谢邀,当然是星空导航了。
在GPS技术出现以前,星空/地图导航是一个非常好用的导航技术。当然了我并不是很懂天文学,也不是很懂海上/空中的导航技术,主要是陆地星空导航懂的、用的比较多,主要讲一讲这个方面。
海上/空中的星空导航,往往涉及到非常广阔的范围,因为航程很远,星空会有非常明显的变化,在现代导航技术出现以前是非常重要的一种导航手段。
这是一架老式的波音737,箭头所指就是“观星窗”,用于方便飞行员、领航员观察星空来导航。对照现有的星图和准确时间,可以非常迅速的找到自己的位置。
这是一台六分仪,也是用于精确定位星星在天球上面的位置,从而对照标准时间,找到自己的位置,在航海方面曾经是每个船长人手一套的装备。
这两种导航方法我都不是特别的精通,为了避免误导就不谈了。
陆军使用星空导航,一般是在一个很小的范围内使用,星空本身不会有太大的变化。如果是徒步行军的话,一天也就行进50公里上下。即使是乘车行军(摩托化、机械化),一天也就几百公里的样子,不至于跨越太大的范围,星空几乎是没什么变化的。
所以我们陆军利用星空导航主要是概略判断时间和方向,提供最不会出错的参照物。正因为如此,星空导航也是陆军最可靠的朋友,确保你只要能够看到几个标志性天体,就不会迷失方向。
我们在平时生活中也会经常用到这一套,如果有户外徒步的爱好那就更经常了。掌握一点天文学常识,有助于在很多户外条件下找到方向和参考物。下面介绍几个常用的重要天体以及使用方法。
1、太阳
你首先应当意识到太阳和月亮都是“星星”,它是一个天体,它在天球上面的运行轨迹也是有规律的,跟别的星星并没有太大差别。白天、满月的时候,其它天体往往淹没在太阳月亮的光芒里面很难找到,这时候就只有依靠它们了。
太阳主要是用于白天大致判定时间和方向。
时间的判定:
朋友,日晷要不要了解一下下?
当然了你不用带这么大一坨石头……有那种很小很轻便的折叠式日晷,某宝都有卖的。
方向的判定:
我们知道了时间,方向就很容易判定了。记住一句口诀:时间减半对太阳,十二点方向就是正北方。
刚才我们介绍了日晷,日晷告诉你的是当地时间,这一点千万不能忘记。北京时间是北京市的当地时间,我们常用的计时工具显示的也都是北京时间。你处在跟北京差不多的经度线上面时,这个误差不是太大,但是如果你在西藏、青海、新疆或者内蒙西部,那个误差就大得吓人了。
时间减半对太阳,十二点方向就是正北方。这里的时间指的是当地时间,也就是日晷测得的时间。你画一个12小时制的表盘,当前24小时制的时间除以2,在表盘上面标记,将这个标记对准太阳。这个时候,表盘的十二点方向就是正北方。
比如说日晷告诉你现在是下午1点,也就是13:00,减半就等于6.5,6点半。在表盘的6点半位置做标记。
当这个标记对准当前太阳位置的时候,12点正好对着北方。惊喜不惊喜!意外不意外!
也就是说,如果你记住了日晷怎么画、表盘怎么画,你任何工具都不用带,拿一根直一点的小木棍就能知道知道当地时间和方位了。这就是太阳的运用。
2、黄道
黄道就是太阳在天空中划过的轨迹。
很多人要说我特么知道这个轨迹干什么?刚才不是玩过太阳了么?但是其实啊,月亮划过的也是这条轨迹,还有金星,木星,土星,火星,天王星,海王星,对了,还有大家最喜闻乐见的“十二星座”。
快速找到黄道,它在你眼里是一条弧线,弧线的顶点正下方,就是概略南方。
3、北极星
这个知道的人很多,但是!怎么准确找到北极星是个技术活!
我们通常使用北斗七星来找到北极星,但是北斗七星不一定在地面上,这个根据季节、时间有很大出入,不一定能够快速找到北极星。
当北斗七星不在地面上的时候,仙后座肯定在地面上。
仙后座看起来就是这个样子的,我们把主要星星编号,从1到5。1、2连线延长,4、5连线延长交汇在点6,点6和点3连线延长,大概是在3、6距离5倍的地方那颗亮星就是北极星。
即使是在各种导航手段都很完备的今天,星空导航也可能帮很大的忙,很多导航手段都是不可靠的,关键时刻往往还是最古老的最好使。
指北针会受地磁影响;
GPS只能告诉你位置、时间,不能告诉你怎么走,还得靠地图;
电子地图,手机没信号了就抓瞎;
就算是纸质地图,你也需要知道方向,否则跟没有没什么区别。