豹二坦克和90式坦克哪个更强？
要论豹二坦克和90式坦克谁更强，这可不是一句两句话能说清楚的。这两款主战坦克都是各自国家的骄傲，代表了当今坦克技术的顶尖水平，但在设计理念和侧重点上却有所不同，导致了它们在某些方面各有千秋。
咱们先聊聊德国的豹二坦克。这哥们儿可以说是现代坦克设计中的一个经典范例，它从诞生之初就朝着“全能战士”的目标去的。
火力： 豹二最引人注目的当然是它那门威力巨大的莱茵金属120毫米滑膛炮。这玩意儿不光炮管长，精度高，而且搭配了多种先进弹药，比如尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），穿透力那叫一个惊人。理论上，它能击穿目前市面上绝大多数坦克正面装甲，就算是面对那些有“重口味”加装主动防御系统的坦克，也能给对方造成致命威胁。豹二的火控系统也是顶级，目标锁定快，行进间射击的精度极高，再加上先进的弹道计算机和热成像仪，使得它在复杂战场环境下也能打出“指哪儿打哪儿”的精确打击。
防护： 豹二的装甲防护那更是没得说，它采用了复合装甲，外层是高硬度钢，中间是特种合金和陶瓷材料，最内层又是高强度钢。这种层层叠叠的结构，能够有效地抵御动能穿甲弹和化学能穿甲弹的攻击。而且，豹二的设计非常注重车体和炮塔的形状优化，尽量减少受弹面，让敌人的炮弹更容易“滑”过去，而不是直接命中要害。更重要的是，豹二的成员舱设计考虑到了成员的生存性，即使在被击中后，也尽量将爆炸能量向外疏导，保护车组人员。
机动性： 虽然豹二是个“胖墩”，但它一点也不笨重。装备了一台强大的MTU涡轮增压柴油发动机，输出功率高达1500马力，配合先进的传动系统，它的公路速度可以达到70公里/小时，越野能力也很强。虽然不像某些坦克那样能跑出“飞毛腿”的速度，但它能在复杂的战场地形上保持相当不错的机动性，能够快速占领有利阵地，或者在遭受攻击后迅速转移。
信息化与综合作战能力： 豹二的另一个优势在于它高度集成的战场管理系统。它可以与其他作战平台（比如友邻坦克、步兵战车、直升机）进行信息共享，实现目标指引和态势感知。这意味着豹二的指挥官能看到更广阔的战场，做出更明智的决策。
现在我们来看看日本的90式坦克。90式坦克的设计更多地体现了日本在坦克研发上的一些独特思考，它追求的是一种“技术集成”和“高精度打击”的理念。
火力： 90式同样装备了一门120毫米滑膛炮，与豹二使用的是同一种技术源头（来自莱茵金属的授权生产）。不过，90式坦克还有一个比较鲜明的特点是它的“自动装弹机”。这意味着它不需要装弹手，可以实现连续射击，理论上射速会比需要人工装弹的豹二更快一些。在弹药方面，90式也配备了先进的穿甲弹。但是，与豹二相比，90式炮的射击精度在某些方面可能略逊一筹，尤其是在一些复杂的动态目标交战中。
防护： 90式坦克的装甲防护也相当不错，它同样采用了复合装甲，并且在炮塔和车体正面设计了倾斜的装甲板，以增加跳弹的概率。然而，与豹二相比，90式坦克的整体装甲厚度和防护等级可能稍微逊色一些。这或许是出于对车体重量的考虑，因为日本的桥梁和道路承载能力相对有限。另外，90式也没有像豹二那样，在早期型号中就强调了对反坦克导弹的重点防御。
机动性： 90式坦克配备了一台柴油发动机，功率也在1500马力左右。它的公路速度也很高，可以达到70公里/小时。而且，90式坦克的设计非常注重轻量化和紧凑性，这使得它在战场上的机动性非常灵活，能够适应日本狭窄的地形。然而，它的整体越野能力和在崎岖地形下的通过性，可能不如更重但设计更粗犷的豹二。
