手动挡空挡滑行安全吗？
关于手动挡车辆空挡滑行是否安全，这是一个老生常谈但又确实值得好好说道说道的问题。很多老司机可能都习惯了，但从科学和安全角度来看，情况要复杂得多。咱们就掰开了揉碎了聊聊。
首先，咱们得明确，空挡滑行（Neutral coasting） 在物理原理上，是指驾驶员将变速杆挂入空挡（N挡），让发动机与传动系统暂时分离，车辆依靠惯性前进。
那么，空挡滑行真的安全吗？
咱们得从几个关键点来分析：
1. 失去发动机的牵引和制动作用： 这是最核心的问题。
牵引力： 当你挂着挡，发动机的转速是随着车速变化的。即使你松开油门，发动机的转动仍然会对车轮产生一定的阻力，这就是我们常说的“发动机制动”。这种制动作用能帮你减缓车速，尤其是在下坡时，它能帮你控制车速，减少对刹车系统的依赖。
制动作用： 如果你挂空挡，发动机就和车轮“脱钩”了。你踩刹车，是只靠刹车片和刹车盘之间的摩擦力来制动。一旦你需要快速减速或者制动，你只能完全依赖刹车系统。在紧急情况下，尤其是在湿滑路面或者车速较高时，如果刹车系统出现一点点问题（比如刹车片磨损），或者你因为紧张操作不当，没有刹车系统和发动机制动双重保险，后果可能会很严重。
举个例子： 想象一下你在一个长下坡，如果挂着挡，发动机的转速会随着车速升高，但如果你松油门，它的转速不会失控。你还可以用挡位来辅助控制车速。但如果挂空挡，车速会越来越快，你只能拼命踩刹车，刹车片长时间高温摩擦，容易过热衰减，甚至失灵。
2. 转向助力可能受影响（特别是老式液压助力）： 很多车辆的转向助力系统（无论是液压的还是电动的）是依靠发动机运转来提供动力的。
液压助力： 如果挂空挡滑行，发动机转速较低，甚至可能因为长时间滑行而转速不稳定。在低转速甚至熄火的情况下，液压助力泵提供的助力会大大减弱，或者完全消失。这样一来，方向盘会变得异常沉重，尤其是在低速时，你可能需要很大的力气才能打动方向盘。在需要快速变向避险的时候，转向吃力就会非常危险。
电动助力： 现在的电动助力转向系统（EPS）相对好一些，它不直接依赖发动机转速。但如果车辆的电子系统出现故障，或者电瓶电压不稳定，也可能影响其工作。
3. 燃油经济性问题（不一定省油）： 很多人空挡滑行是为了省油。但现代汽车的电喷发动机在很多情况下，即使挂着挡，当车速高于某个阈值（比如2030公里/小时）并且你松开油门时，行车电脑会控制喷油量为零，实现“闭缸”或者“减喷”状态。这时候，发动机转速是通过车轮带动的，并不消耗燃油，并且还能提供发动机制动。
什么时候空挡滑行会烧油？ 只有当车速太低，不足以带动发动机转动（比如挂挡时，发动机转速低于怠速），或者发动机正好处于需要喷油的状态（比如怠速），挂空挡才等于切断了动力的同时，发动机仍然在消耗燃油。
所以， 在大多数车速下，挂挡松油门比空挡滑行更省油，而且安全。
4. 安全隐患：
无法顺利挂入低挡位： 如果你在空挡滑行过程中，突然发现需要加速或者减速，需要快速将挡位挂入1挡、2挡或倒挡。但是，如果车速过快，变速箱内部的齿轮转速与你试图挂入的挡位不匹配，强行挂挡会造成巨大的冲击，损坏变速箱，而且在这个过程中，车辆可能短暂失控。
方向盘锁死风险（极少数情况）： 理论上，如果车辆完全断电，并且你还在转动方向盘，方向盘是有可能锁死的。虽然空挡滑行不等于断电，但如果车辆长时间滑行，可能导致电瓶亏电，理论上存在极低的风险（除非是有其他更严重的问题）。
那么，有没有什么情况可以空挡滑行？
