终于排到北京牌照了，在极氪001和小鹏P7之间犹豫，有买了两款车的车主来说说体验吗？
恭喜您终于拿到北京牌照，这绝对是件值得庆祝的大事！在极氪001和P7之间纠结，这俩车都是各自品牌里的“明星产品”，也都很有特色，确实让人犯难。我身边就有朋友刚提了001，另外一个朋友的P7也开了一年多了，听他们聊起来，我帮你整理了些感受，希望能给你点参考。
关于极氪001（我朋友是两驱长续航，选配了空气悬挂和一些舒适性配置）：
外观内饰： 001的外观我第一眼看到就觉得特别“硬朗”，车身线条很流畅，有点像猎装车的感觉，在北京这种城市里开，辨识度挺高的。我朋友说他当初就是被这外观吸引的，觉得够“酷”。内饰方面，他觉得挺有设计感的，用料也扎实，虽然不是那种特别豪华的堆砌，但整体质感不错。座椅他觉得特别舒服，包裹性和支撑性都很好，长途开也不容易累。
驾驶感受： 这点是001最出彩的地方。他之前开的是燃油车，换到001之后，他说最大的感受就是“静”和“顺”。电门踩下去，那种随叫随到的动力让他觉得开车很轻松，超车也很有信心。最让他惊喜的是那个空气悬挂，他说过减速带或者遇到烂路，车身晃动会小很多，感觉很“稳”，坐车的人也不会觉得颠。他平时通勤路况还行，但偶尔也会遇到修路啥的，空气悬挂这时候就发挥作用了。操控上，他觉得方向盘比较沉稳，开起来有那种“厚实感”，不是那种轻飘飘的感觉。
续航和充电： 他买的是长续航版本，冬天续航掉得肯定有，但他说比他预期的好一些，日常通勤够用，偶尔周末去周边玩也压力不大。充电方面，他家安装了充电桩，在家充很方便，基本上早上起来就满了。要是出去办事，看到商场或者服务区有充电桩，也会顺便充一下，现在的充电设施比以前好多了。
空间和实用性： 001的空间对他来说足够了，后排坐人没问题，后备箱也够大，放点行李或者超市买的东西都没问题。他家有小孩，放婴儿车也没障碍。
缺点（据他说）：
智能化程度： 他觉得001的智能化方面，虽然比他之前的车好了很多，但跟一些新势力比起来，感觉还是有点“保守”。比如语音交互，有时候没那么流畅，需要说得更清晰一点。
一些小毛病： 他提到新车刚提回来那会儿，偶尔会有一些小 bug，比如车机偶尔卡顿一下，或者某个功能反应慢一点。不过他觉得这些都在可接受范围内，而且系统ota更新后，感觉也优化了不少。
后排地板中间突起： 如果后排坐满三个人，中间那位会觉得不太舒服，因为地板中间有个比较明显的突起。
关于小鹏P7（我朋友是鹏翼版，开了一年多）：
外观内饰： P7的外观设计更偏向轿跑风格，线条很流畅，低趴的姿态看起来很动感。他那辆鹏翼门特别拉风，在小区里每次开门都吸引不少目光。内饰设计他觉得比较简洁，科技感比较强，特别是那个贯穿式大屏，感觉挺现代的。座椅舒适度也不错，但跟001比，他觉得001的座椅包裹感更强一些。
驾驶感受： P7的动力也是没得说，加速挺快的，开起来很“灵巧”。他之前也是开燃油车过来的，适应电车动力很快。P7的操控他觉得比较好上手，方向盘手感比较轻盈，在城市里穿梭很方便。他觉得P7的底盘调校偏向舒适，遇到颠簸路面过滤得比较干净，开起来比较“轻松”。
续航和充电： 他的是续航版本，他说日常通勤是足够的，偶尔跑高速，续航会打折扣，所以长途出行前他会更留意充电规划。充电方面，他家没安桩，主要依赖商场、单位或者公共充电站，他说有时候找充电桩会花点时间，但总体来说充电还算方便。
空间和实用性： P7的空间对他来说也够用，后排坐朋友没问题，后备箱也还可以。不过他提到，因为是轿跑设计，后排的头部空间，个子高的人坐可能会有点压抑。
智能化和辅助驾驶： 这点是P7的强项，也是他当初选择P7的重要原因。他用了小鹏的NGP（N城市导航辅助驾驶），他说用起来真的方便，尤其是在高速上，能极大减轻驾驶疲劳。他觉得小鹏的智能化在车机系统、语音交互、人机交互方面都做得比较出色，用起来很顺手，有种“聪明的车”的感觉。
缺点（据他说）：
鹏翼门实用性： 虽然拉风，但在一些狭窄的停车位，开鹏翼门就有点尴尬，而且开门高度也比较高，有时候进出不太方便。