信息化与综合作战能力： 90式坦克在信息化方面也做得很好，它拥有先进的火控系统和通信系统，能够与其他单位协同作战。日本在坦克信息化方面也投入了大量资源，力求实现高效率的战场信息传递。
那么，到底谁更强呢？
这就像问你是喜欢一把削铁如泥但有点沉的日本刀，还是喜欢一把精工细作但更宽厚的大马士革长剑一样，各有道理。
在纯粹的火力压制和生存能力上，豹二可能占有优势。 它的主炮性能在许多评测中都普遍被认为更加优异，而其厚重的复合装甲和优化的车体设计，在面对对方的火力打击时，提供了更高的安全保障。你可以想象一下，在战场上，豹二一炮就能把对方打残，而自己即使挨了对方一炮，也可能只是皮外伤，然后继续还击。
在射速和战场灵活性上，90式可能略有发挥。 自动装弹机带来的连续火力输出，在某些情况下能够快速消耗对手。而其轻巧的结构，在适应特定地形时可能显得更加得心应手。想象一下，在狭窄的街道或者崎岖的山地，90式能够更快速地穿梭，抓住机会就开火，然后迅速撤离。
不过，有一个非常关键的点需要注意：“使用环境”和“人员熟练度”。
坦克再厉害，也需要有人来操作，而且需要在适合它的战场上发挥。在日本，由于地理环境的原因，90式坦克的设计必然会考虑到这一点。而在德国和欧洲，地形相对开阔，对坦克的防护和火力要求会更高。
再者，坦克的操作和维护是一门学问，尤其是像豹二和90式这样技术含量极高的装备。一个训练有素、经验丰富的车组，能够将坦克的性能发挥到极致，而一个缺乏经验的车组，即使开着最顶尖的坦克，也可能难以发挥出应有的实力。
总的来说，豹二坦克在整体的防护、火力威慑和战场生存能力方面，似乎更倾向于成为一个“硬汉”，能够承受更多的打击并给予对方更致命的回击。而90式坦克则更像一个“技术型选手”，追求的是精度和效率的结合。
如果要非要给出一个答案，在大多数典型的坦克对决场景下，德国的豹二坦克可能会被认为综合实力更胜一筹。 但这并不意味着90式坦克就弱，它在特定环境和战术运用下，依然是极其强大的存在。坦克之间的较量，终究是技术、战术、人员和战场环境共同作用的结果。
咱们先聊聊德国的豹二坦克。这哥们儿可以说是现代坦克设计中的一个经典范例，它从诞生之初就朝着“全能战士”的目标去的。
火力： 豹二最引人注目的当然是它那门威力巨大的莱茵金属120毫米滑膛炮。这玩意儿不光炮管长，精度高，而且搭配了多种先进弹药，比如尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），穿透力那叫一个惊人。理论上，它能击穿目前市面上绝大多数坦克正面装甲，就算是面对那些有“重口味”加装主动防御系统的坦克，也能给对方造成致命威胁。豹二的火控系统也是顶级，目标锁定快，行进间射击的精度极高，再加上先进的弹道计算机和热成像仪，使得它在复杂战场环境下也能打出“指哪儿打哪儿”的精确打击。
防护： 豹二的装甲防护那更是没得说，它采用了复合装甲，外层是高硬度钢，中间是特种合金和陶瓷材料，最内层又是高强度钢。这种层层叠叠的结构，能够有效地抵御动能穿甲弹和化学能穿甲弹的攻击。而且，豹二的设计非常注重车体和炮塔的形状优化，尽量减少受弹面，让敌人的炮弹更容易“滑”过去，而不是直接命中要害。更重要的是，豹二的成员舱设计考虑到了成员的生存性，即使在被击中后，也尽量将爆炸能量向外疏导，保护车组人员。
