假如你是南云忠一，中途岛海战要怎么打？

记得以前看到过类似的讨论，先禁止了投降、起义、自杀等出路，至于为什么要禁止，大家自己品味吧

看一下南云忠一的履历，1942年任第一航空舰队司令长官、中途岛突袭机动舰队司令官的时候南云忠一已经在海军执勤三十多年了。不知道坐在电脑前指手画脚的各位，年龄有没有34？你们怎么敢对南云忠一指手画脚？

南云忠一（1887-1944）日本海军大将（追晋）

1905年12月2日，入学海军兵学校

1908年11月21日，海军兵学校毕业（第36期）海军少尉后部，在战舰“宗谷”执勤。

1909年9月2日，在战舰“日进”执勤

12月1日，调至战舰“新高”执勤

1910年1月15日，晋升海军少尉

5月5日，在装甲巡洋舰“浅间”执勤

1911年4月20日，入海军炮术学校学习

8月4日，入海军水雷学校学习

12月1日，晋升海军中尉

1913年5月24日，调至驱逐舰“初云”号

12月1日，入海军大学乙种班

1914年9月27日，入海军水雷学校高等科受训

12月1日，晋升海军大尉，后任战舰“雾岛”舾装员

1915年12月3日，任驱逐舰“杉”成员

1916年12月1日，任第四战队参谋

1917年3月28日，任第三特务舰队参谋

12月5日，驱逐舰“如月”号舰长

1918年12月1日，入海军大学甲种班18期

1920年海大甲种班18期毕业12月1日，晋升海军少佐，任驱逐舰“枞”号舰长

1921年11月1日任，第一水雷战队参谋。

1922年12月1日，调军令部第一班第一课任勤务

12月5日，韩俊军政本部技术会议议员

1923年9月8日，海军震灾救护委员会委员

11月10日，任海军大学教官。

1924年12月，晋升海军中佐，任海战要务令改正委员会委员。

1925年6月1日，奉派至欧洲与美国考察各国海军战术与装备

1926年2月20日，回国

3月20日，炮舰“嵯峨”舰长

10月15日，炮舰“宇治”舰长

1927年11月15日，出任海军大学教官。

1929年11月，晋升海军大佐，任轻巡洋舰“那珂”舰长

1930年12月1日，任第11驱逐舰队司令。

1931年10月10日，任军令部第一班第二课课长

1932年2月16日，国检联盟中国调查韩俊准备委员会委员

2月25日，侵华战争（日称支那事变）军事调查委员会委员

1933年8月4日，任航空战教范起草委员会委员。

11月15日，重巡洋舰“高雄”舰长

1934年11月15日，战列舰“山城”舰长。

1935年11月，晋升海军少将，先后担任第一水雷戦队司令

1936年12月1日，任第八战队司令

1937年11月15日，任水雷学校校长兼海军军政本部技术会议议员

1938年11月15日，任第三战队司令

1939年10月14日，主力舰舰桥研究委员会委员

11月15日，晋升海军中将

1940年11月1日，任海军大学校长

1941年4月10日，就任第一航空舰队司令长，

1941年12月，珍珠港突袭机动舰队司令官

1942年4月，印度洋突袭机动舰队司令官

1942年6月，中途岛突袭机动舰队司令官

1942年7月14日，第3舰队司令官

11月11日，佐世保镇守府司令官

1943年6月21日，吴镇守府司令官

10月20日，第一舰队司令官

1944年3月4日，中部太平洋舰队司令官兼第14航空队指挥官

7月，塞班岛守备队司令官 [2]

7月6日，在塞班岛自杀毙命

1944年9月2日，追晋海军大将

此战役最大问题并不在南云，而在于联合舰队的作战计划。

整个作战计划的分兵导致尖刀的海军机动部队战斗兵力和侦查兵力均不足。

中途岛作战的核心，就是日本机动舰队、美国16、17航母特混舰队、中途岛机场。

我们看一下核心兵力的对比：

航空兵力对比：

美军231架舰载机+172架陆基飞机；日本248架飞机

苍龙舰爆多的2架是了十二试舰爆的原型机，也就是日后的“彗星”舰爆，苍龙原先装载了18架99式舰爆，多搭载了2架彗星原型机后，将自己的2架99式舰爆转到加贺上搭载了。战斗机中，四舰原有各18架零战，额外的6+9+3+3共21架是第六航空队的，用于占领后进驻中途岛基地的。以上所有中，每条航母还有各自3架零战、3架99舰爆、3架舰攻作为备用机。备用机是以分解状态存放，组装好一架备用机需要12名地勤工作7小时，不能马上用于战斗，因此实战经常作为备用零件来使用，此次也未列入统计。

从这里明显看出来，日本机动部队的航空兵力是远远不足的，虽然看舰载机是多了一点，但别忘了里面有第六航空队的零战，除去这21架飞机，日本舰载机部队的兵力比美国人舰载机还少。更别说美国人还有172架陆基飞机了。

