讲实话 歼-20和F-22差距有多少？ 第1页

纸面的东西，不太准，中国的纸面参数都是缩水的（保密，反正不外销），美国的纸面参数都是夸张的（应付纳税人）；

实际是F22生产线都拆了，美其名曰保密，实则是钱到位，该赚的也赚了，F22实则是带有严重不可更改的致命的缺陷的玩意，但是为了毁尸灭迹直接就生产线拆了，否则F22为何不一直改进呢F22ABCDEF……F22U， F22W；比如F16，F15都改进的型号有2位字母了；

即使歼8也是改进中没停产，肯定有特长是其他机型不可替代的；

歼20现在到了20B了，马上就到20C了，可以说20是很成功的一款平台；如同苏27一样优秀的平台；预计未来歼20将会成为一款爆款机型，也可以说目前歼20是最成功的一款平台吧，比歼10，歼11平台强悍的多，具体装备数量未知，造价预计随着产量增高会降低

我来谈谈二者的隐身能力对比：

第五代战机突出的是隐身赋予的不对称优势，美国官方根据歼-20 视图三维资料建模分析该机正面雷达 反射截面积仅为 0.027 平方米，远远优于 F-35 的 0.038 平方米。想要达成隐身目标，首先是气动布局隐身修形处理，做到这一点并不是很难，各主要航空大国都可以做到，最难的还是隐身材料。在气动隐身大致相同条件下，隐身材料的优劣将决定整机隐身水平的高低。

目前全球最先进的战机隐身材料技术有两大类，一类是采用涂料隐身，另一类是采用超材料隐身。

美国的 F-22 与 F-35 使用的都是氧化镓与稀土复合隐身涂料，这种材料不仅有着剧毒属性，而且在日常维护使用中也极为麻烦，高速飞行时极易受高速气流剥蚀，且极不耐受温差和潮湿气体。最近两年就接连出现隐身涂层起泡、开裂、脱落现象。可以说，一旦战事爆发，能够完整出战的F-35将会少得可怜，因为大部分战机不是在做“保养”，就是在去“保养”的路上。

机体任何一处隐身效果 的破坏都可能导致龙勃透镜效应，瞬间放大雷达反射截面积，进而对整机隐身产生全局性破坏，在战场中瞬间显形。

早年总师杨伟就曾指出，歼-20 使用了民营企业研发的超材料。此前超材料隐身薄膜也曾在纪录片中亮相，这是一种领先国外整整一代的隐身材料产品，它主要通过调整材料中成千上万个微结构实现隐身效果。各主要工业大国都在研究超材料技术，但迄今为止只有我国一家实现了工业化生产。超材料薄膜不仅隐身效果远远高于 F-22 与 F-35 使用的氧化镓与稀土复合隐身材料，而且没有剧毒属性，隐身蒙皮完好率也更高，在超材料隐身蒙皮支持下歼-20 可以做到更高的妥善率。

在2019年12月举办的第一届超材料大会上，光启现场公布歼20与F22一项测试数据的对比数据，“超材料研制阶段，RCS曲线测试了64万条，高达13600小时，超过了F-22研制过程中所有详细部件RCS测试10000小时的记录”，这表明光启技术所研制的超材料作为尖端装备的隐身解决方案，已然经受过比F-22规定标准更加严苛的测试。

P.S. RCS为Radar-Cross Section(雷达散射截面积)，是测试战机等装备隐身能力关键核心技术指标，它表征了目标在雷达波照射下所产生回波强度或散射截面积。由于尖端装备隐身与反隐身技术需要，须通过RCS技术进行测试试验来指导设计和改进武器装备，提高隐身性能，以应对雷达侦察、监视、跟踪与目标识别。

2019年10月19日，光启技术正式宣布旗下的高性能电磁材料“白起”实现量产，突破了禁运局面。

白起是一种基底材料，超材料不是凭空出现的，通常在改变已有材料的微结构后得到。超材料从诞生之初起，就跟反向定制息息相关，为得到新性能，从而研制超材料。而原有材料的性质，也影响着实现新性能的方法。没有合适的基底材料，有些性能很难实现，而有些基底材料，国外对中国禁运。2016 年起， 光启技术就立项研发一种高端特种介质材料，研制了新材料，也进行了新材料的工程化实验，近日才对外宣布实现量产。

光启技术已经宣布公司自主研发的高性能电磁材料“白起”系列正式批量生产，并面向非军工的其 他行业开放供应。该材料目前主要被美国和日本公司垄断，由于高性能电磁材料广泛应用于射频芯片、 5G 通信、甚至雷达列阵等军事公共安全领域，发达国家对中国进口此类产品有着极其严苛的限制。光 启的“白起”系列超材料的研发成功，打破了发达国家对高性能电磁材料的垄断，对于我国尖端装备的智 能化升级有着重要意义。在建国 70 周年大阅兵上，大部分新型武器都用到了光启的技术。

