和兄弟聊华为加持的极狐，然后吵起来了，来个科技粉来回答下为啥兄弟这么看不惯华为呢？
哎，这事儿我也经历过，太能理解了！和兄弟聊极狐，结果俩人跟打了鸡血似的，最后不欢而散，我太懂了。你说为啥他这么看不惯华为？这背后可不只是单纯的技术喜好，有时候啊，是掺了太多别的玩意儿。
咱们先不提那些虚头巴脑的，就说点实在的。华为这几年，就像一匹脱缰的野马，在科技界搅起了惊涛骇浪。当然，这个“搅”字，有人觉得是引领，有人就觉得是破坏。
第一点，技术上的“凡尔赛”和市场上的“搅局者”：
你想啊，华为本来是一家通信设备公司，跟老百姓没啥直接关系。突然一下，杀入了汽车圈，还跟极狐这种本来就有技术底子的品牌合作，推出了“华为加持”的车。这一下，就让人觉得，华为这是要“包打天下”了？
对于一些在汽车行业深耕多年的品牌或者技术爱好者来说，他们可能觉得华为就是个“跨界玩家”。他们辛辛苦苦积累的技术、品牌形象，可能一下子就被华为用一种“降维打击”的方式给冲击了。就好像一个老手艺人，突然来了一个新技术，把他的手艺都比下去了，你说他心里是啥滋味？
华为在车机系统、自动驾驶、芯片等方面展现出来的技术实力，确实很强。但对于一些坚守传统汽车技术路径的人来说，他们可能会觉得华为是在“卖概念”，是在用一种“高科技”的外衣来包装产品，而忽略了汽车最本质的东西——安全、可靠、操控。
第二点，民族情绪和“抵制”论：
这是绕不开的一点。这些年，国际形势复杂，华为在中美关系里扮演的角色，让很多人对它充满了复杂的情感。
有一部分人，因为各种原因，觉得华为代表着某种“不被屈服”的精神，所以特别支持。但反过来，也有一部分人，因为某些“外部因素”，就觉得“不应该支持”华为。这种情绪，很容易被放大，尤其是在网络上。
你的兄弟可能就是属于后面这一类。他可能觉得，支持华为，就是在某种程度上“站队”，或者说，是在用一种“盲目”的爱国情绪来驱动消费。他可能觉得，真正纯粹的技术，不应该掺杂这些“杂质”。他可能更看重的是“就事论事”，你产品好就是好，不好就是不好，跟什么“国家”、“民族”没关系。
第三点，产品和营销上的“压迫感”：
华为的营销手段，大家都有目共睹。一旦它进入一个新领域，就会投入巨大的资源，并且把自己的名字、自己的技术，放在非常显眼的位置。
这就给竞争对手，也给一些相对低调的品牌，造成了很大的“压迫感”。你的兄弟可能就是因为不喜欢这种“锋芒毕露”或者“一家独大”的感觉。他可能觉得，这种营销方式，有点“霸道”，有点“不给其他品牌留活路”。
而且，当华为把它的“全家桶”能力都搬到车上，又跟其他品牌合作时，消费者可能会觉得，这车是不是“华为的”，而不是“极狐的”，或者“其他品牌的”。这种“模糊”了品牌边界的做法，让一些人感到不舒服。他们可能更希望看到的是，每个品牌都保持自己的独立性和特色。
第四点，对“技术垄断”的担忧：
虽然这听起来有点远，但也有可能。当一个公司掌握了太多的核心技术，又想把这些技术推广到各个行业时，一些人会担心这是一种“技术垄断”。
你的兄弟可能就担心，华为这种“技术输出”的模式，会不会让合作的品牌失去自主研发的能力，最终变成华为的“代工厂”？他可能觉得，汽车的未来，应该是由更多独立自主的技术和品牌来推动，而不是被某一家公司“绑定”。
最后，也可能就是一种“对改变的排斥”：
科技总是在进步，行业总是在洗牌。华为的出现，打破了很多原有的格局。你的兄弟可能就是那种，习惯了某个“旧秩序”，对这种“颠覆性”的改变，本能上就有些排斥。他可能更喜欢“稳扎稳打”、“循序渐进”，而不喜欢这种“激进”的创新。
所以，说到底，他看不惯华为，可能不是因为华为的技术真的不行，而是因为华为的出现，触动了他内心深处的一些敏感点，比如对市场秩序的看法、对国家的情感、对品牌竞争的理解，甚至是对于科技发展方向的认知。
下次再聊，你可以试着问问他，具体是哪一点让他觉得不舒服，是华为的技术本身，还是它的营销方式，或者是一些更深层的原因。也许这样，你们就能找到一个都能接受的平衡点，而不是继续吵下去。毕竟，爱好科技，是为了更美好的生活，不是吗？
咱们先不提那些虚头巴脑的，就说点实在的。华为这几年，就像一匹脱缰的野马，在科技界搅起了惊涛骇浪。当然，这个“搅”字，有人觉得是引领，有人就觉得是破坏。
第一点，技术上的“凡尔赛”和市场上的“搅局者”：
你想啊，华为本来是一家通信设备公司，跟老百姓没啥直接关系。突然一下，杀入了汽车圈，还跟极狐这种本来就有技术底子的品牌合作，推出了“华为加持”的车。这一下，就让人觉得，华为这是要“包打天下”了？
