高铁站远离城区真的好吗？ 第1页
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581312 网友的相关建议:
第一，征地便宜。
第二，开发新城卖地。
第三，修基建有投资增加就业。
至于老百姓，对政府来说好不好又有什么关系，觉得不好欢迎去买高铁新城的房子。
中国近代以来的发展经验之一就是围绕交通枢纽建新城，只是以前有人口增量逐步填满中间缺口，而且离老城也不算特别远。
像济南近代就是典型的老城新城分离，新城围绕火车站建设。现在看是一座城市，当时可是两座城市。基于交通能力限制，老百姓得11路3-5公里的路程，放到今天一样要骂娘。
另一个案例就是洛阳，现在很多人指责苏联专家规划北京城没听从梁陈方案是没有远见，这真是看低苏联人了。
苏联专家在1956年就为洛阳做了非常有现代感的城市规划，就是在远离老城的涧西区以一五计划援助的第一拖拉机厂为核心建新城。
从现在视角看从老城到新城有10公里，老城到洛阳站也要5公里，在缺乏交通工具靠11路的背景下简直是灾难。
当然，那种高铁站距离城区10公里以上就太过分了。5公里左右才是非常合适的距离，就算坐公共交通也能够接受。有些城市又没有市内轨道交通接驳，导致私家车没地方停，出租车太贵，公共交通又太漫长浪费时间。
di-diao-wu-yu-fei-fei 网友的相关建议:
原题未说明“学习艺术”是作为一个爱好还是作为一种职业，答主们请注意区分这两种情况
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