怎么看2016年1月东航航班超坐致40多人滞留机场？
2016年1月，东方航空确实发生了一起因超售导致乘客滞留的事件，这件事当时在社交媒体上引起了不少关注。具体是哪个航班，涉及的滞留人数，以及事件的详细经过，网上流传的信息可能有些零散，但核心是由于超售和后续的沟通处理问题，导致了不少旅客的出行计划被打乱。
从网络上的信息和当时的一些报道来看，这起事件大概是这样的：
事件的起因：航班超售
航空公司为了应对可能出现的旅客“不来电”（noshow），会倾向于在某些热门航线上进行一定比例的超售。简单来说，就是卖出的座位数会比实际的飞机座位数多一些。通常情况下，总会有一些旅客因为各种原因无法按时登机，这样一来，超售的座位就能得到利用，也能最大化航空公司的收益。
然而，这次事件的问题在于， 所有预订了该航班的旅客都按时出现在了机场，并且都办理了值机手续。 当飞机上的座位不够时，航空公司就需要进行人员劝说，让部分旅客自愿退票或者改签，并给予一定的补偿。
事件的经过：沟通与僵持
据当时在场的乘客反映，在值机和安检完成后，大家在候机厅等待登机。突然，东方航空的工作人员开始进行通知，表示由于座位不足，需要有乘客退票或改签。
这里就出现了关键的问题点：
通知方式和时机： 有乘客提到，通知得比较晚，或者信息不够清晰。当大家已经完成了值机、安检，甚至已经在候机区等待的时候，才告知有座位问题，这无疑会让乘客感到措手不及和不满。
补偿方案的吸引力： 航空公司通常会提供一定的补偿，比如免费的餐券、住宿、改签到其他航班（可能还会有额外补贴）或者现金补偿。但问题在于，如果提出的补偿方案不够吸引人，或者改签的航班时间非常不方便，乘客就很难接受。尤其是在临近登机时间才告知，已经打乱了大家原本的出行安排，很多旅客可能无法接受长时间的等待或不确定的改签。
现场处理的混乱： 面对几十位（据称超过40位）可能都无法按时登机的旅客，现场的工作人员在沟通和协调上可能遇到了困难。如果处理方式不够专业、不够耐心，或者缺乏有效的应急预案，就很容易引发乘客的强烈不满和情绪激动。
乘客的反应：滞留与不满
当航空公司提出让旅客退票或改签的要求时，不少旅客因为各种原因不愿意接受。有些人是为了重要的商务会议，有些人是为了赶上重要的亲友聚会，有些人则是因为不愿意接受不合理的补偿方案。
在这种情况下，几十位旅客就因此滞留在了机场。大家的情绪肯定会比较激动，因为他们的行程受到了严重影响。在现场，可能出现了乘客与航空公司工作人员争执的情况，大家都在为自己的权益发声。
事件的影响与后续：
乘客的行程受阻： 最直接的影响就是这些旅客的出行计划完全被打乱，他们可能需要花费额外的时间和精力去解决改签、退票或者重新安排行程的问题。
对航空公司声誉的影响： 这种事件无疑会对东航的品牌形象造成一定的损害。旅客对于航空公司的信任度会降低，认为其在服务和管理方面存在问题。
媒体和舆论的关注： 由于涉及到人数较多，以及超售这一航空业常见的但容易引发争议的问题，事件很容易被媒体报道，并在社交媒体上发酵，引发公众的讨论。
总结一下，这起事件的核心在于：
1. 航班超售的处理不当： 虽然超售是行业惯例，但如何妥善处理因超售而无法登机的旅客是关键。当所有旅客都按时出现时，如何进行有效的沟通和补偿，让旅客能够接受，是航空公司需要面对的挑战。
2. 现场沟通和应急能力的不足： 在面对突发情况时，航空公司现场工作人员的专业素养、沟通技巧和应急处理能力直接决定了事件的发展走向。如果处理方式简单粗暴或者缺乏人性化考量，就很容易激化矛盾。
3. 对旅客权益的重视程度： 乘客在支付了机票费用后，自然期望能够顺利出行。当因航空公司自身原因（如超售）导致行程受阻时，旅客的权益理应得到充分的保障和合理的补偿。
这件事情也给其他航空公司提了个醒，在追求经济效益的同时，如何更好地平衡旅客的出行需求和航空公司的运营成本，尤其是在处理超售这类问题时，建立一套更完善、更人性化的应急预案和沟通机制，是至关重要的。
从网络上的信息和当时的一些报道来看，这起事件大概是这样的：
事件的起因：航班超售
