制依然存在。
精度和弹道： 现代火控系统（包括雷达、激光测距、弹道计算机）可以大幅提升舰炮的射击精度，即使是巨炮也能实现高精度打击。但炮弹的重量和空气动力学设计也需要重新优化。
结论上，如果真的要做一门“匹敌”二战战列舰主炮威力的现代舰炮，它可能依然需要350毫米以上的口径，甚至更大一些，才能保证弹药的动能和穿甲能力。但这种选择的代价是巨大的，射速、后勤、炮塔结构都会变得极其复杂和沉重。
2. 装甲的“现代复刻”：复合材料和主动防御
二战战列舰的装甲是它们赖以生存的根本。一块厚达几十厘米的均质钢板，就是为了抵御同量级武器的直射。现代材料科学在这方面提供了更多可能性：
先进复合材料： 我们可以使用陶瓷金属复合材料、碳纤维增强聚合物等，在同等重量下提供比传统钢板更高的强度和抗穿透能力。例如，先进的陶瓷装甲可以在接触点上粉碎来袭弹药。
倾斜装甲和分层结构： 现代设计会更强调装甲的倾斜角度，以增加等效装甲厚度，并采用多层装甲结构，中间可以填充吸能材料。
主动防御系统（APS）： 这是现代舰船区别于二战舰船最关键的一点。主动防御系统能在导弹或炮弹抵达舰体之前就将其拦截。这极大地降低了对舰体装甲的依赖，因为即使是能击穿二战装甲的武器，也可能被APS化解。
如果我们要用现代材料复刻“匹敌”二战战列舰的装甲防护，单纯堆砌厚度会非常不现实，因为装甲本身就会让舰船重到失去机动性。 更可行的方式是：
重点区域的超厚复合装甲： 在弹药库、舰桥、发动机舱等关键部位，可能需要采用结合了传统装甲钢和先进复合材料的“组合拳”式装甲，厚度可能达到二战战列舰的水平，甚至更高（当量）。
非关键区域的减重与强化： 在非直接受弹区域，采用较轻但防护能力不俗的材料，并且将舰体设计成能主动规避攻击的形状。
极度依赖主动防御系统： 这是现代舰船的生存之道。一艘现代火炮巡洋舰的生存能力，很大程度上会依赖其APS系统来抵御反舰导弹、巡航导弹甚至空对地武器。如果它装备了比现代护卫舰更先进、更强大的多层级APS，那它就能在一定程度上抵消敌方远程打击的优势。
3. 吨位估算：这才是关键的“大头”
二战战列舰的排水量普遍在3万到7万吨之间（如“俾斯麦”号3.5万吨，“衣阿华”级4.5万吨，“大和”号近7万吨）。如果我们要复刻一个“火炮巡洋舰”，并且要让它的火炮和装甲达到“匹敌”二战战列舰的水平，那么：
巨炮的重量和结构： 一门460毫米主炮加上其炮塔的重量就可能达到上千吨。四座炮塔（12门炮）就可能占据数千吨的重量。再加上弹药舱、装弹系统等，火炮部分的整体重量和体积是巨大的。
超重装甲的重量： 如果要达到二战战列舰那种覆盖性的、极为厚重的装甲防护，即使采用复合材料，其整体重量也会非常可观。例如，一艘“衣阿华”级战列舰的主装甲带厚度就达300400毫米，覆盖面积巨大。
现代设备和载员： 即使是一艘巡洋舰，其现代化的电子设备、直升机库、武器系统（导弹、鱼雷）、动力系统（虽然可以是燃气轮机，但要驱动如此庞大的船体和设备）都会增加不少重量。
考虑到以上因素，如果我们要复刻一艘拥有二战战列舰级别主炮（350400mm以上，多座）和装甲防护（重点区域厚重，全覆盖式）的“火炮巡洋舰”，它的排水量很可能需要达到：
至少4万吨以上，非常可能在5万到7万吨的级别。
为什么是巡洋舰的框架而不是战列舰？因为巡洋舰的定义本身就是在战列舰和驱逐舰之间，尺寸和火力都相对灵活。但是，当我们要求它的火力“匹敌”战列舰，装甲也向战列舰靠拢时，它就已经不再是传统意义上的巡洋舰了，而是变成了一个装备巨炮和厚甲的“怪兽”。
我们不妨想象一下这样一艘“现代火炮巡洋舰”可能的样子：
