如何看待美国10艘医疗船开进纽约对抗新冠疫情，每艘1000个病床，是真的吗?
首先，“10艘医疗船”这个数字并不准确。 在新冠疫情爆发初期，美国海军确实部署了两艘主要的医疗船，即“安慰号”和“仁慈号”。这两艘船是海军中装备最先进、规模最大的两栖攻击舰，经过改装后，具备了非常强大的医疗能力。
关于每艘船1000个病床的说法，是基本属实的，但需要更细致的理解。
“安慰号”和“仁慈号”这两艘医疗船并非传统意义上的医院，它们的设计理念是作为大型海上医院平台，可以在灾难发生时提供大规模的医疗支援，特别是在陆地医疗系统不堪重负的情况下。
船体设计： 这两艘船本身就是为满足大规模医疗需求而设计的。它们拥有广阔的甲板空间和船舱，可以快速改造出大量的病床。
病床数量： 官方公布的数字是，这两艘船在满负荷状态下，每艘可以容纳大约1000张病床。但这并非是固定配置的1000个床位，而是指其改造能力可以达到这个数量级。在实际部署中，根据任务需求和患者情况，床位的数量可能会有所调整。
不仅仅是病床： 关键在于，这些“病床”不仅仅是简单的床铺。它们通常是配备了完整的医疗支持系统，包括呼吸机、监护设备、输液泵等，能够满足重症患者的护理需求。船上还配备了手术室、放射科、药房、牙科设施等，能够进行复杂的医疗操作。
那么，它们在纽约具体是如何运作的呢？
在2020年新冠疫情最严峻的时期，特别是纽约市成为了重灾区，陆地医院面临巨大的压力。美国海军将“安慰号”部署到了纽约港，作为陆地医院的补充。
主要目的： “安慰号”的主要任务是分流非新冠患者，从而减轻纽约市陆地医院的压力，让这些医院能够集中资源救治新冠危重症患者。换句话说，它承担了大量的常规手术、创伤治疗以及其他非病毒相关的病患。
运作方式： 通过直升机和驳船，患者被送上“安慰号”。船上的医护人员（包括海军的医生、护士以及其他医疗专业人员）会进行诊断、治疗和护理。医疗团队通常会根据患者的具体病情来安排床位和治疗方案。
人员配置： 除了船员之外，医疗船上还会配备数百名专业的医护人员。他们都是经验丰富的医疗专家，能够在艰苦的环境下提供高质量的医疗服务。
挑战与局限： 尽管规模庞大，但医疗船的运作也面临挑战。例如，它不能接收完全失能或需要长期重症监护的患者，因为船上的设施虽然先进，但与陆地上的大型综合医院相比仍有其局限性。而且，人员的往返、物资的补给都需要高效的协调。
实际床位使用情况： 值得注意的是，虽然每艘船有1000个床位的潜力，但在实际部署中，并非所有床位都被填满。 例如，“安慰号”在纽约的部署期间，实际收治的患者数量远低于其最大容量。这与当时的医疗需求、患者的病情分级以及陆地医院的接纳能力都有关系。有些患者可能因为病情过重或不适合在船上治疗而被送往陆地医院，而船上的床位也并非全部用于新冠患者，如前所述，更多的是用于分流非新冠患者。
为什么会选择海军医疗船？
专业医疗能力： 海军医疗船是美国海军最强大的医疗平台，能够提供非常专业的医疗服务。
独立运作能力： 它们拥有自己的发电机、净化系统、食堂等，可以在独立于陆地基础设施的情况下运作很长时间。
快速部署： 相较于从零开始建立野战医院，部署医疗船是一种更快速有效的方案，尤其是在港口城市。
象征意义： 它们也象征着国家层面的支援和决心，能够给受灾地区带来信心。
总结一下：
美国海军的医疗船（主要是“安慰号”和“仁慈号”）在新冠疫情期间确实发挥了重要作用，尤其是在为纽约这样受灾严重的城市提供医疗支援方面。每艘船确实具备约1000个床位的医疗能力，但更重要的是其完整的医疗设施和专业人员。然而，部署的数量是两艘，而不是十艘。它们的主要作用是作为陆地医院的补充，分流非新冠患者，以缓解整体医疗系统的压力。实际的使用情况也受制于多种因素，并非总是满负荷运行。
