三菱帕杰罗劲畅在当前越野车市场三十万左右的级别中，是否值得拥有，为什么？
三菱帕杰罗劲畅，在三十万左右的越野车市场里，是不是一个值得拥有的选择？这个问题，我得好好跟你掰扯掰扯。毕竟，这个价位可不是小数目，买个代步工具容易，但要买个能陪你翻山越岭、征服恶劣路况的硬派越野，那得慎之又慎。
先来说说劲畅最拿得出手的那几张牌：
1. 纯正越野血统，越野能力那是没得说： 三菱这牌子，玩越野那是玩了几十年了，帕杰罗这个名字本身就代表着一份传奇。劲畅作为帕杰罗家族的一员，虽然定位上更倾向于“能越野的SUV”，但它骨子里那份硬朗，是真真切切的。
超选四驱： 这是劲畅的灵魂。不同于城市SUV那种“样子货”的四驱系统，劲畅的超选四驱（Super Select 4WDII）允许你在时速100公里以下，在2H（后驱）、4H（高速四驱）、4HLC（高速四驱带锁止中央差速器）和4LLC（低速四驱带锁止中央差速器）之间自由切换。这啥意思呢？简单来说，就是它能适应各种路况，从铺装路面到泥泞、沙地、雪地，甚至到需要攀爬的岩石路，它都有相应的模式来应对。特别是4HLC和4LLC，带上中央差速锁，动力分配可以更加直接粗暴，遇到极端情况，脱困能力那是杠杠的。
非承载式车身： 这一点非常重要，是区分硬派越野和城市SUV的硬指标。劲畅采用的是传统的“大梁”式车身（BodyonFrame），这意味着它的车身和底盘是分开连接的。这种结构在面对颠簸、扭曲路面时，车身受到的应力会分散到大梁上，刚性更强，抗扭曲能力更好，也更不容易损坏。相比承载式车身，它在越野时更扎实、更可靠。
不错的接近角、离去角和纵向通过角： 这些数据直接决定了车辆在通过坡道、越过障碍物时的能力。劲畅在这方面表现不俗，虽然具体数值会因配置和年份略有差异，但整体上都属于同级别中比较优秀的，能够更好地避免车头、车尾和底盘磕碰。
可观的离地间隙： 高离地间隙意味着车辆在通过复杂路面时，底盘不容易触底，这是越野的基础。
2. 动力系统可靠，够用但不算“猛”： 劲畅在中国市场主要搭载的是3.0L V6发动机（后来也可能有一些小排量选择，但主流还是3.0 V6）。这款发动机的特点是平顺、可靠，低扭输出比较充沛，对于越野起步和爬坡很有帮助。匹配的是6速自动变速箱。
V6的平顺性： 相比很多四缸发动机，V6发动机的运转更平顺，震动和噪音控制得更好，在日常驾驶中能提供更舒适的体验。
低扭表现： 越野时，发动机的低扭输出至关重要。劲畅的3.0 V6发动机在低转速时就能输出不错的扭矩，让车辆在起步和低速攀爬时更有劲。
够用就好： 要说爆发力或者极速，劲畅可能不是最强的，但对于越野来说，够用、可靠、有韧性更重要。它的动力组合能让你在越野场景下，有信心去应对大多数挑战。
3. 空间表现，够一家人出行： 劲畅通常提供7座版本，虽然第三排的空间相对局促，更适合短途应急或者小朋友乘坐，但整体的空间灵活性还是不错的。后排座椅可以放倒，形成一个更大的储物空间，放帐篷、睡袋、炉具等户外装备绰绰有余。
4. 价格在三十万级别，算是“性价比”之选： 在这个价位，你很难找到另一款拥有如此纯正越野能力、非承载车身、并且是V6发动机的SUV了。市面上很多价格相近的SUV，可能更多的是城市SUV，越野能力相对较弱，或者即便有一定越野能力，但配置可能不如劲畅来得“硬核”。
但是，劲畅也有它的“不完美”之处，你得心里有数：
1. 内饰设计相对陈旧，科技感和精致感不足： 这一点是很多人诟病劲畅的地方。相比于目前市面上新款的SUV，劲畅的内饰风格比较保守，用料和设计上都透露着一股“实用至上”的味道，缺少一些现代化的科技元素和精致的细节处理。屏幕尺寸可能不大，功能也比较基础。如果你非常看重车内的豪华感和科技配置，劲畅可能无法满足你。
2. 油耗表现， V6+四驱，别指望省油： 3.0L V6发动机加上强悍的四驱系统，油耗绝对不是它的强项。在城市里开，油耗可能会比较高，即使在高速公路上，也比那些排量小的SUV要费油。这一点，如果你对油耗特别敏感，需要做好心理准备。
3. 舒适性表现，硬派越野的“代价”： 非承载式车身、偏硬的悬挂调校，这些都是为了越野能力服务的。在铺装路面上，特别是遇到烂路或者减速带时，你可能会感觉到明显的颠簸和路噪。座椅的包裹性和支撑性可能也无法和主打舒适性的城市SUV相提并论。如果你每天通勤的路况非常差，或者对乘坐舒适性有极高的要求，那劲畅的舒适性可能需要打个折扣。
