为什么中国要与美国对立？不能携手么？ 第1页

唉，这有啥可问的。

这是客观规律。哪里是你想怎么样就会怎么样的事情。

这是不管你怎么想，客观规律决定了中美只能走向对抗的事情。

权力是支配资源的能力。

随着人类的进化，随着能力变得越来越强，你支配资源就会越多，你就越会跟别人产生资源竞争。而权力竞争也就随之产生。

其实权力竞争是公平的，它不是仅限于人和人之间，还会存在于人和自然之间。总之一切对人支配资源的能力构成限制的力量，都会成为权力竞争的对象。

今天是某个人某个团队某个党派某个国家，明天可能是某个自然限制，但无所谓，反正都是竞争，都是扩张。

所以在权力之巅，必然是一山不能容二虎。

如果有二虎，就说明权力还有扩展的空间。那么就要继续对抗。

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“一带一路”规划与美国地缘战略的全面结构性矛盾不可调和

1、“一带一路”战略的总体规划

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部经国务院授权，联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。

（1）从地缘战略的角度来看，“一带一路”的地理规划布局宏大至极

丝绸之路经济带重点打造三条地缘战略纽带：

中国经中亚、俄罗斯至欧洲(波罗的海)，沿路辐射的主要地缘政治力量为俄罗斯和欧盟。

中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海，沿路辐射的主要地缘政治力量为俄罗斯、伊朗、土耳其、欧盟。

中国至东南亚、南亚、印度洋，沿路辐射的主要地缘政治力量为东盟各国、印度。

海上丝绸之路重点方向：

从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲，沿海路串联的主要地缘政治力量为东盟、印度、伊朗、土耳其、欧盟

从中国沿海港口过南海到南太平洋，沿海路串联的主要地缘政治力量为东盟、澳大利亚、新西兰。

从中不难发现，“一带一路”不仅贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，而且还要将中间广大腹地国家一并捎带上。如果再加上本来就笼罩在中国地缘战略光环下，并有着强大经济纽带的日本和韩国，七头巨龙的所有头颅都被这一个规划串联到了一起，其气魄可谓吞食天地。

（2）从合作深度和涉及领域的广度来看，“一带一路”规划是对欧亚大陆现有国际安全秩序的颠覆。

“一带一路”规划对传统中国地缘战略思维的最大突破，就是大胆打破了单纯商贸合作的镣铐，在区域经济一体化的基础上明确提出要积极构建地区安全合作架构，共建安全、稳定的政治格局，为地区安全提供机制保障。其实质是旗帜鲜明地提出了以中俄为核心的新版欧亚大陆整体安全保障大框架。所谓高度重视解决好恐怖主义、分裂主义和极端宗教势力问题，固然是题中应有之义，但是这些也恰好是几百年来海权国家用来钳制欧亚大陆边缘地带各国的惯用手段。其针对的幕后黑手到底是谁，在美国等海权国家看来是不言自明的。

2、巨龙与米迦勒的生死之战

站在北美大陆守望欧亚大陆，逐条对比“一带一路”规划的要点与美国地缘战略的信条，美国人很快发现两者几乎存在着一一对应的矛盾关系。

（1）必须防止欧亚大陆边缘出现一个可以对抗美国的强大国家——中国就是那只美国地缘政治噩梦中的梦魇。根据公开的数据，2019年中国GDP达到14.34万亿美元，美国为21.43万亿，两国差距正在飞速缩小。更为可怕的是，中国是一个独立拥有门类齐全工业体系的工业化国家，其技术实力和军事实力已经对美国构成实质性威胁。

（2）如果欧亚大陆边缘地区统一于同一个意志之下，美国就会被孤立于海外，面临三面包围——“一带一路”理念一旦变成现实，将构建起世界跨度最长、最具发展潜力的经济走廊和世界最大的地区安全保障框架。这个利益共同体、命运共同体和责任共同体，将涵盖44亿人口，GDP规模达到21万亿美元，分别占世界的63%和29%。该区域是世界经济最具活力的地区，沿途多为新兴市场与发展中国家，多数国家后发优势强劲，发展空间大，处于上升期。也就是说，这个新世纪的贝希摩斯，将不仅拥有极其巨大的资源实力、工业实力、技术实力、军事实力，足以与美国的霸权相抗衡，而且具有可怕的成长潜力。

（3）必须确保全球海洋霸权，进而控制全球主要航道，掐住经济命脉，巩固美元金融霸权——打通欧亚大陆交通线，实现整个大陆范围的经济内循环，将使得陆权极大扩展而海权相对贬值，由此挑战美元金融霸权地位。中国就像一位正在潜心修炼的武林高手，一边运转着自身体内的小周天，一边试图带动整个欧亚大陆经脉运转出大周天。一旦大周天神功告成，来自俄罗斯和欧亚内陆地区的丰富资源，将通过丝绸之路经济带的三条主动脉和无数毛细血管，自由地在巨龙的七个头颅和躯体之间循环往复，欧亚边缘地带的各工业化强国如中国、德国、法国、俄罗斯、日本、韩国、伊朗甚至是印度，都将生出无穷无尽的生命力。他们会尝试动摇甚至拔出封印于全身各处要害的肉中之刺。与此同时，遥远的看守将越来越难以通过这条捆绑巨龙的锁链汲取养分。此消彼长之下，终有一天巨龙会摆脱封印，甚至反噬看守。