这件事是真实存在的，并且是应对大规模公共卫生危机时，国家动员和利用专业资源的一个典型案例。但任何如此大规模的行动，都需要理解其具体细节和实际运作的复杂性，避免被简单的数字或传闻所误导。
网友意见
美军现有两艘医院船
T-AH-19 Mercy号和T-AH-20 Comfort号。这两艘船均由San Clemente级油船改装而成并分别于1986、1987年开始服役，是世界上现役最大的医院船，共有8层甲板，设1000张病床，配备船员及医护人员总计1280人。
船舶主要参数如下：
船 长：272.5米
船 宽：32.18米
吃 水：9.98米
排水量：满载69360吨
航 速：17.5节
续航力：13420海里
动 力：两台蒸气轮机， 24500马力
船 员：820名医护人员、73名非军人船员、372名海军保障人员、15名海军联络人员
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美国可能动员的其它具备医疗能力的船舶还有：
大型军舰临时改装的准医院船
由于建造和维护费用高昂，世界各国在和平时期均极少保留专用医院船，而是设置各种主要用于医疗以外用途而兼有医疗功能的准医院船。
一种思路是用集装箱医疗模块对其它类型军舰乃至民用船舶进行临时改装。比如在20世纪90 年代的海湾战争中，英国海军在Argus号训练舰甲板上加装了45 只集装箱医疗模块，临时改装成了医院船。
另一种思路则是拓展其它类型军舰的医疗能力。比如美国Wasp级两栖攻击舰，不仅自带各种诊疗舱室及64张病床，还可临时拓展至多达600张病床。正是凭借接近大型医院船的医疗能力，Essex号两栖攻击舰曾参与2006年印尼地震的灾后救援工作；2008年Boxer号两栖攻击舰曾赴危地马拉发挥医疗功能开展为期58天的“持续允诺”人道主义救援行动。
民间慈善组织的医院船
国际慈善组织Mercy Ships拥有世界上最大的现役民用医院船。该组织成立于1978年，总部设于美国德克萨斯州，致力于为世界各贫困地区不分种族、不分宗教信仰、不分性别的人民提供免费医疗服务。
现役Africa Mercy号医院船的前身是丹麦火车渡轮Dronning Ingrid号。该船自2007年5月起服役，在利比里亚、贝宁、多哥、南非、塞拉利昂、加纳、几内亚、刚果等非洲国家从事慈善医疗及培训活动。
Africa Mercy号医院船共有8层甲板，450名船员，设置6个手术室，1个ICU，1个眼科诊所，2台CT扫描仪，1台X光机，1个实验室，1个康复病房及78个床位。船上还设有卫星通讯系统，可与远在美国的专家进行会诊。
船舶主要参数如下：
船 长：152米
船 宽：23.7米
吃 水：6米
总 吨：16572
航 速：18.5节
船 员：450人
动 力：4台B&W柴油机，2台可调螺距桨
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上文，先摆事实，说美国已经动员10艘医院船肯定是假的，但要说美国具备动员10艘广义医院船的能力，也可以是对的。
再稍加分析：
- 专用医院船，更接近陆地“全科医院”、而不是“传染病医院”。
拿医院船对标雷神山是不恰当的。美国已经派遣医院船支援，但并不是直接参与防疫，而是对医疗能力扩容。
毕竟带负压的医疗舱室，在医院船上，不论Mercy号、Comfort号还是Africa Mercy号，都有，但不会很多。所以医院船不适合防疫；用于治疗其他疾病或受伤，增加民用医院的医疗能力才是正确用法。
2. 用医疗模块拓展军舰或民船改造而成的“方舱医院”，有其局限性。
一者，拓展改装船舶，相对于改装陆地大型建筑，在时间和费用上，完全没有优势。所以除非合适的陆地资源已经用光，否则改装船舶的做法应该不会优先用于防疫。
