如何看待杭州女子乘网约车突然跳车，本人发声明称平台解释与事实不符？

最新调查结果：富阳发布公布了最新调查结果。司机没有跟女乘客出现争执，也没有对女乘客意图不轨。第二次偏离导航是因为司机为本地人更熟悉路线。女乘客自己脑补然后跳车。女乘客说不是司机报警的，事实是司机报警的。具体通报内容在最后。

原答案：

该女子要么是被无良自媒体、“女权”博主等联手“忽悠”瘸掉的人，要么就是“女权”体系中的“勇武派”。前者成天“浸泡”在“男性要侵害女性”的环境当中，变得草木皆兵。然后发展成严重的受迫害妄想症。她们会无端臆想，甚至不惜采用“跳车”等极端手段来“逃离”她们想象中的危险场景。后者则是行动派，主动碰瓷、构陷无辜路人男性。炒作话题引爆舆论。

之前的货拉拉事件，男司机无辜蒙冤被采取刑事措施，女生家属通过炒作获得巨额赔偿。一些自媒体、“女权”博主通过“发声”获得流量和涨粉，为后续的带货铺路。

倒霉的是其他受到侵害的女生，她们求救或维权的成本会高很多。而那些被污名化的正常司机，他们背负着“原罪”工作。不过他们到底怎么样，根本没人关心，也没有流量。

长春之前发生过一件事情。三个女大学生搭车去机场，因为天气暖和加上她们自身犯困，就在车上迷迷糊糊的要睡着。

然后女大学生陈某觉得是司机迷晕她们，要对她们意图不轨甚至侵害。陈某就拿起随身带的水果刀直接刺向司机（有新闻报道是对司机割喉）。司机被突然刺向他的水果刀给吓到了。马上停车报警。

司机受伤了，但不是致命伤。包扎处理一下就暂时没事。警察通过调查发现司机是正常载客，根本没有任何想法和不良企图。

按理说，这女生刀割司机导致受伤，应该是故意伤害别人吧。应该要受到法律制裁吧？

你猜结果是什么？

警方调解。司机“原谅”女生后离开。警方“安慰”女生，还给女生钱让她们当路费重新搭车去机场。施害的一方居然被安慰被给钱。

这是我想破了脑袋也想不出来的逻辑。

“勇武派”女性则更厉害，不惜用自己的安全、名誉来挑起议题进行炒作。她们遇到任何跟“女权”相关的场景就跟苍蝇见到血一样兴奋。没有议题她们主动创造议题。这是她们的惯用手法。即使被拆穿，她们也不会受到任何影响。

之前山东有一则新闻。一个女孩在公交车上“怒斥”有人“猥亵”她。她大喊：你比我爸都大，你没有女儿吗”。该新闻一出，引发网络风暴。很多网友多该女性表示赞赏，对“猥亵男”进行齐声谴责。该女孩被捧为勇敢女性的代表。一场网络女权狂欢盛宴。

结果呢？警方调查后，根本没有任何人猥亵她。而且该女性也认可结果。也就是说，本来应该是没有“猥亵”新闻的，是这名女性创造出来的。引发网络狂欢和对男性的批判。猥亵新闻点击千万，澄清新闻根本没人关注。

杭州跳车女性是被忽悠了？是被迫害妄想症。还是主动的勇武派？这个需要警方的调查。

但即使最终警方调查出来，跳车女主完全是自我臆想、并且做出虚假陈述干扰办案，她也会一点事情都还没有，还会被平台给予赔偿。收获网络同情和粉丝，搞不好也能走上带货博主的道路。

而那名男司机，会被停职调查，有可能最终丢掉工作，因为此次事件，他有可能被行业内其他平台封禁。他只能被迫转行。他的生活会变成什么样子？他的内心受到怎样的冲击？没人关心。因为根本带不来流量。

现在微博上的“女权”博主已经全部下场，明示暗示男司机“犯案”。平台有“销毁”证据的嫌疑。她们还在炒热舆论向警方施压。她们的粉丝更是疯狂。

如果让这些势力遇到事情就想通过舆论绑架公权力，利用网络造势对公众进行输出和洗脑，那么造成的后果会非常严重。

我希望杭州警方能够公正客观办案。不偏不倚不和稀泥。让好人不被冤枉，让坏人不能逃脱。让炒作者不能得逞。

官方调查通报：

补充：有些答主也别什么都往境外势力上面甩帽子，现实中你是没见过那些又作又蠢，凡事一哭二闹三上吊的[文明用语]嘛？

到现在还有人认为杭州这位女士和当初货拉拉案遇难者真的是因为什么“恐惧”跳车的？还试图分析并避免为什么女生为什么恐惧的，你已经着了那些拿钱办事人的道了，对于我们正常女生来说，这压根就是个不存在的东西，请问怎么避免？

当然我不否定某些势力确实起到了推波助澜的作用，但归根结底还是因为有的人心里就信那一套。固然，有些人之前有过糟糕的经历导致对异性有天然恐惧，这个可以理解，但请大方说出来，特事特办不是不可以，但是少数人生病多数人陪吃药是没道理的。

少数人滥用规则导致的恶果还是会返回到大多数人身上。

在正常人看来，导航软件不过就是个比地图高级一些的工具。

没导航软件现在的人是不是已经不会开车了？

在没有导航软件的年代，大家坐出租车的时候，路线全凭司机判断，是不是每次坐车都得冒着生命危险？

拿着导航软件教本地司机开车，和拿着百度教医生治病，没有任何区别。

建议平台规则加一条：不具备基本常识和生存技能的用户，请在监护人陪同下乘车。

先不提这个事。

有个疑惑我一直没解开。

开过车的都知道，在车辆正常行驶过程中，只要进入正常巡航状态，哪怕车速只有40Km/h，司机是除了正前方和反光镜之外哪都不敢看，除了方向盘和档把哪都不敢摸，除了刹车油门离合哪都不敢踩的状态。

开车为啥不让打电话？因为操作这个一吨多沉的大铁疙瘩跑出数十公里每小时的高速，是需要你全神贯注手脚并用的，一部手机就可能给你搞出大事情来。

毫不夸张的说，此时整辆车里最不安全，最没有抵抗能力，最容易成为受害者的目标。不管开车的是个两米二浑身腱子肉肛门开核桃的大汉，还是一米四不到六十斤拿枕头碰一下就嘤嘤一下午的软妹子，在坐上驾驶座车辆进入干道后，都是完全一样的。跟性别根本没关系。

有其他答主应该会提到19年1月2日那个破事，一个小姑娘都能拿着水果刀挟持司机并致伤。我说句不好听的，这司机如果靠边停车下了车，就常年跑出租的这帮大哥的体质，要是发了狠捶这种小姑娘一拳一个。但是如果上了路，照样是弱势群体。

