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如何看待斯堪尼亚-海格,BYD-ADL,青年尼奥普兰,广汽日野,宇通客车在国内以及海外的表现? 第1页

  

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青年已经凉了,byd原厂车也差不多了,破车买回去之后才发现吹牛很行车子不行,大前天车子里面盖板掉下来了,前天刚买回来试车半路坏掉了,昨天刹不住撞车了,今天放不了手刹了,明天踩不动油门了,后天车子停在那里自己跑了,大后天自燃了,这些问题对国内而言不是什么问题,写份报告说油门深度99%就可以了,但在欧洲这种问题是很严重的,很多公司是民营的,结果车子一天到晚坏掉,出勤率低,车厂官方不作为,修车的钱自己掏,再加上欧洲的电动车也在铺开,估计接下来很难做了,byd-adl也是差不多,无非是车身可能好一点

广汽日野的出口我倒是没听说过,国内的话一开始还好,到后来硬是差点把自己玩没,况且后来就是广汽在做了,后期产品和日野没啥关系

斯堪尼亚海格是比较成功的,全世界的统领和fencer都是海格造的,目前也没什么大的事故,出勤率很正常,但是国内订单就基本看你给多少钱,给的钱多啥都好说

宇通么也一般,比比亚迪好点,但是在欧洲也是有第一单没第二单的,大毛病倒是没啥,小毛病不断,今天修这个明天修那个,出勤率不算很高




  

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