航空公司为了应对可能出现的旅客“不来电”（noshow），会倾向于在某些热门航线上进行一定比例的超售。简单来说，就是卖出的座位数会比实际的飞机座位数多一些。通常情况下，总会有一些旅客因为各种原因无法按时登机，这样一来，超售的座位就能得到利用，也能最大化航空公司的收益。
然而，这次事件的问题在于， 所有预订了该航班的旅客都按时出现在了机场，并且都办理了值机手续。 当飞机上的座位不够时，航空公司就需要进行人员劝说，让部分旅客自愿退票或者改签，并给予一定的补偿。
事件的经过：沟通与僵持
据当时在场的乘客反映，在值机和安检完成后，大家在候机厅等待登机。突然，东方航空的工作人员开始进行通知，表示由于座位不足，需要有乘客退票或改签。
这里就出现了关键的问题点：
通知方式和时机： 有乘客提到，通知得比较晚，或者信息不够清晰。当大家已经完成了值机、安检，甚至已经在候机区等待的时候，才告知有座位问题，这无疑会让乘客感到措手不及和不满。
补偿方案的吸引力： 航空公司通常会提供一定的补偿，比如免费的餐券、住宿、改签到其他航班（可能还会有额外补贴）或者现金补偿。但问题在于，如果提出的补偿方案不够吸引人，或者改签的航班时间非常不方便，乘客就很难接受。尤其是在临近登机时间才告知，已经打乱了大家原本的出行安排，很多旅客可能无法接受长时间的等待或不确定的改签。
现场处理的混乱： 面对几十位（据称超过40位）可能都无法按时登机的旅客，现场的工作人员在沟通和协调上可能遇到了困难。如果处理方式不够专业、不够耐心，或者缺乏有效的应急预案，就很容易引发乘客的强烈不满和情绪激动。
乘客的反应：滞留与不满
当航空公司提出让旅客退票或改签的要求时，不少旅客因为各种原因不愿意接受。有些人是为了重要的商务会议，有些人是为了赶上重要的亲友聚会，有些人则是因为不愿意接受不合理的补偿方案。
在这种情况下，几十位旅客就因此滞留在了机场。大家的情绪肯定会比较激动，因为他们的行程受到了严重影响。在现场，可能出现了乘客与航空公司工作人员争执的情况，大家都在为自己的权益发声。
事件的影响与后续：
乘客的行程受阻： 最直接的影响就是这些旅客的出行计划完全被打乱，他们可能需要花费额外的时间和精力去解决改签、退票或者重新安排行程的问题。
对航空公司声誉的影响： 这种事件无疑会对东航的品牌形象造成一定的损害。旅客对于航空公司的信任度会降低，认为其在服务和管理方面存在问题。
媒体和舆论的关注： 由于涉及到人数较多，以及超售这一航空业常见的但容易引发争议的问题，事件很容易被媒体报道，并在社交媒体上发酵，引发公众的讨论。
总结一下，这起事件的核心在于：
1. 航班超售的处理不当： 虽然超售是行业惯例，但如何妥善处理因超售而无法登机的旅客是关键。当所有旅客都按时出现时，如何进行有效的沟通和补偿，让旅客能够接受，是航空公司需要面对的挑战。
2. 现场沟通和应急能力的不足： 在面对突发情况时，航空公司现场工作人员的专业素养、沟通技巧和应急处理能力直接决定了事件的发展走向。如果处理方式简单粗暴或者缺乏人性化考量，就很容易激化矛盾。
3. 对旅客权益的重视程度： 乘客在支付了机票费用后，自然期望能够顺利出行。当因航空公司自身原因（如超售）导致行程受阻时，旅客的权益理应得到充分的保障和合理的补偿。
这件事情也给其他航空公司提了个醒，在追求经济效益的同时，如何更好地平衡旅客的出行需求和航空公司的运营成本，尤其是在处理超售这类问题时，建立一套更完善、更人性化的应急预案和沟通机制，是至关重要的。
网友意见
遇到这种情况，各位同学需要一张航空公司的金卡。
航空公司超卖票，是业界惯例，由5％到20％不等，绝大多数情况下，航空公司是可以堵赢的。万一遇到人满了怎么办？首先他们会把经济舱的乘客移到商务舱。首先移金卡会员，如果还是超员，就把经济舱买票时票价最高的乘客移到商务舱 。如果还不行，再按照其他答主说的进行改签和补偿。
于是在去年12月24日，多伦多飞北京的AC032航班上，我只花了1300加币的往返，就坐了一回国际航班商务舱。各种好吃的，座椅还能平躺，算是圣诞老人给的惊喜吧。
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