对于一些在汽车行业深耕多年的品牌或者技术爱好者来说，他们可能觉得华为就是个“跨界玩家”。他们辛辛苦苦积累的技术、品牌形象，可能一下子就被华为用一种“降维打击”的方式给冲击了。就好像一个老手艺人，突然来了一个新技术，把他的手艺都比下去了，你说他心里是啥滋味？
华为在车机系统、自动驾驶、芯片等方面展现出来的技术实力，确实很强。但对于一些坚守传统汽车技术路径的人来说，他们可能会觉得华为是在“卖概念”，是在用一种“高科技”的外衣来包装产品，而忽略了汽车最本质的东西——安全、可靠、操控。
第二点，民族情绪和“抵制”论：
这是绕不开的一点。这些年，国际形势复杂，华为在中美关系里扮演的角色，让很多人对它充满了复杂的情感。
有一部分人，因为各种原因，觉得华为代表着某种“不被屈服”的精神，所以特别支持。但反过来，也有一部分人，因为某些“外部因素”，就觉得“不应该支持”华为。这种情绪，很容易被放大，尤其是在网络上。
你的兄弟可能就是属于后面这一类。他可能觉得，支持华为，就是在某种程度上“站队”，或者说，是在用一种“盲目”的爱国情绪来驱动消费。他可能觉得，真正纯粹的技术，不应该掺杂这些“杂质”。他可能更看重的是“就事论事”，你产品好就是好，不好就是不好，跟什么“国家”、“民族”没关系。
第三点，产品和营销上的“压迫感”：
华为的营销手段，大家都有目共睹。一旦它进入一个新领域，就会投入巨大的资源，并且把自己的名字、自己的技术，放在非常显眼的位置。
这就给竞争对手，也给一些相对低调的品牌，造成了很大的“压迫感”。你的兄弟可能就是因为不喜欢这种“锋芒毕露”或者“一家独大”的感觉。他可能觉得，这种营销方式，有点“霸道”，有点“不给其他品牌留活路”。
而且，当华为把它的“全家桶”能力都搬到车上，又跟其他品牌合作时，消费者可能会觉得，这车是不是“华为的”，而不是“极狐的”，或者“其他品牌的”。这种“模糊”了品牌边界的做法，让一些人感到不舒服。他们可能更希望看到的是，每个品牌都保持自己的独立性和特色。
第四点，对“技术垄断”的担忧：
虽然这听起来有点远，但也有可能。当一个公司掌握了太多的核心技术，又想把这些技术推广到各个行业时，一些人会担心这是一种“技术垄断”。
你的兄弟可能就担心，华为这种“技术输出”的模式，会不会让合作的品牌失去自主研发的能力，最终变成华为的“代工厂”？他可能觉得，汽车的未来，应该是由更多独立自主的技术和品牌来推动，而不是被某一家公司“绑定”。
最后，也可能就是一种“对改变的排斥”：
科技总是在进步，行业总是在洗牌。华为的出现，打破了很多原有的格局。你的兄弟可能就是那种，习惯了某个“旧秩序”，对这种“颠覆性”的改变，本能上就有些排斥。他可能更喜欢“稳扎稳打”、“循序渐进”，而不喜欢这种“激进”的创新。
所以，说到底，他看不惯华为，可能不是因为华为的技术真的不行，而是因为华为的出现，触动了他内心深处的一些敏感点，比如对市场秩序的看法、对国家的情感、对品牌竞争的理解，甚至是对于科技发展方向的认知。
下次再聊，你可以试着问问他，具体是哪一点让他觉得不舒服，是华为的技术本身，还是它的营销方式，或者是一些更深层的原因。也许这样，你们就能找到一个都能接受的平衡点，而不是继续吵下去。毕竟，爱好科技，是为了更美好的生活，不是吗？
网友意见
19年，年报上某为的营销费达到1050亿，小米是130亿，ov七八十亿，营销上十倍领先同行。
20年，
都知道某为20年的研发费为1400亿，谁又知道某为的营销投入，已经接近于研发投入
一边对消费者说买华为跟爱国没有关联，一边又呼着口号，中华有为
王兴的评价是，华为是一家实力于忽悠并存的公司，一点毛病也没有。
很多人不喜欢被忽悠， 比如液态镜头隔空充电专利 ，比如鸿蒙? 方舟编译器? 超级文件?
尽玩文字游戏，糊弄愚人。
编译器和文件本就是安卓自带的插件，稍微改改起个名就成自研了，自研鸿蒙系统也是防止卡脖子，说得自己好委屈被迫自研系统了，呕 ，
安卓不是国外谷歌的，安卓属于开源，一个没有版权的系统，不存在卡脖子的情况。
如果安卓是谷歌的，谷歌不会允许鸿蒙兼容安卓。
鸿蒙自研不是怕卡脖子，而是在想如何卡友商的的脖子。
最后，以前的三星跟现在的特斯拉，跟某为不无关系，下三滥手段。
类似的话题
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有