再者，参考Mercy号号Comfort号的配置，船上病床和医护数量配置接近1:1。如果用医疗模块拓展军舰或民船为“方舱医院”，接收几千病人，医护也能凭空增加几千人么？这将考验美国政府的动员能力。
三者，晕船的问题。船舶受海洋环境的影响，将产生六个自由度的运动，其中运动显著而影响严重的是横摇和垂荡。即便在靠岸时，船舶在海浪中的运动也是不可避免的。对于医院船而言，船只的颠簸或摇晃将影响医护人员及病人的前庭系统功能，也就是通常所说的“晕船”。这既不利于医护人员工作、也不利于病人康复。
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可能还有人会问：
我国的岱山岛号医院船（和平方舟），前一阵子为什么不去支援武汉？
其实很简单，因为长江航道存在桥梁限高的问题，和平方舟开不过去。
美国只有两艘医院船，但是你们非说你们美国爹有十艘。被美国老百姓听到，美国爸爸又一次很被动。上次你们说美国爹给中国捐几百亿，还要免费转让专利，可是美国爹并没有，美国爹已经很被动了。美国爹很累了，美国爹只想安安静静地孤立主义，搞搞群体免疫，把矛盾转移到中国这样子，美国爹不想连夜赶造八艘医院船，也不想给中国捐几百亿，更不想无偿转让专利因为并没有什么能够成功分得清白开水和病毒的专利可以转让。你们就这样舔，你们考虑过你们美国爹已经被你们舔秃噜皮了吗，你们美国爹被你们舔疼了你们知道吗，你们不知道，你们只在乎你们自己。
- 美国有且仅有两艘医院船。
- 目前（2020年3月23日）没有一艘进入纽约港。
- 每艘船有1000张床位，这个是真的。
- 两艘医院船不直接参与新冠肺炎患者的救治，而是救治一般伤病员，以缓解目的地城市本身医疗资源紧张情况，以便本地医院可以为新冠肺炎患者提供更多病床。
- 一艘船在东海岸，将被派往东海岸的纽约；另一艘在西海岸，将被派往西海岸的洛杉矶。
- 美国海军的现役两栖攻击舰以及航母，都具备承担一定程度人道救援、医疗援助任务的能力。
- 有人想知道中国医院船的情况，请看文末。
- 美国拥有两艘医院船，分别是仁慈号/USNS Mercy (T-AH-19)和安慰号/USNS Comfort (T-AH-20)。
- 安慰号/USNS Comfort以美国东海岸弗州诺福克为母港，目前在港驻泊，但处于例行维护状态；维护结束后，将被派往纽约，预计很快就可以出发（根据美国国防部发言人Jonathan Hoffman的说法是“a little while”）。
- 仁慈号/USNS Mercy以美国西海岸加州圣迭戈为母港，目前在港驻泊；美国西海岸城市西雅图和洛杉矶都向特朗普请求仁慈号支援，但根据美国国防部3月19日的信息，该舰将被派往西雅图，预计数日内就可以起锚（Jonathan Hoffman的说法是“days, not weeks”）。
- 此处3月23日更新：根据3月23日美国DOD最新的信息，仁慈号的目的地从西雅图更改为洛杉矶，因为“加州对于病床的需求是华盛顿州的5倍”，最快在23号当天即可起锚。
上图：红圈内星标城市为仁慈号母港圣迭戈，红线箭头所指城市为该舰目的地城市华盛顿州西雅图，而紧挨圣迭戈的另外一个星标城市是加州洛杉矶（3月23日更新：仁慈号的目的地城市最终还是从西雅图改为了洛杉矶）；篮圈内星标城市为安慰号母港佛吉尼亚州诺福克，蓝线箭头所指城市为该舰目的地城市纽约。
- 两艘船并不直接参与对新冠肺炎患者的救助，两船的目的在于救治其他病患，以缓解目的地城市的医疗资源紧张状况，使得本地医院能有更多床位提供给新冠肺炎患者。
- 两艘船隶属美国海军军事海运司令部，该司令部下辖军舰都是军辅船，舰上既有军人，又有大量平民船员，所有船的名字前都有“USNS”前缀——而美海军战斗舰艇的前缀为“USS”。
- 两艘船是姐妹舰，都由圣克莱门特级油船改建而来；排水量7.05万吨；每艘船都拥有12间手术室和1000张病床。
