自动闭锁的立楔炮闩动力来源是什么？
立楔炮闩，特别是那些具备“自动闭锁”功能的，其动力来源并非是单一的某个部件，而是多个机械联动和能量传递的结果。要理解它，得先把它拆解开来看。
首先，得说说炮闩本身。立楔炮闩，顾名思义，就是炮闩就像一个垂直楔子一样，在闭锁时向下插入炮尾的闭锁槽内，起到密封炮膛、阻止火药燃气后窜的作用。它的运动是机械式的，需要一个外力来驱动。
那么，这个“外力”从哪里来呢？这就要看它是哪种自动闭锁的立楔炮闩了。不过，大部分现代的、能够实现“自动闭锁”的立楔炮闩，其动力来源都可以归结为炮车在后坐时储存的能量，经过一系列机构的转化而来的。
咱们一点点地捋：
1. 后坐力（初级动力）： 当火炮击发后，强大的火药燃气会向后推动炮管。这个巨大的后坐力，不仅让炮管和炮闩一起后移，也成为后续自动循环的“种子”。
2. 复进簧与导气机构（能量储存与传递）：
复进簧系统： 在很多火炮设计中，炮管和炮闩会随着后坐而向后移动一段距离，这个过程中，它们会压缩复进簧。复进簧就像一个强力弹簧，它储存了后坐时产生的动能。等炮管和炮闩到达后坐的末端时，复进簧就会释放储存的能量，推动炮管和炮闩复进。
导气/导筒系统： 有些设计会结合导筒或者特殊的导轨来引导炮闩的运动。在后坐过程中，炮闩会沿着特定的导轨滑行。
3. 自动闭锁机构（关键的能量转化与联动）： 这才是实现“自动闭锁”的核心。自动闭锁的立楔炮闩通常内置一套复杂的机械联动装置，这些装置的设计巧妙地利用了后坐过程中储存的能量。
锁楔的解锁： 当炮管和炮闩后坐时，炮闩体内的某个部件（比如一个拨弹件或者联动杆）会与炮尾座上的某个固定件发生作用。这个作用通过杠杆原理或者凸轮槽等方式，将后坐动能转化为一个解锁力，使得原本锁定的楔块（炮闩本身或者其内部的锁定机构）被提起，从而与炮尾槽脱开。
炮闩的复进与弹匣/供弹带的联动： 在楔块解锁后，随着复进簧能量的释放，炮闩开始复进。在这个复进的过程中，炮闩的某个凸起或者联动机构会与供弹机构（比如弹药箱、供弹带槽）里的下一发弹药发生作用，将下一发弹药推入炮膛。同时，在炮闩复进的末端，它会有一个锁止动作。
炮闩的自动锁闭（真正的“自动闭锁”）： 这才是最精妙的部分。当炮闩复进到最后位置，准备闭锁时，它体内的某个机械部件（比如一个摆臂、一个滑块或者一个利用惯性原理的装置）会与炮尾座上的某个特定形状的槽或者凸起发生相互作用。这种作用巧妙地利用了炮闩复进时的动量或者弹簧的回位力，使得原本处于解锁状态的楔块（炮闩）在到达预定位置后，依靠自身的重力或者复进时的惯性，或者更常见的是被复进簧释放的最后一点能量压下去，插入闭锁槽中，完成自动闭锁。
举个更形象的比喻：想象你用手推一个带有弹簧的滑盖，当你推到最里面时，它会自动咔嗒一声锁上。这个“咔嗒”的动力，就是你推过去的力（后坐能量）在滑盖末端通过内部的机械结构转化而来的。对于立楔炮闩，这个过程更复杂，涉及到楔块的升降和复位。
所以，总结一下动力来源：
根本动力： 是火炮击发后强大的后坐力。
能量储存与传递： 主要通过复进簧系统将后坐动能转化为储存的势能，再用于驱动炮闩复进。
核心的动力转化和联动： 是炮闩内部以及与炮尾座配合的复杂的机械联动机构。这些机构利用后坐时的动量和复进簧的能量，通过一系列的解锁、复进和锁止动作，最终实现炮闩的自动闭锁。
可以说，自动闭锁的立楔炮闩，是火炮设计师们利用后坐能量，通过精密的机械传动和联动设计，实现的一系列自动动作的完美结合体。每一个环节的能量传递和转化都至关重要，才能让炮闩在射击后自行完成复进、推弹和闭锁的全过程，为下一次射击做好准备。它不是靠一个独立的“马达”或“弹药”，而是依靠自身从炮弹的发射中汲取能量，并巧妙地转化为机械动作。
首先，得说说炮闩本身。立楔炮闩，顾名思义，就是炮闩就像一个垂直楔子一样，在闭锁时向下插入炮尾的闭锁槽内，起到密封炮膛、阻止火药燃气后窜的作用。它的运动是机械式的，需要一个外力来驱动。
那么，这个“外力”从哪里来呢？这就要看它是哪种自动闭锁的立楔炮闩了。不过，大部分现代的、能够实现“自动闭锁”的立楔炮闩，其动力来源都可以归结为炮车在后坐时储存的能量，经过一系列机构的转化而来的。
