为什么宝马M、奥迪RS还没有国产？ 第1页

看了下 @收藏家T9999-T999 的回答，我算是知道他所处的玩车的小圈子有多low了。（只是他引以为傲的小圈子，并不指代全部爱车之人）

有些人玩车，玩的是纯粹的热爱，与金钱无关。

有些人玩车，玩的只是车带来的优越感，是买好车、开好车带来的小群体认同，带来的俯视别人的自信，带来的路人的瞩目，最终满足自己那一点可怜的虚荣心。

有钱了不起吗？有钱的确了不起，但是热爱与金钱无关。有些事情只能证明你有钱，除此以外什么也证明不了。而不断的找各种方式向他人证明自己有钱，恰恰是另一种层面的贫穷。

至于为什么m rs amg不国产，可能就是他这种人太多了吧。

在此我无意对比国内外的玩车的环境、玩车的群体，就像我上文说的，热爱与金钱无关，也与地域无关。欧洲人美国人爱车，咱们中国人也可以爱车，甚至可以更爱车。

也许在世界的某个角落正有一个贫穷家庭的孩子怀抱着一张破旧的兰博基尼海报入睡，梦里是他长大后驾驶着这台dream car的情景，虽然可能他此生连亲眼见到一台兰博基尼的机会也没有。

也许世界的另一个角落正有一个富裕家庭的孩子睡前想的却是自己今天刚刚组装完成的竞技卡丁车，梦里的情景是他驾驶这台战车获得比赛冠军的情景。而他的隔壁是已经准备好数百万欧元只为把他的儿子培养成一名职业赛车手的父亲。

这两种热爱，也要分一个高下吗？的确，他们玩不到一起去，他们没有任何共同语言，我们当然要面对这种现实。或许未来这两个孩子唯一的交集是成为了职业赛车手的他成了另一个他家里的又一张海报，成为了另一个他的下一代心中的偶像。但当他们见面的时候，难道职业赛车手要对一位可能连驾照都没有的车迷，鄙视一番吗？

我给大家分享几个纽北这边车手的故事吧。

第一位名字叫Achim，是一位四十多岁的中年人。他的本职工作是一位暖气维修师傅。他的车呢？是一台改装了本田红头发动机后驱的老Mini。他有一个特点，就是玩纽北只开湿地。天气大好的时候是见不到他的，一旦下雨，就能见到这台蓝色的小Mini在赛道上，超越了多少高性能车，超越了多少本地老鸟，甚至超越我们的ring taxi。这台车在本地被我们称为rain mini，多么贴切的爱称！

另一位是Thilo，他的本职工作是本地一家房地产中介的老板。他的车，是一台爆改的seat leon cupra。他被我们称为前驱大哥，因为他驾驶这台小小的前驱车，可以做到开放日BTG 7:20的惊人成绩。平时大家在一起谈笑风生，上了赛道却只有gt3rs这一级别的车子+本地老鸟才能跟上他的节奏。他有钱吗？以我对他的了解20万欧买一台gt3rs，他绝对是买得起的。我也曾经问过他，这台seat你已经开到头了，怎么不换一台更高级别的车子呢？他给我的回复是，首先这台车，还没有开到头，其次开放日交通那么混乱，换gt3rs，多花四倍五倍的金钱，也无非比现在快个十秒内，意义不大，还不如在研究研究，这台车也能再快的，他现在开这台车，非常的快乐，所以没必要。