挂入空挡等待红灯： 这是最常见的，也是最安全的。当你即将停车等待红灯时，挂入空挡，拉起手刹，然后就可以安心等待了。
需要彻底断开动力（比如被拖车）： 在被拖车的时候，被拖车辆的变速箱出于保护考虑，通常需要挂入空挡（对于自动挡来说）。
极低速时的短暂滑行： 比如在非常平坦的场地里，需要将车“滑”一段距离，并且对速度和控制要求不高，偶尔为之可能影响不大。
总结一下，从安全角度出发，我们坚决不提倡手动挡车辆进行长距离、高速的空挡滑行。
不安全： 失去发动机制动，制动压力全在刹车上，风险增大。转向助力可能减弱，操作困难。
不省油： 现代汽车在挂挡松油门时，很多情况下是零喷油状态，比空挡滑行更经济。
损耗变速箱： 紧急情况下强行挂挡，容易损坏变速箱。
我的建议是：
在日常驾驶中，如果需要减速，尽量利用发动机制动，即松开油门，保持在当前挡位，让发动机的自然阻力帮你减速。如果需要更快的减速，再配合使用刹车。
只有在 停车等待红灯 这种确定会停下来的情况下，才可以挂入空挡。
安全永远是第一位的，不要因为一些不确定或者错误的想法，而拿自己的行车安全开玩笑。希望我这么说，你能明白。
首先，咱们得明确，空挡滑行（Neutral coasting） 在物理原理上，是指驾驶员将变速杆挂入空挡（N挡），让发动机与传动系统暂时分离，车辆依靠惯性前进。
那么，空挡滑行真的安全吗？
咱们得从几个关键点来分析：
1. 失去发动机的牵引和制动作用： 这是最核心的问题。
牵引力： 当你挂着挡，发动机的转速是随着车速变化的。即使你松开油门，发动机的转动仍然会对车轮产生一定的阻力，这就是我们常说的“发动机制动”。这种制动作用能帮你减缓车速，尤其是在下坡时，它能帮你控制车速，减少对刹车系统的依赖。
制动作用： 如果你挂空挡，发动机就和车轮“脱钩”了。你踩刹车，是只靠刹车片和刹车盘之间的摩擦力来制动。一旦你需要快速减速或者制动，你只能完全依赖刹车系统。在紧急情况下，尤其是在湿滑路面或者车速较高时，如果刹车系统出现一点点问题（比如刹车片磨损），或者你因为紧张操作不当，没有刹车系统和发动机制动双重保险，后果可能会很严重。
举个例子： 想象一下你在一个长下坡，如果挂着挡，发动机的转速会随着车速升高，但如果你松油门，它的转速不会失控。你还可以用挡位来辅助控制车速。但如果挂空挡，车速会越来越快，你只能拼命踩刹车，刹车片长时间高温摩擦，容易过热衰减，甚至失灵。
2. 转向助力可能受影响（特别是老式液压助力）： 很多车辆的转向助力系统（无论是液压的还是电动的）是依靠发动机运转来提供动力的。
液压助力： 如果挂空挡滑行，发动机转速较低，甚至可能因为长时间滑行而转速不稳定。在低转速甚至熄火的情况下，液压助力泵提供的助力会大大减弱，或者完全消失。这样一来，方向盘会变得异常沉重，尤其是在低速时，你可能需要很大的力气才能打动方向盘。在需要快速变向避险的时候，转向吃力就会非常危险。
电动助力： 现在的电动助力转向系统（EPS）相对好一些，它不直接依赖发动机转速。但如果车辆的电子系统出现故障，或者电瓶电压不稳定，也可能影响其工作。
3. 燃油经济性问题（不一定省油）： 很多人空挡滑行是为了省油。但现代汽车的电喷发动机在很多情况下，即使挂着挡，当车速高于某个阈值（比如2030公里/小时）并且你松开油门时，行车电脑会控制喷油量为零，实现“闭缸”或者“减喷”状态。这时候，发动机转速是通过车轮带动的，并不消耗燃油，并且还能提供发动机制动。
