大众车主真的相信车是用来开的而不是用来撞的吗? 第1页

事实上中国很少有人能时时刻刻都开上安全性很好的车，我觉得中国的发展水平肯定没到人手一台XC90的程度，人手一台XC90其实也不太安全，还得是人手一台最新款XC90才够安全，你要是高速跑的多可能XC90也不够看，要换成澡盆式乘员舱的法拉利488才够安全。

如果一年在车上面出不起20万（按照沃尔沃的折价率差不多是这样的吧）也就只能用“车不是用来撞的”自我安慰呗，是不是真这么想又能怎么样呢，不这么想就能一年能凭空变出来20万？

而且汽车安全有点儿类似于“药医不死症”，我确信如果你身边开帕萨特的都出车祸死了那肯定不会有人再买这个车了，但实际并不是这样的，很多人都会想既然身边开帕萨特的也没被撞死那就说明这车安全性还可以。

当然会这么想也不奇怪，人对一件事的看法是会受到感性认识和自身经验所局限的，有的时候就算是科学的结论摆在面前不相信的人也不少，什么磁疗保健鞋垫、量子波动速读、燕窝养生、伪中医的各种保健法信的人也不少啊。或者明明相信，也认识到后果的严重，但依然我行我素，这样的例子简直满坑满谷，抽烟、喝酒、熬夜、喝奶茶、不好好学习等等。

人就是这么一种动物，江山易改本性难移，没啥可奇怪的。