如何评价米家发布的9号平衡车PLUS？
说到米家，大家脑子里第一个浮现的可能就是那一个个性价比爆棚的小家电。但这次，他们又把手伸向了出行领域，而且一出手就是个大家伙——米家九号平衡车Plus。
拿到手第一感觉，这玩意儿比想象中要“扎实”。一体成型的车身，磨砂质感的塑料，搭配着那个粗壮的操控杆，整体风格还是延续了米家一贯的简约大气。不过，跟以前那个小巧灵便的初版九号比起来，Plus版明显“壮”了不少。
尺寸和重量：它不只是“Plus”，是“Pro”！
这Plus二字可不是白叫的。首先，体积上就大了不少。车身加长，轮子也更大，整个骑行姿态自然就更高了。这好处嘛，就是视野会好一些，路面反馈也更清晰。但相应的，重量也跟着上来了。以前那个还能单手提着溜达，这个Plus版嘛……嗯，你得有点力气，或者说，你得把它当个小哑铃来对待。不过话说回来，平衡车嘛，本来也不是让你拎着到处跑的，稳定性和承载能力才是重点。
操控和骑行体验：稳！更稳！还是稳！
这才是Plus版的核心卖点。更大的尺寸，加上那个重新设计的操控杆，让整个骑行过程变得异常稳定。以前我骑那个小号的，有时候遇到稍微颠簸的路面，或者需要突然变向，还是会有点小晃动。但Plus版，尤其是加长加粗的轮胎，抓地力那是真没得说。即使是在一些不那么平整的路面上，也能提供一种“稳如老狗”的感觉。
操控杆的设计也更符合人体工程学，握起来更舒服，转弯的时候也更顺畅。官方宣传的那个“智能辅助转向”，虽然我没搞懂具体原理，但实际体验下来，确实能感觉到它在帮助你更平滑地完成转向动作，而不是那种硬邦邦的生拉硬拽。
动力和续航：跑得更远，也更有力！
动力方面，Plus版同样给力。官方数据说它有25km的续航，虽然实际骑行会受体重、路况、骑行风格等多种因素影响，但至少我这趟下来，感觉比以前的小号版本跑得更远。而且，加速也明显更线性，没有那种突然往前窜的冲劲，骑起来更从容。爬坡能力也更强了，以前那种稍微有点坡度的路，得小心翼翼，现在 Plus 版基本上是轻松应对。
细节和功能：该有的都有，还给你添点惊喜！
LED大灯： 这算是标配了，夜间骑行足够亮，能照清楚前方的路。
刹车： 刹车反应很灵敏，紧急情况下能有效减速。
手机App联动： 米家的老玩家都知道，App是必不可少的。可以查看电量、速度、里程，还能进行固件升级，甚至设置一些个性化参数。这就像给你家小电饭煲一样，让你觉得它是个“智能”的伙伴。
后置LED尾灯/刹车灯： 这个很有必要，尤其是在光线不好的时候，能让后面的行人或车辆注意到你，提升安全性。
隐藏式支架： 这个小细节做得不错，不用的时候可以收起来，不影响整体美观，用的时候也很方便。
可拆卸电池： 这个设计真的是太实用了！如果你家离公司有段距离，或者需要长时间使用，可以多备一块电池，随换随用，彻底告别续航焦虑。这比你每次都得找个地方充电要方便太多了。
优点总结：
稳定性极佳： 大尺寸、大轮胎带来了无与伦比的稳定感。
续航和动力提升： 跑得更远，爬坡更有力。
操控更舒适： 操控杆设计优化，转向更平顺。
细节处理到位： 可拆卸电池、隐藏式支架等都体现了人性化设计。
米家生态加持： App联动，智能体验。
可能需要考虑的点：
重量和体积： 不如小号版本便携，搬运和存放需要一定空间。
价格： 相对于初版，价格会有所提升。
学习曲线： 虽然稳定，但平衡车毕竟是个需要学习的技能，初学者仍需耐心练习。
总的来说， 米家九号平衡车Plus更像是一个“升级版”的九号平衡车，它在保留了九号平衡车所有核心优点的基础上，显著提升了稳定性、续航和动力。如果你追求更稳健的骑行体验，需要更长的续航，或者经常在稍复杂的路况下骑行，那么 Plus 版绝对是值得考虑的选择。它不再仅仅是一个“炫技”的小玩具，而更像是一个可靠的代步工具。当然，前提是你得接受它的“体重”，并且愿意为这份“稳定”和“持久”付出一点点“代价”。
如果你之前是九号平衡车的用户，想要升级，那么 Plus 版会给你带来明显的感知。如果你是新手，又不太在意便携性，而是更看重稳定性和使用体验，那么直接上 Plus 版也未尝不可。它确实把平衡车这个品类，往更实用的方向推近了一步。
拿到手第一感觉，这玩意儿比想象中要“扎实”。一体成型的车身，磨砂质感的塑料，搭配着那个粗壮的操控杆，整体风格还是延续了米家一贯的简约大气。不过，跟以前那个小巧灵便的初版九号比起来，Plus版明显“壮”了不少。
尺寸和重量：它不只是“Plus”，是“Pro”！
这Plus二字可不是白叫的。首先，体积上就大了不少。车身加长，轮子也更大，整个骑行姿态自然就更高了。这好处嘛，就是视野会好一些，路面反馈也更清晰。但相应的，重量也跟着上来了。以前那个还能单手提着溜达，这个Plus版嘛……嗯，你得有点力气，或者说，你得把它当个小哑铃来对待。不过话说回来，平衡车嘛，本来也不是让你拎着到处跑的，稳定性和承载能力才是重点。
