想听听车主们的分享，欧尚 X5 是不是值得买？
好嘞，今天咱就来聊聊欧尚 X5，看看这车到底值不值得入手。身边不少朋友都提了这车，我也凑热闹去试驾了几圈，综合下来，这车吧，说实话，有点意思，但能不能打动你，还得看你自己的需求和 G 点在哪儿。
首先，得承认，欧尚 X5 的颜值确实是抓人眼球的。
你看它那个前脸，那个大嘴，那个獠牙一样的大灯，简直就是一副“不好惹”的表情。初见之下，你会觉得它挺凶悍，挺有辨识度的。侧面线条也比较凌厉，不像有些国产车那么圆润，它骨子里透着一股子“劲儿”。屁股的设计也挺有层次感，双边共两出的排气（虽然我知道很多都是装饰，但看着还是挺爽的）也给足了运动感。
这车开出去，回头率绝对不低，尤其是在晚上，那套“呼吸灯”和“眼神大灯”，配合上它那种低趴的姿态，确实能吸引不少目光。如果你是个颜控，或者想要一辆看起来比实际价格更“值”的车，那 X5 至少在外观上，能给你不少惊喜。
再聊聊内饰，这方面欧尚 X5 也下了不少功夫。
一坐进去，你能感受到那种科技感是扑面而来的。那个悬浮式的大联屏，虽然在这个时代已经不算什么新鲜事了，但 X5 的处理方式我觉得还算可以，不至于让人觉得突兀。方向盘也挺有设计感，D字形看着就想上手。座椅的包裹性我试驾的时候感觉还不错，皮质也还行，坐久了应该不会太累。
不过，说到内饰，就得提一嘴它的“小毛病”。虽然整体风格不错，但有些地方的塑料感还是稍微有点重，尤其是在一些不常接触到的区域。当然，考虑到它的价格，这也算是意料之中吧。还有就是那个中控屏幕的UI设计，虽然功能多，但偶尔会觉得有点点卡顿，或者说操作逻辑上需要适应一下。毕竟，年轻人嘛，玩的就是心跳，玩的就是科技，这点小瑕疵，只要不是太影响使用，大家应该都能忍。
动力和操控，这可是欧尚 X5 的主打！
我试驾的是1.5T的车型，说实话，动力输出还真挺给力的。起步轻快，中段加速也算随叫随到，用来应付城市里的走走停停，或者偶尔超个车，是完全够用的。涡轮介入的感觉不算特别突兀，整体输出比较平顺。
至于操控，这车给我的感觉是偏向运动风格的。转向不算很沉，但指向性还算清晰，过弯的时候车身侧倾控制得也还可以。底盘调校得比较硬朗，路感会比较直接，这对于喜欢驾驶乐趣的人来说是好事，但如果你追求的是那种“船一样”的舒适感，那 X5 可能就不是你的菜了。
尤其是在跑一些山路或者弯道的时候，你会发现它给你一种“想让你开快点”的冲动。悬挂虽然硬，但在处理一些小的颠簸时，过滤得还算可以，只是经过较大的坑洼时，后排的颠簸感会比较明显。
空间方面，够用，但别指望大到离谱。
前排空间是足够的，驾驶位和副驾驶位都不会觉得憋屈。后排空间，正常坐两个人没问题，坐三个人的话，中间那个会比较挤，毕竟它定位是个紧凑型SUV。后排地板中间的凸起也比较明显，会影响中间乘客的舒适度。
后备箱的空间也还行，放一些日常用的行李、购物袋什么的都够了。但如果你经常需要拉大件物品，或者经常多人出行，那可能需要考虑一下它的储物能力。
油耗，这个就比较看个人驾驶习惯了。
我试驾的时候，跑市区比较多，偶尔跑跑高速，平均下来大概在89个油左右。如果开得比较猛，喜欢地板油，那油耗肯定会上来。如果温柔驾驶，油门刹车控制得好，油耗还是可以接受的。毕竟，1.5T 的动力摆在这儿，也不能指望它像小排量自吸一样省油。
配置，欧尚 X5 的亮点之一！
这点我得给它点个赞。在这个价位，你能看到像全景天窗、360度全景影像、自适应巡航、并线辅助等等这些配置，而且很多是全系标配或者在中低配车型上就给得很足。这说明欧尚在“堆配置”这方面，还是挺实在的，让你觉得掏的钱能买到不少“东西”。
尤其是那个360度影像，画质还不错，对于新手或者停车技术不太好的司机来说，简直是福音。车机系统里那些APP，虽然有些可能是噱头，但整体的流畅度和实用性还是在线的。
总结一下，欧尚 X5 到底值不值得买？
我觉得，如果你是以下几种情况，那欧尚 X5 绝对可以考虑：
追求个性外观，希望自己的车能有点“范儿”。
