为什么有人说买卡罗拉（雷凌）一定要买双擎版而不买汽油版呢？ 第1页

水军吹出来的呗，君不见18年丰田章男批评雷克萨斯在中国营销费用过高。雷克萨斯匝道自燃，四处无声，即便知乎热度也是寒冬腊月的冷。大众撞击自燃一键火化烧死老总的梗流传多少年了，两边待遇一对比，啧啧啧。

我就是被水军影响的那个。网上铺天盖地吹得双擎新玩法天上有地上无黑科技全球最先进，结果我去试驾不到1分钟，然后。。。14万买这破加速破隔音破地盘破内饰的车？还一分钱优惠没有？？？？？是思域不够野还是迈锐宝不够大。我是长期开过大众雪铁龙马自达福特，能知道这感受有多破。很多没接触过车的小白，试驾之后可能就以为车本来就这样。不止丰田，大众吹也恶心，论驾驶体验福特马自达雪铁龙哪一个都是吊打大众，特别是雪铁龙，地盘吹爆。

日系水军网上真的多，张口就是我家xxx10万公里啥都没坏过，拜托，2020年了，活下来的车企哪个不是从尸山血海里爬出来的，一般来说哪怕自主品牌车辆也不会哪哪哪儿都是问题，开不走趟不动，即便有点问题都是偶发性。除开某某车企明知车辆缺陷却放任，最终由车主买单。最近几年的就车身强度偷工减料，dsg变速箱缺陷，速腾断轴。我不信耐久测试碰撞测试厂商不知道结果，但是依旧把缺陷产品投入市场。

这个说远了，身边没有开丰田的，福特宝马雪铁龙本田吉利长安多。百年福特毁于长安？两辆福特福克斯3年多啥问题都没有，人家保养还便宜，4s一次450一万一保养。吉利帝豪是我家第一辆车，9年12万公里了，就换过手刹钢丝，5000一保养，一次。雪铁龙公车，手动挡，很好很耐遭，冷车发动机4000转换挡，没掉过链子，扭力梁底盘吹爆，现在都很怀念高速过弯，碾压勾坎的感觉。身边唯一一个大修过的车就是13款本田雅阁，发动机清洗，发动机拆完再装上花了4000多5000吧。这是领导座驾，从不跑烂路土路，只跑城区高速。说好的本田买发动机送车呢。飞度积碳梦，思域机油门哪个放在国产车上都是灭顶之灾，就靠水军给糊弄过去了。

因为营销需要

先说省油。混动雷凌卡罗拉，相比普通汽油车，在低速情况下节油效果明显。普通a级车市区8个油，hev5个油。高速情况下，不是说hev不省油，而是汽油车也省油。

市区均速20，决定了一般人跑不了太多里程。一天上下班顶多来回30公里，一个半小时。一年250天，7500公里，省75*3*6，一千多块，差价得十几年才能回来。

跑的多的一般高速多，省油效果不明显，省的油钱根本跑不回来。

又堵跑的又多，那是出租车司机滴滴司机。所以路上很多混雷混卡车跑滴滴，人家算的清楚。一个月一万公里，一公里省2毛，一个月就是省2000油费，一年就能赚回来差价。

这太容易算了，所以现在的统一营销话术是行驶品质，安全，适合家用。行驶品质还只限低速发动机未启动时候，而且丰田那稀烂的底盘和隔音，谈行驶品质。空间上，a级车本来就小，再加上电池占用后备箱，基本有孩子的话家用够呛。

结果现在同价位进来一个不讲理的，迈锐宝。b级车a级价格，空间安全底盘隔音全部跨级吊打，动力垃圾但是也没比混动雷凌差，内饰差也比混动雷凌好，这怎么营销？

所以最近又出了新的话术，指定要混动。不谈动力不谈空间不谈行驶品质不谈省油，就是要混动，就是谈信仰。服气。