而与此同时，但凡坐过车的都知道，车辆在行驶中的速度，你想跳车，巨大的惯性必然会把你甩出十几米远，而未经训练的人不可能安全着陆，必然会摔并翻滚一路。

而车辆行驶的大多数是沥青铺装路面，相比于人的皮肤和衣服这种路面的性能在那一瞬间就和砂纸一样。

就算不考虑后轮碾压、后车碾压的问题，不考虑路面杂物的穿刺和钝击效果，单纯说把你在粗砂纸上用几十公里每小时的速度拖行十几米，这种感觉想想都来的恐怖。

最关键的是，跳车之后，如果司机真的想害你，你摔得晕头转向还没反应过来呢，人家一脚刹车路边一停，满血满蓝满Buff的过来，你以为你就跑得掉了？

到底是一个什么情况，才会让一个人——不管坐在副驾上的这货是个姑娘还是个爷们——在一个除了嘴敢动哪都不敢乱动的司机和跳车之间选择跳车的。

除了杀敌八百自损一千但是至少也杀敌八百的这种思路之外我很难找到合理解释。

没有司机防护装置还是别开营运车辆了。真的。

抢公交车方向盘的事又不是没出过……你要上了绕城高速开到80副驾突然伸出一只手一把猛打怕不是莫名其妙的就把命交了……最关键的是这种情况你都不知道谁打的方向，人家还会说你车技不行，毕竟你说副驾会抢你方向盘，一般人都会觉得正常人谁干得出这事来啊肯定是在甩锅……

以上。

我本来不知道这事，是我一个大龄同事现在跑滴滴谋生，他发给我的，他跟我讲现在能不接女乘客就不接，有时候他甚至这单不接都行，这钱不挣，赔钱都可以，他说他不想坐牢。

19年持刀女大学生持刀桶司机反得机票钱，

还有之前的货拉拉以及今天的杭州跳车，

两性之间的不信任好像都快成了风气。

这里面始终绕不开这么个团伙：女权。

我经过长达6年的观察，可以鲁莽、无理、主观地去说，中国式女权压根就不叫女权，诛心一点说这背后甚至是境外势力作祟，就跟打着“科普的名义”行反华之实的回形针一样。

今天愚就要来怼一怼这中国式的女权。

女同志们先不要砍我，

等我说完了再砍。

假设有这么个国家，女性就业能享受12个月产假保底（甚至更久），公众场合和媒体女性能随便骂男人都没后果，而男性不敢说女性任何坏话，媒体还以此为财富密码。

有娃的家庭妇女可以分走已婚一个高收入的丈夫全部的夫妻财产，女性不需证据就可指控性侵，这男的直接社死，国家最高权力机关女性占到了70%以上。

你是不是觉得这就是女权圣地，人权天国？

没错，这就是美国。

那我再分享一些：

美国因为新冠死了60w老百姓；

美国人均负债超过收入，

工资到手就转给了房租、借贷；

美国失业率严重，工业流失严重，

底层吃救济粮，

政府靠割全世界韭菜过日子；

美国犯罪率比肩发展中国家。

我再告诉你，美国内华达州卖淫合法，代孕合法，女大学生因为凑高昂学费而出卖身体。

这样一个国家谁会喜欢？你会喜欢吗？不，有钱人、资本家、垄断者最喜欢这样一个国家。

你肯定会说，这女性地位高跟这些不好的事有啥关系？

有关系。

“捧杀”女性贬低男性，本就是资本主义世界的老套路。性别之争，其本质就是用来压迫民众，用性别瓦解阶级斗争，让人民内部没法团结。

到今天弊端已很明显了，

往远了说人民不能团结，

往近了说男女性别对立。

我再说的清楚一点，首先我们必须要有个共识，共识是：全球任何一个国家，它第一产业第二产业第三产业中低端服务业一定是男性居多，这点当无异议。

假设有个国家从表象上看地位更高的是女性，掌握话语权掌握舆论阵地的是女性，权利中心也以女性为主，这会有一个什么样的后果？

后果是：执政者不会去同情底层老百姓，对民间疾苦会没有感知。

你如果对女性执政者说三道四，一句“你不尊重女性”就能把你踩的死死的。

一个女性地位看起来很“高”的国家，他们会同情哪些人？

在过去几年国内舆论里，我们会看到很多作者、平台都会去同情职场女性、同情女性执政者、甚至会同情动物、同情宠物。

但很抱歉，他们宁肯同情动物宠物，都不会去同情工人、农民、军人，不去同情那些在第一第二第三产业中低端服务业的人们。

一个不同情工农军的国家，你指望工农军去为这个部落群体开疆扩土？别扯淡了。

有杠精马上会问：怎么？女性地位高的国家不同情工农军，那男性执政就会同情工农军了？

抱歉，我在这还要说句实话，男性地位高的国家也不会同情底层人民，但是！男性地位高的国家，阶级斗争会更剧烈、残酷、血腥，极其白热化；因为没有性别政治正确。

作为真正统治者的资本家，

他们会直面阶级斗争，

社会矛盾会加快爆发，

也会加快解决。

就比如我，你说我会平白无故去同情底层、共情工农军吗？我也不会，那为啥我的文章里带有明显对工人、农民、军人的同情和推崇，因为我道德高尚，悲天悯人？

不是的，是我自己经历。

我本就出生工人家庭，深知工人阶级。

我儿时上学双休日到郊区参加劳动，我亲眼见过农民在地里刨食，真的是把庄稼当祖宗给供起来。

我高中时要参加学校活动，在部队呆过一段时间，大概了解军人训练、生活，包括他们每天吃什么，怎么睡，真的很苦。

所以我的经历就决定了我在一件事情上会更倾向什么群体什么阶级。

而女性地位高其本质就是个伪概念，是统治者刻意制造的一个保护伞，这群人可以心安理得躲在女性后面，谁要敢反对我，谁就是不尊重女性。

所以有很多企业都赶紧跟“女神”攀亲戚，赶紧带上一顶“爱国企业家”的帽子，对他们来说这不仅是光环，更是一张免死铁券。

最后结果就是，谁反对老子，谁就是不尊重女性，就是不爱国！

我们可以冷静回忆一下，

真正的两性关系是什么？

是平等、是战友。

就像看起来女性地位“不高”的时代，总会出现传说级别的无产阶级运动；比如巴黎公社、十月革命，包括后期资本主义的老巢美利坚，也爆发了毛派的社会主义运动。

在那种环境下，男人跟女人是战友关系，他们除了生理构造不同，其他没啥不一样的。工作、工资、福利都一个样。

换句不严谨的话说，自始自终这玩意都不叫女权，而是叫人权。

但今天是什么样？在中国就以中国举例，

就说我比较熟悉也最有代表性的行业：

媒体。

据非官方统计，在中国，媒体行业从业者女性多达70%，自媒体只多不少。

你主观上也会感受到不管是公众号还是是抖音快手，小姐姐比小哥哥都会多很多。

你有没有发现，之前包括现在还有一些舆论导向都是一些明星八卦，甚至乌烟瘴气的信息？社会类民生类新闻关注貌似历来不多？

前段时间有两个事我故意没写，我就想看看这社会舆论、左右之争是啥样的；一个是货拉拉，一个是杨笠的普确信。

这俩事刚出我就知道这媒体都是什么尿性；举个例子就说货拉拉，一个货拉拉司机在没有任何证据的情况下直接被定义成强奸犯。

我没有货拉拉用户数据，但据之前滴滴打车公布的数据里，嘀嘀打车里注册司机超9成都是男性，货拉拉又主做拉货业务，男司机怕是只多不少。

问题来了，你指望一个女性人数起码占比超过7成的媒体、自媒体行业去同情一个女性比例占比1成都不到体力从业者，这可能吗？

但u1s1，我绝非是说，女性不得从政不得经商不得进入权利中心，绝非此意！

我是说假如第一产业第二产业女性不是大多数，但在舆论阵地、在权利中心女性却成了大多数；那我说句不中听的，若真如此，脱离群众、贫富差距都是早晚的事。

只要女性在第一第二产业乃至于第三产业和军队都成了大多数，那在下举双手双脚赞成女性也必须要在权利、舆论阵地占据大多数。

所以当下什么男女仇视、对立，伪女权横行，盲目仇男这种，都是表面现象。

从事艰难困苦工作的底层男性，在掌握发声渠道的女性看来是肮脏愚昧的，不仅不想着拯救他们，启发他们，还高高在上，嫌弃他们歧视他们，那社会割裂就这么出现了；长此以往，大部分被舆论误导的女性也是受害者，那该咋办？

