大众这两年为什么这么有如此多的负面评价？ 第1页

鉴于题主恼羞成怒改题目，截图备份。

以下原答案。

有这么个人。

他是吉林省政府参事。

他是正高级工程师(教授级高级工程师，厅局级)。

他是中国民主建国会会员，当了15年的政协委员。

他当过三届民建长春市委经济委员会委员，其中两届是政协常委。

他是某销售公司资深培训师，在汽车营销界和汽车媒体圈享有盛名。

他微博粉丝已逾90万人，发表文章几百篇。

如果单看这履历，你觉得他说的话，你信不信。

如果他做了一档节目，专门来聊聊汽车，你觉得他出的节目，你看不看。

这个人是一汽大众的洪治平。

这档节目叫“洪工侃车”。

大家有兴趣的可以点开看看

据洪工的解说，视频中捷达的车门铰链为铁块制成，能承受更大的力量而不变形，而其他竞品车型大多数的是用钢板，也就是铁片冲压而成的。

200斤重的他可以站在捷达车门上车震摇晃都没事儿。

其实，车辆避震器吸走了部分踩车门的能量，避震 器 越软吸收的能量越多。

另外，车门锁槽是“V”字型结构，关门时锁环会把车门顶回原位。在关门有锁槽的情况下，车门都能够完好的关上，就算出现微小的位移也能够完全复位。

踩车门的过程中，车门受到来自垂直于地面方向，上下作用的力。而在车辆行驶过程中，如果发生碰撞，汽车受到的则是水平于地方方向，侧面撞击的力。二者受力并不相同。踩车门的结果，不能反映车辆受到碰撞时的安全情况。

因此，这个实验根本无法检测车门的质量和车辆的安全性！

车门铰链形式及强度和车辆安全性当然没有必然联系，但中国某厂商就爱拿这个做噱头！

（当事人出现了，在评论区）

视频播出后，引起社会强烈反响，各地各品牌4S店掀起“踩车门大赛” 。

注重质量宣传现场猛踩车门
　　车展上,除了大打价格牌外,各家汽车4S店老板们还在质量上做足了文章。
　　刚进展区,记者就发现一家一汽品牌的4S店用一辆吊车将轿车悬挂在半空中,车头朝地,在车头上还悬挂了一个集装箱,以表明自己的汽车安全耐用,引得很多行人驻足观看。
9日上午10点,一汽大众4S展区内,伴随着江南Style的音乐,一帮销售顾问在车门上猛跳,一首歌下来,车门毫发无损。
　　“现在大家买车都注重车的安全性能,安全结实耐用的家轿要比那些华而不实的轿车好。”来看车的王先生说。
记者　姜宁
齐鲁晚报

各地4S店掀起“踩车门大赛” 日系和美系也开始了！

好好的一个汽车市场，就这样被某企业的营销手段，把现在所有车企都带偏了。一个个商家都像杂技团表演一样，德系日系美系无一例外，通通上演踩车门大戏。

好好的汽车销售行业就这样变成了杂技团。

作为一个厅级干部，汽车行业的教授级高级工程师，出来做这样一个节目，整个过程偷换概念，忽悠无知的消费者，错误引导市场，带坏行业风气，让人如何对这样一个企业充满敬畏！

DO NOT BE EVIL，这句话，送给大众。

相关视频：38号车评中心

（推荐观看这个视频，比较好了解整个事件的来龙去脉）