为什么感觉国产车突然崛起了？ 第1页

因为动力的转变。

个人认为这是最根本的原因，其他因素都是次要因素。

传统燃油车三大件是发动机、变速箱、底盘。

电动车则是电池、电机、电控。

混动车是兼有两者的元素(有些没有变速箱)。

如果没有现在由燃油向电动的转换，则我们必然永远在欧美日后面吃灰，单纯追击问题，如果对方不出错的话，我们永远追不上。

但到电动车时代，以往的积累与领先就没用了，在新的赛道上反而我们是轻装上阵，他们则是船大难掉头，再加上我们国家的政策引导力度与规模优势，反而在电动这方面取得了优势。

混动车领域虽然两者兼有，但其实对燃油时代的发动机技术的要求大大降低了，因为混动车发动机工况点相对固定。不需要那么全能的发动机，只要高效就好。

而燃油车领域，由于领先的对手要转变路线了，燃油车研发相对停滞，我们也就有了赶上来的机会。

就好像两只赛车队，原来在狭窄的燃油车一条赛道上跑，我们晚跑了几十年，再怎么追，只要对方还在这条道路上前进，我们就很难超过去，对方的专利、品牌等等都是很难超越的，即使我们付出加倍的努力，但一夫当关，万夫莫开，对方已经在这条路上布满了雷(专利)阻碍我们前进。

但现在燃油车这条路被发现是条越来越窄断头路，通向未来的道路有电动或者燃料电池等等，过渡路线有混动。

一下就有了四条路线，前面堵着我们的车队要从燃油车这条断头路往其他三条路走，对于我们来说，新路大家处于同一起跑线上，老路也没那么多对手堵路了。

尤其是丰田这种领先我们却又选错路的，跑到燃料电池这条歧途上去，之前在混动领域遥遥领先，但又不重视被逐渐追上。

燃油领域各大车企都在准备停产了，技术进步自然就停滞不前了，并且相应的专利也就没那么大价值了。

但我们不一样，燃油车在欧美中日韩等地方确实要淘汰了，但在广大的第三世界还是没普及的东西，相对于欧美日我们的制造成本更低，仍然有发展空间。

未来的汽车市场必然要以中国为中心，因为中国有最大单一市场同时也有最大的产量，最完整的工业体系，这意味着中国可以在所有道路上发力，容纳最偏门的创新(比如理想one)

有相对最低的生产成本(比我们成本更低的没有完整汽车工业)，这意味着他们必须放弃的燃油路线我们还能再走几年，因为成本更低可以去第三世界打价格战。

有最有先见之明的政府。虽然当年有骗补，但总算把体量顶上去了。

唯一遗憾就是没有硅谷那种高科技，无法在智能驾驶领域也领先美国。

但个人是有信心的，特斯拉的创新属于破坏性创新，传统车企无所作为，

日德则只有传统车企的渐进式创新，在路线选择上相当保守。

而中国则两条路都在走。蔚来小鹏小米之类所谓新势力在模仿特斯拉，而长城吉利在走渐进式为主的，还有两条腿走路的。

我去年预测锂价、锂电池价格要涨上天，目前已经基本实现了。

现在油价也上天了。

不同路线有不同的风险，不同的波动，只有把所有路线都覆盖掉，才能保证竞争的成功。

这就是体量的优势。

因为，国产车现在是价格屠夫。

以前国产车是个小弱鸡，没技术，质量差，问题多。谁买谁是大笨蛋（划掉，谁花钱买罪受？

现在，我们国家实力提升了，国产车技术成熟，供应链体系完整，就成长为了一代价格杀手！

10W左右的车，想要新能源，想要MPV、SUV？国产车能说：别急，你慢慢挑。

像我，买了五菱星辰之后就一个想法：真香。

外观好看，中控功能多，有科技感，花10W出头就买到了顶配版。

我当初买车的时候，也做过不少对比，其它品牌同级别的车都要贵好多，但星辰经济又实惠。外观好看，空间大，科技配置也都有，价格却又那么便宜。

平时开SUV上下班，油门跟脚动力好，空间也宽敞够用，开着舒服合心；到了周末，我还可以带着一家老小出去转悠，我家娃的小自行车都能直接放后备箱。这惬意感，不要太舒服。

现在我国5G技术领先，汽车的智能技术也做得挺好。平时，我手机和车联网，在家能直接遥控汽车，开车时候语音控制，开车灯张嘴说个指令就行。就这一点，想在合资车上体验到，还得加钱。

刚买车的时候，我一亲戚就很不喜欢国产车，一会儿说开着没面子，一会儿又开始唠叨：过个三五年，肯定得大修，国产车质量不行。

一开始打算给他留点面子，后来我忍不住直接怼他：你那两倍价钱的进口车上次开熄火，去4S店的时候，人家把你当上帝了吗？

技术和质量上来了，价格却还是经济实惠，带给大家的体验良好，国产车自然站起来了。

---

  dao-ci-wei-zhi-93-87-51 网友的相关建议: 
      

国产车不是突然崛起的，是缓慢崛起的。

最近5年，几乎每年国产车都会推出新车型，而每一次推新，都有明显的进步以及满满的诚意。

反观合资车，推新频率低，新车型基本上没什么明显进步或者诚意。

国产在发动机和变速箱技术上一直在努力的追赶，这些东西拉长到5年为一个单位来衡量，会发现每过一个5年，国产车的三大件就有显著提升。

另一个原因是汽车产业即将换赛道。新能源汽车这几年上镜率极高，各个车评媒体也开始关注新能源汽车，在B站随便点开一个车评自媒体，投稿里面都有比例不低的新能源汽车的评测。这几年国产汽车推新能源汽车的速度，远远比合资车要快的多的多。

在新能源汽车这个赛道里，国产汽车把各大合资品牌吊起来暴打。车评媒体的一通评测下来，人们自然就觉得：国产车咋就这么厉害了呢？

真的就这么厉害，新能源汽车销量前十名里，基本上只有一个特斯拉不是国产品牌，其他全部都是国产品牌，从两三万的微型车到五六十万的豪华车型，应有尽有，传统老牌车企，毫无存在感。

---