什么时候空挡滑行会烧油？ 只有当车速太低，不足以带动发动机转动（比如挂挡时，发动机转速低于怠速），或者发动机正好处于需要喷油的状态（比如怠速），挂空挡才等于切断了动力的同时，发动机仍然在消耗燃油。
所以， 在大多数车速下，挂挡松油门比空挡滑行更省油，而且安全。
4. 安全隐患：
无法顺利挂入低挡位： 如果你在空挡滑行过程中，突然发现需要加速或者减速，需要快速将挡位挂入1挡、2挡或倒挡。但是，如果车速过快，变速箱内部的齿轮转速与你试图挂入的挡位不匹配，强行挂挡会造成巨大的冲击，损坏变速箱，而且在这个过程中，车辆可能短暂失控。
方向盘锁死风险（极少数情况）： 理论上，如果车辆完全断电，并且你还在转动方向盘，方向盘是有可能锁死的。虽然空挡滑行不等于断电，但如果车辆长时间滑行，可能导致电瓶亏电，理论上存在极低的风险（除非是有其他更严重的问题）。
那么，有没有什么情况可以空挡滑行？
挂入空挡等待红灯： 这是最常见的，也是最安全的。当你即将停车等待红灯时，挂入空挡，拉起手刹，然后就可以安心等待了。
需要彻底断开动力（比如被拖车）： 在被拖车的时候，被拖车辆的变速箱出于保护考虑，通常需要挂入空挡（对于自动挡来说）。
极低速时的短暂滑行： 比如在非常平坦的场地里，需要将车“滑”一段距离，并且对速度和控制要求不高，偶尔为之可能影响不大。
总结一下，从安全角度出发，我们坚决不提倡手动挡车辆进行长距离、高速的空挡滑行。
不安全： 失去发动机制动，制动压力全在刹车上，风险增大。转向助力可能减弱，操作困难。
不省油： 现代汽车在挂挡松油门时，很多情况下是零喷油状态，比空挡滑行更经济。
损耗变速箱： 紧急情况下强行挂挡，容易损坏变速箱。
我的建议是：
在日常驾驶中，如果需要减速，尽量利用发动机制动，即松开油门，保持在当前挡位，让发动机的自然阻力帮你减速。如果需要更快的减速，再配合使用刹车。
只有在 停车等待红灯 这种确定会停下来的情况下，才可以挂入空挡。
安全永远是第一位的，不要因为一些不确定或者错误的想法，而拿自己的行车安全开玩笑。希望我这么说，你能明白。
网友意见
各位，空挡滑行并不是洪水猛兽。
实际驾驶中，可以空挡滑行。要分车况，分场合，分速度。
高速公路上你就不要空挡滑行了；下长坡，下陡坡你就不要空挡滑行了；怠速不稳定的车子你就不要空挡滑行了……同样，平缓的小下坡拥堵路段，可以空挡滑行配合刹车慢慢跟车；眼前200米就是红灯了，如果本身车速就不太快，恰好身后车又不多，可以空挡慢慢滑过去直到平稳停下；有时候掉头，速度平缓，路口没什么人没什么车，前后左右瞭望确定没有安全问题，推空挡入弯，出弯前一瞬间马上挂上2档踩油门出弯，这样就省得左脚一直踩着离合入弯，（入弯）也不用踩着油门，也不需要轰轰几脚油门降到2档（入弯），减少油耗和工作量。当然如果是拉力开法肯定得来一套跟趾动作，有必要吗？路况好，没必要。来，放一段我日常经常操作的空挡掉头的视频，掉头完马上挂2档出弯。
https://www.zhihu.com/video/1082752492902682624空挡滑行省油？如果空挡滑行能走到的距离而带档滑行却走不到，那这时空挡滑行就是省油的，比如我刚才说的提前200米空挡滑行到红灯路口。其他时候空挡滑行不是什么省油操作，多匀行速，减少急加速和急刹车，才会省油。空滑只是一种手动挡驾驶中必要的玩法和操作。你一棒子打死了，那只是驾校教练偷懒教法，因为新手不会理解那么多。
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