部分配置（非鹏翼版）： 他也听说一些没选配鹏翼门的朋友，觉得P7在一些细节方面的用料和做工，跟同级别的其他车比，可能还有提升空间。
悬挂偏舒适： 虽然舒适性不错，但追求极致操控感的朋友可能会觉得P7的悬挂还是偏向舒适，极限情况下支撑性可能不如001那么“稳”。
总结一下，如果你是：
更看重“驾驶质感”、“高级感”、“厚实感”，觉得车身稳定、操控扎实、舒适性有惊喜（比如空气悬挂），不太在意极致的智能化（相对来说），或者觉得001的外观更对你的胃口： 极氪001 可能会更适合你。它给人的感觉更像是一辆“有力量、稳当”的车。
更看重“科技感”、“智能驾驶”、“便捷的城市通勤”，喜欢轿跑外观，追求“灵活”、“轻盈”的操控，或者觉得P7的“智能”能真正帮到你，并且你对鹏翼门（如果选了）的“酷炫”有需求（也接受它的不便）： 小鹏P7 可能会是更好的选择。它给人的感觉更像是一辆“聪明、好玩”的车。
一些我自己的建议：
1. 亲自试驾！ 这是最最重要的一步。北京牌照难得，这两款车都值得你花时间去试驾。你需要在相同的路况下，反复体验它们的动力响应、刹车、转向、悬挂，还有车机系统的操作流畅度。
2. 考虑你的实际用车场景： 你是更常在市区开，还是经常跑高速？你对后排空间的需求有多大？有没有经常满载的情况？这些都会影响你的选择。
3. 看看北京的充电设施： 虽然你的牌照是北京的，但你家附近或者常去的单位、商场，充电是否方便，也是一个重要的考虑因素。
4. 对比配置和价格： 两款车都有不同的配置版本，仔细对比一下，看看哪个能满足你的需求，并且在你的预算范围内。
这两款车都是非常优秀的产品，没有绝对的谁更好，只有谁更适合你。多去店里看看，多听听销售的介绍（但自己也要有主见），最重要的还是你自己的感受。
希望我的这些总结能帮你理清思路，祝你早日提到心仪的车！
关于极氪001（我朋友是两驱长续航，选配了空气悬挂和一些舒适性配置）：
外观内饰： 001的外观我第一眼看到就觉得特别“硬朗”，车身线条很流畅，有点像猎装车的感觉，在北京这种城市里开，辨识度挺高的。我朋友说他当初就是被这外观吸引的，觉得够“酷”。内饰方面，他觉得挺有设计感的，用料也扎实，虽然不是那种特别豪华的堆砌，但整体质感不错。座椅他觉得特别舒服，包裹性和支撑性都很好，长途开也不容易累。
驾驶感受： 这点是001最出彩的地方。他之前开的是燃油车，换到001之后，他说最大的感受就是“静”和“顺”。电门踩下去，那种随叫随到的动力让他觉得开车很轻松，超车也很有信心。最让他惊喜的是那个空气悬挂，他说过减速带或者遇到烂路，车身晃动会小很多，感觉很“稳”，坐车的人也不会觉得颠。他平时通勤路况还行，但偶尔也会遇到修路啥的，空气悬挂这时候就发挥作用了。操控上，他觉得方向盘比较沉稳，开起来有那种“厚实感”，不是那种轻飘飘的感觉。
续航和充电： 他买的是长续航版本，冬天续航掉得肯定有，但他说比他预期的好一些，日常通勤够用，偶尔周末去周边玩也压力不大。充电方面，他家安装了充电桩，在家充很方便，基本上早上起来就满了。要是出去办事，看到商场或者服务区有充电桩，也会顺便充一下，现在的充电设施比以前好多了。
空间和实用性： 001的空间对他来说足够了，后排坐人没问题，后备箱也够大，放点行李或者超市买的东西都没问题。他家有小孩，放婴儿车也没障碍。
缺点（据他说）：
智能化程度： 他觉得001的智能化方面，虽然比他之前的车好了很多，但跟一些新势力比起来，感觉还是有点“保守”。比如语音交互，有时候没那么流畅，需要说得更清晰一点。
一些小毛病： 他提到新车刚提回来那会儿，偶尔会有一些小 bug，比如车机偶尔卡顿一下，或者某个功能反应慢一点。不过他觉得这些都在可接受范围内，而且系统ota更新后，感觉也优化了不少。
后排地板中间突起： 如果后排坐满三个人，中间那位会觉得不太舒服，因为地板中间有个比较明显的突起。
关于小鹏P7（我朋友是鹏翼版，开了一年多）：
