国产芯片研发为什么这么难？ 第1页

假如2000年的时候有1000亿人民币预算，你是先造j20，还是先打通半导体产业链？

当然，现实中的中国选择“我全都要”。中芯国际的建立花了多少钱我不记得了，但最初的投资额估计也有几百亿。对于2000年的财政来说，这已经差不多算是极限了。

那时候是真的没钱烧。

也是前几年，装备要求全面国产化，我们才接触到国产芯片，不用不知道，用了才发现，这玩意儿的国内现状，跟我们的发动机差不多嘛。

众所周知，芯片的用途很多，但大致可以分为工业级和消费级，我们接触的都是工业级芯片，这类芯片最大的特点就是安全性非常高，性能并不是主要的，制造工艺要求也一般。尤其我们是用在飞机上的，对芯片安全性的要求更高。我个人认为这种芯片才是至关重要的，因为它才是自主工业发展的瓶颈。

这种芯片难在哪？相比各位专家应该知道，做安全关键产品避不开的就是自主设计。抄袭和仿制都会引入说不清的问题，说不清就无法做到安全关键。我们以前的飞机动不动就摔，很多老型号摔的一点也不比印度低，最大的就在于没抄懂。我们走了这么多年的正向设计理念，解决了很多原来搞不清的问题，也才幡然醒悟。但是也仅限于部分电子控制系统，发动机的总体设计，甚至执行机构燃调油泵之类的，都还没有正向设计，这也是为啥10和15系列发动机到现在还是毛病不断，15都要飞了很多问题还没搞清楚。

国产工业级芯片的现象和原因，与航发一模一样。换装国产芯片，价格贵了5-10倍多，性能只能用糟糕来形容。以我调试的国产554，上电有大概10%的几率初始化失败，初始化时间慢了十倍多。。。嗯，飞机要是在地面起动还好，这玩意要是飞在天上怎么办？空中快起怎么能保证啊。。为了弥补就多搞了好几个热备份，原来双通道的控制系统，多挂三四个热备份系统。正常运行速度还好，慢了50%而已。

芯片供应商也是某电集团下的大户，都算军工集团就不拆家了。他们从来不缺经费，而且我们用的这三年来，没有任何改进。后来我们从对方那边招了些人过来，才了解到原来都是磨皮仿的，他们根本不知道问题出在哪，他们整个所都没有哪一款是自主正向设计的。而且国家要求国产化，军工行业很多只能从他们那买，他们不愁卖不出去。

正向设计是不可能走的，想走又不会，走也要很长时间，当然是仿制最快，成果出的快，而且同样可以号称全面国产化，领导好升职。否则一任领导就那几年，他下苦力搞正向研发，基本上很长时间都不会有啥成果，还搞不好给后来人插柳。这个道理在整个国企大环境内通用，所以都不会认真搞正向设计的。我们这边发动机的状况也差不多。

从我接触的这些层面上讲，设计和体制的问题更严重。很多人一看体制问题就开始喷了。我们共产党员是坚定的马克思主义信仰者，对自身的实际问题不能避重就轻，不遮遮掩掩。辩证唯物主义告诉我们任何事物都有两面性，我们的体制有集中力量办大事的优点，但也有这些缺点，这些问题在实际中又牵扯到很多利益，“改革进入深水区”可不是随便一说。

对于消费层级，或者非国企的芯片厂商，我就不了解了。我短浅的认知，还是觉得希望在华为，我们现在采用了他们的fpga，很香。