涅瓦河很漂亮,东宫很壮丽,但是泻风水;
莫斯科河围拱克里姆林山,大利疆国。
19世纪末,处于世纪之交的俄国,经济和社会矛盾不断加深。经过多次革命和第一次世界大战,1917年,首都圣彼得堡爆发革命。起义者夺取武器,占领办公大楼,沙皇签署退位诏书,俄国二月革命取得了胜利。但随后工人革命就遭到了残酷镇压。
1917年2月,俄罗斯士兵在彼得格勒游行
一直到了十月,随着“阿芙乐尔”号战舰的一声炮响,无产阶级攻占了冬宫,才成功取得了政权。
“阿芙乐尔”号
1918年,苏维埃政权在全俄建立,而革命导师们又一次把首都迁回了莫斯科。俄国的首都又变了。
一切都会有的
这有两方面的考虑:其一,圣彼得堡是沙皇经营200年的核心城市,革命火种难以在这里长久保存;其二,当时德国人正虎视眈眈瞄准苏维埃俄国,圣彼得堡位于沿海地区,极易受到攻击,而莫斯科处于内陆,有着战略纵深,更利于防守。
当时的新生政权仍面临着严峻的国内战争
而国内反对派多获得外国支持
即使国内统一,脆弱的海军也不允许定都圣彼得堡
国内秩序稳定下来之后,苏维埃政权倾全俄之力,开始了紧锣密鼓的首都建设,奠定了莫斯科这个全国最大工业中心的牢固地位。当时的莫斯科,集中了全俄超过50%的工人,拥有俄罗斯第一条地铁,第一组环城公路,是全俄工业化和现代化程度最高的大城市。
千秋大业
不过苏联的众多城市在二战中遭到毁灭性破坏
同样的,苏联人也想把柏林夷为平地
二战之后,经历了50年代到70年代的建设复兴,莫斯科已经初具国际化大都城的规模,是苏联展示国家建设成果的最佳窗口,吸引了全苏联的注意力。这却带来了严重的城市治理难题。
热带社会主义领导人卡斯特罗前来学习宝贵经验
人们白天想,夜里哭,做梦都想进首都,首都却并不想大家来。
1931 年联共(布)中央提出控制人口规模为 500 万,但 1959 年人口即达到 504.6 万,1971 年提出市区人口远期控制不超过 800 万,1984 年即达到 858 万。莫斯科成为了一座爆炸的城市。
至少能数出四个环
而莫斯科的城市规划没有跟上移民的步伐,只能在郊区修建计划经济特色的各种功能单一的卫星城镇,人们不得不职住分离,不仅给城市生活带来了巨大压力,也让居民幸福程度大大降低。
俯瞰莫斯科的“赫鲁晓夫楼”
可想而知的是,莫斯科更为严重的问题是—堵车。随着经济的发展,道路等级低,路网密度小等问题逐渐呈现出来,再加上管理不善,莫斯科被认为是世界上最拥堵的城市之一。
这一问题一直延续到了苏联解体之后。作为俄罗斯的(可以说是唯一一个)国际化大都市,莫斯科的交通状况始终没有得到缓解。近几年,莫斯科政府终于加强财政投入,尝试努力解决堵车这一困扰民生经济的大问题,但收效如何,仍然有待观察。
从诺夫哥罗德,到弗拉基米尔,从基辅,到莫斯科,漫长的罗斯文明史上,首都更换频仍,都是为了各种政治目的而服务,正如俄罗斯人的文化性格一样,一切服务于实用,不惜一切代价地满足实用的需求。
如今的俄罗斯风雨飘摇,经济凋敝,他们会不会再选一个新的首都力行改革呢?抑或是,在苏联时代为莫斯科留下的强俄幻梦里继续忍耐呢?
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