同时机动部队也极度缺乏侦查能力，本来舰载机的数量就捉襟见肘，还要负担炸岛和攻击航母两重任务，只能依靠重巡和战列舰上的水上飞机，可这些水上飞机的数量也不足。日本明明有能力改变侦查能力偏弱的问题。日本有特设水上飞机母舰，水上飞机母舰主要作为舰队侦察力量来使用，协助舰队查明敌情，日本最差的水上飞机母舰都能有10架以上的载机量，好一点的有24架、25架的载机量，日本中途岛攻略方案中把水上飞机分配给了中途岛登陆部队、主力舰队、阿留申警戒部队。而这几个部队是并非核心作战力量，尤其山本带领的主力舰队，远在南云后方300海里，根本不需要这些侦查力量。其中千岁号、千代田号、日进号航速都在28节以上，载机都在20架以上，都能跟得上机动部队，进行侦查作业。而机动部队是这些舰队中最重要，最核心的部队，担负着歼灭美航母舰队的重任。也是唯一需要远程侦查，快速获取敌情的部队。虽然机动部队可以通过战列舰、重巡上的水上侦察机和航母舰载机侦查，但战列舰、重巡上的水上侦查机存在数量不足、操作效率低的问题，同时日本航母舰载机本身数量就不足，再分兵侦查会消耗宝贵的舰载机数量。在6月4日凌晨的侦查行动中，机动部队仅派出了7架飞机用于侦查，结果就是这次侦查，两架相邻区域的水上飞机没有及时发现美航母舰队。如果将留在山本主力舰队的两艘水上飞机母舰送给机动部队，机动部队可以获得额外的50架水上飞机用于全天的空域侦查。在6月4日凌晨至少20架侦察机以大扇面、重复清扫空域，美国航母被发现的时间也会大大提前。这样即使机动部队仅有4艘航母，也有足够的时间提前对美航母编队进行打击。实际上在整个太平洋战争中，日本对水上飞机母舰的使用也是完全不足的，没有一次利用水上飞机母舰编入航母部队，进行侦查作业。导致日本舰队在面对敌人的时候，总是无法及时获知敌舰队位置、兵力情况，蒙眼作战现象屡屡出现。

然后再来看整个作战的经过，来分析南云的问题。

中途岛海战的各种记录中，有以日本时间为基准的，也有以当地时间为基准的，在此，我整理了各方的资料，以是发当时的中途岛时间为准，这样能更好的讲解海战的全过程。

同时在这里也排除了一线参谋源田实在战后的各种甩锅说法（他的说法不符合当时航空作战的物理条件），以当时航空运作机制和战史记录来推演从第一波飞机起飞到上午10点三舰丧失战斗力时舰上飞机整备情况。

时间表：

6月4日，北太平洋中途岛，当日早5：52分日出，19：43分日落。

4：23，南云机动部队4艘航母放出第一波攻击队，二航战的友永丈市大尉（飞龙号飞行长）指挥，编队共36架97舰攻（鱼雷），36架99舰爆，36架零战。其中，一航战起飞了36架99舰爆，二航战起飞了36架舰攻，每艘航母各自起飞9架零战。

在第一波攻击出动后，4艘航母共起飞11架零战（赤城2架，其余三舰各3架）进行直卫（舰队防空巡逻）。此外，赤城、加贺还各自起飞了1架97式舰攻作为当天侦查力量的一部分前往中途岛西南海域侦查。

舰队此时剩下了46（25+21）架零战，36架舰爆，43架舰攻。

为了防备随时可能出现的美军航母，南云命令各舰编组第二攻击波，共103架，零战24架(每舰各6架)，99式舰爆36架，97舰攻43架。（如果第二攻击波出发，航母上还剩下1+21共22架零战能用）

4：35、4：38，筑摩号重巡起飞第5、第6搜索线侦察机起飞。

4：42，利根号重巡第3搜索线侦察机起飞

5：00，利根号重巡第4搜索线侦察机起飞。

美军也没闲着，在日本人忙活的时候，美国人从中途岛机场派出22架PBY卡特琳娜式侦察机，弗莱切派出约克城号上10架SBD搜索北侧100海里半圆海域。（美国出动的侦查力量是22+10＝32架，是日本人7架的4.5倍）

5：32，机动部队前卫“长良”号轻巡和“榛名”号战列舰发现166°、40km外一架霉菌PBY水上飞机。日本机动部队被发现。

5：45，利根4号线侦察机报告：在5：20时距舰队80英里位置发现两艘美国潜艇。

此时南云及一航舰参谋意识到机动部队位置已经暴露。

5：50，中途岛基地雷达发现大批飞机接近，判断是日军舰载机来轰炸，中途岛基地已经命令飞机提前升空，第16特混舰队“企业”“大黄蜂”的攻击机已满油满弹在飞行甲板定位，时刻准备出击，第17特混舰队“约克城”号也在进行第一波攻击的航空作业，同时准备回收之前派出去的10架SBD。

