FC-31的命运如何？ 第1页

首先请叫它FC-31，空军与海航目前还没有歼31这个型号，可能以后会有。

31是中航工业自筹资金搞的一个项目，意味着它并不能像歼20那样得到大量的资源，所以歼20与七八架原型机试飞不同，31似乎只有31001一架进入了大众的视野，31002似乎媒体爆出过，但是还是持怀疑态度。

最初亮相大量媒体鼓吹其与20高低搭配，上舰，出口之类的用途，等热度过去之后各种观点回归理性，目前更倾向于这是一款沈飞的五代技术验证机，用于验证隐身战机相关技术，有了技术积累之后，沈飞才有资格争夺未来海军5代，五代半的项目，甚至是为六代做一些铺垫。

查阅沈飞生产研发的战斗机，你可以发现，歼8系列之后沈飞的产品包括歼11 11b 11bs 11bh 11舰载版 11战斗轰炸版……与成飞设计研发的歼9枭龙歼10歼20庞大家族不同，沈飞的四代机是建立在苏霍伊侧卫的基础之上，整个四代机时代就几乎没有属于自己技术积累，歼20在军方的支持下进行了大量的试飞工作，在气动设计上已经落后成飞很多了，如果眼光一直盯在侧卫上，估计撑不到六代机竞标的那一天，所以五代机这块骨头必须啃，因此才有了31这个项目。

与20不同，31并不是要进入部队的飞机，意味着它需要验证的科目并不需要像20那样复杂，类似于武器，火控，高原机场起降之类的科目可能都不用试，只用验证常规布局的飞行性能，结构强度，隐身性能这些必要的数据即可，所以随着时间的推移，31的试验科目一项项完成，它的消息也就越来越少，这也就不足为奇了。

31这样的中型双发战机是有很多缺陷的，像米格29，FA18，欧洲双风这样的双发中型机或多或少都面临航程较短的问题，隐身战机武器内置挤占内油空间，并且对副油箱的使用条件也更加苛刻，航程也更加捉襟见肘。所以目前的31空军应该是看不上的，目前的观点更倾向于沈飞想利用31积累的技术结合自己独一无二的舰载机设计优势憋一波大招，冲击一下未来海军舰载机的订单，不过到了那个时候，我们看到的可能就不是这个装两台rd93中型尺寸的31了。

我国三代机，三代半，全线大推。到2035年。预计使用大推的飞机至少1000架。假设其中500是J10，至少1500台大推。

那么，WS10或者WS15的研发费用可以被摊平到1/1500。

如果要研发WS19入役。但J20需要下，WS15还是必须研发。这意味着，WS19研发的费用是多出来的。这部分费用，要摊平到整个空军1000架飞机上。

由于中推目前是从无到有的状态，最低估计，从实验室试机成功到入役，要花费100亿。每架飞机多花费100万。

而且，维护费用，由于需要多一个品类。每架飞机每年还要多不少钱，而且会导致地勤人员混淆的风险。

有这100亿，用来用来补充J20和FC31的差价，至少可以把100架FC31升级成J20了。

考虑到四代机到2035数量大约是500架（往大估算给FC31想象空间）。J20至少300架（比例估少点留空间）。等于说，研发WS19的结果，就是为了让400多架J20，变成300架J20+200架FC31？

要是运气不好，WS19研发费用突破200亿（比欧美都少很多了）。那，就等于是辛辛苦苦，就为了把500架J20换成了300架J20+200架FC31了。

怎么看都不划算啊。

提钱伤感情！

有梦想豪气冲天，摸钱包英雄气短啊！

对比之下，美国有多个竞争的发动机，比如F110和F100，F119和F120。

但是我们看到了，除了F18这个神奇的获得了巨量海外订单（包括实际上的美军军机后备军的加拿大和澳大利亚）。从F15/F16，F22,F35一路走来，永远只会同时用一个规格的发动机，到了四代，直接就只用一款发动机，连明明可以满足替换F119的F120，也不让用了。

除了F18和已经事实上已经失去市场的米格29/35外，在英美法德俄等国，都永远只用一种发动机。FC31作为廉价机的思路不错，但，能廉价的前提是，用WS10.