位于深圳观澜的超材料智能工厂已经在满负荷运转。深圳观澜的超材料智能工厂是拥有全球首条超材料 生产线的智能工厂，覆盖了功能材料从开发、验证，到试产、量产的全流程，并配备满足高性能、高标 准复合超材料的全套精密设备。该工厂目前具备年产 15 万平方米超材料及 2000 件复合超材料制品的生产能力。

“白起”系列高性能电磁材料介电损耗小于0.001、介电常数在3.2-20范围内可精准定制，定制误差小于±0.02、工作耐温可高达240℃、最大厚度可达50mm，可曲面共形成型、产品孔隙率精确控制在0.2%以内，可靠介电常数温度系数在-50℃至150℃区间为-45至-30ppm/℃，具有极高的军工级稳定性。

另外，白起具有介电常数可调、介电损耗低、膨胀系数小、吸水率小等特点，可帮助一些行业实现更好的功能。光启技术公司在2019年10月8日正式宣布向同行开放核心材料库。作为超材料的基础原材料，将为射频芯片、射频天线、高速电路、雷达阵列、5G通信等提供与之契合的高性能电磁基底材料，推动现代电子工业发展壮大。

——图片来源：光启官方，东兴证券研究所

各有优势吧，部分技术可能有差距，比如发动机，这个得承认，的确有差距，人家一直领先。

但是歼-20后发优势是很多的，毕竟是晚了20年呢啊，别的不说软件飞控上面，F22是一个非常过时的ADA语言写的，虽然这个语言有很多优点，稳定性，性能和扩展性，内存使用上都非常好，但是跟F22一样落后于时代了，你想要F35一样的大屏和AR/VR协同感知？对不起你这个语言玩不转。

所以F35就好很多了，起码是个C++的。

所以，J20起码是F35的软件水平的，这点F22落后怎么都洗不了。

重新编写软件？说得容易，你给25年前电脑上个win10吧，我还要特流畅那种能支持大屏+VR的。

要升级得硬软件一起换，那好啊。你重新设计整机计算机控制系统吧，电路也得重新设计吧，新计算机功率大了，雷达不行了啊，雷达也换了吧，发电机一起升级，啊呀重心不对了，改改结构吧。结构改了，气动又不对了。气动也改改吧，重新吹风洞吧。啊，超重了，正好换新发动机吧。新发动机NB啊，不过得重新调飞控了，好像刚才升级的计算机还不太行，得在升级下。

都这样了，为啥不重新设计一架呢？反正你产线都停了？

好吧不大改了，小修小改吧，也行，上点新导弹够你用了，大屏和VR事态感知和新雷达你别想了。

再怎么升级，只要你不重新设计，F22该落后的地方也就那样了，改变不了本质。

而飞机也讲木桶效应，没有F35和J20的实事事态感知，F22你说上天跟人打是不是半聋半瞎老年人跟年轻人的千里眼顺风耳打？

纵然你老当益壮，原地翻跟头真牛逼！但是空战不是杂耍，现在都讲雷达静默并且远程发现，没有IRST你能行么？

所以F22当年是NB，但是老了，J20腿脚不如人家快，但是人家年轻，耳聪目明。

这点上同是鹰家的胖子F35也同意呢。人家也跑不快但也是年轻，也耳聪目明的很。

等到J20腿脚彻底练利索了，呵呵呵呵，F22老人家就歇歇吧。

先说结论，没差别。一样的玩意。

这问题在于压根不了解战争。下面回答也是醉了，各种数据都来了，二种飞机里里外外就差拿尺量了。能比较出来吗？有人能拿出这两种飞机完整实战演习数据吗？有人能拿出二种飞机全部风洞实验的数据包吗？

最简单的理解，当广岛和长崎升起蘑菇云的那一刻，美日两国的海军还有比较的意义吗？哪怕当时日本爆出一百艘航母又如何？

当年南海撞机，中国很憋屈，但是以当年中国海空军实力，美国飞机凭什么碰撞受损?打不下来中国军机?八爷当道的年代，美国也没开火。

回到问题，F35和20比较，比啥?谁先开火?开火以后呢？是航母还是空军决定胜负?

明明白白的说，现在就是把歼六拉出来一样能怼F35，不敢打核战争。哪怕中国能拉出歼100也怼不了双翅木头飞机。

战争变了，单一武器决定不了实力相当对手的胜负。决定胜负的是整个国家的国力，整合能力。

顺便说一句，网上看重的战机隐身能力已经在未来会越来越弱了，大规模星链系统的投入使得单一功能卫星可以大面积布置，而高清摄像设备结合高速网络传输，使得战机隐身能力大大削弱，毕竟没有任何技术能让战机从照片或者录像上消失。一个人多大一架悬挂一千公斤炸弹的飞机多大?