4. 品牌形象和市场定位： 三菱在中国的品牌影响力，相比于一些日系、德系主流品牌，可能略显“小众”。劲畅的定位也非常明确，就是那些真正热爱越野、需要一辆硬派SUV的人。如果你买来只是偶尔跑跑高速、偶尔走走烂路，那可能有点“大材小用”，而且也无法发挥它真正的价值。
5. 保值率可能不如一些热门车型： 相对而言，硬派越野车的保值率可能不如那些市场保有量大、更受欢迎的城市SUV。但这也不是绝对的，如果你能好好保养，并且是市场需求比较旺盛的配置，保值率还是可以接受的。
那么，劲畅在三十万左右的级别，到底值不值得拥有？
我的看法是：如果你的需求是“真正的越野”，并且预算在三十万左右，那么三菱帕杰罗劲畅是一个非常值得考虑的选项。
它能提供同价位里顶级的越野性能： 这一点是它最大的优势，没有之一。超选四驱、非承载车身，这些配置放在任何一款车上都是越野能力的保证。
它是一辆“工具车”，而不是“玩具车”： 劲畅的设计理念就是实用和可靠，它不是那种追求极致科技感和华丽内饰的车型，它更注重在恶劣环境下能够可靠地完成任务。
如果你热爱探索、喜欢户外活动，劲畅能带你去更远的地方： 它可以是你征服未知的伙伴，是你开启探险旅程的钥匙。
但是，如果你：
主要在城市通勤，偶尔跑跑高速，对越野没什么概念。
非常看重车内的科技配置、内饰的豪华感和精致度。
对车辆的油耗非常敏感，希望越省越好。
对乘坐舒适性有非常高的要求，无法忍受颠簸。
那么，劲畅可能就不是你的最佳选择了。 在三十万这个价位，你会有很多其他更适合你需求的城市SUV或者公路取向的SUV可供选择。
总结一下，帕杰罗劲畅值不值得拥有，完全取决于你的“需求”和“优先级”。
如果你是一枚“越野爱好者”，渴望拥有一辆真正的硬派越野车，能够在各种复杂路况下驰骋，并且不介意它相对“朴素”的内饰和较高的油耗，那么劲畅绝对是一个“真香”的选择。它能给你带来的，是其他城市SUV无法比拟的越野乐趣和征服感。
你可以把它想象成一位经验丰富的“老兵”，虽然看起来不是最光鲜亮丽，但身体里有真功夫，能打硬仗。如果你需要的是这样的伙伴，那它就值得拥有。
先来说说劲畅最拿得出手的那几张牌：
1. 纯正越野血统，越野能力那是没得说： 三菱这牌子，玩越野那是玩了几十年了，帕杰罗这个名字本身就代表着一份传奇。劲畅作为帕杰罗家族的一员，虽然定位上更倾向于“能越野的SUV”，但它骨子里那份硬朗，是真真切切的。
超选四驱： 这是劲畅的灵魂。不同于城市SUV那种“样子货”的四驱系统，劲畅的超选四驱（Super Select 4WDII）允许你在时速100公里以下，在2H（后驱）、4H（高速四驱）、4HLC（高速四驱带锁止中央差速器）和4LLC（低速四驱带锁止中央差速器）之间自由切换。这啥意思呢？简单来说，就是它能适应各种路况，从铺装路面到泥泞、沙地、雪地，甚至到需要攀爬的岩石路，它都有相应的模式来应对。特别是4HLC和4LLC，带上中央差速锁，动力分配可以更加直接粗暴，遇到极端情况，脱困能力那是杠杠的。
非承载式车身： 这一点非常重要，是区分硬派越野和城市SUV的硬指标。劲畅采用的是传统的“大梁”式车身（BodyonFrame），这意味着它的车身和底盘是分开连接的。这种结构在面对颠簸、扭曲路面时，车身受到的应力会分散到大梁上，刚性更强，抗扭曲能力更好，也更不容易损坏。相比承载式车身，它在越野时更扎实、更可靠。
不错的接近角、离去角和纵向通过角： 这些数据直接决定了车辆在通过坡道、越过障碍物时的能力。劲畅在这方面表现不俗，虽然具体数值会因配置和年份略有差异，但整体上都属于同级别中比较优秀的，能够更好地避免车头、车尾和底盘磕碰。
可观的离地间隙： 高离地间隙意味着车辆在通过复杂路面时，底盘不容易触底，这是越野的基础。
2. 动力系统可靠，够用但不算“猛”： 劲畅在中国市场主要搭载的是3.0L V6发动机（后来也可能有一些小排量选择，但主流还是3.0 V6）。这款发动机的特点是平顺、可靠，低扭输出比较充沛，对于越野起步和爬坡很有帮助。匹配的是6速自动变速箱。
V6的平顺性： 相比很多四缸发动机，V6发动机的运转更平顺，震动和噪音控制得更好，在日常驾驶中能提供更舒适的体验。