机动性： 虽然豹二是个“胖墩”，但它一点也不笨重。装备了一台强大的MTU涡轮增压柴油发动机，输出功率高达1500马力，配合先进的传动系统，它的公路速度可以达到70公里/小时，越野能力也很强。虽然不像某些坦克那样能跑出“飞毛腿”的速度，但它能在复杂的战场地形上保持相当不错的机动性，能够快速占领有利阵地，或者在遭受攻击后迅速转移。
信息化与综合作战能力： 豹二的另一个优势在于它高度集成的战场管理系统。它可以与其他作战平台（比如友邻坦克、步兵战车、直升机）进行信息共享，实现目标指引和态势感知。这意味着豹二的指挥官能看到更广阔的战场，做出更明智的决策。
现在我们来看看日本的90式坦克。90式坦克的设计更多地体现了日本在坦克研发上的一些独特思考，它追求的是一种“技术集成”和“高精度打击”的理念。
火力： 90式同样装备了一门120毫米滑膛炮，与豹二使用的是同一种技术源头（来自莱茵金属的授权生产）。不过，90式坦克还有一个比较鲜明的特点是它的“自动装弹机”。这意味着它不需要装弹手，可以实现连续射击，理论上射速会比需要人工装弹的豹二更快一些。在弹药方面，90式也配备了先进的穿甲弹。但是，与豹二相比，90式炮的射击精度在某些方面可能略逊一筹，尤其是在一些复杂的动态目标交战中。
防护： 90式坦克的装甲防护也相当不错，它同样采用了复合装甲，并且在炮塔和车体正面设计了倾斜的装甲板，以增加跳弹的概率。然而，与豹二相比，90式坦克的整体装甲厚度和防护等级可能稍微逊色一些。这或许是出于对车体重量的考虑，因为日本的桥梁和道路承载能力相对有限。另外，90式也没有像豹二那样，在早期型号中就强调了对反坦克导弹的重点防御。
机动性： 90式坦克配备了一台柴油发动机，功率也在1500马力左右。它的公路速度也很高，可以达到70公里/小时。而且，90式坦克的设计非常注重轻量化和紧凑性，这使得它在战场上的机动性非常灵活，能够适应日本狭窄的地形。然而，它的整体越野能力和在崎岖地形下的通过性，可能不如更重但设计更粗犷的豹二。
信息化与综合作战能力： 90式坦克在信息化方面也做得很好，它拥有先进的火控系统和通信系统，能够与其他单位协同作战。日本在坦克信息化方面也投入了大量资源，力求实现高效率的战场信息传递。
那么，到底谁更强呢？
这就像问你是喜欢一把削铁如泥但有点沉的日本刀，还是喜欢一把精工细作但更宽厚的大马士革长剑一样，各有道理。
在纯粹的火力压制和生存能力上，豹二可能占有优势。 它的主炮性能在许多评测中都普遍被认为更加优异，而其厚重的复合装甲和优化的车体设计，在面对对方的火力打击时，提供了更高的安全保障。你可以想象一下，在战场上，豹二一炮就能把对方打残，而自己即使挨了对方一炮，也可能只是皮外伤，然后继续还击。
在射速和战场灵活性上，90式可能略有发挥。 自动装弹机带来的连续火力输出，在某些情况下能够快速消耗对手。而其轻巧的结构，在适应特定地形时可能显得更加得心应手。想象一下，在狭窄的街道或者崎岖的山地，90式能够更快速地穿梭，抓住机会就开火，然后迅速撤离。
不过，有一个非常关键的点需要注意：“使用环境”和“人员熟练度”。
坦克再厉害，也需要有人来操作，而且需要在适合它的战场上发挥。在日本，由于地理环境的原因，90式坦克的设计必然会考虑到这一点。而在德国和欧洲，地形相对开阔，对坦克的防护和火力要求会更高。
再者，坦克的操作和维护是一门学问，尤其是像豹二和90式这样技术含量极高的装备。一个训练有素、经验丰富的车组，能够将坦克的性能发挥到极致，而一个缺乏经验的车组，即使开着最顶尖的坦克，也可能难以发挥出应有的实力。
