颜值比较低的飞机有哪些？ 第1页

找到一款飞机长得丑容易，找到三款不同公司设计、取同样名字的飞机都丑、都失败，那这个名字实在是翻不了身了！这就是三款取名Seamew的飞机。

首先，是超马林（对，就是二战产喷火式的那个公司）1928年首飞的两栖飞机Seamew，长这个样子：

这款飞机是按照英国空军部的29/24号作战要求设计的，安装两具Lynx引擎，可水陆两栖起降。从侧面看，这架飞机首尾两头翘，乘员三人，驾驶员在最前面机鼻处，身后有一个前射机枪手，机身后部还有一个后射机枪手位置，然而上翘的机尾、宽大的双垂尾就决定了后座机枪手的射界极其狭窄，向侧下方射击海面目标尚可，但若是被敌机咬尾，人家躲在它尾翼后方的死角里即可轻松将其击落：

这张模型图片对三个乘员座舱位置显示得比较清楚：

这飞机1928年试飞时就发现问题很大，机鼻下坠严重，起飞时水花飞溅，对3米直径的螺旋桨造成了损坏，后来二号原型机不得不缩小了螺旋桨直径，但爬升率又降低了。最后皇家空军对测试结果不满意，没有继续下订单，两架原型机遂于1930年报废。

这个机型怎么翻译也是个大问题，Seamew直译是海鸥，也有的翻译为海鹰，但超马林另外有两型飞机分别叫Seagull（海鸥）和Sea Eagle（海鹰）……对不起，中文的鸟名真没分那么仔细……

其实这型Seamew还不是超马林公司同期研发的水上飞机中最丑的，当时有一个著名的水上飞机竞速飞行比赛施耐德杯，超马林为参赛设计的另一型S.5个人认为就更丑一些：

机头上的三道楞，简直都快把飞机变成杨桃了有木有：

为啥设计成这副嘴脸，是因为它安装的发动机纳皮尔狮VIIA型发动机长这个样子：

为了竞速不想机头迎风面积太大，只好贴合发动机形状留了两道槽出来，把机头活活搞成了杨桃……

稍后超马林推出的竞速机S.6换装了罗-罗R型发动机，机头三个突变成两个突，仍然丑到爆……

超马林的设计部门审美观一定是相当成问题，1917年他们还出过一款专打齐柏林飞艇的四翼机夜鹰型，可以持续飞行9-18小时，因为当时的飞机爬升慢，达到飞艇飞行的高度时间很久，不能等敌艇飞过来了再起飞拦截，而只能预先在指定空域巡逻。

为了在夜间搜索飞艇，它的机头上还带了一个小型探照灯，由专门的引擎供电，首开了辅助动力系统的先河：

为了避免机组人员在漫长的高空飞行中冻成狗，它的座舱是封闭加温的，武器则有一门备弹20发的37毫米炮和两门7.7毫米刘易斯机枪，看上去很威武是不是：

那么这个飞行碉堡的结果如何呢？试飞中就碉堡了：它需要用整整一个小时爬升到飞艇的作战高度，而且最大速度仅为97千米每小时，与R型齐柏林飞艇的速度一毛一样，也就是说开到最大油门也追不上敌人，只能恒定距离伴飞，何况它的发动机有过热问题，根本达不到设计的滞空时间，于是仅有的一架原型机，卒……

就这样，英国早期飞机制造商中审美观垫底的超马林设计了一款又一款丑鸟飞机，想不到二战时出了一款喷火，不管是战绩、性能还是颜值都千年的咸鱼翻了身……

扯远了，超马林Seamew在三款同名机型中还真不是最丑最失败的，继续来说其余两款Seamew。

第二款是美国柯蒂斯-莱特公司1939年试飞的水上飞机SO3C Seamew，长这个样子，有一个几乎和它的机身一样大的浮筒：

此外它还有陆基型，侧面看也是蛮丑的：

该机与同名的兄弟一样的奇葩：试飞中发现有稳定性的问题，于是改装了上反的翼尖，并把垂尾起始段向前延伸至后座舱盖上方加以解决。然鹅，该机型的主要用途是搜索，为了扩大视野，后座舱盖经常要前推打开，那垂尾向前延伸的根部就断离了，于是仍然有稳定性问题……

这个机型1942年服役后，在美国海航引发恶评如潮，到1944年就开始退役，为此甚至不得不把它替代的前身柯蒂斯SOC双翼机从训练中队里翻出来顶上——用户宁可飞双翼机也不飞它，这是有多失败……

该机型还一度租借到英国舰队航空兵部队（FAA），同样遭到英国飞行员吐槽：这样烂的飞机是怎么获得货轮宝贵的战时吨位运到英国来的！1944年1月刚装备，同年9月舰队航空兵就宣布该机型过时，逐步退出了现役……

下面Seamew三兄弟里最丑的那位来了：它就是英国肖特兄弟公司1953年首飞的轻型反潜舰载机SB.6 Seamew（名字也最悲催有木有）——

二战结束后冷战开始，50年代苏联开始下饺子一般造潜艇，英国海军就试图研发一款携带雷达的轻型反潜机。当时英国舰载机开始用涡桨式引擎淘汰活塞式，这样航母上就不用携带高度易燃的高辛烷值汽油，而且另一个好处是避免活塞式的火花塞打出的火花干扰雷达。

这款Seamew的飞行员和观察员坐在引擎的上方，然而就凭这个又高又扁的机头，你会怀疑它的脑袋是不是被门板给夹了……

机头下方的鼓包装的是反潜雷达，人家性感是前凸后翘，你这机型是上凸下翘……

作为舰载机，SB.6 Seamew倒是可以实现很低的着舰速度，可以把航速降低到50节而不失速，然而操纵性很差，而且身为50年代初的涡桨飞机，它的起落架无法折叠，其最大速度只有380千米每小时，航程仅为1200千米，两个指标均低于它要替代的前身机型格鲁曼TBF复仇者（极速447千米每小时，航程1456千米），因此获得了一个耻辱的外号：“一群赛马间的骆驼”，哦，翻译成汉语大概就是“鸡立鹤群”、“将军里面拔矮子”之类的意思吧……

这样一架难飞的飞机，据说只有肖特兄弟公司的试飞员鲁西曼（Wally Runciman）可以驾驭它，而且鲁哥还自卖自夸地说：“这个机型着舰时不可能发生弹跳，而且在有侧风时性能优异”（那意思是憋看俺那个让门夹扁的脑袋侧面招风，侧风想把俺吹歪可不容易，因为另一面背风面积同样大，偏过去有阻力哦）……

然鹅flag立不得，就是这位鲁西曼，1956年在驾驶SB.6 Seamew进行飞行表演时，坠机身亡……

这第三型Seamew一共生产了26架，一共只交付给舰队航空兵7架，剩下的试图外销未果，1957年黯然退役……

所以说，Seamew这个倒霉的绰号，谁得了谁悲催！你看哪个型号最丑、最奇葩、最失败呢？

原创码字不易，觉得自己比这三款飞机帅和美就请点个赞哦！