喜欢运动化的驾驶感受，偶尔想体验一下“人车合一”的感觉。
对科技配置有一定要求，希望花同样的钱买到更多的“黑科技”。
预算有限，但又想拥有一款看起来、开起来都不错的国产SUV。
但是，如果你对以下几点比较在意，那可能需要再三考虑：
对后排空间有很高要求，经常满载出行。
对内饰的质感有极高的追求，无法容忍一丝丝的塑料感。
极度在意油耗，希望每公里都能省到极致。
对车辆的NVH（噪音、振动、声振粗糙度）有比较高的要求，希望车内非常安静。
总的来说，欧尚 X5 是一辆优点和缺点都比较突出的车。它有令人眼前一亮的颜值和动力，也有一些细节上的不足。它更像是一个“性情中人”，喜欢它的人会觉得它很对味，不喜欢的可能就觉得它缺点太明显。
所以，我的建议还是，一定要去亲自试驾！ 只有自己开过、坐过，才能知道它是不是你想要的那个“它”。毕竟，车是开在自己身上的，自己的感受才是最重要的。别听别人说，自己去感受， That's the best way！
首先，得承认，欧尚 X5 的颜值确实是抓人眼球的。
你看它那个前脸，那个大嘴，那个獠牙一样的大灯，简直就是一副“不好惹”的表情。初见之下，你会觉得它挺凶悍，挺有辨识度的。侧面线条也比较凌厉，不像有些国产车那么圆润，它骨子里透着一股子“劲儿”。屁股的设计也挺有层次感，双边共两出的排气（虽然我知道很多都是装饰，但看着还是挺爽的）也给足了运动感。
这车开出去，回头率绝对不低，尤其是在晚上，那套“呼吸灯”和“眼神大灯”，配合上它那种低趴的姿态，确实能吸引不少目光。如果你是个颜控，或者想要一辆看起来比实际价格更“值”的车，那 X5 至少在外观上，能给你不少惊喜。
再聊聊内饰，这方面欧尚 X5 也下了不少功夫。
一坐进去，你能感受到那种科技感是扑面而来的。那个悬浮式的大联屏，虽然在这个时代已经不算什么新鲜事了，但 X5 的处理方式我觉得还算可以，不至于让人觉得突兀。方向盘也挺有设计感，D字形看着就想上手。座椅的包裹性我试驾的时候感觉还不错，皮质也还行，坐久了应该不会太累。
不过，说到内饰，就得提一嘴它的“小毛病”。虽然整体风格不错，但有些地方的塑料感还是稍微有点重，尤其是在一些不常接触到的区域。当然，考虑到它的价格，这也算是意料之中吧。还有就是那个中控屏幕的UI设计，虽然功能多，但偶尔会觉得有点点卡顿，或者说操作逻辑上需要适应一下。毕竟，年轻人嘛，玩的就是心跳，玩的就是科技，这点小瑕疵，只要不是太影响使用，大家应该都能忍。
动力和操控，这可是欧尚 X5 的主打！
我试驾的是1.5T的车型，说实话，动力输出还真挺给力的。起步轻快，中段加速也算随叫随到，用来应付城市里的走走停停，或者偶尔超个车，是完全够用的。涡轮介入的感觉不算特别突兀，整体输出比较平顺。
至于操控，这车给我的感觉是偏向运动风格的。转向不算很沉，但指向性还算清晰，过弯的时候车身侧倾控制得也还可以。底盘调校得比较硬朗，路感会比较直接，这对于喜欢驾驶乐趣的人来说是好事，但如果你追求的是那种“船一样”的舒适感，那 X5 可能就不是你的菜了。
尤其是在跑一些山路或者弯道的时候，你会发现它给你一种“想让你开快点”的冲动。悬挂虽然硬，但在处理一些小的颠簸时，过滤得还算可以，只是经过较大的坑洼时，后排的颠簸感会比较明显。
空间方面，够用，但别指望大到离谱。
前排空间是足够的，驾驶位和副驾驶位都不会觉得憋屈。后排空间，正常坐两个人没问题，坐三个人的话，中间那个会比较挤，毕竟它定位是个紧凑型SUV。后排地板中间的凸起也比较明显，会影响中间乘客的舒适度。
后备箱的空间也还行，放一些日常用的行李、购物袋什么的都够了。但如果你经常需要拉大件物品，或者经常多人出行，那可能需要考虑一下它的储物能力。
油耗，这个就比较看个人驾驶习惯了。
我试驾的时候，跑市区比较多，偶尔跑跑高速，平均下来大概在89个油左右。如果开得比较猛，喜欢地板油，那油耗肯定会上来。如果温柔驾驶，油门刹车控制得好，油耗还是可以接受的。毕竟，1.5T 的动力摆在这儿，也不能指望它像小排量自吸一样省油。