（4）通过全球第一海军把持主要航线获取大量商业利益，同时持续反哺海军发展保持海上霸权，形成良性循环————以南海为突破口，打破美国海军不可战胜的神话，发展海上丝绸之路的沿路国家加入以中国为龙头的新版国际海洋体系。美国海军战争学院地缘战略系主任霍尔姆斯先生反复在美国各大媒体刊登文章，嘶声力竭地大声疾呼，如果美国海军在南海地区与中国的对峙中退缩，必将引发多米诺骨牌效应，导致美国自二战以来的海上霸权崩溃。失去海上霸权，又将反过来使美国海军元气大伤一蹶不振，造成恶性循环。

客观来讲，美国人的地缘战略布局不可谓不精妙，其实力也足以化天时地利人和为霸权，中国的出现实属逆天级变数。在美国人看来，不管中国有什么理由，言辞是多么的温和，当中国正式提出“一带一路”规划的那一刻起，美国就已经陷入了最可怕的地缘战略噩梦之中。奥巴马为此向盎格鲁—撒克逊民族发出了明确的战前总动员，绝不允许14亿中国人达到像发达国家那样的生活质量。从此以后，中美之间就像两列相向而行急速奔驰的火车，除了碰撞再也没有回旋的余地。

大国争霸，实力就是原罪，投降等于自杀。黑暗森林法则历久弥新，残酷而真实，更何况两国之间已经失去了互信的基础。或早或晚，碰撞只是时间问题。如果中国在这场斗争中退缩，只会被对手碾得粉碎。

3、热战爆发的现实威胁

有不少人喜欢将当前的形势界定为新冷战，就连反华狂人蓬佩奥都不过如此。事实上，今天的局势远比冷战前期要危险得多，某种程度上更接近于一战前夕。凡是上过中学的人，大都可以告诉你，奥匈帝国皇储费迪南大公被暗杀是一战的导火索，德国是挑起一战的国家。他们往往会忘记教科书上一笔带过的另一段话：一战前德国计划修建一条从柏林到巴格达的铁路，也就是著名的2B铁路。

这条铁路纵贯中欧、东欧直至中东。一旦修成，德国将与其亲密战友奥斯曼帝国血肉相连，铁路沿线广袤地区的各民族将完全绑上的德意志战车。在亚洲还是一片野蛮殖民地的20世纪初，这就意味着文明世界的一小半联合起来对抗英国。对英国来说更为可怕的是，这条铁路将大大扩展陆权国家的影响力，而极大地削弱英国作为海上霸主获得的地缘战略优势。从西欧经过大西洋、地中海到中东，进而穿过苏伊士运河向东，经印度洋到达南亚次大陆和亚洲东部的海上通道，将不再是商业贸易和军事运输的唯一选择。德意志帝国的强大陆军将摆脱海权的压制，获得短时间内战略机动到中东的战略机动性，甚至有效仿亚历山大大帝威胁印度的可能。

作为欧亚大陆离岸平衡手和超级“搅屎棍”，日不落帝国出于对保持海上霸权的绝对自信，或许能够容忍德国在造舰竞争中的不自量力，但是绝对无法容忍任何以陆权挑战海权的企图，更无法容忍帝国王冠上的明珠受到威胁。2B铁路是20世界初陆权对海权挑战的象征，是当时的世界霸主英国和新兴大国德国之间不可调和的全面结构性矛盾的真正祸根。可以说，自2B铁路提出起，第一次世界大战就已经进入倒计时。自此之后直到开战前，只不过是列强备战和站队的时间而已。

“一带一路”规划与2B铁路计划在本质上完全一样，都是以陆权挑战海权的地缘战略标志性项目。只不过“一带一路”规划的规模之宏大和影响之深远远非2B铁路可比，对海权的挑战力度达到了空前的地步。第一次世界大战爆发前，德国的综合国力已经赶上甚至超过了英国，而英国还是毅然决然地选择了战争，为此几乎付出了一代青壮年男子的代价。作为英国全球海上霸权的继承者，傲慢的美利坚合众国会对此种挑战如何反应？美国曾经通过横贯北美的太平洋铁路，亲身体验过打通大陆交通线对地缘战略崛起有着多么巨大的影响，对此绝不会有什么误解。

我相信，如果没有核武器，我们这个时代的世界大战恐怕就在地平线下默默等待着，甚至已经爆发成为现实。当前，美国这个巨人正将百手伸向中国，将百眼盯向中国，几乎使出了战争之外的浑身解数。欧亚大陆这条七头巨龙的其他头颅难免跃跃欲试，想要趁压力减轻之机捞点好处。“星条旗下的和平”正越来越难以为继，近年来络绎不绝出现于世界各地的紧张局势甚至军事冲突，大多不过是这场真正大风暴的前奏罢了。

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