- 处于限低运行状态时，船员构成为12名平民、58名军人；全负荷运行时，则是61名平民和1214名军人。
PS，以下内容仅FYI：
解放军也有医院船，比如岱山岛号（又名“和平方舟”号）；该舰排水量1.4万吨；拥有300张病床，20张ICU病床，8个手术室。
跟其他国家的医院船多由现有商船改造不同，岱山岛号是直接就按医院船建造的。
除了岱山岛号，解放军还拥有数艘医院船，但这些船就又老又小了（其中有些小船，可能在很多人眼里就不被视为“医院船”了）。
南康832
南医09
南康832和南医09同属琼沙级，排水量2150吨，可收治100-130名伤员。
另外还有北医01、南医10、南医11、东医12、东医13，5艘同级的小船。
哦，解放军海军还有一艘3万吨油船改的集装箱医院船：865船庄河号
全文完。
以下是广告：
问题这么玩就不对了，说好的10艘医疗船，一眨眼就老实了，赶紧改成2艘。这是要逼我改答案啊。
说这个医疗船都开进纽约，貌似还不一定，加州也在争取，两边的州长快吵起来了。一般估计是加州和纽约各一艘。
今天有这个实锤消息，医疗船不能收治传染病患。原因很简单，这个船的设计就不是按照可以分层隔离设计的。
这两艘医疗船是军用船只，这里面的医学专家最擅长的是处理外伤，可以开展各类紧急外科手术。
具体点来说这两艘船就是为了救治战争中的伤员的军事野战医院。比如说：断指、断肢、枪伤、血气胸、内脏损伤、开颅手术等等，往这里送就对了。
用这两艘船提供医疗服务，按照官方的说法就是尽可能缓解各大医院的压力，将一些非新冠感染的病患或者受外伤的病患进行收治。
船上只有1000个病床，不管哪个州的非新冠重症患者只要往上面一送，立即就可以瘫痪其运作。
所以我倾向于这船的主要用途是用于收治外伤患者。
政府应该已经估计到如果封城，那么接下来必然会出现大量的外伤患者。这些人如果再去陆地医院，那么必然会加大医院的负荷。假如说医院控制不住局面，在医院里发生大规模冲突，有人趁机纵火之类，那局面就会彻底失控。
医疗船毕竟是军方的，有部队守卫，一般人不敢乱来。而且老军医最擅长以最快的速度处理外伤，取个子弹快得很，可以有效减少伤亡。
法律上来讲，杀人的事情不好管。但是救人还是要救的。这是人道主义。目前最困难的局面就是这两艘，确实不够。自动步枪响起来，几分钟就是一大片。
我反正是很担心。
上帝保佑加州！上帝让天下太平吧!
对了，阿门！！！
好几次都忘了说阿门，这回记住了。
这就是表现了一些人的慌乱，手里已经没子弹了。
网络宣传战中的子弹也就是大家所说的“实锤”
掌握了切实的证据，按照不同的类别，影响力，爆炸当量进行分类，然后安排不同的战场，组织大小不等的战役。
从新冠病毒的发展史来说，就可以很清晰地看见对方是如何布局的。
一段一段地来，在每一段快结束时搞一个高潮，有大有小。
比如说最开始武汉政府有瞒报行为，一路发酵，高潮是李文亮去世。
武汉在防疫工作存在一些疏漏，管理有问题，殴打收破烂的老人，高潮是垃圾车装猪肉。
（有人非要较真，全国一盘棋，武汉天津有什么差别，这些事情全都是算在一起的。全国救武汉，好事坏事得一起承担。所谓有酒有肉一起吃，要上战场一起上。在搞攻击的人来说，从来就没分过谁是谁。）
离间海外侨民和内地居民之间的关系，不断炒作万里带毒，希望把一些爱国华侨逼成恨国党，但是高潮被官媒打断了。
炒作中国制造病毒，由知名人士提议要中国道歉。这一招是最毒的，中国只要不反击，后续就会面临巨额赔偿诉讼。
只要接受过中国帮助抗疫的国家，必然会有一个本国知名人士出来抨击中国（日韩好像没有），挑拨中国和接受援助的国家间关系。
比如说意大利驻华大使馆的捐款页面。
什么不懂事，傲慢，一个发达的资本主义国家要我们这样的穷国家捐款等等。