配置，欧尚 X5 的亮点之一！
这点我得给它点个赞。在这个价位，你能看到像全景天窗、360度全景影像、自适应巡航、并线辅助等等这些配置，而且很多是全系标配或者在中低配车型上就给得很足。这说明欧尚在“堆配置”这方面，还是挺实在的，让你觉得掏的钱能买到不少“东西”。
尤其是那个360度影像，画质还不错，对于新手或者停车技术不太好的司机来说，简直是福音。车机系统里那些APP，虽然有些可能是噱头，但整体的流畅度和实用性还是在线的。
总结一下，欧尚 X5 到底值不值得买？
我觉得，如果你是以下几种情况，那欧尚 X5 绝对可以考虑：
追求个性外观，希望自己的车能有点“范儿”。
喜欢运动化的驾驶感受，偶尔想体验一下“人车合一”的感觉。
对科技配置有一定要求，希望花同样的钱买到更多的“黑科技”。
预算有限，但又想拥有一款看起来、开起来都不错的国产SUV。
但是，如果你对以下几点比较在意，那可能需要再三考虑：
对后排空间有很高要求，经常满载出行。
对内饰的质感有极高的追求，无法容忍一丝丝的塑料感。
极度在意油耗，希望每公里都能省到极致。
对车辆的NVH（噪音、振动、声振粗糙度）有比较高的要求，希望车内非常安静。
总的来说，欧尚 X5 是一辆优点和缺点都比较突出的车。它有令人眼前一亮的颜值和动力，也有一些细节上的不足。它更像是一个“性情中人”，喜欢它的人会觉得它很对味，不喜欢的可能就觉得它缺点太明显。
所以，我的建议还是，一定要去亲自试驾！ 只有自己开过、坐过，才能知道它是不是你想要的那个“它”。毕竟，车是开在自己身上的，自己的感受才是最重要的。别听别人说，自己去感受， That's the best way！
网友意见
一辆车值得不值得年轻人买，首先是它的定位能不能吸引年轻人，能不能“车设”立得住。长安欧尚 X5 定位是年轻运动、智能，这两样足够吸引年轻人。那它的外在和内核实现了吗？
长安欧尚是长城旗下面向年轻人的系列汽车，定位于为年轻人提供年轻化科技感的运动汽车。欧尚X5是旗下首款紧凑级运动SUV，具有战略意义的一款产品，十万级别，还是很适合购买。
- 时尚外观，吸引年轻人的视觉，塑光动感造型，采用全新塑光设计美学，型面动感，进气栅格以动感曲线，配合大六边形，流露出一往无前的锐气锋芒，运动感有了。
- 科技动感，吸引年轻人的感觉，搭载长城Onstyle3.0智能生态系统和FOTA整车自升级功能，迎合现代年轻人对科技车生活的体验，智能感有了。
- 新潮体验，基于长安MPA平台打造，配置长安小欧人工智能系统，更好的让驾驶人体验到科技新潮，帮助驾驶人更好的驾驭座驾。
想要一款车吸引年轻人，一定要与年轻人同步。长安欧尚X5虽然才上市不久，但与年轻人同步还是做到了，十万的价位，还是很吸引人的。
市场已经有了先例，比如十万级别的广汽埃安AION Y
广汽AION Y是继S之后推出的一款10万级别紧凑型的五门五座纯电SUV，车身尺寸为4410×1870×1645mm，轴距2750mm。整车采用超次元设计理念，采用天使之翼LED灯组。基于5G高速车联网，14.6寸大屏打造一车多能的“智能娱乐大客厅”
脸部识别和情绪姿态自主识别。弹匣电池，410km、500km、600km三种续航配置。前唇、行李架、轮眉颜色可定制，加上全车原彩随心选，每辆车都是都是限量版。
再比如硬派真越野领域，历来是进口车和合资品牌的天下。坦克300凭借着搭载2.0T直喷增压发动机、采埃孚8AT变速器和分时四驱的硬核心打造的越野性能跻身此列。
拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式等专门为深度越野提供的技术支持，让越野充满了乐趣。面对越野道路大角度急弯，坦克300的EPB制动系统能够给后轮施加制动力，以减小转弯半径，保证车辆及时通过路段，并保护车辆安全。而20万的售价，更是让普通消费者更容易实现“越野梦”。
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