如何看待最新曝光的沈飞FC-31 31003版本高清图？ 第1页

我很喜欢31啊，帅气又好看。不过说实话，这飞机在中国挺尴尬的。

14年的时候，我还在说31开创了五代机（那时候的标准还叫4代机）的新时代，在4S标准的基础上，发展出了5S的水平。

结果六七年了，31飞来飞去还是原型机。

这可就让人失望了。

不过也好理解。

我国的国土纵深大，更需要重型机。在歼20列装一切顺利，国产大推力发动机、全向矢量技术的研发一切顺利的情况下，加之我国财政状况相对向好却军费相对有限，而防空压力又大的情况下，肯定是优先装备歼20了。

唯独就看航母上能否用上31了。

如果003确实能够有8～10万吨的体量，装备31的话，极限载机数量超过80架，应该问题不大。这个数字意味着，未来我国辽宁号、山东号，加上两艘003，就有72+四代重型舰载机，160架中型五代舰载机，合计232架四代以上的舰载机——这已经和日本现有四代机数量相当了。

可是，目前来看，我国似乎对31上舰不感冒。

如果我国想发展中型舰载机，当年就不会在T10K的基础上发展歼15了，直接在米格29的技术上，研发一款跟印度米格29K一样的中型双发舰载机就行了。

而且我国一直有新型舰载机的研发消息，31又一直只是验证机在飞。

所以我的感觉是，31可能跟当年的枭龙类似，是要供给某位铁友的装备。

当年枭龙可是无数军迷心里的我国三代机王者。

结果最后歼10出来了，而枭龙在千呼万唤下，却在巴铁那里服役了。

更有意思的是，巴铁的三军主力装备，基本上都是中国特供的。

比如巴基斯坦陆军的主战坦克——哈立德。就是在中国当年90式坦克基础上研发出来的。

巴基斯坦海军主力——F22P型护卫舰，就是在中国053型护卫舰基础上研发而来的。

巴基斯坦海军的S20型潜艇，则是在中国041潜艇基础上研发而来的。

至于导弹啊，核载具之类的东西，那我不知道，知道也不敢说。（手动狗头）

如果31真的是为巴基斯坦研发的，那印度空军就很难看了。

现在印度空军，自己的光辉战斗机就是个渣渣。和俄罗斯合作研发的T50又搞不下去了。买美国F35又不现实。意味着到时候，印度空军将没有与巴基斯坦同档次的战斗机。

以三哥的玻璃心，估计心态会炸吧。

不过巴基斯坦毕竟还是穷。

不然巴基斯坦以31为五代机主力，歼10外贸型和枭龙高低搭配，买两架空警200，基本上在空军层面，可以实现对印度极大的优势了。

陆军买些武直10外贸型，搭配武直19。再陪一些15式轻坦啥的，印度打个屁？

海军吧，拿054A改一改，加装小相控阵雷达，32个坑加上8枚中国血统的反舰导弹，搭配一些056外贸型护卫舰，虽说纸面数据不如印度那些豆腐渣加尔各答级驱逐舰，但也不怕了。

所以怎么看待31的新版本验证机啊？

当然是希望它早日装备巴基斯坦啦！

首先，必须说一句，这图一点都不高清啊……明显是长焦不够长进行了插值运算的模糊图，不少细节都看不清楚，只能根据这张图能看到的几个要点讲一下了：

1、这个疑似003号机，基本上和16年首飞的2.0版本鶻鹰在整体气动外形上一致，基本可以认为是基于那架原型机做的新原型机或者就是在那架原型机基础上做继续测试的。从这张图片可以看到机头空速管已经取消，取而代之的是机头侧面凸起的气流传感器，另外可以看到座舱中安装了和歼20上接近构型的广视角衍射平显。因此可以猜测这家原型机已经安装了有源相控阵火控雷达和较为完整的其他航电设备，目前正在进行相关配套航电和火控系统的测试。

当然有点让人失望的是目前还没有安装航展模型上有的EOTS，也没有看到航展模型上没有的EODAS的安装位置痕迹，可能EOTS等需要在以后的测试中才会逐步安装。

——————20201007更新分割线——————

国庆期间流出的图片显示类似涂装的一架还是有空速管，所以……到底是有两架不同的原型机在飞，一架没空速管的在测试航电另外一架有空速管的还在飞包线，还是压根只有一架刷了漆的2.0版本验证机，也很难搞清楚了，只能先乐观理解已经在做航电测试了吧。