总的来说，豹二坦克在整体的防护、火力威慑和战场生存能力方面，似乎更倾向于成为一个“硬汉”，能够承受更多的打击并给予对方更致命的回击。而90式坦克则更像一个“技术型选手”，追求的是精度和效率的结合。
如果要非要给出一个答案，在大多数典型的坦克对决场景下，德国的豹二坦克可能会被认为综合实力更胜一筹。 但这并不意味着90式坦克就弱，它在特定环境和战术运用下，依然是极其强大的存在。坦克之间的较量，终究是技术、战术、人员和战场环境共同作用的结果。
网友意见
音色大仙又在开马甲钓鱼了
你圈德黑提到了豹二, 又没提具体型号。
要不你圈德黑让90式坦克和下面的这辆豹二比划比划？
类似的话题
-
要论豹二坦克和90式坦克谁更强，这可不是一句两句话能说清楚的。这两款主战坦克都是各自国家的骄傲，代表了当今坦克技术的顶尖水平，但在设计理念和侧重点上却有所不同，导致了它们在某些方面各有千秋。咱们先聊聊德国的豹二坦克。这哥们儿可以说是现代坦克设计中的一个经典范例，它从诞生之初就朝着“全能战士”的目标去............. -
这个问题很有意思，让我想起了二战电影里那些硝烟弥漫的战场，坦克上载满了士兵，威风凛凛地前进。但要说现代坦克，比如M1A2艾布拉姆斯或者豹2A7，还能像二战时期那样在外面挂满士兵吗？答案是：基本不行，至少在战场实战中是极其罕见且不被允许的。 这背后涉及技术、战术以及人员安全等多个层面的巨大变化。要详细.............
-
关于“豹1能否击穿T72”，这是一个非常有趣但同时也非常复杂的问题，因为它涉及到许多变量和情况。简单来说，豹1在很多情况下是可以击穿T72的，但并非易事，成功率会受到多种因素的影响。为了详细阐述，我们将从以下几个方面进行分析：1. 豹1坦克及其主炮的性能： 主炮： 豹1主战坦克装备的是莱茵金属1.............
-
“豹1”坦克，这名字在坦克爱好者圈子里简直如雷贯耳，堪称一代经典。但最近我总听到一些声音在说，“豹1是不是被过度神化了？言过其实了？” 这个说法挺有意思的，因为它触及了我们看待历史装备的一个核心问题：名气背后到底有多少真材实料，又有多少是时代的眼泪和叙事的力量在支撑？要说“豹1”是不是言过其实，得先.............
-
豹亚科动物，这个庞大的猫科家族中的精锐，确实在演化之路上走出了一条令人瞩目的道路，展现出许多超越一般哺乳动物的非凡之处。与其说它们“先进”，不如说它们在适应残酷的自然选择中，发展出了一套高度特化的生存策略和生理结构，使其在捕食、运动、感知以及社会行为等多个层面都达到了令人惊叹的水平。首先，我们得从它.............
-
.......
-
.......
-
.......
-
捷豹路虎（Jaguar Land Rover，简称JLR）的质量问题，是一个备受关注且讨论激烈的话题。虽然近年来JLR在产品设计和技术创新上取得了显著进步，但其在可靠性方面的口碑确实不如一些日系或德系竞争对手那么稳固，尤其是在早期的一些车型上。要回答“捷豹路虎质量真的不理想吗？”这个问题，我们需要区.............
-
豹式A型坦克：二战战场上的钢铁雄狮，战火中的不屈身影豹式坦克，这个名字本身就如同其在战场上的表现一样，充满了力量与传奇。作为德军在二战中后期担负起扭转战局重任的明星装备，豹式A型坦克更是集德意志工业的智慧与战场经验于一身的杰作。它的身影遍布欧洲战场的各个角落，在无数次激烈的交锋中留下了浓墨重彩的一笔.............