启迪底层。

同胞们，别被那些无良媒体误导了，天下哪那么多妈宝男、凤凰男、死变态？一大堆靠谱的小伙被媒体挡住故意不让你们看见。

更别盲目的仇男，别把个别当普遍；

我们也应该团结女性，一起怼这些垃圾女权，

别觉得她们这是在给我们争取权益，

她们本质的目的，要么让我们分裂内斗，

要么让我们所有人因为敌视而难以生存。

说白了，

我们无辜，他们缺德。

以上

非常感谢你的阅读！

公众号：宝哥胡扯淡

说真的，现在的司法不应该还在玩谁闹谁有理，谁受伤就赔点钱意思一下，诬告拆穿就算了的把戏吧。跳车女的声明和录音事实严重不符，甭管司机还是网约车公司，能不能告她个诽谤啊？马路上无故跳车很容易造成交通事故，能不能按照扰乱社会治安处罚她啊。

跳车的时间已经出现很多起了，这不是个好的行为。我觉得应该真正处罚造谣带节奏勒索赔偿的人，不应该助长这种造谣诽谤扭曲事实试图碰瓷的歪风邪气。至少让广大群众知道，不是说自己跳车就能拿赔偿，造谣带节奏被拆穿不用负任何责任。至少得让被害妄想症患者知道，真自己犯病跳车伤了请自己掏钱，死了请家属自备丧葬费。这样这些人跳车前，说不定能用自己有限的脑仁想一下，我是犯病了呢还是真的有必要跳车。

你可以说男性给你造成了恐惧

这毕竟你自己的心理创伤

但是你不能侮辱我们的智商

城市路段，下午四点，大马路上

司机告诉你要改路线了

你说你担心他这时候强奸你？

胖友，90年代车匪路霸还知道选个偏僻山沟，最好天色昏暗的时候来抢劫强奸呢。现在治安进步了，罪犯智商反而下降了？

你究竟是在侮辱治安，还是侮辱我们的智商。。。

货拉拉时，读者里有个女大学生，拿着之前滴滴qj的案子，把两件事放在一起，问我怎么看。

我说我不知道。

是真的不知道，不信你去看，我从头到尾，都没敢在社交媒体相关讨论下放一个屁。

如果我告诉她，社会是善意居多的，可以对陌生人对一点信任，她为此降低了警惕，成为下一个被如何如何的受害者，我自然难逃其咎。

如果我告诉她，不管如何，都要防患于未然，自己的小命才是重要的，不要放过对方是坏人的万分之一的可能，那她下一次万一也选择跳车，并且自身受到伤害，我要承担什么样的责任？

真像货拉拉那样，为了小命而丢掉小命，我是不是一辈子都背上了心理阴影？

如果我告诉她，为了咱自身安全考虑，要不一辈子别独自一个人在晚上坐网约车了，从根源上防患于未然……那我日常半夜独自网约车去看电影，朋友圈偶尔的动态会流露出这点，是不是会被说双标？

而且哈，我早就摸索出经验了，按我们网民的综合素质看，任何新闻在真相大清之前，阴谋论的论调，都一定是更受支持的。

《某乎大V为诱骗女大学生，让其日常放下警惕被害》、《花季少女为何跳车，居然是因为他教唆！》、《震惊，20w粉丝博主为压缩女性生存空间，告诉她们别打网约车》……

乖乖，这画面，多似曾相识。

没错，我说的就是各路身患被迫害妄想症的豪杰。

当女乘客认为跟自己同处封闭空间的司机有潜在风险时，不论司机做什么，都是错的。

所以在此我说几点。

1、在已知存在“跳车身亡”的风险下，从任何角度看，跳车都是最坏的选择。

对，这是我看这个新闻时，脑海里第一时间反映出来的东西。

众所周知，我们是有跳车先例的，而先例的结局有目共睹，嗝屁了。

我以为货拉拉之后，大众对正常行驶跳车的巨大风险，已经有所认知，不想认知还是不到位。

你可以模仿先例，但麻烦你模仿个对自己危害小一点的先例啊？模仿一个全线失败的先例是怎么一个脑回路？

为了保护自己的人身安全不被司机危害，先自行了断，不给司机任何机会？

毋宁死？

我们退一万步考虑，司机真就是万分之一的王八蛋，图谋不轨，对你有点想法，咱们也别选这种自损一万、没能杀敌的做法成不成？

活着是最重要的，这个大前提，我们能认可吧？

2、真觉得司机有迫害你的倾向，该怎么办？

人在绝望之下，确实可能做出跳车这种不经大脑思考的极端处理。

但是什么“自救”举动都没尝试就绝望的话，也确实有必要看一看精神科。

首先一个人坐车，尤其女生，我个人建议坐后排。

对于担心自己容易被暗杀的人而言，想想你平时看的影视剧，被杀手锁定的重要人物，是不是也大都是坐在后排？

（更新：评论区有讲，后排死亡率高一些，但是谁让你担心，司机叔叔是坏人呢！）

如果你觉得司机不对劲，第一时间要做的，是要求司机在可以停车的位置立刻停车。

我相信在司机权益愈发难以保证的今天，绝大部分司机都会同意——只要你把前半段车费给付了。（司机同志们也是看新闻的）

如果司机无理由拒绝停车，你再开始疑神疑鬼也不迟。

现在网约车已经有一键报警的选项，按规定，该选项须在APP显眼位置，这种情况下可以选择立刻报警。

再给你退10w步，非想跳车，等车停下来等红绿灯的时候。

3、你可以不相信司机，但你可以相信当今社会的整体治安环境。

对，这些年我们的治安环境，确实是显著提高的。

我们东北以前的出租车，都要安装那种铁栏杆，把司机和乘客在一定程度上分隔开。

目的很多人想不到，此设置是为了防止司机本人被抢劫、伤害。

那个年头，司机甚至可以说是高危行业。

很多年后的今天，你几乎很难在出租车上看到相关设置了，这本身就是一种治安上的进步。

当然，你也可以像某些女拳一样，揪着这种事件不放，哪怕司机无辜，也要原谅当事人的污蔑，然后陷入他们希望你陷入的惶惶不可终日。

只是倘若你决心选择了不相信，就请再也不要独自坐网约车。

如果你选择坐上车去，在保留基本怀疑的同时，也请给予司机基本的信任。

如果基本的信任都不愿意给予，那你叫车干什么呢？

在此我提倡，哪怕在今天，司机同志们也要保护好自己。

网络社会里，能杀人抢劫的，早已不只有刀子了。

不管是网约车还是出租车，录音都是必备，建议加装摄像头。

保护乘客的同时也能保护下司机。

（生活不是恐怖游戏）

还是那句话，希望真相能水落石出，希望警方能严格执法不要息事宁人，无论是司机或者女方的问题都依法严惩，杜绝此类现象的再次发生，不要再出现割喉司机反劝解司机放弃追责的闹剧

站队就免了，还没到水落石出的程度，第2次货拉拉案没跑了就是.