————————继续原回答的分割线————————

2、原来的RD-93发动机很有可能已经换了下来，安装了涡扇-13的某种改良款，暂时就把他成为涡扇-13E吧。可以对比上图枭龙的发动机喷口收敛片细节和加力燃烧状态看，可以发现还是略有不同的（当然看加力燃烧焰色区分发动机是玄学，不可取）。

当然也可以乐观推断换装的涡扇-13E在海平面推力指标上，已经达到了原来宣传资料宣称的8.9吨推力的水平，虽然这个推力作为五代中型机的动力来说还是很不够，虽然目前还不是矢量推力发动机，不过至少可以让FC-31的机动性能达到典型四代机的标准，这就已经可喜可贺了。

3、没有看到着舰勾槽，没有襟副翼分离和单独的副翼作动筒，没有折叠翼，翼展还是11.5米，机翼面积还是和原来2.0版本的鶻鹰差不多大，以及官方资料里写明的着陆滑跑距离700m（不用上舰的歼11B着陆滑跑距离是620m，着陆速度大概是260~280km/h，歼7G的着陆滑跑距离大致是720m，排除鶻鹰使用了劣质减速板/伞和刹车片的可能，求鶻鹰的着陆速度范围）……

这一切都说明，FC-31由此至终都是一架追求空战中超音速冲刺和掠袭能力，采用小展弦比相对面积较小主翼，常规布局后掠垂尾，实现超音速减阻的多用途陆基战斗机，和舰载战斗机的低速起降性能需求不说南辕北辙，至少也是各不搭噶。因此目前这一原型机不具备直接成为舰载机的能力。其起降性能讨论可以参考以下这个回答：

4、虽然某论坛某贴吧和某微博上的大佬们，这些年给FC-31发的户口本大概已经可以叠成一座迪拜塔了。但是从这张图可以看到，除了飞机垂尾上的中航集团标志和机头的机号之外，并没有看到我国空军或者海军的相关标识，也没有其他国家的空军标志。因此还是可以判断目前该机还是中航集团自筹资金研发的外贸战斗机，并没有明确的目标客户介入到研发中。

虽然由于整体技术水平和选择飞机构型的原因，目前状态的FC-31在发动机推力、态势感知能力、航程和作战半径指标等，与市面上最大的竞争对手F-35A相比，还是有明显的劣势。但是通过追求超音速掠袭性能的设计取舍，以及类似部分装载内油等降低战斗状态全机重量，依托反隐身雷达等系统支持措施，还是能让用户在使用其与F35A进行相对均势的空中对抗。另外面对苏57，KFX等部分隐身的五代机（或者说四代半++），FC-31凭借其没什么短板的隐身能力以及四代半水平的态势感知和机动性能，依然可以取得不少的对抗优势，面对现存的大量普通四代机其对抗优势更加显著。

另外FC-31在付出了一点阻力和空重的代价后，拥有了足以放入4枚500kg炸弹的大号内置弹舱，以及3对理论上可挂载6吨荷载的外挂架（虽然航展视频展示的挂载方案只展示出5.4吨的最大外挂水平），使得FC-31能作为小国空军的制空和战术打击支柱力量存在，在国际市场上应该有不小的吸引力。

目前FC-31的开发进度已经有所滞后（原计划2020年后就可以开始向客户交付，而目前还在做航电测试），在前有F35系列大规模量产，后有苏57和KFX等追赶者的情况下，其研发进度和对外营销，还得相关部门加把劲才行。

至于下一代舰载机的问题，不少答主已经讨论过了，在我国海军航母编队的远洋生存能力需求下，只能是基于歼20或者全新开发，拥有优秀的超巡和亚巡性能，大作战半径大滞空时间，兼顾远程战区巡航/超巡截击/对海攻击能力设计的重型隐身舰载机。所谓可能很大的双中推，在可预见的将来最大总推力只能在18~22吨的区间浮动，已经决定了基于双中推做出来的任何形式的舰载机的性能天花板不会高到哪儿去。如果一定要以FC-31为基础开发的话，画风参考下边这个回答：

简单总结一下，就是为了满足在甲板上正常起降的基本需求，翼面积需要扩大50%以上，飞机空重，超音速阻力，航程等指标彻底放弃治疗，完全无法满足我国海军对下一代舰载机大航程/超巡性能的迫切要求，真搞出来大概只有印度海军才会要吧。