-
说到捷豹在中国市场的品牌形象，这可不是一句话能概括的，里面门道可多着呢。它不像BBA那样深入人心，但也有着自己独特的一票拥趸，而且这种形象一直在微妙地变化着。曾经的“优雅与性能”——过去的辉煌当年，捷豹刚进入中国市场的时候，那可是自带一种“英伦贵族”的光环。你看到它的车，第一个感觉就是“哇，真漂亮！.............
-
这问题问得好！捷豹跟BBA（奔驰、宝马、奥迪）比起来，就像是一位带着点儿桀骜不驯的绅士，跟几位严谨又有点儿严肃的管家打交道。各有各的韵味，也各有各的侧重点，要说谁“更好”，其实得看你更看重什么。先说说BBA，这仨是德国汽车工业的“铁三角”，在全球范围内，那叫一个根深蒂固，品牌认知度高得不行。 奔.............
-
关于豹2系列坦克后期型号（特别是L2A5、L2A6、L2A7）为何依然坚持采用定角装弹的设计，这背后其实是一个在技术发展、成本控制、实战需求以及设计哲学之间权衡取舍的结果。与其说是一种落后，不如说是一种成熟且经过验证的解决方案。下面我们来详细剖析一下。首先，我们得明白“定角装弹”是什么意思。简单来说.............
-
.......
-
当然，我们来聊聊豹式坦克和它的子孙们。这可不是什么枯燥的军事报告，而是关于一辆真正改变了冷战时期西德装甲力量面貌的战车的故事。要评价豹式坦克（Leopard 2），我们得先看看它诞生的时代背景。上世纪70年代初，东西方阵营在欧洲剑拔弩张。苏联的T64和T72坦克数量庞大，性能也不容小觑。在这种压力下.............
-
这几款车都是市场上比较热门的中型SUV，各有千秋，要说哪个“绝对好”，那得看您最看重哪些方面了。我来帮您从整车质量、小问题、售后保养和故障率这几个角度，掰开了揉碎了给您说道说道。一、 整车质量和制造工艺：谁更“扎实”？ 宝马X3： 宝马的车，尤其是在底盘和操控方面，那叫一个功底深厚。X3的整体制.............
-
这是一个非常有趣且容易混淆的问题，因为在日常生活中，我们常常会将“猎豹”和“豹”混为一谈，甚至有时用“豹”来泛指所有大型猫科动物。但从生物学分类的角度来看，猎豹（Cheetah）和豹（Leopard）是两种截然不同的猫科动物，它们在血缘关系、外形特征、行为习性、栖息地以及地理分布等方面都有显著的区别.............
-
豹2坦克是德国的骄傲，也是当今世界上最先进的主战坦克之一。其防护水平更是其核心优势之一，在设计上就充分考虑了全方位的防护能力，以应对现代战场上的各种威胁。要评价豹2坦克的防护水平，我们需要从以下几个方面来详细分析：1. 装甲类型和结构： 复合装甲（Composite Armor）： 豹2坦克采用.............
-
说到捷豹在中国市场的口碑，那真是一言难尽，像是一部跌宕起伏的连续剧，让不少车迷和消费者爱恨交织。要说它为什么会走到今天这个地步，我觉得得从几个方面掰开了揉碎了聊。首先，品牌定位与实际体验的落差，这是很多人初次接触捷豹时最深的感受。捷豹这个牌子，骨子里带着英伦的优雅、运动和贵族气质，像是一件精致的古董.............
-
二战时期的“豹式”中型坦克，也就是我们常说的“豹”I型，其设计理念与现代主战坦克之间，确实存在着一些令人玩味的渊源和前瞻性。要说它是现代主战坦克“前身”的定论，可能有些过于绝对，毕竟历史的车轮滚滚向前，技术的迭代是持续且复杂的。但我们可以肯定地说，“豹”I的设计理念，尤其是在某些关键方面的取舍，为后.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有