如果真要从源头追究，咱先把跳车高女士择出去，从义务与责任上说司机与平台到现在为止做出的行为都没有大问题。

那么造成跳车原因无非两点

1.导航报偏航，对于大部分人来说这不是什么大问题，导航的可靠性到现在为止并没到那么完美的程度，如果导航更智能一些应当预见驾驶员行驶选择的道路是合理的那样即不应当报偏航只要重新规划路线即可，也不会刺激到部分极端联想类人士。

2.车辆在行驶中能够开门的问题。我一直无法理解车辆凭什么要在行驶中具备开门能力？你要拍电影吗？建议所有车辆设置车速高于5码即锁止开启车门功能（电控失效也不会影响正常机械开门）。

再换上货拉拉车辆可以从窗户翻下去的可能则需要司机主动锁止车窗开启范围。

出这种事最烦的就是司机和平台，做到99分都还不够，国男必须完美不能有瑕疵，否则就没资格服务小仙女。

从发表声明来看我可不认为跳车女存在精神问题，只能认为其是思想极端的正常人，祝司机和平台好运！

@光明日报

在关于此事的报道中，我看到一些比较令人费解的东西。

这些是正常报道，没问题。

精选留言点赞第一的“能理解”是个什么意思？？

司机变更路线比跳车更危险吗？编辑也是这么理解的？

不是把光明日报当靶子，实际上这样的留言我在好几个公号上都看到过。

理解？理解个毛线！每一次对这种出格行为的理解，都是对正常秩序的伤害。

编辑们长点儿心吧，咱们肩上真的是有社会责任的。

欢迎加入理性讨论：

有没有可能是因为司机这么说了，而且由于是方言导致高女士自己听不懂，而误以为是司机在跟自己搭讪呢？

另外，关于高女士的五点不符，至少有两点是存在问题的。

首先是第二点关于报警人的。看到路人报警，最后警察来了，不能够说明司机本身没有报警，有可能两者同时进行了报警。

然后是第四点，已经根本不能算是“不符”了，首约汽车原话是“将垫付”，表将来时，本身就没有说已经垫付。

以下为原回答》

诊断书：

搭讪过敏导致的左臂骨折。

这是一种奇怪的模仿行为。

舆论向来是不知道自己做了坏事，也以为不会为此付出代价的。

但是舆论是人的舆论，每一次恶性事件，都在损耗着信任(仰)。

更可怕的是，这个时代的信息孤岛要比前些年更严重，主流媒体的统治力更加衰微，而大数据为基础的媒体，更不会主动扩展用户的信息面，再加上缺乏通用型的社交。

“大家好，我是杭州网约车跳车事件的受害者高女士”

到底谁是受害者？跳车行为算不算对司机的施害？

现在媒体为了赚流量，都是有选择性的报道，总是报道题目XXX宣称……。医院和患者的矛盾，患者称…… 学校老师和学生家长的问题，直接报道家长称……，司机和乘客的问题，乘客称……根本不给另一方说明情况，等事反转了，媒体也跑了。

建议女性乘坐网约车，全程开直播。。。保护自己，也保护他人。

习惯性说谎

习惯性推脱责任

网约车司机不是男朋友

警察也不是情绪化的网民

建议部分女性多适应一下社会吼

除了你父母和专柜店员

真没人把你当公主

今天和女人去三里屯的路上，坐在滴滴后排，我和她聊起了这件事情。我说上次货拉拉的事情都还没忘却，一条鲜活的生命就这么没了，怎么这会儿又来一个跳车的？

我告诉她，因为这几年发生的事情，现在客运网约车平台，例如滴滴什么的，都已经安装了录音录像功能，有的上车还提醒你，还有当地明星警官给你语音播报广告。如果你有什么问题，司机100%是跑不脱的，另外打车软件也基本都配置了一键报警，添加安全联系人告知行程的功能。实在不行，你可以马上拨打110，告知车牌号和当前位置，也可以威慑意图对你不轨之人，如果真的存在这种情况的话！！你记住了，你在后排，司机要开车，在前排，他能把你怎么样？？

千万不要千万不要做这种愚蠢的事情！！听见没？

女人很郑重的答应我，好的，我不会这么蠢的。

我相信我的女人！！！！

至于这件事，我们还是等子弹飞一会吧。但是我个人而言，杭州是个大城市，不是什么三四线的小地方，我认为平台方也不大敢真的毁灭证据只提供部分录音录像。一切等警方正式公布吧。

希望司机没事，也希望女孩早日康复。

根据当事人女主角的说法，他打开车门，把脚伸出去，企图迫使司机停车，但是她还没有来得及说出口，就已经掉下车了，根据分析，答案只有一个，就是司机急刹车导致女子甩出车外，建议女子找央视小编索赔

———————————————————————————找个心理医生看看吧。

官方通报已出

1、正如我所讲的，司机未按导航行驶，这一点肯定是违规了，首汽道歉

2、通报显示司机第一时间报警，随后高女士也报警，而不是如高女士所讲的其他人报警，司机看跑不掉了才停下来

2021年6月12日16时22分43秒，杭州市公安局富阳区分局110指挥中心接网约车司机张某法报警称，其接送的一名女乘客从车上跳下，有受伤情况。16时22分46秒，又接到女乘客高某报警。

3、未发现司机有搭讪行为、同时乘客也未要求停车

根据涉事车辆录音，司机张某法和乘客高某之间就“车辆不按导航行驶”有过简短交流和分歧，但未有明显争执等异常情况。经调查，公安机关未发现网约车司机张某法涉嫌刑事犯罪或有违反治安管理行为。