咱们一点点地捋：
1. 后坐力（初级动力）： 当火炮击发后，强大的火药燃气会向后推动炮管。这个巨大的后坐力，不仅让炮管和炮闩一起后移，也成为后续自动循环的“种子”。
2. 复进簧与导气机构（能量储存与传递）：
复进簧系统： 在很多火炮设计中，炮管和炮闩会随着后坐而向后移动一段距离，这个过程中，它们会压缩复进簧。复进簧就像一个强力弹簧，它储存了后坐时产生的动能。等炮管和炮闩到达后坐的末端时，复进簧就会释放储存的能量，推动炮管和炮闩复进。
导气/导筒系统： 有些设计会结合导筒或者特殊的导轨来引导炮闩的运动。在后坐过程中，炮闩会沿着特定的导轨滑行。
3. 自动闭锁机构（关键的能量转化与联动）： 这才是实现“自动闭锁”的核心。自动闭锁的立楔炮闩通常内置一套复杂的机械联动装置，这些装置的设计巧妙地利用了后坐过程中储存的能量。
锁楔的解锁： 当炮管和炮闩后坐时，炮闩体内的某个部件（比如一个拨弹件或者联动杆）会与炮尾座上的某个固定件发生作用。这个作用通过杠杆原理或者凸轮槽等方式，将后坐动能转化为一个解锁力，使得原本锁定的楔块（炮闩本身或者其内部的锁定机构）被提起，从而与炮尾槽脱开。
炮闩的复进与弹匣/供弹带的联动： 在楔块解锁后，随着复进簧能量的释放，炮闩开始复进。在这个复进的过程中，炮闩的某个凸起或者联动机构会与供弹机构（比如弹药箱、供弹带槽）里的下一发弹药发生作用，将下一发弹药推入炮膛。同时，在炮闩复进的末端，它会有一个锁止动作。
炮闩的自动锁闭（真正的“自动闭锁”）： 这才是最精妙的部分。当炮闩复进到最后位置，准备闭锁时，它体内的某个机械部件（比如一个摆臂、一个滑块或者一个利用惯性原理的装置）会与炮尾座上的某个特定形状的槽或者凸起发生相互作用。这种作用巧妙地利用了炮闩复进时的动量或者弹簧的回位力，使得原本处于解锁状态的楔块（炮闩）在到达预定位置后，依靠自身的重力或者复进时的惯性，或者更常见的是被复进簧释放的最后一点能量压下去，插入闭锁槽中，完成自动闭锁。
举个更形象的比喻：想象你用手推一个带有弹簧的滑盖，当你推到最里面时，它会自动咔嗒一声锁上。这个“咔嗒”的动力，就是你推过去的力（后坐能量）在滑盖末端通过内部的机械结构转化而来的。对于立楔炮闩，这个过程更复杂，涉及到楔块的升降和复位。
所以，总结一下动力来源：
根本动力： 是火炮击发后强大的后坐力。
能量储存与传递： 主要通过复进簧系统将后坐动能转化为储存的势能，再用于驱动炮闩复进。
核心的动力转化和联动： 是炮闩内部以及与炮尾座配合的复杂的机械联动机构。这些机构利用后坐时的动量和复进簧的能量，通过一系列的解锁、复进和锁止动作，最终实现炮闩的自动闭锁。
可以说，自动闭锁的立楔炮闩，是火炮设计师们利用后坐能量，通过精密的机械传动和联动设计，实现的一系列自动动作的完美结合体。每一个环节的能量传递和转化都至关重要，才能让炮闩在射击后自行完成复进、推弹和闭锁的全过程，为下一次射击做好准备。它不是靠一个独立的“马达”或“弹药”，而是依靠自身从炮弹的发射中汲取能量，并巧妙地转化为机械动作。
网友意见
以76mm，85mm加农炮为代表的一堆加农炮做法是通一根弹簧，以杠杆形式驱动开关闩轴来实现开关闩，装填时通过抽筒杠杆让闩体解脱实现储能弹簧的解脱。区别是像ZIS-3和D-30 122mm炮的开闩机和储能簧在炮的同侧，而M1939 85mm高炮这些在炮尾两侧。
88炮靠的是卷簧，横楔也一个道理。还有博福斯40自动高炮也是靠的卷簧，下图中炮尾上面那个圆盘里装的就卷簧。
老59的D-10T坦克炮也是靠的弹簧加杠杆，而且被放到了炮尾下面，往后的社会主义坦克炮基本都是这种形式了，像U-5TS 115mm坦克炮被放到了炮尾上面，区别不大。
口径再大，像152什么的就是直弹簧了。譬如D-20 152mm炮是下边这样的，在炮身左侧，直接竖着了，方便吃力。
上图中有两根簧，上面筒子里那根才是主簧。
等我有空详细写写
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