5：30-5：52之间，美军两架PBY找到机动部队（出动22架水上飞机侦查还是有用的），发回电报“发现两艘敌军航母和战列舰，方位320°，距离180英里，航向135，速度25节”因未发现所有四艘航母，美军做出错误判断，认为日军还有另一只航母战队在附近未被发现，于是佛莱切决定保留“约克城”号航母的航空兵力，在发现第二支航母战队后再攻击。

6：07，佛莱切向第16特混舰队斯普鲁恩斯少将下令：“向西南前进，一旦确定敌航母位置立即攻击。我将在回收飞机后立即跟进。

6：10-6:45,日军第一波攻击机攻击了中途岛，空袭未达到目标，但并没有及时回报舰队。

6：30，筑摩的6号线侦察机报告：因为天气恶劣，提前返航；5号线侦察机此时飞跃美特混舰队上空，但未发现美国舰队。同时利根4号线侦察机改变了航向缩短了航程。

7：00，第一波对中途岛空袭结束，友永丈市准备带队返航，同时向一航舰报告：需要进行第二波空袭。此时尚未返回母舰。

7：06，斯普鲁恩斯的16特混舰队企业、大黄蜂号上起飞117架舰载机，攻击日本机动部队，其中TBD鱼雷机29架（企业14，大黄蜂15）、SBD俯冲轰炸机68架（企业33，大黄蜂35），F4F战斗机20架（两舰各10）。

7：10，陆基的6架TBF鱼雷机、4架B26轰炸机飞到机动部队上空发动攻击，被击落7架，未给日本舰队造成任何打击。这时候南云意识到，中途岛上的飞机对自己威胁很大，需要尽快发动第二次攻击，彻底瘫痪中途岛基地。

这时候一航战赤城、加贺号上有43架97式舰攻已装好了鱼雷，二航战的飞龙、苍龙上能飞的34架99式舰爆只能装250kg炸弹，不存在换弹的问题。如果这时候发现了美国航母，日本舰队是有能力在50分钟内发出一波完善的攻击机队打击美国舰队的（36零战、43舰攻、34舰爆）。

7：15，日军清晨起飞的侦察机已经工作了3个小时，15分钟后各侦察机就开始返航了，这时候没有侦察机报告美舰队行踪，南云做出了：附近没有美军舰队的判断。

7：15，著名的“鱼雷换炸弹”命令。南云下令一航战的赤城加贺号航母开始鱼雷换炸弹。97式舰攻需要在机库中进行整备作业，赤城号可同时为6架舰攻更换弹药和挂架，加贺号可支持9架舰攻同时整备作业，每一轮换装需要半个小时（为18架舰攻完成换弹作业，赤城需要1个半小时，加贺需要1个小时，所以加贺多带了9架舰攻，这样在一个半小时内，一航战两条航母可同时完成共45架舰攻的整备工作）。

7：40分，赤城号收到利根的4号线侦察机报告：“发现左方大约10艘军舰，方位10°，距离240海里，航向150度，航速20节”。此时报告的方位和美军实际方位不符，美军实际方位在此报告方位以北的35海里处。

7：45，南云下令：停止换弹操作。此时第一批的整备工作差不多快完成了。（赤城6架，加贺9架）

7：47，赤城对侦察机回复，要求：查明舰种并保持接触。

此时的侦察机报告问题非常大，首先报告方位与这架侦察机的预设航线不符（报告的位置实际是在筑摩发出的5号线侦察机搜索的位置），其次缺乏舰种，而且报告的是美军正在逆风高速航行，如果有航母，那美军应该正在放飞舰载机。负责该范围的筑摩5号线侦察机已经提交了报告未发现船只，如果有美军舰队的话，那应该在6：15-6：30报告才对，但完全没有。南云对此的判断是:附近有美军舰队，很可能有航母，如果有航母那对方很可能已经开始攻击。现在机动部队的处境很危险，很可能被陆海两地夹击。

此时如果现有的飞机立刻出发，现有的兵力包括：28架舰攻带着鱼雷，34架舰爆带着炸弹，15架舰攻只能水平轰炸，即使不计算第六航空队的21架零战，日本仍有25架零战可以用于直掩（为攻击机护航）。因此渊田美津雄在战后说还有36架战斗机的说法是可信的。

但南云看来，第六航空队的战斗机是无法在海战中使用的，那是之后要放去中途岛的，不能用，所以手里的飞机数量不足（也可能是因为南云本身不了解航空作战，他没干过航母舰长，也没搞过航空，作为舰队司令，没有仔细的了解自己手里的作战飞机的特性和各种作业时间，之前所有的工作都交给舰队参谋部来做了）。

而且现在无法立刻出击，因为不断的空袭，航母一直在做高速机动，飞机无法在飞行甲板上定位，飞不起来。日本舰载机起飞需要30分钟甲板定位、十分钟热机，每一艘航母起飞半数（36架）舰载机只需要7分钟，也就是总共需要47分钟时间。