外观内饰： P7的外观设计更偏向轿跑风格，线条很流畅，低趴的姿态看起来很动感。他那辆鹏翼门特别拉风，在小区里每次开门都吸引不少目光。内饰设计他觉得比较简洁，科技感比较强，特别是那个贯穿式大屏，感觉挺现代的。座椅舒适度也不错，但跟001比，他觉得001的座椅包裹感更强一些。
驾驶感受： P7的动力也是没得说，加速挺快的，开起来很“灵巧”。他之前也是开燃油车过来的，适应电车动力很快。P7的操控他觉得比较好上手，方向盘手感比较轻盈，在城市里穿梭很方便。他觉得P7的底盘调校偏向舒适，遇到颠簸路面过滤得比较干净，开起来比较“轻松”。
续航和充电： 他的是续航版本，他说日常通勤是足够的，偶尔跑高速，续航会打折扣，所以长途出行前他会更留意充电规划。充电方面，他家没安桩，主要依赖商场、单位或者公共充电站，他说有时候找充电桩会花点时间，但总体来说充电还算方便。
空间和实用性： P7的空间对他来说也够用，后排坐朋友没问题，后备箱也还可以。不过他提到，因为是轿跑设计，后排的头部空间，个子高的人坐可能会有点压抑。
智能化和辅助驾驶： 这点是P7的强项，也是他当初选择P7的重要原因。他用了小鹏的NGP（N城市导航辅助驾驶），他说用起来真的方便，尤其是在高速上，能极大减轻驾驶疲劳。他觉得小鹏的智能化在车机系统、语音交互、人机交互方面都做得比较出色，用起来很顺手，有种“聪明的车”的感觉。
缺点（据他说）：
鹏翼门实用性： 虽然拉风，但在一些狭窄的停车位，开鹏翼门就有点尴尬，而且开门高度也比较高，有时候进出不太方便。
部分配置（非鹏翼版）： 他也听说一些没选配鹏翼门的朋友，觉得P7在一些细节方面的用料和做工，跟同级别的其他车比，可能还有提升空间。
悬挂偏舒适： 虽然舒适性不错，但追求极致操控感的朋友可能会觉得P7的悬挂还是偏向舒适，极限情况下支撑性可能不如001那么“稳”。
总结一下，如果你是：
更看重“驾驶质感”、“高级感”、“厚实感”，觉得车身稳定、操控扎实、舒适性有惊喜（比如空气悬挂），不太在意极致的智能化（相对来说），或者觉得001的外观更对你的胃口： 极氪001 可能会更适合你。它给人的感觉更像是一辆“有力量、稳当”的车。
更看重“科技感”、“智能驾驶”、“便捷的城市通勤”，喜欢轿跑外观，追求“灵活”、“轻盈”的操控，或者觉得P7的“智能”能真正帮到你，并且你对鹏翼门（如果选了）的“酷炫”有需求（也接受它的不便）： 小鹏P7 可能会是更好的选择。它给人的感觉更像是一辆“聪明、好玩”的车。
一些我自己的建议：
1. 亲自试驾！ 这是最最重要的一步。北京牌照难得，这两款车都值得你花时间去试驾。你需要在相同的路况下，反复体验它们的动力响应、刹车、转向、悬挂，还有车机系统的操作流畅度。
2. 考虑你的实际用车场景： 你是更常在市区开，还是经常跑高速？你对后排空间的需求有多大？有没有经常满载的情况？这些都会影响你的选择。
3. 看看北京的充电设施： 虽然你的牌照是北京的，但你家附近或者常去的单位、商场，充电是否方便，也是一个重要的考虑因素。
4. 对比配置和价格： 两款车都有不同的配置版本，仔细对比一下，看看哪个能满足你的需求，并且在你的预算范围内。
这两款车都是非常优秀的产品，没有绝对的谁更好，只有谁更适合你。多去店里看看，多听听销售的介绍（但自己也要有主见），最重要的还是你自己的感受。
希望我的这些总结能帮你理清思路，祝你早日提到心仪的车！
网友意见
静态看了下P7的展车。
钣金、激光焊点、尾箱门感觉很普通。
感觉不太像近三十万的车。
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恭喜您终于拿到北京牌照，这绝对是件值得庆祝的大事！在极氪001和P7之间纠结，这俩车都是各自品牌里的“明星产品”，也都很有特色，确实让人犯难。我身边就有朋友刚提了001，另外一个朋友的P7也开了一年多了，听他们聊起来，我帮你整理了些感受，希望能给你点参考。关于极氪001（我朋友是两驱长续航，选配了空............. -
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