操控和骑行体验：稳！更稳！还是稳！
这才是Plus版的核心卖点。更大的尺寸，加上那个重新设计的操控杆，让整个骑行过程变得异常稳定。以前我骑那个小号的，有时候遇到稍微颠簸的路面，或者需要突然变向，还是会有点小晃动。但Plus版，尤其是加长加粗的轮胎，抓地力那是真没得说。即使是在一些不那么平整的路面上，也能提供一种“稳如老狗”的感觉。
操控杆的设计也更符合人体工程学，握起来更舒服，转弯的时候也更顺畅。官方宣传的那个“智能辅助转向”，虽然我没搞懂具体原理，但实际体验下来，确实能感觉到它在帮助你更平滑地完成转向动作，而不是那种硬邦邦的生拉硬拽。
动力和续航：跑得更远，也更有力！
动力方面，Plus版同样给力。官方数据说它有25km的续航，虽然实际骑行会受体重、路况、骑行风格等多种因素影响，但至少我这趟下来，感觉比以前的小号版本跑得更远。而且，加速也明显更线性，没有那种突然往前窜的冲劲，骑起来更从容。爬坡能力也更强了，以前那种稍微有点坡度的路，得小心翼翼，现在 Plus 版基本上是轻松应对。
细节和功能：该有的都有，还给你添点惊喜！
LED大灯： 这算是标配了，夜间骑行足够亮，能照清楚前方的路。
刹车： 刹车反应很灵敏，紧急情况下能有效减速。
手机App联动： 米家的老玩家都知道，App是必不可少的。可以查看电量、速度、里程，还能进行固件升级，甚至设置一些个性化参数。这就像给你家小电饭煲一样，让你觉得它是个“智能”的伙伴。
后置LED尾灯/刹车灯： 这个很有必要，尤其是在光线不好的时候，能让后面的行人或车辆注意到你，提升安全性。
隐藏式支架： 这个小细节做得不错，不用的时候可以收起来，不影响整体美观，用的时候也很方便。
可拆卸电池： 这个设计真的是太实用了！如果你家离公司有段距离，或者需要长时间使用，可以多备一块电池，随换随用，彻底告别续航焦虑。这比你每次都得找个地方充电要方便太多了。
优点总结：
稳定性极佳： 大尺寸、大轮胎带来了无与伦比的稳定感。
续航和动力提升： 跑得更远，爬坡更有力。
操控更舒适： 操控杆设计优化，转向更平顺。
细节处理到位： 可拆卸电池、隐藏式支架等都体现了人性化设计。
米家生态加持： App联动，智能体验。
可能需要考虑的点：
重量和体积： 不如小号版本便携，搬运和存放需要一定空间。
价格： 相对于初版，价格会有所提升。
学习曲线： 虽然稳定，但平衡车毕竟是个需要学习的技能，初学者仍需耐心练习。
总的来说， 米家九号平衡车Plus更像是一个“升级版”的九号平衡车，它在保留了九号平衡车所有核心优点的基础上，显著提升了稳定性、续航和动力。如果你追求更稳健的骑行体验，需要更长的续航，或者经常在稍复杂的路况下骑行，那么 Plus 版绝对是值得考虑的选择。它不再仅仅是一个“炫技”的小玩具，而更像是一个可靠的代步工具。当然，前提是你得接受它的“体重”，并且愿意为这份“稳定”和“持久”付出一点点“代价”。
如果你之前是九号平衡车的用户，想要升级，那么 Plus 版会给你带来明显的感知。如果你是新手，又不太在意便携性，而是更看重稳定性和使用体验，那么直接上 Plus 版也未尝不可。它确实把平衡车这个品类，往更实用的方向推近了一步。
网友意见
我跟你们讲，作为一名残疾人，我一直认为平衡车能够代替轮椅在室内活动使用的，当然目前的市面上的平衡车不稳定，容易出事，没什么残疾人敢试用，也没有厂商考虑这块市场。但是小米9号plus已经是一个非常好的核心，魔改一下，应该能让它代替我的轮椅。
轮椅在室内使用有一个比较大的问题，就是轮椅尺寸太大，空间狭小了过不去。普通轮椅宽度在63cm，但考虑到手放到握圈上所占用的额外的空间，一般最多也就是通过70公分宽的门框，而且轮椅的车圈都是24号以上的大车圈，在厕所或者厨房这些地方基本上没法转身。还有个问题，使用轮椅的时候双手必须放在轮圈上，这样我就没办法一边推轮椅一边拿杯水。
这个新的小米平衡车尺寸是多少我还没有看到，但按照上一代小米平衡车的尺寸来看的话，58公分以上的宽度都可以顺利通过。而且这一代还有遥控器，把它改装成三轮或者四轮车的增加稳定性以后，在上面按个椅子，稍微练习一下，我有可能能端着一锅汤从厨房端到餐厅，这是拄拐杖或者摇轮椅基本上不可能做到的事情。
电动轮椅在一定程度上能够达到我的设想，但是体积也不小，而且价格贵，一个普通的电动轮椅都能买俩这个小米9号plus了。这两个月攒点钱，老婆打不死的话我就买个试试。
至于户外，我们有很多电动三轮车，比这东西好用多了，所以目前还是考虑在室内怎么用。
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