领克全系质量如何？ 第1页

完成首保，已开9000km的领克01劲pro车主来水一波答案吧，既然知乎第一个答案给了领克，干脆就一干到底。（今天改了几个字，现在已经开了25100km了，快三保了，2020.08.17）

汽车的部件太多，涉及的面太广，一杆子打死直接说“好”或“不好”是件很幼稚的事。大众烧烧机油啥的也不见得就是啥硬性质量问题，西安奔驰事件也说明就算是豪车也有一定故障率，而且经销商的也是重要一环。

大致结论是：1、三大件的质量可靠且内饰高级环保，2、车机软件质量勉为其难，3、零部件及细节质量平均来看还将就，4、主动安全系统质量有bug以及被动安全质量满分，5、异响问题相对合资可能高一些，6、售后配套还需提高，7、社会相关舆论氛围太复杂。

三大件和内饰：

三大件没啥好喷的，网上什么机油乳化、突然熄火，基本可以判定是黑子造谣。（评论区有知友说有过一例新闻报道，未证实，供参考。2019.05.23）尤其有个说开着开着就羊角断裂的图片，刚开始到处传，后来证实是车主撞上了障碍物的后果。机油乳化的问题也大概率是谣传，很多首保车主上传图片是OK的，我自己首保的时候刻意全程观摩拍照，也是OK的。

其他的不说了，吃瓜群众还要擦亮眼睛分辨真伪。车质网那种随便上传的审查制度，看看就好，还有投诉“发动机功率不够的”，真是角度清奇。

内饰风格是真的好，不说品牌不说价位，只说你一坐进去感受，就觉得是30万以上的车。这种东西跟住宅装修一样，设计如果不好，花一百万装出来也是一坨屎，比如暴发户的红木家具，如果设计得好而且风格统一细节到位，花20万也能搞出高级感。领克的内饰，就类似住宅装修找了个高级设计师，然后材料性价比到位，整体就非常高级。我提车到现在，坐进来的人没有一个说01内饰不好看的。这些人有的开普拉多，有的开X1，有的开现代，有的开A3。尤其是部分耀pro车型有黑白内饰，更是漂亮的一B！无奈我自己要四驱，而且白色真皮难打理就没下手。

另外强调一点：01用料的环保是满分，绝对的！对于有小孩的家庭是超级加分项。（02，03不知道哈，据说是有下降，但好过同级别。）

车机软件质量：

这个是几乎所有车主都不喜欢、都承认的事实，车机不稳定、慢、偶尔误报。总体来说基本不影响驾驶安全，但影响驾驶体验。不过有一点很神奇，随着开的时间越长，误报越少频率越低，现在快2年了，很少很少很少误报了，搞不懂。

至于黑屏死机的现象，我只出现过一次。

关于升级门补充说一下个人看法：没那么夸张，就是油门行程的动力分配、换挡点变了一下，实测百公里加速仍旧可以跑进7.6s，人家动力总工程师都上直播接受诘问然后澄清了。发动机的功率和扭矩怎么可能变，这是要报工信部的。说白了就是领克自己内部协调有问题，留下个把柄被人有意利用夸张放大造黑料。

（PS：亏电问题其实也属于软件，但这是老版本了，早解决了。）

零部件及细节质量：

说到底也没有啥大事，领克还是舍得用料的，就是细节水平不够，拿我手里的四驱来说，如果特别仔细的看尾灯，会发现尾门上的部分和边上的部分不是严格在同一水平线上，还有车顶的镀铬线条不是严格绝对的吻合，但属于“你不凑近看就发现不了的”那种。反正也就15~20万的车，细节比起BBA还是差了一点，跟普通20多万的合资一个水平，也是可以的。

这几个月注意看了一下别的车，15万以下的合资不说了，整体不如领克，A3、Q3、X1、1系啥的好像大家也差qiu不多，原来都是开别人的、坐别人的车，没刻意在意，现在认真一看，领克在这块还TM算不错的。（2020.10.22）