7：40，中途岛上的SBD到达机动部队上空，进行攻击，没有战果。

8：00，中途岛上的B26到达机动部队上空，也没有战果，攻击持续到8：30分结束。

8：10，利根4号机发来:巡洋5艘，驱逐舰5艘。

8：30，利根的4号机终于发回来报告：敌舰队后面有疑似航母舰只。

8：32，苍龙起飞了“彗星”舰爆执行侦查任务，目标是查明美特混舰队的具体方位。

8：37，机动部队开始回收友永的第一波攻击机机队，到9：18回收完成。

8：40， 佛莱切的第17特混舰队约克城号起飞35架飞机，12架TBD鱼雷机、17架SBD俯冲轰炸机、6架F4F战斗机。

9：07，约克城号舰载机起飞完毕，美军最致命的打击力量全部打出。

9：10，美军鹦鹉螺号潜艇对日航母攻击，未命中，山口命令“岚”号驱逐舰脱离编队，进行反潜作业。

9：18，日本机动部队全部飞机降落作业完毕。南云命令舰队以30节航速向东北航行，向美军特混舰队靠近，避开中途岛方面美机，准备全力迎战美航母特混舰队。

9：20，日本机动部队起飞零战直卫机。，按照之前的预估，从7：45停止鱼雷换炸弹时，最多只有15架舰攻换上了炸弹，即使是8：30开始再炸弹换鱼雷，有半个小时，也应该完成更换作业了，也就是这时候已经完成了全部第二波攻击机的整备工作。这时候开始提升舰载机到飞行甲板定位+热机，只需要40分钟，10点就可以起飞，10：10分前就可以完成第二波攻击机群放飞作业（实际上在早上8点半之后，有一段时间没有空袭，日本人也有足够的时间在9点20发出一波攻击波，刚刚前面也提到了97舰攻的兵装是足以打击美国航母的，但日本人选择了先回收第一波的飞机并放出防空用零战）。

9：25，利根、筑摩两条重巡报告发现美国新机群。这是大黄蜂号上的15架TBD鱼雷机。大黄蜂上的俯冲轰炸机和战斗机队根据飞行队航斯坦厄普的命令一直向西飞，没有找到日机动部队。仅有沃尔德伦带领的鱼雷机在8：25偏到246°航向进行搜索，找到了机动部队，但因为缺乏护航，全数被击落。企业号的战斗机队跟错了方向，一直跟着大黄蜂的俯冲机队走，跑了半天发现没找到企业号的飞机，又去找自己航母的飞机去了，全程没参加战斗。

9：25，企业号的麦克拉斯基（就是那个牛人）带着俯冲轰炸机队到达预定海域没有找到日本机动部队，做出了“中途岛海战中最重要的决定”，向北搜索。

9：30，企业号14架鱼雷机到达（林赛带领的鱼雷机中队），再次被零战拦截。直到10：00，全部鱼雷机攻击结束，日本机动部队仍没有战舰受损。

9：37，利根四号侦察机发报：燃料不足，返航。

9：55，企业号的麦克拉斯基找到了驱逐鹦鹉螺号潜艇后返航的“岚”号驱逐舰，并跟随驱逐舰航向航行。

10：00，苍龙放出的“彗星”俯冲机按照利根4号机报告的错误方位，没有找到美国航母。

10：00，日本机动部队调整航向为30°，向山本的本队发报表示：发现敌航母，我们将进行攻击。

10：00，约克城号的攻击机机群到达，12架TBD鱼雷机攻击无一命中。

10：02，企业号的俯冲轰炸机队终于找到了日本机动部队并发报：发现敌军。

10：20，由于美军的持续攻击，日航母清理甲板，降落直卫的零战，进行加油加弹作业。

10：24-10：30，企业号俯冲机队集中攻击加贺号，加贺被命中4发炸弹。贝斯特（就是电影里那个桀骜不驯的主）发现还有赤城号没被攻击，呼叫了两个队友和她一起轰炸赤城号，贝斯特的攻击命中，炸弹击穿赤城的飞行甲板进入机库，引爆了机库内的弹药，另外两架的攻击造成近失弹，卡死了舵机。约克城号赶来的17架俯冲机攻击了苍龙，苍龙被命中4发炸弹。赤城、加贺、苍龙三艘航母爆炸起火，丧失战斗力。

10：30，一航舰下属第八巡洋舰战队阿部弘毅少将看到赤城爆炸起火，丧失战斗力，认为南云无法再指挥舰队，作为舰队先任少将接过指挥权。大和号上收到阿部弘毅发来的电报：赤城、加贺、苍龙起火，飞龙在向敌航母攻击，机动部队向北撤退，集结兵力。联合舰队参谋长宇垣缠立刻冲上舰桥，指挥第一战列舰队提速到20节，加速冲向中途岛。

10：40，山口请示阿部弘毅，阿部把作战指挥权让给山口。山口得到航母部队指挥权，指挥飞龙号起飞6架零战、18架99舰爆起飞反击。反击机队飞行途中尾随返航美军轰炸机，11：40对找到了约克城号，美航母上空有30架F4F护航，日本舰爆被击落13架，命中约克城3发炸弹。山口按照之前的攻击机数量，判断美军应该有3艘航母，以为刚刚干掉了一艘，指挥飞龙号，向敌舰队方向全力冲刺，想早点接到返航战机。

