如何看待蒋萌在人民网观点频道发表的关于《老太开捷达“碰伤”劳斯莱斯,赔死真就活该吗?》的帖子？ 第1页

新闻里面这个连商业险也不买的人，当然赔死活该，但是如果仅仅这样回答，不但解决不了问题，也并不能让大家对这类事情停止思考。

我感觉这事儿涉及到的问题并非仅仅是撞了该不该赔的问题。

撞得严重了，发动机舱各种问题了，你说赔得狠，大家也算都能理解。

但是车身碰漆，更换保险杠这种事情，豪车4S店的收费确实太黑了。这行业却看起来无人监管。

豪车车身科技，底盘素质，发动机素质，很值钱，可以理解。但这些似乎都不能构成天价保险杠天价补漆的理由。豪车的车漆难道是钻石？豪车的保险杠就不是塑料？

请别拿人相比，碰掉漆撞坏保险杠这种性质的车辆事故，换成人几乎是不会受伤的。一个人，身体贴着车身走过去也只是衣服蹭了点灰，但如果是一辆车贴着一辆车，那就是一条划痕，两个车门加后叶子板加后视镜补漆是很典型的。

保险杠卖16.5万。一个保险杠卖人家一辆车的钱，合理吗？

对豪车来说，保险杠补漆能卖高价的原因是因为车主可以接受这个价格。但高价保险杠高价换漆这事，由于出钱的不是豪车车主，而是保险公司或其他个人，那么这种溢价是否合理？

我个人的看法是：车身钣金，保险杠，补漆这些事情，不同车辆没有本质区别，应该存在合理的市场指导价格，车辆的价值体现在发动机，底盘等核心组件中，除核心组件以外的外设，例如钣金油漆，应该存在市场指导价格，指导维修，定损与赔付，此价格不应因车辆是豪车而存在巨大差异。有关部门可以考虑干预豪车维修点在维修环节的不正当暴利行为，推出认证修理厂，解决豪车的表面修理问题。

虽然我的方案不能解决全部的问题，不能解决真正的普通事故，但或许可以解决轻微碰撞造成轻微事故的豪车赔不起问题。供参考。实际上这种方案对部分豪车车主也会是赞同的。

--

以上说的是轻微事故。

另外关于大事故，我想说说，豪车赔偿该不该有上限的问题。我的观点是应该有上限。原因在于人的赔偿有限。

现在撞死个人一般就赔50~100万的样子，具体数目不同地区可能有出入，但无论如何撞死人的赔偿不是无限的，而是有限的。

现在假设我在开车，刹车突然失灵，前方有辆2000万的豪车，旁边有个行人，万一我避让不及，是否应当选择宁可把行人撞死，也不擦碰豪车？因为把行人撞死了最多一百万，豪车撞了也许我要赔一千万。

虽然实际上豪车安全系数更高，撞了豪车里面的人根本没事最多只是弹个安全气囊，但由于豪车赔偿太高，所以宁可撞死旁边的路人也不碰豪车，你们觉得这样的选择对吗？？？

豪车赔偿上限不应超过人命赔偿，超过部分应当由豪车自行处理，这是我的观点。欢迎讨论。

--

最后，以上只是试着提出解决或者缓解这种问题的方案，欢迎各位有想法的朋友集思广益。至于一味否决又提不出自己方案的回答就算了。毕竟目前的情况多方权益都无法得到保证，基本上是多输的局。