上世纪30年代的上海究竟强大到了什么程度？ 第2页

当年的泰坦尼克号分为三个等级的舱位，出现事故后，头等舱的人先逃生，先上救生艇，结果头等舱生还率是60%，三等舱的生还率只有26%，而且头等舱的男性生还率，比三等舱的妇女和儿童生还率还要高很多。

因为头等舱的票价最高，上面全是达官贵人，还有富商名媛。所以救生艇的位置也就安置在了头等舱附近，他们有优先逃生权。

头等舱牺牲的那批人，据说是因为他们坚信这艘船永远都不会沉没，从而没有进行逃生，而不是因为他们想把活命的机会让给妇女和儿童。

还有一个特别有意思的事，有一艘救生艇能容纳40人，但是头等舱的人坐了20人就开走了，因为他们如果发善心等待二等舱、三等舱的人上船的话，那帮人会发疯一样地往救生艇上跳，可能会把小船挤翻。

其实无论在任何时代、任何社会、任何场合，底层永远是最拥挤的，竞争永远是最惨烈的，但可悲的是，这个层级的资源和机会也是最可怜的。

赚钱也是如此，积累第一桶金，0-100万这个阶段是最难的，因为底层的竞争是非常惨烈的。

突破了100万以后，竞争就变小了很多。等你有1000万以后，竞争就更小了。

如果你也在底层，想跳出这个死循环，但是又没有思路。

我跟你分享一个方法：凡事都跟身边的人反着来。

如果你身处底层，那么你身边接触到的所有人，应该都是底层人士。

他们每天看的文字、听的音频、看的视频，一定是为了强化他们在底层的地位，提升他们在底层的竞争力，而不是向上跨越，跳出人踩人的层级。

他们热衷于干什么，你就绝对不要去做。

他们喜欢聚餐，你就不要去。

他们喜欢被商家和媒体忽悠着去购物，你就别跟着花钱去凑热闹。

他们喜欢刷短视频、追剧，你就不要去刷。

他们喜欢贷款买垃圾车、买垃圾房产，甚至为此押上后半辈子，你就不要负债去购买这些垃圾资产。

他们喜欢去的社交圈子，你就不要去沾染。

只要你能坚持这样做，你很快就会发现，世界其实很清静，心也会变得越来越干净，思维也会变得越来越敏锐，思想也会变得越来越自由。

只要你达到了这种“不随波逐流”的状态，有了独立思考的能力，那么这时候你才能真正开始接触到高能量场的贵人。

如果你能接触到有成果的老板，那么一定要想尽办法跟着他们，只要你听话照做，你一定能学到可以直接赚钱的知识，而且你也能获得他们身边的人脉和资源。

发现一个机会之后，要迅速捞钱，不要想的太长远。两年、三年足够你完成第一桶金的积累。

怎么样才能发现这种机会呢？那就是跟随有成果的、已经赚到钱的老板。

那么怎么样才能让大佬能带自己呢？你需要拿出真金白银的学费，以及自己的敬意和诚意，让他们知道你是一个尊重他们的人，是一个执行力很强的人，是一个知道感恩的人。

相信我，没有大佬会拒绝这样的小弟。

如果你觉得自己是个爱折腾的人，就不要出卖时间去给别人打工。我的原则是这样的，即使要饭也不要去打工。

另外，这年头随便干点什么，都饿不死，吃饭又花不了多少钱。

人活着，只有吃饭和睡觉是刚需（男的再加上x需求），想要满足这些需求，一个月也花不了多少钱。

至于买车、买房、成家、结婚、生子、社交、奢侈品，这些都不是刚需。不是刚需的东西，你就不要为了它们去赌上自己的后半生。

你那本来就少得可怜的试错资本，千万别浪费在错误的东西上。

当然，我说的不打工，可不是让你躺平，而是让你不断搜寻赚钱的项目，结交愿意带你的人。

我更不推荐你去投多少钱去开个店铺，或者加盟什么项目，或者还没有找好项目的时候，就租一间办公室开始招聘人，这些都是作死的行为。

只要你按照我的逻辑执行了，慢慢你就会发现，自己正在逐渐脱离底层。

成功的道路并不拥挤，只是你所处的阶段太拥挤罢了。

（公众号：赢在8小时之外）

SLS，这个项目什么都推迟，推迟，再推迟，只有试车是提前结束的。 2333333

PS：别的答主有说SLS是鸽王的，你们不要搞篡位，把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地？把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地？[手动狗头]

如果简单计算一下，SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量（忽略整流罩）2497吨，地月转移轨道运载系数1.081%

而被批拉跨的长征五号，理论地月转移轨道运力9.4吨，此时发射质量（忽略整流罩）861.7吨，地月转移轨道运载系数1.090%

是的，SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号，用固体燃料就是这样，高比冲分级燃烧循环发动机，高推重比发动机，高干质比都救不回来，不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大，运载系数其实也没差多少。

SLS的一级发动机也不是史上最强大的，只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。

SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨，航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态，按照这样计算3774吨，超过了土星五号（土星五号第一级F-1发动机有两个版本，按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本，起飞推力为3582吨），不得不说，大型固体发动机是真的大力出奇迹。

相比之下，苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨，甘拜下风。

但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机，起飞推力达到了4633吨，迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它，但它的确是记录创造和保持者。

目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰，一级28台猛禽，可以提供225X28=6300吨的起飞推力。

起飞推力第二高的是长征九号，一级和助推12台YF-130，提供5873吨的起飞推力。