昆山（花桥）为什么不并入上海？ 第1页

上海不要，江苏不给。

从两个角度看，一个是文化背景，一个是经济模型。良药苦口，实话刺耳，可以预见评论里会有很多人来进行轰炸，尤其是假装自己是上海人的江苏朋友。

虽然早有预料，但是来自某部分地区的奇言妙语实在太多了，甚至部分还要装一下。不高兴看完再一条条回复，直接关闭评论。

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首先从文化背景上来看，上海是一个海纳百川的城市，但唯独江苏或者说一部分的江苏是一条无法纳入上海的一条川流。

江苏自1956-1960年已经将10个县（崇明、嘉定、宝山、闵行、青浦、川沙、南汇、奉贤、金山和松江）并入上海，但是到目前为止也没有较好地融合。那个年代几个大城市都因为特殊原因在扩建，但是上海的特殊性，是从外省并入，因为至今没有融合。简述几个江苏10县和上海格格不入的点：

1. 上海有个牌照叫沪C，但却不是上海发牌，是以上10个县发牌。上海和江苏10县的历史矛盾。
2. 以上10个江苏县至今不使用上海话，讲的原江苏方言：崇明讲崇明话；嘉定、宝山讲嘉定话；闵行讲本地话（原名江苏省上海县，对也叫上海，不过是个县）；青浦讲吴江话；南汇讲南汇话；川沙讲川沙话；松江、金山讲松江话；奉贤讲奉贤话。领着上海户口，但是没有一个讲上海话。文化、习惯上无法融入。
3. 很中国其他城市一样，上海的马路大量使用外地地名：南京东路、南京西路、北京东路、北京西路、宁波路、苏州路等等，南京、北京、宁波、苏州等等对上海而言都是外地。比如上海有太仓路（所在黄浦区），太仓有上海路（市政府所在区域）。然而，如今在上海还能看到：闵行路、宝山路、青浦路等等，言简意赅表示这10个地方是外地。下图感谢一位来自10县朋友的神助攻：闵行也有徐汇路——使用外地名作为本地区的路名。

1. 保留了大量的长途交通称谓，上海简称沪或申。直白表述跨省的交通线路、通道有：申川线（上海-川沙）、沪青平公路（上海-青浦-平望镇）、南浦大桥【南市区到浦东（川沙&南汇）】、杨浦大桥（杨浦区到浦东）等等，清晰地证明了，抵达川沙等地就是离开了上海（离申、离沪）。
2. 浦东不是地名，是个区域叫法，而这个区域，大部分不被视为上海。上海引申为黄浦江，黄浦江以东即上海以东，就是江苏了（仅北面一小部分为上海管辖），所以浦东就是指江苏的川沙和南汇。同样，不存在浦西，因为黄浦江以西就是上海本身。以前走隧道或大桥前往浦东，一般出现的对话内容就是：“今朝吾起浦东办事体，夜到会回上海，等吾吃夜饭。”
3. 上海人身份证是310101-310111（最后一个111是很早就取消的吴淞区，现在反过来和江苏的宝山合为宝山区），江苏并入上海的区域都是3102**，一下子就能区分出来。但是90年代后县改区，现在那些2开头的区域变成了310112和更大的编码，但是以1开头了。所以，身份证大于310111的，其实已经不是上海人。*这一条有一点点歧义，只能精准区别1990年以前出生的人。因为1990年左右上海开始了拆旧城外迁，所以1992年（这一年为节点，因为开始颁布蓝印户口）或以后出生的人，身份证编号不再能直接判断是否是上海人了，但是可以通过看其父母的身份证编号是否满足条件以及母语是否是上海话来判断ta是不是上海人。
4. 很多遗留的信息并未删除，更多的就请自行探索了。

以上，上海原来收进来的10个江苏县经过了60年的磨合还依旧格格不入，有任何理由再额外从江苏编入一个“你不情我更不愿”的江苏县过来？文化上来看，不合并为好。

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来更新经济结构的部分了。以下将前文提到过，从江苏并入上海的10个县简称为“10县”

上海作为中国最早对外开放的港口的之一，承接了面对世界的窗口。加上原先极强吸收力造就的融合性文化（上海的吸收力从推广Mandarin普通话开始，直接消失了，这里不展开讲），成为极为容易或者说最为容易吸收外来经验的地方。也是中国率先迈入工业化（不是城市化）的城市。在改革开放后，先后经历两次较大的产业升级。每一次升级，都会把已经成熟化、系统化的经济体系拱手出去，辐射到周边，直接一点说，就是大家来捡上海扔出去的皮夹子，这个时候收益最大的，就是江苏。那么浙江呢？可能有着自己的傲气，可能是已经摸索出了部分浙江的模式，并没有完全套用上海的经验，用自己的模式在努力生长。