船体设计： 可能依然会采用现代舰船的隐身设计，但因为装备巨炮和厚装甲，隐身效果会大打折扣。船体线条会更加粗壮，炮塔设计也需要考虑到装弹和射击时的应力。
主武器： 可能是2座三联装或四联装的350400毫米（甚至更大）火炮，布置在舰体前半部分，以获得更好的射界。后半部分可能安装一些导弹发射系统，以弥补纯火炮战舰在反舰、防空方面的不足。
装甲防护： 舰体水线附近会有一圈厚重的复合装甲，甲板和炮塔也会有相当的防护。但它不会像二战战列舰那样“全副武装”，而是会更加聚焦关键部位。
电子设备和主动防御： 拥有最先进的雷达、声纳、电子战系统，以及非常强大的多层级主动防御系统，用来弥补其在隐身性和导弹打击能力上的相对劣势。
动力系统： 可能是大型燃气轮机或核动力，以提供足够的动力驱动这庞大的船体，并保证一定的航速。核动力会是更理想的选择，因为它能提供更强的续航力和更稳定的动力输出。
那么，它能否真正“匹敌”二战战列舰？
这取决于我们如何定义“匹敌”。
在纯粹的火炮对轰中： 如果它装备了与二战战列舰相当（甚至威力更大的）巨炮，并且在现代火控系统的加持下，能够实现精确打击，理论上它可以在特定距离内对二战战列舰造成毁灭性打击。
在生存能力上： 现代主动防御系统是巨大的优势，可以化解很多二战战列舰无法应对的威胁（如反舰导弹）。但同时，它也会成为现代反舰导弹的“巨型目标”。如果装甲防护不足以抵御现代重型反舰导弹的直接命中，那么它依然会非常脆弱。
在战场灵活性和定位上： 这么大的吨位和装备，使其机动性会受到很大限制，而且维护成本会非常高昂。它更像是一个海上移动炮台，而非多用途的战舰。
总而言之，要用现代材料复刻一艘能“匹敌”二战战列舰的火炮巡洋舰，它需要具备至少二战战列舰那样巨口径的火炮（350mm+），以及相当水平的装甲防护（虽非全覆盖，但关键区域极其厚重），并且依赖强大的主动防御系统来弥补不足。在这样的前提下，它的排水量很可能会突破5万吨，达到甚至超过7万吨的级别，使其成为一个庞然大物。
这艘船的出现，更像是对过去辉煌的一种致敬和技术上的探索，但在现代海军的战略考量下，它很可能因为高昂的成本、复杂的维护以及在信息化战争中的潜在脆弱性，而不太会成为主流的舰艇设计方向。毕竟，现代海战更强调导弹的远程打击、电子战和信息融合，而不是纯粹的巨炮对轰。但光是想想它在海面上犁开巨浪，炮管指向远方的画面，就已经足够令人热血沸腾了。
网友意见
造个现代嘘嘘呗，把燃气轮机动力省下来的吨位加一个弹药库独立装甲盒即可。
都不需要什么特别高超的防护设置，就连独立装甲盒都是为了保险的，反正实际作战是用无敌在福克兰的战法，在目标舰炮威胁不到自己的距离，用底排制导炮弹慢悠悠的开火，无人机校射……现代技术制造的15寸炮打底排弹估摸着射程都能有100公里呢。
这种距离上炮弹的水平穿深，现代技术下如果加个末端穿甲设计（从自带小火箭到二次战斗部）毫无疑问也是随便爆破二战战列舰防护的。
速度就是装甲.pdf
这样大概能以得梅因的吨位，造一个可以在原教旨炮战里把包括大和在内的所有船杀头杀个遍的战舰罢。
想了下，可以优化下列几点：
1.燃气轮机进气道体积大，难以防护，应该用中速柴油机多机并联更好。嘘嘘是4轴，我们可以减轻到3轴（德味战舰！），以德意志级的配置4机一轴，那就是12机，并且毫无疑问要比嘘嘘的原有动力组轻便
以目前舰用中速柴油机出力的话，18万马力，配合现代水动力学，跑个36节没啥问题。
2.现代造船钢肯定可以保证强度高于一战时期，结构质量可以大幅度减轻
3.可以考虑加两个舰艏侧推辅机增强机动性
203口径原子安妮上舰，简单粗暴完成任务。
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