11：30，南云和舰队参谋转移到长良号轻巡上，收回指挥权，开始集合剩余舰队。阿部提议舰队全力冲刺。机动部队有2条战列舰，2条重巡，1轻巡12驱逐舰；美军没有战列舰，仅7条重巡1轻巡15驱逐舰，且日军巡洋舰以下全部装配93重型鱼雷，战斗力仍在美军之上，两方距离仅90海里，冲上去打炮战。近藤新竹带领的登陆编队，有2艘战列舰，1艘轻航母（23架载机），重巡8艘，轻巡2艘，轻巡21艘。冲上去还是能赢。同时近藤新竹也接到了机动部队航母被击沉的电报，让运输船队后撤，自己带着战舰冲上去，并同时向南云发报，提议南云一起冲上去，打夜战。南云对阿部和近藤的建议都拒绝了，理由是缺乏飞机护航太危险，等飞龙号的飞机回来清点完再说。

12：10，飞龙起飞第二攻击机队16架，10架97舰攻带鱼雷，6架零战（收容的赤城号的零战）。

13：40，飞龙第二攻击队再次找到约克城号，命中4枚鱼雷，佛莱切转移到巡洋舰上，移交指挥权给斯普鲁恩斯。斯普鲁恩斯下令舰队向东撤退，拉开和日本舰队的接触。

14：45，美军侦察机发现飞龙号，第16特混舰队企业、大黄蜂号起飞40架SBD俯冲轰炸机（企业24，大黄蜂16）。

15：00，约克城号弃舰，但并没有沉，美军返回约克城号上试图拖拽回珍珠港。

16：45分，俯冲轰炸机找到飞龙号，攻击命中4发炸弹，飞龙丧失战斗力。

19：13分，苍龙、加贺沉没。

20：30分，山本命令潜艇伊168号在23时开始对中途岛机场炮击。

22：50，南云报告:我方航母全灭。

6月5日

2：55，山本否决了战列舰炮轰中途岛并登陆的建议，宣布撤退。

3：50，山本命令南云：击沉赤城号。

5：00，赤城号抢救失败，被日本驱逐舰击沉。。

5：10，飞龙号被日本驱逐舰击沉。

6月6日

3：45，最上号和三隈号相撞。

8：05，中途岛起飞轰炸机，追上三隈号，将其击沉。

13：00，日本潜艇伊168号发现约克城号，击沉约克城和护航驱逐舰。

中途岛之战结束。

我们逐步分析南云中将在中途岛海战当日的关键决策，并从上帝视角和当时视角来看是否有问题。

在这里要先说明：一个优秀的将领的必要条件，就是要在稀少、甚至不准确的情报中，洞悉敌我力量的部署、兵力对比，并以此来排兵布阵，调整军力，达成战斗的胜利。如果一个将领必须要在战场完全向己方透明，兵力占优势情况下才能打胜仗，而劣势局或者均势局只能打败仗，说明这个将领是不合格的。什么都满足最优条件，干嘛还要这个老将？士兵们何必还要听命于他？直接找个新毕业的海军大学校毕业生来就是了，年轻军官既熟悉新装备新技术，又能接受新思想新战术体系，不比老头子们更合适？给他那么高的薪水，那么高的地位，不就因为他服役时间长，经验丰富，在复杂战场条件下能做出最优选择才对么。

第一个决策点：

6月4日凌晨4点23分，南云的舰队开始了航空作业，航母舰载机去炸中途岛，另外布置了7架侦察机侦查。每一架侦察机负责一部分海域，7架刚好覆盖舰队正面180°范围，侦查距离可达300海里，但因为各种原因，侦查机要么晚起飞，要么说天气原因提前返航。这时的侦察机因为缺乏雷达等手段，只能通过目视来寻找目标，目视发现目标后再用望远镜观察来确定规模、舰种，效率低且容易漏掉目标，而且凌晨侦查也因为光照不足会遗漏一些区域，这种侦查叫做一段侦查。为解决一段侦查的问题，可以采用二段侦查，即在第一批侦察机起飞一小时后，起飞同样数量的飞机，沿着第一批侦察机轨迹再飞一遍，来确认因为光照、观察失误而丢失的目标。但因为南云舰队从未装备过水上飞机母舰，没有足够的水上飞机进行这种侦查，南云放出去的7架侦查机中，有2架是舰载机，如果采用二段侦查，会占用更多的舰载机，影响后续的攻击。

从上帝视角，我们知道，如果南云更认真的准备作战侦查甚至采用二段侦查，日本人会在6点30分至6点50分就能发现美国舰队，即使采用二段侦查，苍龙上还有两架“彗星”原型机，再挪用5架97式舰攻就足够，那时候机动部队已经准备好了第二波一百多架飞机包括34架99式舰爆、43架97式舰攻，36架舰战，舰上还有21架第六航空队的零战可以用于直卫（南云的第一波后的直卫机也不过起飞了11架零战），第二攻击波正好发起对美国舰队的致命打击，按照机动部队当时那批世界最精英飞行员的战斗力，可以毫无悬念在当日9点之前就击沉美军的三艘航母。