你蠢就蠢了，跳也跳了，为何还要给自己加这么多戏？

假装这里有条线

不想对这个事情发表看法，说什么都会有人杠

我希望首汽不要像滴滴和货拉拉一样，静默处理

把这个事情公布出来，司机有责，那应当引起上层重视，并对全平台的司机进行一次清理，保障乘客的出行安全，而不是让企业自己去衡量

司机无责(没按导航走，无责是不可能了，但是司机有没有搭讪、事实是否如高女士所讲)，更应该保障司机的利益，让现在喷司机的人统统闭嘴，不要像某滴一样寒了司机的心

我也相信首汽会有一个真正公平公正的处理，毕竟首汽跟滴滴不一样

另外回答一下那些说司机不说话的

1.现在大多数司机都不主动聊天，因为你不知道说到什么就惹的乘客老爷不开心，下车反手一个投诉

2.司机主动聊天的只有3种人lsp，犯困，话痨

最大的问题就是这些媒体。

永远只听到一方的说明，就开始报道。

你只采访一边，那不是明摆着断章取义炒热度吗。

加上微博只能打那么一百个字，天生的以讹传讹的土壤。

加上获得了财富密码，只要骂国男就有热度的营销号团体。

出现这种情况，这种事故，我只能说，再正常不过了。

不正常的事情成为正常，原因是什么其实很明显了，不过男女矛盾有利于资本家，包括中国的和外国的，媒体也都是跟着资本跑的，出现这种情况，推波助澜的多，想纠正的少。

“您已偏离路线，请您重新规划路线”，用导航多了，也就见怪不怪了。

该拐弯的地方忘了拐，红绿灯过了拐不了了，规划的路线容易堵车，规划的路线红绿灯多，规划的路线拐弯较多，规划的路线地面不平………

该偏就偏了，司机活地图比导航也差不了多少，网约车又不打表，他比你更不想绕路。

司机爱说话这也是常事，把搭话当做搭讪其实很奇怪。

而且首约说录音里证明他们没说话，女方说说话了，这里面就不是误会，而是有人撒谎了。

从车上跳车，也无论如何说不过去，有问题不报警，自己跳车，这也说不过去。

上次我坐网约车，就发现晚上的时候，网约车提示一直在响，提醒你路线，提醒司机保持专注开车，提示你可以一键报警，提示你把车辆信息发送给朋友，这些都是车载系统在车子里外放的。

我感觉司机也挺尴尬的，确实是把他们当罪犯在防。

现在看来，不但晚上要播放，白天也要播放 ，而且还要加上车辆行驶过程中跳车容易致死。

或许以后乘车，需要先签一个几百条注意事项的合同，不然司机和乘客，都会觉得自己很危险。

作为一个大晚上自己打过车，也很害怕遇害的人对于女孩的恐慌表示理解。

但是我有几个疑点：

1、开始视频说司机搭讪，后来又说没有说过出格的话？

所以女子是被害妄想症吗？

2、当警惕到司机改线路的时候要求司机以导航走，司机没改线路的时候为什么不跟司机说如果不改线路的时候说自己很害怕，如果不以导航走就报警。

3、如果司机真的死不悔改为什么不报警或向家人朋友求助？要以跳车这种不仅不安全还会影响其他行车的方式？

在微博看到有人说：假如这个女子是你的家人，你还会说风凉话吗？

可是如果司机是你的家人，他不知道男女对立的水深火热，仅仅是司机的闲聊以及抄近路省点油费就要被讹，你会不会觉得自己的家人很无辜？

跳车是很危险的一个行为，只要冲击够大，就会造成各种挫伤、内脏破裂、脑震荡、骨折引起的各种出血和内脏功能丧失。

不仅影响自己，要是刚好路上有车从后面来，刚好撞上了，那后面那辆车又做错了什么？

我承认生活中确实有些男性做了危害女性的事情，但是也不能因为这些人的存在就害怕男性吧？

不管滴滴也好首约车也罢，如果司机有错，请走正常的投诉渠道，既能维护你的权利，也能保护你的安全，还能监督行业的发展，遇到危险了可以报警，不要等到出了事才找警察。

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十六条乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。

女子跳车影响到驾驶人安全驾驶，建议追究该女子的责任。

去微博当事人的评论区看了看

我想知道这是在控评吗？怎么正常人那么少？

我昨天是19.38分在微博发了一样的回答，截止到今天7.52分，共计有12.2万阅读量，24条评论，只遇到一个骂我的女生，但后来还把评论删了，她骂我没有同理心，不能感同身受就不要瞎BB，凭什么站在道德制高点去批判别人！

我的微博评论区

还算正常对吧！

在微博有个女生评论我没有同理心，不能感同身受，还要站在道德制高点指责别人。我笑了，刚好经历过类似的事情，而且我还是在晚上，她是白天耶，她出社会了，我刚上大学。大一的时候晚上七八点我就自己打过的，那时候司机看着两条导航，选的是跟我导航另一条路走，我当时也很害怕，看过那么多悬疑凶杀的小说，我已经脑补了自己被害的样子，但是我也知道跳车不可取，司机真的想害我我最多也只能在停车的时候逃跑啊，跳车九死一伤，要是司机没有歹念那岂不是造成了他的心理阴影？

我觉得微博女⭕最恶心的就是，因为我性别女，所以你们都想害我，也不顾自己有没有害到别人。

现在新闻反转太多了，也许司机真的有问题。我们先让子弹飞一会，司机有没有错我不知道，但我还是想告诫广大女性，跳车不可取。

警察结果出来了，应该不会再反转了吧？

就是司机有点惨！！！

我是坚决站在女乘客这一方的。

因为我虽然不是女人，但我具有非常强大的同理心。我能理解女乘客面临的恐惧。

我们这个网络生态有病，对女性非常不友好。

出了事都在跟风指责所谓“女拳”。

这绝对是境外敌对势力煽动的。

目的是为了促进龙国的思想分裂，内斗。

所以一定到尽快打出介于四饼和六饼之间的那张麻将牌。

此处化用苟女士的名人名言“虽然我普却信的疯狂造谣，你们又损失了什么？”

对了，昨晚高女士继续造谣生事后，给买粉条的事哪个？总不能是夹总自己买的吧？

货拉拉跳车事件之后想也知道必然会出现这种情况，某些搞对立的NGO和脑子不甚好用的拳师必然会进一步压缩女性正常的生活空间。

录音中表述司机乘客之间几乎没什么交流，那位大龄女孩提供的聊天记录充分反映了一个普信女是什么样子。看看后续这位普信女敢不敢同意公布录音？

打脸之后还有共情怪来“女性的恐惧”，女性的恐惧都快成一个梗了。8公里，城市区域，下午4点天还亮着。如果这个时候还要恐惧。。不能适应社会生活不是该回自己家别出门么？难道让社会适应你？那社会要不要适应“精神病的战栗”，“罪犯的悲剧”？

还是说拳师们的恐惧在美丽国就不是恐惧了？

顺便说一句，我国交通事故也是有死亡的，普信女们敢恐惧一下交通工具干脆别出门影响市容么？妳要是恐惧到不出家门，我代表自己一定跟妳共情【狗头】

普信女+恐惧怪确实该去看看医生，这不是骂人，是人文关怀。

集美们加油，总有一天社会能彻底孤立妳们~

估计是路上人多，车速不快，所以跳车只是骨折，如果车速稍微快点，很可能会头部受伤。因为人在身体失控的时候，没办法调整身体形态，所以跳车很大概率会出现头部着地的情况，影视剧演的跳车没事的情况是不存在的。

然后说到这件事：

首先谴责一个微博女拳，坏事做尽，害人不浅；

其次平台说的没错，司机并没有做出任何出格动作，且全程录音；

最后，这个女的认为司机问小区保安是男的还是女的就是骚扰。额。。。。。。恕我孤陋寡闻，现在骚扰的标准已经这么低了？以后是不是看一眼也算骚扰了？

我觉得女性出门在外小心谨慎是对的，但是如果说在杭州（虽然不是市中心），大白天打出租，司机问一句小区保安是男的女的就算骚扰，司机在距离目的地还剩2公里没按导航转弯而是直行，你就要跳车，抱歉，我同意平台说法，去看一下心里医生疏导一下。

