加拿大海洋四省是海洋性气候，冬天并不很冷，为什么人比安省、BC省、阿尔伯塔省少? 第1页

在大西洋四省里面最偏远的Newfoundland住过几年，现在搬到Mainland（纽芬兰人管加拿大其他省份都叫Mainland），谈下感想。

首先纠正一下：没有“海洋四省”这个说法。海洋省份对应的英文是Maritime provinces，实际上指代的是新不伦瑞克（New Brunswick），新斯科舍（Nova Scotia）和爱德华王子岛（Prince Edward Island）这三个省。这三个省的地理位置和历史文化都比较接近，如果要统称，应该叫“海洋三省”。如果想要把纽芬兰和拉布拉多（Newfoundland and Labrador）拉进来，则应该叫做“大西洋省份”或者“大西洋四省”，而英文的表述则是Atlantic Canada。

答主认为催生这个问题的决定性因素还是经济，气候只是一个次要的原因。而导致大西洋四省经济疲软，进而人口少，增长率低，外流问题严重的一个重要原因，是区位条件的劣势。

大西洋四省靠着蔚蓝的大西洋，却成为欠发达地区，是个看起来很有违常规的事情。自打人类社会进入了海权时代，沿海地带通常都是一个国家的经济桥头堡，即便混不到个首位城市（一国最大的城市），也至少要有一两个人口在本国排到前五的大都会。而加拿大靠着大西洋的这四个省却一反常态，最大城市哈利法克斯的人口在加拿大已经跌出了前十（以都会区人口计算），而地图上位置在这几个省背后的内陆地区魁北克和安大略反而人口稠密，成为了加拿大的经济、政治重心（占加拿大人口的三分之一），最稠密的人口聚居区和最大城市（多伦多）进而又出现在安大略-魁北克地带相对远离海洋的地区（安大略省南部），初看来确实是奇也怪哉。

不过仔细观察一下地图我们就很容易发现，这种“怪象”的成因就在地图上清清楚楚地画着——圣劳伦斯河。

圣劳伦斯河（Saint Lawrence River）是我们这个星球上已知最巨大的液态淡水水体——北美五大湖——的出水，自五大湖的最后一个湖安大略湖流出，经过魁北克城之后河面变宽，最终以一个巨大的喇叭型状融入被大西洋四省所环抱的圣劳伦斯湾（Saint Lawrence Bay）。五大湖庞大到近乎恐怖的蓄水量赋予了圣劳伦斯河丰沛的径流量，形成一条优良的天然航路，直接将五大湖区域和海洋航运相连。这条航路自殖民时代开始就被经常性地使用，在20世纪中叶更是得到了大规模的翻修，建成了一条名为“圣劳伦斯海道”（Saint Lawrence Seaway）的人工航道，小型的海船自圣劳伦斯河口上溯，通过天然的河道、湖泊以及一系列的运河和船闸，最远可以直抵明尼苏达州的杜鲁斯（Duluth，苏必利尔湖的内陆端点）。

如果我们从全球范围内着眼，会发现沿海地区相比于内陆地区的经济优势往往建立于其区位优势之上：一个国家内陆地区的物流若想对接全球市场，往往需要在本国的沿海地区进行转运。港口城市在各大洲的崛起，本质上依靠的是这种地理优势。然而在加拿大东部，由于圣劳伦斯河这条直通北美大陆腹地的航道的存在，内陆的物流无需前往大西洋海岸地区进行一次转运。换句话说，加拿大的大西洋海岸实际上沿着圣劳伦斯河的河岸一路被扩展到了五大湖地区。在这条腹地的海岸线上，可以找到一系列的大河港/湖港：魁北克城、蒙特利尔、多伦多和哈密尔顿。这些才是大家耳熟能详的加拿大重要城市，才是加拿大经济腹地对外交流、对接全球市场的桥头堡。

由此可见，加拿大的大西洋海岸缺乏大城市、人口聚集和经济动力的一个重要原因，是因为这个地区——大西洋省份——并不是“腹地门户”，反而是经济版图上的边陲。虽然守着浩瀚的海洋，它们不是交通线的节点，甚至都不在交通要道上。这样的区位条件，自然很难形成大都会区或者城市带，很难聚集到足够的产业去提供就业机会和消费市场；而进一步地受影响的，便是这个地区吸引人口流入和增长的能力。

问题提到气候，答主认为它并不是最为关键的变量。一个区域若想要吸引新移民，最关键的指标还是区域内的经济环境——就业市场、收入水平、消费市场、投资潜力，如此种种，因为对有定居意向的移民来说，最重要的问题，始终是如何喂饱自己、支持家人的生活。如果一个地区有潜在的好机遇，气候只要不会严苛到无法生存就是小问题，更何况现代社会还有各种御寒的技术可以消减气候带来的负面影响。