刨去上帝视角，以当时情况来看，日本预想中美国舰队不会这么早来，此次侦查更大意义上只是例行公事，南云并没有采用更保险的二段侦查，也没有对晚起飞、提前返航的侦察机进行补充侦查。不知彼，在战争中，等于已经打开了棺材盖子。磨刀不如砍柴工，可惜南云不知道这个道理。

第二个决策点：

在南云的舰载机起飞刚刚一个小时，5点32分，日本飞机尚未到达中途岛，机动部队前卫舰艇就发现了美军的水上飞机，如果美军只有一架或两架侦察机进行侦查巡逻，不会这么凑巧正好发现日本舰队。日本人能够在这么早就看到美军的侦察机，说明美军在比日本人更早的时间就起飞了多架侦察机，在各个方向进行侦查巡逻，才能做到在日本舰载机到达中途岛之前，美国侦察机先到达日本舰队上空。

一个优秀的海军航空兵将领知道：哪怕是战时，航空基地不会天天凌晨就进行航空整备，起飞多架次侦察机进行大规模侦查的，中途岛对美国来说只是众多小型航空基地中的一个，能够在凌晨就进行航空作业，并准备多架次的全空域侦查，表示美军一定是有目的提前防范什么，如果是例行常规侦查，最多也仅是在上午才起飞两架侦察机，对西方180°范围进行大范围搜索。5点45分，利根的侦察机报告在舰队80英里处发现美军潜艇，那时候潜艇航速比老式战列舰还慢，美军潜艇能如此准确的靠近机动部队，也说明中途岛清晨的大规模侦查不是日常行为，一定是获取到了一些情报，潜艇部队才能提前到预定海域待机，茫茫太平洋，美国当时潜艇部队数量也不多，如果没有情报支持，不可能如此浪费兵力，安排潜艇到距离中途岛这么近的地方待机。联合舰队中途岛攻略计划很可能早就暴露了，美国航母很可能已经在附近。

以上帝视角来看这时候南云如果提早警觉，发现美军已提前获知日本的中途岛作战计划，应当下令将航母上装载的额外的第六航空队的零战收作己用，马上进行这批飞机的航空整备作业，用于舰队防空直卫机，可有效扩充本身就捉襟见肘的战斗机部队，把原本机动部队所属零战用于对美舰攻击机群的护航，应立刻回收天上的11架直卫零战，此部分操作从5点50开始，在6点30分前可全部完成，这时候天上都是第六航空队的零战用于舰队直卫，然后立即下令第二波攻击机队提升至飞行甲板锚定，热机准备起飞。这样即使第一批侦查没有在第一时间发现敌舰，也可以在之后发现敌舰时立刻进行打击，第二波攻击机群在6点30分开始提升至飞行甲板，在7点就可以完成锚定，10分钟热机，在7点10分就完成所有准备随时升空。在7点40得到发现美军舰队的消息时，只要7分钟就可放飞所有飞机。

刨去上帝视角，以当时视角，南云什么都没有做，根本没有考虑美军是否有洞悉日军作战计划的想法，仅是觉得这次无法达成奇袭了。这时候的南云不像是指挥官，更像是一个木头。此时，机动部队已落入绝对的危险中了，机动舰队已经躺进了棺材里，等着钉上盖子了。

第三个决策点：

在7点的时候，南云接到第一波攻击部队的报告：需要第二波空袭。7点10分美国飞机到达日本舰队上空开始空袭。

美国人最早发现日本人是5点30分侦察机找到了日本舰队，5点50分中途岛的雷达发现大批飞机接近，日本的攻击是在6:10分开始的，南云得到的情报是5点30分后发现美军侦察机和潜艇，自己的飞机什么时候到达中途岛展开攻击这是很简单就能计算出来的，按照这个时间来推断，这四十分钟是绝对不够中途岛上所有飞行员和飞机完成整备升空躲避轰炸的，而此时报告轰炸未达到效果，这说明中途岛早在凌晨就做了航空整备工作，一个小航空基地距离日本本土达4500公里，天天凌晨进行航空整备预防攻击?再配合之前发现美军侦察机和潜艇的报告，说明美国人一定是早就知道了中途岛作战，并且知道的非常详细，才能做到如此精确的准备。而且之后7点10分的美军攻击，更是说明美国人是有备而来，早就准备好飞机了，否则无法解释5点30分刚刚发现日本舰队，1小时40分后就来攻击了，这个时间也仅够这些笨重的轰炸机飞过来，美国人集合飞行员、进行对舰轰炸整备所需的额外至少一个小时的时间，这说明早在4点之前，美国人就已经对飞机进行整备了，在平日美国怎么可能这么做?中途岛守军能提前准备，那美国舰队也一定不会闲着，早就在中途岛附近等着了。

以上帝视角来看，既然已经知道美军是提前得知日本作战计划，一早进行的航空整备，并在5点30分发现日本舰队，同时6点10分日本第一波攻击波开始攻击时美军飞机已经不在机场，那这些飞机应该是在6点前已起飞来炸日本舰队了，差不多7点到7点半就会到达日本舰队上空进行空袭。这时候应当立即起飞所有舰载机，同时舰队向西南方向移动，脱离预定待机地点。