从一般人的角度看，改变行车路线不足以对女孩的生命安全产生现实性威胁，对吧。那么改变行车路线和女孩跳车不具备因果关系，女孩跳车属于个体的认知错误，因此不应当进入刑事领域的讨论。

所以我坚持认为货拉拉案中，如果真如司机所言，司机不构成犯罪，因为没有证据证明司机实施或准备实施具体的不法侵害，那么司机行为和女孩跳车不构成因果关系，也就和女孩死亡不构成因果关系，属于意外事件，不在刑事责任范围内讨论。

如果司机实施了或准备实施不法侵害，那就和女孩的跳车构成了因果关系，司机需对女孩的受伤或死亡承担刑事责任。

至于网约车和货运车司机是否有权改变线路，这些不重要。因为不涉及刑责讨论范围。是否承担刑责取决于司机是否有危害女孩的不法行为或企图，如果有则司机的行为与女孩的跳车构成因果关系，司机需承担刑事责任。如果没有，属于女孩个体的认知错误，属于意外事件，司机不承担刑事责任。

出现这种事件，无论是什么原因，实践中司机或平台一般是需要承担一定的民事赔偿责任。住酒店跳楼了，家属闹一闹一般也能得赔偿，一样的道理。

过失犯罪有三个要素，一是存在过失行为，二是过失行为同犯罪结果存在因果关系，三是犯罪结果已经发生。无论是货案还是本例，其实从目前的证据看基本不存在过失和结果的因果关系。

我也认为女孩应该看心理医生，但这不应当出现在服务人员的说辞中。

首汽约车，永远滴神！

虽然目前还没有公布录音，但是我相信这个司机是没有问题的，不然首约不可能有底气发这个公告。

在这件事上，我选择和国男共情

这件事只要不反转，首约只要不道歉，以后我所有的出行用车永远优先用首约！

相比于货拉拉案件中的无辜司机和之后发生的一系列模仿跳车案件中的司机，这次这位首汽约车的司机无疑是相对幸运的，因为他背后至少有一个正常的网约车平台

由于女权掀起的仇男恐男浪潮，越来越多的无辜女性被其裹挟洗脑，变得敏感、冲动、无知、焦躁，并为之付出代价，轻则骨折住院，重则失去生命

我并不否认这部分被女权恐男舆论洗脑的女性在某种程度上是无辜的，但是兢兢业业如同骆驼祥子一般的司机更加无辜好吗？

被女权恐男舆论洗脑，终究是要付出代价的，我唯一希望的是这样的代价不是由无辜的男性司机来承担。

所以我觉得首汽约车的回应非常漂亮，建议这种被女权恐男舆论洗脑的人去医院看看精神科

希望你们尽早治愈你们的恐男症，回归到正常生活中来

1.建议网约车司机或者平台以违反交通安全法起诉这个女的，这种人不被拘留谁知道她以后还会不会干出伤害男性的事情。

2.理中客们就搭讪这个点进行争论，真的挺可笑的，搭讪与否这个女的都没有违法犯罪的权利。如果司机刚开始言语轻浮，这个女的可以第一时间录音或者中指订单，可是她并没有。

看了首约的说明，不理解为什么这“小仙女”能睁着眼睛说瞎话。如果没有录音，公司没有及时澄清，那么司机是不是又要像货拉拉司机一样被微博豆瓣上的女权们网暴，担上莫须有的罪名？

我看不懂她的行为和言论，但我再次大受震撼。

万事讲证据。

如果有证据证明司机有罪，该怎么判怎么判。

如果没证据，那就是她自己跳车，摔死活该。

何况没摔死，有啥大不了的。那个公司建议很好，去看精神科技也许看完就精神抖擞了。

好消息 ，好消息！

集美们，跳车有用！

连续不断的跳车，是女性意识觉醒的产物 ，是时代进步的表现。

有些集美负责跳车，有些集美负责借机卖惨控诉男权压迫。

集美们，一起努力跳车！

估计是看了货拉拉新闻跟着学的，至少活下来了并且伤的不重，已经不错了。

不过，如果万一不幸罹难，倒霉的就不是她自己了。女拳确实害人不浅。

祝这位女士早日康复，也希望司机因此事少受点损失。

又有人帮“弱势群体”带节奏了

完结 先夸一下聪明的答主

更新 我为什么更相信首汽约车呢，因为首汽是国企不是私人，如果它在撒谎，还是拉上警察的撒谎，势必会付出巨大代价，对于公司来说，伪造警方消息绝对会比直接赔钱破财免灾更严重，它犯不了为了一件小事干到这种地步 ps其实我觉得这种事没有到要上新闻的地步

最重要的是，警察在调查取证后得出的初步结论是乘客误解而不是司机意图谋害乘客

事故发生后首汽约车和警方听了录音都认为乘客负主要责任

以后再有人跟我说没有人在互联网带男女对立的节奏，直接把这条抖音甩在他脸上

TO这位高女士，如果新闻的字是别有用心的后期加上去的，不是你的真实说法，那我们应该举报这家媒体，它给你带来极大不便。

如果这话是你的真实想法，我无言以对

ps首汽约车应该没有撒谎吧(因为首汽约车的公告已经和警方调查绑定在一起了，大大增加了可信度），实在不行等警方通报

以下是当事人的两版回应，她在强调自己的弱势身份争取同情

我真诚地建议她去下个高德地图

不能再等下去了，必须出重拳。应立法禁止郭楠司机搭载1-99岁的小仙女，并努力引进优秀外籍人士专门为她们服务，这样小仙女们才能安心。

当然，引进的要是优秀人才，优秀的标准可以参考宁波工程学院的外籍教师。这样足以在大学中担任外教的高素质人才从事网约车工作，也能倒逼我国网约车服务发展，一举多得。

道理要是讲得通，也就不会有现在的事了。但是我们毕竟是一个大社会，不能因为某些人行为能力有欠缺就不让他们享受公共服务。

这位女士没有听信带刀的煽动，没有抹司机的脖子也算不错。

建议网约车企业大量招募女司机。让某些用户自己选择接不接受异性司机服务。

唉…最担心的事真开始了…光靠想像就能跳车，真要是又出人命了，某些宣扬女性恐惧的大v、小v就真的是“功德无量”了…

我觉得这件事很不对劲。这个风气不对。我们绝对是在舆论上漏过什么东西了！

如果是类似“模仿犯”受货拉拉坠车女的影响，那么她应该知道那女人已经死了。一个求生动作怎么会模仿一个玩砸了的死亡案例？

而且思维过程是那么的相似，触发点是如此的一致，连事后她人的助拳角度都如此相近。如果单纯的怕司机，根本就不会叫网约车来“赌命”。

这一定是相似的人群被某种舆论引导过。

在这类人看来，男性的任何语言都会被识别为搭讪，进而幻想自己被认定为性侵对象。想想看，“男人都是潜在强奸犯”，这句话是哪来的？熟悉不。

导航报错的语音，让这些人立刻被唤醒，进入极度紧张+脑补的状态，并且选择跳车这种只有看多了电影才会认为安全的选项。如同经历过同一场洗脑培训一样。

这两件事如此相似，真的是巧合吗？

最可怕的是，事发时录音中只有报错的语音，根本没有命令、争执、甚至也没有搭讪。

女生的脑补含量极高。有理由判断女乘客浸淫在不科学的危险信息中很久，并且有过预演，最终形成条件反射。

配合警方调查后的公司声明中已说明了这一切：

通读下来不禁令人倒吸一口冷气，这女人与事实不符的陈述太多，事故发生时竟然如此平静！这要是没设备，又要冤枉死一个司机。

甚至女孩在接受采访描述所谓的“搭讪”时，也是自己承认司机“没有任何出格的话” 我的天……没出格还不能和你聊天吗？

官方通知中称，录音中显示“司乘交流很少”