捐款是自愿，这又不是强迫的，写得好多得点钱，写的不好少得点。知乎就有专门的提问，下面一大堆进行抨击的。
以上这些大多数是有实锤的，证据也比较充分。
这个时间段对方的攻击力度和战役的紧密度确实不错，制造出的效果相当好。
国内的舆情非常被动，一大波群众的情绪都被调动起来了。
整个世界范围内充满了对中国的敌意，同时对自己的制度相当自信。
2月份的时候就有个说法，抗疫工作的拐点是3月份。
说句实在话，当时很多人是不相信的。
从现在的观察来看，真实的新冠疫情拐点还真说不清楚是什么时候。
但是，新冠疫情的宣传战拐点真的就是3月份。
敌方的在宣传战中致胜的法宝是自己的后方始终是安全的。
人民的生活安定，物质充裕，甚至是各种娱乐活动，体育活动正常举行，社会秩序井井有条。
俗话说祸起萧墙之内。
敌方似乎将注意力完全集中于如何进攻假想敌，完全没有想到真正的敌人到底是谁。
这是战略判断上的重大失误。
中国封国封城的主要原因并不是因为同类进攻，而是强敌新冠病毒。
同类的进攻在我们的判断中属于次要矛盾，主要矛盾是如何战胜疫情。
而且我们在受到攻击的时候，一直不断地提醒所有人，真正敌人是谁。
现实是大多数国家根本不听，最后堡垒内部被攻破了。
事实胜于雄辩，斗争方向错了，必然面临一败涂地。
后方大乱，进攻自然无力，把舆情转向于掩盖后方即将到来的大动乱。
这不单是转攻为守，实际上是大溃败，用纸能包住火吗？
古代冷兵器作战中，大量的士兵并不是被对方杀死的，而是阵脚大乱时，自相践踏而亡。
医疗船的救助能力连杯水车薪都算不上，何况还在数量上造假。
此为大败。
垃圾车装猪肉这件事，我们应该正视这件事情。
没有必要隐瞒。
新冠防疫战是全国总体战，是史诗级的战斗，是地狱难度，是一定要载入史册的。
这么大规模的行动，是前所未有的。
不犯任何错误，根本做不到。
实锤就是实锤，地方治理确实存在着问题，这也是改革必须持续不断地进行下去的原因。
大国必须有担当，要敢于直面错误。
这么多的官员，其中还有为敌张目的，还有卖国求荣的。
问题就应该暴露出来。
这个盖子没有去捂住，实事求是才能战胜困难。
小编查了发现，美国海军医疗船这消息，水分大大的。。。
首先，最早传出“10艘医疗船”这个“消息”的，很可能是下面这个截图：“每艘船1000个床位，10艘船相当于10个雷神山医院”。
随后，发这个消息的人感叹：“原来美国早有准备啊！”
乍一看，这架势确实很唬人！
据小编查询“美国海军医疗船”字眼，找到了这样一则新闻：
美国国防部长埃斯珀星期二在接受采访时说：一些野战医院和一支医疗船舰队可以被召集来帮助任何可能的感染病例。
不过，这个新闻没提到“10艘”。
那美国到底有几座雷神山，啊不，医疗船呢？
小编查了特朗普最爱的福克斯新闻、以及他最讨厌的CNN新闻，发现这俩新闻都表示：美军只有2艘医疗船：仁慈号、舒适号。
就是说，上面那个中文截图的数据，被打了2折。
说好的“一下子就来10艘”呢？
更要命的是，这个打了2折的医疗船里，最快能赶往抗击疫情前线的第一艘，得等到3月23日，而且是23号开始出发。
而另一艘，还得等到4月2号才能出发，4月中旬才能到纽约。
emmm，从哪个角度说，这都远谈不上“早有准备”。
当然，咱也不是小瞧美国，毕竟军费第一、世界警察嘛！10艘医疗船，美国还是有能力造的，但是得等，估计得等个10年能造好。
至于到时能不能赶上抗疫，就不好说了。
此外，军事专家杜文龙解读：海上的“三甲医院”虽可实现陆海隔离，但如果隔离做不好，反而会像钻石公主号一样，出现大规模爆发传染，因此难以发挥决定性作用。
那么多xx公主号，也可以用来对抗病毒呢。远超10艘，每艘3500人起。
其实吧，最好用11艘航母，4000人起，看来还是政府不给力。
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