以当时视角，南云什么都没想到，只是根据友永丈市的报告，征求舰队参谋的意见。舰队参谋都按照既定方案中:“攻占中途岛”这个重要作战目标进行思考，既然第一波攻击没有达到效果，目前也没有接到侦察机的发现敌舰的报告，侦察机也即将完成预订航线侦查，同时中途岛飞机也开始来轰炸了，那我们赶快换装炸弹，去炸中途岛，解决中途岛对我们的威胁吧，根本没再往深一层去考虑。著名的“鱼雷换炸弹”命令下达。南云亲自把机动部队的棺材盖盖好，钉上钉子。

从这之后，从7点40分开始到10点30分，美国飞机就开始不间断的来轰炸日本机动部队了，而且越来越多越来越密集，机动部队不得不高速机动，日本航母已经没有再提升舰攻和舰爆机到飞行甲板进行定位了。即使有少量空闲时间，也需要给天上的零战用于降落、加油、挂弹、起飞，无法完成第二波攻击机的飞行甲板定位工作，直至三艘航母被炸弹命中。

10点24分，致命的攻击到来，日本损失三艘空母。南云丧失指挥权。

11点30分，南云收回指挥权，指挥剩余舰队撤退，对部下提出来的冲上去打近战的想法以没有战机护航而拒绝，仅飞龙号自己向美国舰队冲锋。结果飞龙号因缺乏保护，在下午16点45分被命中，丧失战斗力。南云在损失三条航母之后，没有立刻派出剩下的战舰保护仅剩的飞龙号，同时命令飞龙向后撤和自己回合，保住最后的航母。反而是自己在逃跑，放弃了对飞龙的指挥和保护，这一点上就是个完全不合格的舰队司令。

这一系列的战斗可以看出，舰队司令可以做出抉择的关键点极为有限，在战斗初期战况尚不明朗的时候，没有对每一个细节抓到位，导致侦查的缺失，在得到关键情报后，又做出了错误的决定，待之后想做修改，战场形势也不允许南云做修订了。

决定一场战争胜负的关键是在战争开始之前，而不是开始之后。

通过前面对6月4日整个作战的全览和南云决策的逐一分析，可以看得出来，南云是有错误，但他最大的错误都是在最早就犯下的那些不经意的“小失误”。到鱼雷换炸弹的时候舰队的命运已经盖棺定论，即使他在7点15分不下达鱼雷换炸弹这个命令，等侦察机报告发现美国航母，下令立刻提升飞机到飞行甲板，起飞炸美国航母，这也晚了。7点才是机动部队“命运的五分钟”，这是下令飞机提升到飞行甲板定位热机的最后时刻。晚于这个时间，攻击机部队根本无法升空。之后的决策，无论是炸弹换鱼雷还是鱼雷换炸弹，或者以缺乏护航、要回收第一波攻击队为由没有下令立即出击……都是无意义的了。

有观点因为利根4号机报告的方位有误，日本航空部队即使及时起飞去轰炸，也可能找不到目标无功而返。我们必须看到当时舰队航空作战存在很多不确定性，美国舰载机部队也没有第一时间就找到日本航母，麦克拉斯基到达的预定地点也偏离了日本舰队30公里，利根4号机在9点37分前一直在空中跟随美国航母，并没有脱离接触，如果机动部队早一步放飞了全部舰载机，时间是足够日本攻击机群到达预定地点和利根4号机联系上，并由利根4号机引导攻击机群攻击美国航母的。

综上所述，对于中途岛海战，有三个层面可以改进获取战役的胜利。

最浅的层面：一航舰临战指挥上。

在早上5点30后发现美军侦察机和潜艇后，立即再派出二段侦查机（按照正常，侦察机可可以在6点左右全升空），并以舰载机为侦查主力，然后所有攻击机装备对舰兵装。同时第六航空队收归一航舰使用，同时第二攻击波和第六航空队的21架零战提升到飞行甲板定位，六航的零战是用于航空上空直卫的，这样差不多在7点前后美军攻击机到了的时候，可以上去接应之前的11架零战，加强防空力量，而且如果这样，第二段侦查的飞机应该在7点30前就能发现美国舰队，这样早已在飞行甲板待机的第二攻击队可以直接起飞去轰炸美航母舰队。在9点前后就能发起对美航母的打击，按照日本海航精英的战力，这个规模的兵力足以全灭美三艘航母，日本人在8点半后回收第一波攻击队，这时候天上应该有至少20架零战护航，在回收第一波后，还可以放出十几架零战，这样后续美军航母上的俯冲机将没有能力突破日军防空网。一航舰的损失将会极其轻微。

稍微深入一点的层面：方案时期，南云找山本提出侦查兵力和攻击兵力不足的问题，坚决要求给自己配属快速水上飞机母舰。那这样早在早上第一波的侦查兵力将会非常充分，早在6点30分之前就会发现美国航母舰队，然后美国航母舰队将会在8点之后就遭到毁灭打击。