主动安全系统质量有bug以及被动安全质量满分：

主动安全系统bug，是指听说存在“路况良好、一马平川的时候主动刹车莫名启动”的事，这个到底是真是假我不知道，只能说我没遇到过，网上搜索到的结果也不多，翻来覆去就那几个。但如果是真的，且概率高于万分之一，那就请各位掂量了。只能保证我个人没遇到过，code这种东西，我也不能检查吧。

（此部分更新：目前还没有遇到一马平川的高速路上强行刹停的情况，不过最近我自己出现了一次小情况，大概就是在小区门口距离栏杆还有20多米的时候，预警响起，然后系统有微微的点刹，我主动踩了一下刹车后预警消失。另外一个情况就是论坛有车主上传视频显示，要到红灯路口时约30km/h滑行，距离前面等红灯的公交车还有20多米时系统介入，接近刹停，此视频基本实锤。2个实例供大家参考，2019.06.12）

被动安全，是指安全碰撞试验，这个大家可以自行百度C-NCAP和C-IASI的碰撞实验结果，绝对令人放心，01和02都是优异的成绩。这个是我购车时候的重点考虑项目，那些对你说“车是拿来开不是拿来撞的”人，直接拉黑。最后提一句：当年关于领克碰撞测试特制件的事是抹黑谣传，而且手段真的很低级很低级。

异响问题相对合资突出一些：

我手上这辆至今尚未出现不对劲，只有在1500转的时候，如果手不握住方向盘就有极其轻微的共振，极其轻微，我是4个月之后才发现的，因为平常手搭方向盘上就没有共振了，而且手也没啥感觉。（2019.7.11更新，这个现象只出现了一周，再也没出现过，可能和温度湿度有关系。）

论坛倒是经常有车主说异响，但有的找到原因是自己放了东西在扶手箱，我觉得这些异响里面可能一半以上都是自个儿放东西的原因，领克车主很多是人生第一次买车，经验不足。

个人感觉哈，异响的概率可能略高于合资水平，也不算离谱。（对这个结论不负责，没有样本数据，纯感性判断。）

售后质量还需提高：

主要是零部件缺货、维修慢之类的，另外店员还相对比较嫩。毕竟保有量在那儿，需要时间和销量的积累来保证。

PS：首保的时候，接待我的女售后长得有点像阿丽塔，说不上漂亮，但眼睛真是大，简直就是镶嵌在小脸上的大钻石。

社会相关舆论氛围太复杂：

这个不多说了，可以属于“广义的质量范围”，毕竟买了车就会关注舆论，你每天看看汽车新闻、瞧瞧评论、逛逛论坛啥的多少受到影响，感觉挺闹心。而且这趟水很深，真真假假水水黑黑太复杂，势力方太多。

比如名爵降个价，都能跑领克论坛来怼，顺带广告一波名爵HS。我在论坛随便说几句正经话，都经常被喷，各种污言秽语，真心怀疑竞争对手注册N多小号来打压。

不过呢，领克为了开拓市场，营销的确也很猛，谁叫国内消费者认牌子呢，没法……个人觉得领克性价比够高，操控底子够好，但是市场偏见和消费者成见没那么容易消除，领克必然在宣传上下猛料。

当然，如果要比营销，还是大众猛，只不过人家已经是市场头把了，营销的方式不是为了打开市场而直接干吼造热度的那种，而是以各种你没意识到的方式进行，目的不是开拓市场而是巩固自己的品牌认知度，所以你不仔细注意，不容易发现痕迹，潜移默化就被带走了。

昨天看到一句公道话：其实领克这车蛮可怜的，不仅要和豪车比性能，还要和合资车比质量，更要和国产车比价格，网友稍微有点不痛快就要接受一波痛批。不出国六吧挨骂，出了国六吧老车主不干，还要求为老车主升级科技包。你说不降价吧，有人喷不划算，降价吧更会有人来说事，明明是增值税下调了也有人喷。总之就是国人各种要求都加上来，难道是把国产高端当成是自己孩子一样？稍有不满就批评？还是跪久了起不来？

就这些吧。

之前有个答案，更详细，感兴趣的可以去看看。