关于球类比赛有一个说法，一个队的板凳深度决定了球队的最终实力。

同样，一个国家的航空实力不是看有多少成功的飞机，而是有多少失败的飞机。

失败机型最多的国家是哪个？必然是美国啊。

它们因为各种原因下马、不能量产、快速被淘汰。。。，但正是这许许多多的失败成就了第一航空大国，下面这几个飞机一代又一代，从失败到失败，现在变成了世界上最重要的机型。

诺斯洛普F-5战斗机，投产了，但是只是作为出口和打酱油

这个不是F-18，是诺斯洛普在F-5的技术储备上研制的YF-17，输给了F-16

再改，被海军相中，F-18大黄蜂

当然，现在是大虫子了。

所以，不要总想着一步登天。

人生没有梦想,和咸鱼有什么区别？

为了梦想而努力，咸鱼都可能翻身。

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补充一点，评论里有说把梦想换成订单的。这个眼光浅了，每一件事，不同的人对他的要求和期待是不一样的。

一个企业老大，关心的可能是利润，也有可能是安全生产；

一个销售，关心的可能是订单，也可能是自己的关系网；

一个技术，可能关心的是产品交付，也可能是自我修炼；

一个工人，可能关心的是生产质量，也可能是加班时间；

。。。。。。

每个人都有自己不同的梦想。

当大家的梦想配合到一起，加上运气，就会有好产品、有订单、有利润、有福利。。。

配合不好，或者运气不好，可能大家一起完蛋，但也可能各有各的收获，某些人的梦想说不定也能实现。

一个飞机这样的工程，产生的不仅是效益，更多的是技术积累、工程经验、人员队伍等等，对一个国家来说，这个是无价的财富。

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居然有人质疑FC-31没有创新，FC-31是中国唯二的五代（或者另一种分四代）战斗机，也是世界上试飞成功的屈指可数的五代机之一（F-22，F-35，T50，歼20，FC-31，YF-23，YF-32（感谢评论，应该是X-32）...，还有吗？记住心神不能算)，如果没有歼20，很可能FC-31就是中国有史以来最先进的战斗机。

至于印度，人家只搞过两种战斗机，第一种HF-24风神

设计师是外援，大名鼎鼎的谭克

曾经设计了Ta-152这样的神机

第二种，LCA，至少是个现代化的战斗机

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  si-tang-lang 网友的相关建议: 
      

——插一句，指望海军直接要发财2.0那是脑袋坏了。

虫子换猫是因为用毛子扑街，虫子已经可以海上横行加上猫的维护费用突破天际。

发财2.0面对的是肥电甚至是X-45/47，让你吹你有信心？

练练手让队伍人才不断档也就差不多了。

真有雄心就拿着发财31练出来的人才竞争CNATF吧，现在传言是实机PK

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可以预见的未来，PLANAF和PLAAF需要的是偏制空的飞机——至少要在体系支持下能挡住F22这种大怪物和F35这种中怪物，不让塑料虫和外挂版35随意的骑脸窜稀。

这活给20，在拿到WS15变身完全体之前都有压力。

外销真的是瞎YY，这破球上大部分国家是连三代机都玩不转的钱包/玩机水平，你给他一个四代机，也只能仓库里扔着发霉。

有能力的有钞票的，说难听点，真竞争的话，有F35在，发财31算个JB。不需要去竞争的国家，大部分情况下那钱包你给个K8送麦哲伦的套装，挂上火箭巢机枪巢自由落体炸弹扫扫游击队就是正行，用红外弹射爆个塞斯纳算超水平发挥——封顶吃漾的情况也不过是发财1号加上相控阵。

——这还不算淘汰下来的F16，这玩意翻新以后才是市场上最可怕的竞品。

——另，塑料虫这种外八字丑逼请死，我·要·看·CNATF。

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  wei-liu-ci-gu-han 网友的相关建议: 
      

辽东的问题是在万历的手上直接爆发的，但是万历却没有在自己去世前解决。最终辽东就变成了大明的一个伤口，让大明不断失血。

如果能够遇到嘉靖那种皇帝还好，偏偏遇到了崇祯帝。刚愎自用，还有点儿死脑筋。本来只是伤口出血硬生生被搞成了大动脉出血。

所以啊，一代人做一代人的事情，因为你还真不知道你的后人是什么货色。

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