低扭表现： 越野时，发动机的低扭输出至关重要。劲畅的3.0 V6发动机在低转速时就能输出不错的扭矩，让车辆在起步和低速攀爬时更有劲。
够用就好： 要说爆发力或者极速，劲畅可能不是最强的，但对于越野来说，够用、可靠、有韧性更重要。它的动力组合能让你在越野场景下，有信心去应对大多数挑战。
3. 空间表现，够一家人出行： 劲畅通常提供7座版本，虽然第三排的空间相对局促，更适合短途应急或者小朋友乘坐，但整体的空间灵活性还是不错的。后排座椅可以放倒，形成一个更大的储物空间，放帐篷、睡袋、炉具等户外装备绰绰有余。
4. 价格在三十万级别，算是“性价比”之选： 在这个价位，你很难找到另一款拥有如此纯正越野能力、非承载车身、并且是V6发动机的SUV了。市面上很多价格相近的SUV，可能更多的是城市SUV，越野能力相对较弱，或者即便有一定越野能力，但配置可能不如劲畅来得“硬核”。
但是，劲畅也有它的“不完美”之处，你得心里有数：
1. 内饰设计相对陈旧，科技感和精致感不足： 这一点是很多人诟病劲畅的地方。相比于目前市面上新款的SUV，劲畅的内饰风格比较保守，用料和设计上都透露着一股“实用至上”的味道，缺少一些现代化的科技元素和精致的细节处理。屏幕尺寸可能不大，功能也比较基础。如果你非常看重车内的豪华感和科技配置，劲畅可能无法满足你。
2. 油耗表现， V6+四驱，别指望省油： 3.0L V6发动机加上强悍的四驱系统，油耗绝对不是它的强项。在城市里开，油耗可能会比较高，即使在高速公路上，也比那些排量小的SUV要费油。这一点，如果你对油耗特别敏感，需要做好心理准备。
3. 舒适性表现，硬派越野的“代价”： 非承载式车身、偏硬的悬挂调校，这些都是为了越野能力服务的。在铺装路面上，特别是遇到烂路或者减速带时，你可能会感觉到明显的颠簸和路噪。座椅的包裹性和支撑性可能也无法和主打舒适性的城市SUV相提并论。如果你每天通勤的路况非常差，或者对乘坐舒适性有极高的要求，那劲畅的舒适性可能需要打个折扣。
4. 品牌形象和市场定位： 三菱在中国的品牌影响力，相比于一些日系、德系主流品牌，可能略显“小众”。劲畅的定位也非常明确，就是那些真正热爱越野、需要一辆硬派SUV的人。如果你买来只是偶尔跑跑高速、偶尔走走烂路，那可能有点“大材小用”，而且也无法发挥它真正的价值。
5. 保值率可能不如一些热门车型： 相对而言，硬派越野车的保值率可能不如那些市场保有量大、更受欢迎的城市SUV。但这也不是绝对的，如果你能好好保养，并且是市场需求比较旺盛的配置，保值率还是可以接受的。
那么，劲畅在三十万左右的级别，到底值不值得拥有？
我的看法是：如果你的需求是“真正的越野”，并且预算在三十万左右，那么三菱帕杰罗劲畅是一个非常值得考虑的选项。
它能提供同价位里顶级的越野性能： 这一点是它最大的优势，没有之一。超选四驱、非承载车身，这些配置放在任何一款车上都是越野能力的保证。
它是一辆“工具车”，而不是“玩具车”： 劲畅的设计理念就是实用和可靠，它不是那种追求极致科技感和华丽内饰的车型，它更注重在恶劣环境下能够可靠地完成任务。
如果你热爱探索、喜欢户外活动，劲畅能带你去更远的地方： 它可以是你征服未知的伙伴，是你开启探险旅程的钥匙。
但是，如果你：
主要在城市通勤，偶尔跑跑高速，对越野没什么概念。
非常看重车内的科技配置、内饰的豪华感和精致度。
对车辆的油耗非常敏感，希望越省越好。
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那么，劲畅可能就不是你的最佳选择了。 在三十万这个价位，你会有很多其他更适合你需求的城市SUV或者公路取向的SUV可供选择。
总结一下，帕杰罗劲畅值不值得拥有，完全取决于你的“需求”和“优先级”。
如果你是一枚“越野爱好者”，渴望拥有一辆真正的硬派越野车，能够在各种复杂路况下驰骋，并且不介意它相对“朴素”的内饰和较高的油耗，那么劲畅绝对是一个“真香”的选择。它能给你带来的，是其他城市SUV无法比拟的越野乐趣和征服感。
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网友意见
北京裸车24.5万了……
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