更深入一些的层面：

方案时期，全盘修改，将四艘金刚级快速战列舰和阿留申方向的两条轻航一起编成中途岛打击部队，接替一航舰的作战任务，通过夜间突入炮击中途岛，白天两条轻航母轰炸（在夜间炸毁中途岛跑道后，两条轻航母上共80架舰载机也足以对中途岛实施打击），中途岛攻略部队里塞两条扶桑级作为警戒，在中途岛打击部队身后，待6.4日白天完成炸捣任务后，冲上来，夜间再次炮击，清晨实施登陆作战。

阿留申群岛方向给两条山城级战列舰护航，再把山本本队和配给中途岛攻略部队两条轻航母带上，稍微打打就可以了。

一航舰带上两条高速水上飞机母舰，呆在中途岛以北待机，就一个任务，手握重兵准备怼美国航母舰队。

山本带着大和、长门、陆奥，在后面溜达吧。

也要看到，大舰巨炮的信徒们还是很有一股二杆子的性格的，根本不怕死。

在机动部队手握两条战列舰的阿部弘毅、本队的联合舰队参谋长宇垣缠、还有中途岛攻略部队的近藤信竹，这几个对前线航母损失后的第一反应通通都是战列舰冲上去掩护航母撤退，然后带着优势重巡打炮战，本队3条重型战列舰，南云手里两条高速战列舰，近藤手里2条老12炮战列舰，这加起来足足7条战列舰，可以说是当时全世界能集结起来的最强大的海上打击力量。一条金刚级一分钟哪怕打一轮齐射，能把5吨以上炮弹送出去，三十分钟能投送150吨炮弹，这还是这些战列舰里最弱的，日本一条航母一个攻击波也就18–27架攻击机，弹药投送能力顶天也不过30吨（带鱼雷大概是30吨，带800kg航弹才22吨，如果是99舰爆投送能力更弱还不到7吨），4条航母一波攻击机投送弹药还不到100吨。

在10点半机动部队主力被打击的时候，美国人手里能用的兵力也不多了，到了11点多，这时候机动部队离着美国人也就90海里，金刚冲上去就只要3个小时距离就能拉到零，也就是金刚冲两个半小时就能直接炮击，而到下午2点多美国航母还在那绕圈没撤下去，这么长时间足够金刚带上其他舰艇冲上去抓航母了。同时从10点半到下午2点45前，美国人都没有再发起攻击，也没持续跟踪日本舰队，这么长时间不够日本高速舰队冲上去的么？

下面的近藤全速冲上来，到夜晚也足够对中途岛形成炮击，哪怕身后300海里的大和，跑一夜也足够上来了，利用中途岛强吃，让美国航母撤不下去，损失哪怕再大一点，耗掉美国最后这三条大航，美国人之后的反攻也真的只能拖到43年中旬了。

在中途岛的南云不说做的有多好，至少是无可厚非的。这也是为什么即使损失了联合舰队主力的打击力量，南云依然没有被降职处分。

想要改变中途岛的结果，决定权在山本手上而不是南云手上。南云唯一能够改变的就是不要进行炸弹换鱼雷活动。即使不去进行换弹活动，（在假设其他条件不改变的情况下）最好的结果也就是加贺赤城是大破回港（没有堆积的炸弹来殉爆），然后为了掩护加贺赤城撤退，飞龙也没有去板载。不过也就收不到约克城的人头了 。

真正要改变结果的话，山本必须改变战略部署。（假设珊瑚海在陆军的压力下依然执行了）取消阿留申作战，把龙骧编入机动部队放在舰队前方做诱饵。另一方面把主力战列舰部队编入机动部队，就算长门扶桑航速不够追不上，也至少编入大和+金刚。

首先大和金刚都是有自己的侦察机的，这样利根的空可以很容易被补齐，甚至可以进行更大密度的侦查。增加的战列舰部队可以增加一部分舰队防空火力（效率存疑，有了总是好过没有），而且大和巨大的舰体很可能可以吸引一部分美军舰载机去攻击。以莱特湾海战表现出来的情况，美军在中途岛是不可能有能力在有大量战斗机护航的情况下击沉大和的。这样大和每挨一发炸弹就可以说是航母少吃一颗。

假设第一天空战双方航母打得难解难分（都毫发无损，或者都承受了相近的损失），半夜可以由金刚+最上组成突击队去轰岛，这样至少可以确保第二天一大早不会被陆基飞机骚扰，同时削弱对于登陆部队的防御力。第二天一大早再放一波飞机出去炸一遍岛，同时放出侦察机去搜寻美国航母。在炸完一波岛以后，机动部队就可以把接下来的战略目标改为歼灭美国航母了。如果美国航母直接撤退了的话，中途岛自然就占了下来。如果没撤退的话，正常来说他们最好的战绩也就是用自己的3条航母把日本4条正航换掉。即使这样，中途岛肯定也是保不住的了。而且在接下来的瓜岛萨拉托加+胡蜂是很难和双鹤+龙骧对抗的。