但这个女孩似乎提供给记者的聊天记录，却自欺欺人的说，“打了辆车司机话贼多”？

（从浙AF****可以看出是乘车时发给朋友的，确实是这件事）

和事实南辕北辙。

你给别人的聊天记录能当证据吗？你一个脑补怪，当时怎么想很重要吗？

如果车上没有录音设备，岂不是剧情由你脑内认定？

这场面就像是恐怖片，你对妈妈说昨天在家里和同学开了一整天的party，好开心。然后你妈嘴唇哆嗦得调出监控并告诉你：“孩子，昨天一整天就你一个人在家。”

你说你精神卫生吗？

司机建议她看看脑子，还真不是骂人。就是单纯的关心健康。

这样的受众，如果接受了某些团体足够多的暗示，怎能不出事呢？

很多见不得光的团体对人进行精神驯化，我们是无法在第一时间内吃到瓜的。很多女德班都是教了好几期的学员才被我们熟知，PUA培训都骗了不知多少人才上热搜，那些不良爱好者都已经发展好几年才被曝光。更不用说邪教和ngo，到现在怎么运作的都看不见全貌。

我觉得咱们一定是遗漏了一些东西。那是个巨大的潜流，在误导着相当多的人。

带着“男人都是潜在强奸犯”这个预设的各种事件，可能今后还会出现在社会中，她们还会有着相似的触发点，并且做着相似的动作。像是被按了开关一样。

是谁把这些人的愚蠢行经，培养得如此高度同一化的。如果单纯的社会对司机不信任，采取的行动应该是五花八门才对，就算愚蠢也蠢得各领风骚。为什么她们的愚行都像是标准化生产的工业品？

也许洗脑者并不能把握效果的预期，但同质化的痕迹太重了。

不扒出这个被我们遗漏的关键点，以后还会出事。

从可以半夜出门放心撸串，到司机改路线女乘客跳车，短短几年时间，我国的治安环境显然没有发生什么大的改变，变化的只能是治安环境以外的因素了。

导航一发出“您已偏航”的提示音，女乘客就在与司机无沟通无交流甚至也没有电话或报警求助的情况下贸然跳车，这样的反应显然是过激了。

过激的反应一般来自于内心深处的某些认识，在这个事件中，可能就是默认不打招呼不按导航走的司机为不轨之徒。女乘客这样的认识如果来自于自身过去遭遇危险的记忆甚至创伤经历的PTSD，或许有情可原，如果没有，那就只能是来自于某些媒体/自媒体（后者为主）的对女性安全问题的过度渲染，有些甚至演化到了污名化乃至仇视的地步。

当然可能会有人说，安全无过度，小心没有错，你又不是女生，怎么知道女生面临着怎样的危险。但凡事终究是有边界的，边界来自于常识。光天化日的城区里，一个正规平台的网约车对一个女乘客行不轨之事，这显然是个极低概率的事件。即使极低概率也有发生的可能，更合适的反应显然应该是辨明处境、与人沟通后再予以处置。这样二话不说甚至连报警都不尝试一下就悍然跳车，我只能说算她命大，要是后面跟车反应不急或者车速再快一点，不仅女乘客连去医院的机会都没有，司机也要倒更大的血霉。

虽然我觉得这起事件中司机已经算上倒了血霉了，要不是有录音还他清白，否则不光是自身难保，工作家庭统统完蛋，舆论也要把他推向社死。

身强力壮的男性网约车司机吧，和形单影只的女性乘客，在这起事件中谁才是弱势群体，发生了奇妙的反转……

甚至于，类似网约车、教育乃至医疗这样的公共服务行业，遇上类似的情况或顾客都是有可能的……君不见当年曾一度沸沸扬扬上热搜随后又反转的“老师体罚学生跑步吐血”事件，医疗行业类似的事情更是屡见不鲜。

如果说能从这件事里吸取什么教训的话，那就是类似服务行业的从业者请务必做好时刻录音录像的准备，搞不好职业生涯的某个时刻，就需要这份录音录像来救你于水火之中。

顺便也建议一下网约车公司们向医院学习一下“先进经验”：以后顾客上车前，请准备一沓知情同意书让乘客签字——包括但不限于《司机无犯罪记录知情书》、《跳车风险知情同意书》、《变更路线知情同意书》……不管外面是38度的高温天还是零下十几度的冰天雪地，请务必上车前签字，不签字不开车门不启动……

顺便再配置一个“司乘纠纷调解委员会”，每年组织司机师傅们进行“司德”学习及考核，当然了，网约车司机的准入门槛也要拉高一些，从业者务必考取《执业网约车司机资格证》，并在网约车公司定点执业。当然了，如果能在网约车司机执业前安排三年的“网约车规培”就再好不过了……

对了，还可以安排人定期在知乎上提问“现在的司机都没有司德了吗？”邀请一波司机大V们来回答一下……

想必以后这样的问题就一定会越来越少吧（大雾…

对比这几天的新闻，我倒觉得可以考虑开放外籍做网约车司机。

当然app里选择时必须提示。

让这种不放心中国男司机的女性，找老外给她开车好了。

免得碰瓷国男。

司机交流→语气不好→越想越怕→导航报错→跳车

↓

语气正常→向我搭讪→窥视我的肉体→越想越怕→导航报错→跳车

司机不交流→一言不发→不安好心→越想越怕→导航报错→跳车

无解了 属于是

此外 还有一件值得注意的事情，不管是这一次 还是上一次事件发生之后当事人或当事家属都有夸大渲染甚至宣传错误的事实，连助拳的呼声都如此相像

我想这也提醒我们，不能一味的在事发之后相信看起来像受害者那个人的一面之词

分割线..........

emmm,看到评论区有些人说关了导航就好,其实重点不是导航,司机所作上述的事情哪一个不是正常人做的？这位乘客所经历的 哪个不是正常人都会经历的事情？

会因为正常人的举动而过激，就算导航不报错，他难道不会因为司机其他的举动做出应急反应吗，司机口渴了拿杯水喝，她一看手伸过来 立马跳下去，也不是不可能啊

最后一次更新

贴一个相关案例，大家自己判断

感谢邀请。

本案与此前长沙（货拉拉）跳车案类似，都是乘车人因怀疑而跳车。目前的网络舆论同样与长沙跳车案相似，都以批评乘车人行为过激为主。

这里略微提一个反对意见：

强调跳车危险的确有其必要性，但目前的很多答案忽视了驾驶人义务，在类似案件中，驾驶人的应对同样也有改进空间。

在驾驶人角度，当出现乘客跳车危险时，应当及时阻拦、安抚乘客情绪，有条件的立即按要求减速停车，否则如发生伤亡事故，可能承担对应法律责任——从这个角度说，乘客跳车固然可能过激，假设司机未尽注意义务，未及时劝阻、安抚或停车（无论跳车有无合理原因），也可能存在过错。