第一次升级，主要是产业架构调整，记得不太清楚，只能记得去掉有污染的产能，去掉密集型产能，影响不是很大，不细写了。第二次升级则是去工业化，改成金融、科技、服务型的经济结构，是从上世纪90年代中期开始的，这一次的影响很大。上海不但授人以鱼，还授人以渔——大量本土工厂&外资工厂外迁，同样江苏也把招商外资的模式复制了过去。这个时候，就能意识到了一点，谁拿到多，谁能发展快。因为这套模式已经用上海验证过，是可以容易行得通的，而且可以从上海引入现成的企业。

这个时候我们把目光转移到江苏紧贴上海的昆山、太仓，浙江的嘉善县，以及10县。然后不难看出，因为当时10县已经在行政上归入上海，不能捡到这些资产了。昆山发现得最早，也拿了最多，同时当地招商局吸收渔的技巧最多，复制这个商业模式最快，异军突起。*当然昆山发展也有自身的积累，不能一棒子打死说全靠捡上海的，实则是两权相加的。如果10县依旧属于江苏，不难看嘉定会成为爆发成长的，因为嘉定很长一段时间是嘉定城，不得不说底子真的很好，至少在这一圈里是最好的。

再来看10县，并入上海之后，上海花费大量的财力、物力、人力来推进其城市化，或者说先打造城镇化，但是因为上海本身推行去工业化，所以改造很慢，无法建设新的工厂（2017年开始，奉贤和南汇又可以有行业限定的工厂了）。江苏南汇、川沙加上上海的东昌区、东郊区，组合成为浦东新区，经历了整整30年的疯狂改造和吸血全上海地发展，现在还只是在硬件上看起来像上海而已。记得有个事情一直让我无法释怀：一个川沙人（有学历，中专还是大专）遇到拆迁，硬说自己只会种田（不种，已经荒了很久为了申请工业用地），要拆迁必须给自己安排。最后花了钱培养他学习IT技巧并就近安排工作。于此同时，上海原本拆迁的原拆原还模式取消，可能为了补贴这些人吧？此段为个人臆测，无法佐证。

这个只是浦东新区，其他的郊区，除了原本底子强一点的嘉定、崇明在有序发展，剩下的基本靠上海投喂。比如吊车尾的青浦，要拉它起来只能砸下了血本，先是建设大型的展会设施——国家会展中心。先用展会经济让青浦狂吸资源，然后接下来就是砸巨量的大企业到青浦，经济拉起来，就业率拉起来，给优惠的政策来灌注资本和人才。这个模式亲切不？眼熟不？建设浦东的时候，就是先建设的展会设施——上海新国际博览中心。然后一波资本注入把平房陆家嘴砸成浦东新景点+金融城，一波科技引导把完全没有听过的乡镇张江打造成科技谷。手法完完全全地如出一辙...... 好歹，最后浦东争了气，虽然还不能讲上海话，但是至少经济抗起来了。回头望望青浦，相比浦东的港口牌，也能打一张“长三角一体化”的牌，但是能打成什么效果，现在也说不好，不晓得未来如何。

但是，以上只说10县的外壳上海化了，思维上、骨子里的改变，不知道要猴年马月了？

试想一下，如果昆山并入了上海，适用了上海的发展方针，去掉昆山的工业体系，昆山还有什么？剔除的工业产能会便宜了谁？太仓？常熟？还是被隔壁的安徽吸收过去？

那么吸收了昆山的上海，又多出了一个嗷嗷待哺的过房女儿，要花钱帮她去除已有的工业经济，然后再花钱帮她发展成服务经济，然后呢？还多了什么？

看完了两边的经济发展模式，再回过头望一眼昆山。问一问昆山，是要做在江苏做鸡头（应该是龙头，都是全国第一县了）？还是要跑到上海做...凤尾气？（凤尾10县，已经有10尾了，昆山来的话只能飘到这10尾后面了，而且昆山和上海地界上没有交集，emmm...和嘉定、青浦倒是有交集）

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以上，文化上昆山融入上海的前景渺茫，经济上昆山并入上海更是行不通（唯一例外就是上海允许昆山成为另一个奉贤，但就目前情况看，上海正全力抢救吊车尾的青浦，15年内是不会有钱去发展昆山的）。

昆山不并入上海，才是对昆山、江苏（昆山属于江苏，这里用江苏这个词，只是提供一个省级的视角）、上海三方都好的最优选择。