然后是两位2018年vln年度总冠军车手。他们一位可以说是富二代，老爹年轻的时候就玩997 gt3rs，当然老外与国内文化不同，这哥们日常生活当然还是靠自己，但我想他父亲当年恐怕对他在赛车手这方面的培养，多少是投入了的。另一位就家境比较普通了，靠自己打拼现在算是小有事业了。他们参加vln，组别是v4组，基本这组内都是e90 325i改装的赛车。他们获得的，是不分组别的年度总冠军，也就是那些驾驶gt3组别赛车的厂队车手，理论上也是他们的手下败将，当然这个和积分计算的方式有关。我也曾经问过他们，你们水平已经足够高了，经济实力、赞助也都不算大问题，为什么不尝试更高的组别去证明自己呢？给我的答案是，首先我们参加比赛并不是为了证明自己，也不是为了给别人看，只是自己的一种追求。其次纽北这个地方有非常多的有天赋有实力的车手，他们没有那些顶尖职业车手那么优越的条件，在18岁之前就有人支持他们数百万欧元培养他们。他们要一边工作一边练车，省吃俭用才有钱拿来玩车，只能选择参加V4组，门槛低，便宜。与这些车手竞争，虽然驾驶的车辆比较差，但比赛的挑战与乐趣丝毫不逊于高组别，而且组内车手车辆更多，难度可以说更大。拿高组别冠军别人看起来的确更好看，但比赛的过程，是自己享受的。

再写几位吧。老哥名字叫moran gott，我们这边叫他m gott，巧合的是德语里上帝也是gott，所以他的昵称也可以双关为M上帝的意思，算是个很有意思的巧合了。老哥也对得起这个巧合，在本地可以说是最为知名的宝马驾驶者了，无论是开各组别宝马赛车拿vln冠军到手软，还是开放日兼职开我们的M3 taxi，老哥开宝马的确已经玩出花了，之前和另一位本地车手alex hardt在YouTube上隔空打架争夺开放日最快e46的头衔最终取胜也是一段美谈。他又有什么故事呢？m gott是以色列人，家庭条件普通。年轻时候觉得不想碌碌无为做个普通职员过一生，毅然决定远走美国追寻赛车梦。在美国一没资金二没学历，送了好几年披萨外卖，一边送一边拿送外卖的车练技术，有点藤原拓海的感觉了吧？后来感觉美国玩车没前途，又漂洋过海到英国。最惨的时候在英国连身份都没有，黑着。后来推销钻石起家稳定了事业，也结识了同样从事珠宝行业的现在的妻子。当然到英国后就不放弃任何机会跑来德国刷纽北，从玩开放日，到攒钱以老板车手身份参赛，到免费参赛，到现在成为顶尖的半职业车手，在圈子内打响了名声。这哥们的前半生，足够传奇了。

我们taxi的专职车手Tim Morley，原本是英国养尊处优的公子哥，爹妈开法拉利，家里在意大利有度假专用的大别墅，原来做贸易工作，还在深圳呆过一段时间，偶尔冒俩粤语词我都惊了。也是，突然灵光一现追寻赛车梦，辞了工作买了台破e46 3系从英国开着就混纽北来了。这么多年一步一步走过来，现在已经算是职业车手了，签约车队比赛，签约开taxi。下班还开着那台e46，上班开的可是gt2 rs mr，每年除了比赛就是带着无数客人体验纽北赛道最速量产车，既辛苦，又幸福。

这几个人，他们的车可能加在一起都没有一台价值百万的M5贵，但如果有机会我邀请这几位和你 @收藏家T9999-T999 和你的朋友在一起坐坐，当他们热情的分享自己玩车的过程，在纽北的经历，我想请问一下，你和你“ 玩车 ”的朋友，有什么资格说你们开的不是真V8真M，他们和你们玩不到一块去？

我只是希望我们的环境可以越来越好，如果你真爱车，就不要为了满足那一点虚荣心到处和别人划清界限。如果你只是把车子当作证明你有钱的工具，我自然无权干涉，但请你留一方净土给那些无论有钱没钱但都比你更饱含热情的人吧。

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最后有一句话不太友善度，但犹豫半天还是发出来

作为前45车主，我冒昧的，谨代表45、35、43、53、m performance等类似车型的车主问您一句，您算个什么东西？我玩个车还要得到你的承认？你承认了给发钱还是给颁奖啊？

当然我无意制造43与63、m40与m4之间的的对立。如有误解，提前道歉。