「司机注意义务并不以跳车有合理理由为限」、「即使乘客疑神疑鬼，司机也有义务安抚停车」、「哪怕是自行跳车，司机也可能有法律责任」——这些说法看似不合理，其实是对司乘双方汽车封闭环境不对等掌控能力的衡平。

车辆高速行驶过程中，车速、路线都由司机完全掌控，乘客处于密闭空间，无法获得外部援助，双方力量并不对等。司机作为封闭空间的掌控者，理应有更大的注意和容忍义务。

实践中，有很多远比疑神疑鬼跳车更夸张离谱的案例，不乏以驾驶人承担法律责任结案，譬如：

1、(2016)豫05某某刑初575号（送妻就医途中就去哪个医院发生口角，妻子跳车）^[1]

司乘双方系夫妻，丈夫在送妻子看病途中二人发生口角，妻子威胁跳车，丈夫未理会，后妻子跳车身亡。

法院认定构成过失致人死亡罪，判处有期徒刑六年。

2、(2017)冀0427刑初70号（醉酒后被送归，担心丈夫误解，要求停车未果跳车）^[2]

被告送酒醉受害人回家，受害人因担心丈夫误解要求下车，多次要求无果后跳车身亡。

法院认定构成过失致人死亡罪，判处有期徒刑一年九个月，缓刑两年。

3、(2018)豫0621刑初356号（因不正当男女关系情绪过激主动跳车）^[3]

司乘双方为情人关系，二人沟通中乘客情绪过激（原文：情绪慢慢开始激动，并说：大不了两边都不要了，我自己的命也不要了）跳车身亡。

法院认定被告疏忽大意，未及时采取措施，构成过失致人死亡罪，判处有期徒刑一年十个月，缓刑两年。

4、(2011)常鼎刑初字第320号（被怀疑骗子报警，前往收费站警方途中跳车）^[4]

司机系长途客运从业者，接受委托送货，乘客为委托送货一方陪同人员，双方前往装货地过程中，司机怀疑被骗，联系委托人无果后报警；乘客遂尝试跳车，司机劝阻要求共同前往前方收费站，由收费站警方处理争议，未果乘客跳车身亡。

法院认定被告构成过失致人死亡罪，判处五个月十日拘役。

通观以上案例，可以发现，即使在醉酒、疑似逃逸等极端案例中，驾驶人如未及时安抚、阻止或停车，仍有对应法律责任。

举重以明轻，因为怀疑可能被害（即使怀疑未必合理）跳车显然也不能豁免驾驶人注意义务。

目前事故过程录音尚未披露，事实仍未厘清，大家不妨先保持关注。假设跳车确实事发突然、无任何前兆，则不能苛责司机；但假设乘车人已经充分表达下车意愿，即使这种意愿事后来看完全没有任何合理性，司机在当时也应劝慰、阻拦，有条件的及时停车放行。

对类似司乘纠纷而言，于乘客，重视跳车危险，慎重行事；于驾驶人，履行注意义务，能劝则劝、能拦则拦、能停则停，意识到高速行驶汽车的封闭属性，即使有矛盾或乘客一方有疏失，也要在停车后慢慢处理。

这是我们都应该从类似事故中吸取的教训。

以上。

参考

1. ^ http://shlx.pkulaw.cn/case/pfnl_a6bdb3332ec0adc4db3e096962114b2a09c20b4a8ba9af19bdfb.html?keywords=%E8%B7%B3%E8%BD%A6&match=Exact
2. ^ http://shlx.pkulaw.cn/case/pfnl_a25051f3312b07f350518b181dc4ef6fba0759ba51ec1417bdfb.html?keywords=%E8%B7%B3%E8%BD%A6&match=Exact
3. ^ http://shlx.pkulaw.cn/case/pfnl_a6bdb3332ec0adc4ca3e614cca23af696d74a86cf595abcebdfb.html?keywords=%E8%B7%B3%E8%BD%A6&match=Exact
4. ^ http://shlx.pkulaw.cn/case/pfnl_a25051f3312b07f3b90ff2a57e0c6fbebb355af53eeff232bdfb.html?keywords=%E8%B7%B3%E8%BD%A6&match=Exact&tiao=1

这就是每次社会大事件，充斥着阴谋论的后遗症。

1、女子上车，司机说你们这还有女保安啊？说明女子所在的地方保安是女的，司机只是好奇保安一般都是男的，女的为什么会做保安呢？是不是很能打，有什么过人之处？司机纯粹好奇，并非搭讪；

2、女子自述也承认司机没有出格的言论，所以所谓搭讪并不存在，这再次印证了司机只是好奇女子所在地怎么会是女保安，好奇心害死猫；

3、所谓的在第一次偏离导航时，司机向右，女子提示司机按导航向左，司机停下来问你们这里还可以向左啊？说明此处按照交通规则，不可左转，司机随即停止继续向右，按女子意思采取了左转，这本身就已经违法了，这个位置只能右转直行后掉头，再直行，才能完成女子所谓的左转，司机已经迁就了女子的无理要求，按照她的意思办了，违反了交通法规，进行了占用左侧主路右转道，违法左转的行为；

可见该女子看不懂路，根本不懂交通规则。

4、我们再来看所谓的第二次偏航:

我们可以看到:

按照高德官方提供的导航，首先走金桥北路直行到达目的地最近，而且是一条直线主路，女子提供的地图线路却是备用的绕道弯路。

所以实际上，这次事故是很可能是，该女子根本不懂交通规则，在第一次错误判断了司机的行车路线后，十分慌张，到了第二个路口，她已长沙货拉拉事件附身，乱成一团，错把备用的道路三设置当做了导航路，本该直行，她又无理要求司机左转绕路，最后司机坚持正常直行，不予理会，她彻底沦陷，自导自演进入了长沙货拉拉事件，自己吓自己，最终跳了车。

高德地图有三条推荐线路，司机走的是用时最短的直线路线，也是高德官方首推的最优线路，不懂交通规则，地图也不会看了？你说是谁的错？

凡事少点阴谋论，多点理性思考吧。

5、有人提出两条质疑，我也回复下:

质疑「1」女子所指的绕道弯路更近？

这个逻辑只是建立在，女子所指道路到达新桥新路的左侧路口时，可直接右转直行即到万达正门口，但这条路要经过六个路口，而导航的最优直线路到达新桥新路的右侧路口时需要左转直行，虽然到达了万达正门口，但在马路对面，还需要调头，所以远，但实际上，这条路只需要经过三个路口，而此时出租车一定要到万达正门口吗？答案是否定的。

出租车实际上开到金桥路万达和开到新桥新路万达都是到达目的地了，区别在于需要乘客过一条马路，谁近？一目了然。

质疑「2」女子第二次要求停车，司机为什么不停，不吭声？

又是起码的交通规则啊，女子要求司机停车时，司机已经直行，此时应该直行到了金桥主路的核心十字路口，路口中央可以随意停车吗？这是违法的谢谢！

主路的路口，交通情况一般很复杂，过个路口需要多久？女子第一次要求司机违法乱行，现在又来一次要求司机违法停车，司机应该在路口中央停车，现场教女子学习交通规则？

共情是人的本能，但要对等。